CD là gì trọng xuất nhập khẩu?

CD trong logistics là gì?

CD trong logistics, ờ, là Customs Declaration, hay mình hay gọi là Tờ khai hải quan ấy.

Nhớ hồi tháng 3 năm ngoái, tớ làm lô hàng đồ chơi trẻ con xuất đi Mỹ. Cái tờ CD này mà sai một ly là đi luôn cả lô.

• Khai sai mã HS code là bị phạt.
• Khai thiếu thông tin là bị giữ hàng.

Hú hồn, lúc đó phải nhờ đứa bạn làm hải quan "cứu bồ" gấp. Giờ nghĩ lại vẫn thấy toát mồ hôi hột.

Cái tờ khai này nó quan trọng lắm, cậu ạ. Nó là "giấy thông hành" để hàng hóa được xuất nhập khẩu hợp pháp, còn để tính thuế nữa chứ.

RO là gì trong xuất nhập khẩu?

Cậu hỏi RO trong xuất nhập khẩu là gì hả? Ui dời, câu này dễ ợt! Tớ tưởng cậu giỏi lắm cơ mà, lại đi hỏi mấy thứ cơ bản thế này!

RO chính là Roll-on/Roll-off, kiểu vận chuyển hàng hóa lên xuống tàu bằng bánh xe ấy. Nghĩ đơn giản thôi, giống như cậu lăn chiếc xe đạp của mình lên xe bus vậy, nhưng quy mô hoành tráng hơn nhiều!

• Tàu RO chuyên chở các phương tiện như ô tô, xe máy, máy móc...
• Hàng hóa được lái trực tiếp lên tàu, không cần cần cẩu hay máy móc phức tạp như container thông thường. Tiết kiệm thời gian và công sức ghê lắm!
• Cảng Việt Nam có nhiều cảng hỗ trợ RO, thuận tiện cho xuất nhập khẩu. Năm nay, cảng Hải Phòng, Cát Lái là 2 cảng lớn hoạt động mạnh về lĩnh vực này.
• Tàu RO có nhiều tầng, đáp ứng đủ loại hàng hóa, từ xe hơi con cho tới cả xe tải khổng lồ. Thật là "đa zi năng" đúng không?

Nhưng mà, cậu biết không, tớ hồi nhỏ toàn tưởng RO là robot vận chuyển hàng hoá ấy, cứ nghĩ siêu hiện đại lắm! Giờ mới biết đơn giản thế này, hơi tiếc một chút. Chắc tại hồi ấy tớ đọc ít sách quá, nên tưởng tượng bay xa quá trời! Haha.

Fi là gì trong xuất nhập khẩu?

Tớ thấy… cái FI ấy hả cậu? Đêm nay ngủ không được, cứ nghĩ lung tung…

FI trong xuất nhập khẩu là Free In, ý là miễn phí bốc hàng lên tàu. Đơn giản vậy thôi. Nhưng mà…

• Năm nay công ty tớ làm nhiều vụ CFR, CIF lắm. Hầu hết đều chọn FI, khá tiện. Mệt lắm rồi.

• Tớ nhớ hồi tháng 5, có một lô hàng từ Trung Quốc về, cũng dùng FI. Lúc đó tớ còn phải kiểm tra kỹ giấy tờ, mất cả buổi tối luôn. Khổ sở.

Cậu hỏi cái này chắc cũng đang vướng mắc gì đúng không? Tớ hiểu mà, cái này nhiều khi cũng rối lắm. Nhưng mà… đừng lo quá nhé. Hít thở sâu thôi…

Về chi phí: Người thuê tàu đã trả luôn tiền bốc hàng rồi, không cần trả thêm nữa. Chỉ có phí dỡ hàng là tách riêng. Nhớ kỹ điều này. Công việc này nhiều khi mệt mỏi lắm.

• Thực ra, FI chỉ áp dụng khi dùng điều kiện CFR hay CIF thôi. Cậu nên xem kỹ hợp đồng nhé. Đừng để bị lừa. Công việc này vất vả lắm.

Tớ… tớ cũng đang mệt mỏi lắm đây. Đêm nay khó ngủ quá. Nghĩ nhiều thứ… mà thôi, cậu cứ ngủ đi nhé. Mai lại làm việc tiếp thôi.

RO là gì trọng xuất nhập khẩu?

Ờ, RO hả? Roll-on/Roll-off.

