Do là gì trong xuất nhập khẩu?

DO là gì trong xuất nhập khẩu: Lệnh giao hàng là gì?

Khi tìm hiểu về quy trình vận tải, DO là gì trong xuất nhập khẩu trở thành khái niệm then chốt để chủ hàng nhận tài sản từ hãng tàu. Việc hiểu rõ chứng từ này giúp doanh nghiệp tránh rủi ro chi phí phát sinh ngoài ý muốn. Hãy nắm vững quy trình để bảo vệ quyền lợi và tránh thất thoát tài chính.

DO là gì trong xuất nhập khẩu?

Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, D/O là gì (viết tắt của Delivery Order) hay còn gọi là lệnh giao hàng, là một loại chứng từ cực kỳ quan trọng. Có thể liên quan đến nhiều yếu tố khác nhau trong quy trình nhận hàng, nhưng bản chất DO là cầu nối giữa hãng tàu hoặc đơn vị giao nhận với người nhận hàng để quá trình lấy hàng diễn ra thuận lợi.

Đây là chứng từ do hãng tàu hoặc forwarder phát hành nhằm cho phép Consignee (người nhận hàng) đến cảng hoặc kho bãi để nhận hàng. Không có chứng từ này, cơ quan quản lý kho bãi tại cảng sẽ không thể cho phép hàng hóa được di chuyển ra khỏi khu vực lưu trữ container.

Vai trò của lệnh giao hàng (D/O) trong quy trình logistics

Vai trò của lệnh giao hàng là xác nhận quyền nhận hàng hợp pháp của chủ hàng. Nó không chỉ là yêu cầu cấp container hay hàng rời mà còn giúp đơn vị quản lý cảng theo dõi được lượng hàng hóa xuất nhập khẩu trong ngày.

Việc thiếu sót hoặc chậm trễ nhận D/O thường dẫn đến chi phí lưu bãi (DEM/DET) tăng vọt, chiếm tỷ lệ đáng kể chi phí phát sinh nếu doanh nghiệp không xử lý kịp thời. ^[2]

Quy trình lấy lệnh giao hàng D/O

Quy trình lấy D/O thường bắt đầu ngay khi hàng sắp cập cảng. Bạn cần chuẩn bị kỹ lưỡng bộ chứng từ đầy đủ để không bị gián đoạn công việc tại văn phòng hãng tàu.

Các bước thực hiện để lấy lệnh

Dưới đây là các bước cơ bản để lấy lệnh giao hàng mà bất kỳ người mới nào cũng cần nắm vững: 1. Theo dõi thông báo hàng đến (Arrival Notice) từ hãng tàu. 2. Chuẩn bị bộ chứng từ gồm vận đơn gốc (Bill of Lading), giấy giới thiệu và phí cược container nếu có. 3. Nộp phí cho hãng tàu và đợi họ xác nhận. 4. Nhận lệnh giao hàng D/O chính thức để đem xuống cảng làm thủ tục.

Những sai lầm thường gặp khi xử lý D/O

Nói thật, tuần đầu mới làm nghề tôi cũng từng làm sai quy trình lấy lệnh giao hàng này. Sai lầm phổ biến nhất là không kiểm tra kỹ thông tin trên D/O so với Vận đơn, dẫn đến khi xuống cảng bị từ chối lấy hàng do sai lệch số container hoặc số seal.

Đừng chủ quan - chỉ cần một ký tự sai trên D/O cũng đủ làm bạn mất cả buổi chiều để chạy lại văn phòng hãng tàu sửa lệnh. Điều này không chỉ tốn thời gian mà còn làm tăng phí lưu bãi tại cảng một cách không đáng có.

So sánh lệnh giao hàng (D/O) và Vận đơn (Bill of Lading)

Dù đều là chứng từ quan trọng, D/O và Bill of Lading có bản chất hoàn toàn khác nhau.

Vận đơn (Bill of Lading)

- Là bằng chứng về hợp đồng vận tải và biên lai nhận hàng của hãng tàu.

- Xác nhận quyền sở hữu hàng hóa trên biển.

Lệnh giao hàng (D/O)

- Là chứng từ nội địa dùng để giải phóng hàng tại cảng đến.

- Cho phép lấy hàng ra khỏi khu vực lưu kho bãi.

Sự cố của Minh tại cảng Cát Lái

Minh, nhân viên xuất nhập khẩu 27 tuổi tại TP.HCM, lần đầu đi lấy lệnh giao hàng cho lô hàng máy móc. Do nôn nóng, anh không kiểm tra kỹ thông tin trên D/O.

Khi xuống cảng, thủ kho thông báo số container trên lệnh bị sai một số so với thực tế. Minh bị từ chối nhận hàng và mất 3 tiếng đi lại để sửa lệnh.

Lần sau, anh rút kinh nghiệm bằng cách luôn đối chiếu kỹ 3 loại giấy tờ: Vận đơn, D/O và Packing List ngay tại văn phòng hãng tàu trước khi rời đi.

Kết quả là từ đó đến nay, anh chưa từng gặp sự cố nào tương tự. Anh đã tiết kiệm được trung bình 2-3 triệu đồng tiền lưu bãi cho công ty mỗi tháng nhờ sự cẩn trọng này.