An là gì trong xuất nhập khẩu?

An và DN trong logistics là gì?

Chế nghe câu hỏi của Em rồi nè. An và DN trong logistics, để Chế giải ngố cho Em nha:

• AN là Arrival Notice: "Giấy báo hàng đến" đó Em. Hãng tàu báo cho người nhận biết hàng sắp cập bến. Có thông tin lô hàng, ngày tàu đến dự kiến, để người ta còn chuẩn bị thủ tục. Đời người cũng như con tàu, phải biết mình sắp cập bến nào để còn chuẩn bị hành trang, Em nhỉ?

• DN là Delivery Order: "Lệnh giao hàng". Giấy này quan trọng nè, có nó mới lấy được hàng từ cảng. Doanh nghiệp nhập khẩu phải trình cho cảng trước khi rút hàng. Như kiểu "giấy thông hành" để hàng hóa được tự do vậy đó.

Chế nói thêm nè, mấy cái này liên quan đến Incoterms 2020 đó. Tức là các điều khoản thương mại quốc tế. Ví dụ, nếu mua hàng theo điều kiện CIF (Cost, Insurance and Freight), thì người bán phải lo thủ tục vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích. Lúc đó, người mua sẽ nhận Arrival Notice và Delivery Order để làm thủ tục nhận hàng. Cẩn thận không là "toang" đó à nha.

SD là gì trong xuất nhập khẩu?

Chế này, SD trong xuất nhập khẩu là Standard, container thường ấy mà! Đừng tưởng khó hiểu nhé, tưởng tượng nó như cái thùng mì gói to đùng ấy, đựng hàng khô, chẳng cần giữ lạnh gì cả.

• SD = Standard: Chuẩn không cần chỉnh!
• DC = Dry Container: Khô khốc như sa mạc Sahara!
• GP = General Purpose: Đa năng như con dao Thụy Sĩ!
• HC = High Cube: Cao chót vót, nhìn muốn ngất! Như nhà tôi hồi xưa, lúp xúp, giờ xây thêm tầng cao vút, khác hẳn.
• RE = Reefer: Lạnh như cục đá, đựng đồ dễ hỏng. Hồi trước nhà tôi làm đám cưới, thuê mấy cái này trữ bia, lạnh tê tái.
• HR = Hi-Cube Reefer: Vừa lạnh vừa cao, sang chảnh lắm nha! Giống như đi máy bay hạng thương gia ý!

Năm nay nhà em vẫn dùng loại container Standard nhiều nhất để vận chuyển hàng nông sản, chuẩn không cần chỉnh! Khách quen của nhà em toàn đặt loại này, chắc vì giá cả hợp lý và chất lượng tốt. Đấy, em nói thật đấy nhé!

Fe là gì trong xuất nhập khẩu?

Úi giời, tưởng gì! FE trong cái mớ xuất nhập khẩu ấy hả? Nó là Freight Expense, dịch nôm na là "tiền cõng hàng", kiểu như tiền thuê mấy anh xe ôm "cõng" đồ từ nhà máy ra cảng đó chế ạ.

• Tính tiền "cõng" này á? Đủ thứ trên đời, y như kiểu đi chợ bị "chặt chém":
  • Đi đường nào: Đi đường chim bay khác, đi đường tàu hỏa lại khác.
  • Hàng nặng nhẹ: "Hàng nặng vía" thì tiền công cũng nặng theo.
  • Xa gần: Càng xa thì càng tốn xăng, tiền "cõng" càng tăng.

Nói chung, FE là cái khoản mà mấy cha vận tải "vặt" mình đó chế, nhưng không có nó thì hàng hóa "nằm im" một chỗ thôi! Như kiểu "có tiền mua tiên cũng được" ấy mà! Chế cứ hiểu đơn giản vậy đi cho nó "lẹ"!

TC là gì trong xuất nhập khẩu?

TC trong xuất nhập khẩu là Chứng chỉ giao dịch (Transaction Certificates). Đơn giản vậy thôi.

• Thuộc hệ thống ưu đãi thuế quan.
• Giảm thuế nhập khẩu.
• Chỉ áp dụng cho một số quốc gia cụ thể, có thỏa thuận.
• Năm 2024, Việt Nam đang tích cực đàm phán mở rộng danh sách quốc gia được hưởng lợi. Hồ sơ phức tạp, cần chuẩn bị kỹ. Tôi từng xử lý vụ việc liên quan đến chứng chỉ TC của thị trường EU năm ngoái, mất gần 2 tháng mới xong. Khổ lắm.