• Tàu chuyên chở hàng hóa có bánh kiểu "lăn lên, lăn xuống". Xe tải, ô tô... cứ thế mà đi.

• Ví dụ: Tớ thấy ở Cát Lái có mấy con tàu kiểu này, chở xe hơi sang Campuchia suốt. Chắc cậu biết vụ đó.

• Đơn giản vậy thôi. Mà đời cũng thế, "lăn" được thì "sống". Không "lăn" được...thì thôi.

  • Thêm tý: Chở hàng rời kiểu này nhanh hơn nhiều so với bốc dỡ kiểu truyền thống.

Shpt trong xuất nhập khẩu là gì?

Shpt trong xuất nhập khẩu, tớ hay gọi nôm na là lô hàng. Nhớ hồi mới vào nghề, tớ cứ ngớ người khi nghe mấy anh chị bô lão trong công ty nói chuyện "shpt này, shpt kia". Lúc đó, mình còn tưởng đó là một loại phí gì đó cơ.

Thêm nữa nè cậu, trong ngành này còn có mấy từ viết tắt khác cũng hay dùng lắm, tớ kể cậu nghe luôn:

• FRT (freighter): Cái này chỉ máy bay chở hàng thôi đó. Đợt rồi, tớ làm thủ tục cho một lô hàng hoa quả tươi đi Nhật bằng FRT, gấp rút muốn xỉu.
• PAX (Passenger): Cái này thì dễ rồi, là máy bay chở khách. Mà đôi khi, người ta cũng gửi hàng hóa đi bằng PAX đó nha.

Hồi đó, tớ còn nhớ như in cái cảm giác bỡ ngỡ khi lần đầu làm quen với mấy thuật ngữ này. Tớ cứ phải ghi chú cẩn thận vào sổ tay, rồi về nhà lôi ra học thuộc lòng. Nhiều lúc, tớ còn bị nhầm lẫn giữa FRT và PAX nữa chứ.

Lần đó, tớ gọi điện cho hãng bay để hỏi thông tin về lô hàng, tớ lại hỏi nhầm "Lô hàng của em đi PAX hay FRT?". Đầu dây bên kia im lặng một lúc rồi trả lời: "PAX là máy bay chở khách, còn FRT là máy bay chở hàng. Lô hàng của chị là hàng hóa, thì chắc chắn phải đi FRT rồi." Tớ quê muốn độn thổ luôn á!

Transit time là gì trong xuất nhập khẩu?

Này Cậu, "transit time" trong xuất nhập khẩu, tớ giải thích thế này nhé:

• Transit time là thời gian vận chuyển. Ngắn gọn vậy thôi!

• Nói chi tiết hơn, nó là khoảng thời gian tàu thuyền di chuyển từ cảng xuất phát đến cảng đích. Đừng nhầm với thời gian làm thủ tục hải quan hay bốc dỡ hàng hóa nha.

• Mà này, transit time nhanh hay chậm, nó còn phụ thuộc vào tuyến đường biển nữa đấy. Mấy tuyến ngắn thì nhanh, tuyến dài thì xác định là "ngồi chơi xơi nước" trên biển lâu hơn thôi. Cứ tưởng tượng như đi xe khách ấy, đường càng xa thì thời gian càng dài, đơn giản mà.

Ví dụ, tuyến từ Hải Phòng đi Singapore sẽ nhanh hơn tuyến từ Hải Phòng đi Los Angeles nhiều.

• Ngoài ra, còn một yếu tố nữa ít ai để ý, đó là lộ trình của tàu. Tàu có ghé nhiều cảng dọc đường không, hay đi thẳng một mạch? Ghé càng nhiều thì transit time càng "dài cổ" chờ đợi. Đời mà, đâu phải lúc nào cũng suôn sẻ như ta muốn.

Validity là gì trong xuất nhập khẩu?

Cậu hỏi validity trong xuất nhập khẩu là gì hả? Dễ ợt! Tớ tưởng cậu giỏi kinh tế quốc tế cơ mà, lại hỏi mấy cái này. Chắc lại đang lười tìm hiểu rồi đúng không? Hehe.

Validity, nói đơn giản là "hạn sử dụng" của báo giá đó. Giống như sữa chua, có hạn dùng chứ, hết hạn là… ôi thôi, chẳng ai dám ăn nữa! Báo giá cũng vậy, hết hạn validity, giá cả có thể thay đổi tuỳ biến, người ta có quyền "đổi gió" đấy nhé! Thật ra, điều khoản này rất quan trọng trong thương mại quốc tế, giúp tránh tranh chấp về giá cả.

• Ví dụ: Báo giá hôm nay, validity đến 15/11/2023. Sau ngày đó, giá có thể khác.

À, còn A/F, S/F/O/F thì cậu cũng hỏi à? Chắc đang làm đề cương ôn thi rồi phải không? Chịu khó đọc lại sách giáo khoa đi nha, cái này cơ bản lắm rồi đó.

• A/F (Air Freight): Cước vận chuyển hàng không. Nhanh nhưng mắc tiền, dành cho hàng cần ship gấp. Tớ nhớ hồi tháng trước, tớ ship gấp lô hàng mỹ phẩm từ Pháp về, tốn cả đống tiền A/F.
• S/F/O/F (Sea Freight/Ocean Freight): Cước vận chuyển đường biển. Rẻ hơn hàng không, nhưng thời gian lâu hơn. Thích hợp với hàng không cần gấp, khối lượng lớn.

Đừng có lười biếng nữa nha cậu! Cố lên! Tớ tin cậu làm được mà! Không được thì… thì… tớ sẽ… chỉ cho cậu cách tìm thông tin trên mạng thôi! (Tớ tốt bụng lắm đấy!)

Chứng từ xuất nhập khẩu bao gồm những gì?

Ui chà, cậu hỏi câu này làm tớ nhớ đến hồi đi buôn lậu... à nhầm, làm thủ tục xuất nhập khẩu ấy mà! Nó rắc rối như tơ vò, nhưng tớ "mách" cậu vài món "bảo bối" không thể thiếu để "qua mặt" hải quan nè (nói vui thôi nha):

• Hợp đồng mua bán (Sales Contract): Cái này mà không có thì khác gì đi ăn trộm, ai biết cậu mua bán cái gì!
• Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): Giống như tờ vé số trúng độc đắc, chứng minh cậu đã trả tiền và hàng hóa có giá trị.
• Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List): Cái này quan trọng nè, không có nó thì khác gì mò kim đáy bể, ai biết bên trong có bao nhiêu "cục gạch" (ý là hàng hóa đó mà).
• Vận đơn (Bill of Lading): Như cái "visa" cho hàng hóa, chứng minh cậu là chủ sở hữu hợp pháp trên con đường "du lịch" quốc tế.
• Tờ khai hải quan (Customs Declaration): Cái này thì khỏi nói, "giấy thông hành" bắt buộc để hàng hóa được "xuất đầu lộ diện" trước pháp luật.

À, tớ nói nhỏ nè, theo Điều 16 Thông tư 39/2018/TT-BTC (chắc cậu biết rồi), thiếu một trong mấy món này là xác định "ăn hành" với hải quan đó nha! Tốt nhất là chuẩn bị đầy đủ, khỏi lo "bay màu" lô hàng!

Frequency là gì trọng xuất nhập khẩu?

Tớ trả lời cậu nè! Frequency trong xuất nhập khẩu á? Ôi trời, nhớ cái này khó thật đấy! Mà nói chung là nó liên quan đến tần suất xuất hiện ấy, chứ không phải cái gì cao siêu đâu.

• Frequency: Thường dùng để chỉ tần suất giao dịch, nhập khẩu hay xuất khẩu. Ví dụ năm nay công ty mình xuất khẩu sang Mỹ 10 lần, frequency là 10. Đơn giản vậy thôi. Nói chung là số lần ấy. Cái này quan trọng lắm, để tính toán kế hoạch kinh doanh, dự báo thị trường. Năm ngoái công ty mình chỉ có 5 lần thôi, ít hơn hẳn.

• Chứng từ xuất nhập khẩu thì nhiều loại lắm, mấy cái chứng từ mình làm toàn bị mấy anh bên hải quan bắt bẻ, khó chịu! Đã thế còn phải làm thêm mấy báo cáo nữa. Hôm qua mình mới nộp xong báo cáo quý 3. Mệt muốn chết. Tối về toàn nằm ườn ra xem phim thôi, không có sức làm gì cả.

• Export là xuất khẩu, Exporter là người xuất khẩu. Cái này thì dễ hiểu rồi nhỉ? Nhớ hồi mới vào làm, mình còn nhầm export với import suốt. May mà sếp dễ tính, chứ không thì toi! Export, Importer, khổ ghê! Thôi, mình phải đi làm tiếp đây. Hẹn gặp lại cậu sau!