Thực tế vận dụng phức tạp hơn nhiều. Tìm hiểu kỹ luật lệ từng quốc gia nhé. Đừng có ỷ lại vào mấy lời quảng cáo. Rủi ro cao đấy. Tôi từng dính quả lừa rồi, mất cả đống tiền.

GP là gì trong xuất nhập khẩu?

Chế hỏi GP là gì hả? Dễ ợt.

• GP, hay general purpose, là loại container phổ thông nhất trong xuất nhập khẩu. Đừng nhầm với DC, cách gọi cũ thôi. Năm nay em thấy toàn dùng GP.

• Kích thước chuẩn hiện nay? Cao 259,1 cm (ngoài) và 238,4 cm (trong). Thông số em nhớ từ sổ tay năm nay của công ty. Chắc chắn đó. Cái này liên quan trực tiếp đến công việc của em.

ST thì sao? À, ST (standard) cũng là container khô tiêu chuẩn thôi, tên gọi khác của GP. Đừng hỏi em nhiều chi tiết, đầu em đau lắm rồi.

RO trong xuất nhập khẩu là gì?

RO là tàu hàng rời.

• Tàu RO-RO (Roll-on/Roll-off): Bốc dỡ hàng bằng bánh xe. Phương tiện tự di chuyển lên xuống.

• Ưu điểm: Xếp dỡ nhanh, giảm thời gian neo đậu. Phù hợp hàng hóa có bánh xe.

• Nhược điểm: Tốn diện tích chứa hàng. Yêu cầu bến cảng chuyên dụng.

  Năm nay Chế thấy nhiều tàu RO-RO chở xe điện hơn hẳn.

Del trong xuất nhập khẩu là gì?

Chế, Del trong xuất nhập khẩu đơn giản là phí lưu container quá hạn.

Demurrage (DEM), tức phí phạt chậm trả container. Cảng tính phí này sau khi hết hạn miễn phí do hãng tàu quy định. Hết hạn là tính ngay, không thương lượng.

• Thời gian tính phí: Từ ngày tàu cập cảng.
• Ai chịu phí: Chủ hàng, người nhập khẩu.
• Mức phí: Tùy hãng tàu, cảng, và loại container. Năm nay, giá dao động từ 25-75 USD/container/ngày, tùy thuộc vào cảng và kích thước container. Tham khảo trang web của các hãng tàu lớn như Maersk, CMA CGM để biết cụ thể. Tôi thường làm việc với Maersk, phí DEM năm nay họ tính khá cao.
• Tránh phí DEM: Lấy hàng nhanh. Kế hoạch tốt.

Đừng để dính khoản này, tốn kém lắm. Rút kinh nghiệm từ những lô hàng trước của công ty tôi. Khó chịu.

Fco là gì trong xuất nhập khẩu?

Chế ơi, FCO trong xuất nhập khẩu… à… để Em nghĩ đã. Mùi cà phê sáng nay vẫn còn thoang thoảng, như một bản nhạc du dương dẫn lối ký ức về những con số, những tờ giấy trắng in đầy chữ… FCO, đúng rồi…

FCO là Full Corporate Offer, một thứ… thư chào hàng chính thức ấy Chế. Như một lời cầu hôn vậy, nhưng… chưa phải là hôn ước đâu nha. Bên bán viết ra, nói rõ ràng điều kiện giao dịch. Mỗi con chữ như một nốt nhạc, vẽ nên bức tranh giao thương. Ngọt ngào hay cay đắng, tùy thuộc vào người đọc… và cả người viết nữa.

• Định nghĩa: Văn bản chào bán chính thức.
• Vai trò: Xác nhận điều kiện giao dịch.
• Đặc điểm: Không phải hợp đồng nhưng có thể có giá trị pháp lý nếu đủ ràng buộc.

Em nhớ hồi tháng trước, anh Hai nhà kế bên, làm xuất nhập khẩu, cũng đang loay hoay với FCO của một lô hàng vải. Mệt lắm, mắt thâm quầng hết cả. Công việc này, không chỉ đòi hỏi kiến thức, mà còn cần sự tỉ mỉ, tinh tế nữa Chế ạ. Ngẫm lại mới thấy… mỗi một tờ giấy, đều chứa đựng bao nhiêu tâm huyết.

Nghĩ đến những chuyến hàng, những container đồ sộ băng qua đại dương… Em lại thấy cuộc sống này rộng lớn biết bao. FCO chỉ là một phần nhỏ, nhưng nó góp phần tạo nên một bức tranh toàn cảnh… rực rỡ và phức tạp. Thật sự… Em thích cái cảm giác được khám phá, được tìm hiểu… mỗi ngày một điều mới.