Delivery là gì trong xuất nhập khẩu?

Delivery trong xuất nhập khẩu là gì?

Dạ Bác, Delivery trong xuất nhập khẩu đơn giản là việc giao hàng, thời điểm và địa điểm giao hàng được ghi rõ trong hợp đồng. Nó quan trọng lắm, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và rủi ro của cả người mua lẫn người bán. Em nhớ hồi tháng 5 năm ngoái, công ty em giao hàng theo điều kiện FOB, tức là em chỉ cần đưa hàng xuống tàu ở cảng Hải Phòng thôi, phí vận chuyển về Mỹ do bên mua lo. Mệt phết!

Có nhiều kiểu Delivery lắm, như EXW, FCA, FOB, CIF… Tùy hợp đồng, mỗi kiểu khác nhau. EXW thì người mua tự đến lấy hàng tận kho, FCA thì người bán giao cho hãng vận chuyển người mua chỉ định. CIF thì toàn diện hơn, người bán lo luôn cả phí vận chuyển, bảo hiểm và phí dỡ hàng ở cảng đích. Em từng làm vụ CIF, tốn kém hơn hẳn, nhưng đỡ lo hơn nhiều.

Ví dụ, hàng em xuất sang Đức hồi tháng 10 năm ngoái, giá CIF khoảng 15.000 USD, bao gồm cả tiền vận chuyển bằng đường biển, bảo hiểm hàng hóa và phí dỡ hàng tại cảng Hamburg. Nhưng nếu là FOB thì chắc chỉ tầm 12.000 USD thôi, phí vận chuyển và bảo hiểm em phải tự lo. Thật sự mệt mỏi.

Delivery: Thời điểm & địa điểm giao hàng. EXW, FCA, FOB, CIF là các điều kiện giao hàng phổ biến.

Lệnh giao hàng có mục đích gì?

Dạ,

• Chỉ thị thôi ạ.

  • Không hơn không kém.
  • Đúng hàng, đúng chỗ, đúng giờ.

• Tránh lạc lối.

  • Như em với bác bây giờ.
  • Theo dõi được.

• Giấy trắng mực đen.

  • Bằng chứng đấy ạ.
  • Minh bạch là hơn.

• Thế thôi.

  • Đơn giản là vậy.
  • Mà đôi khi đơn giản lại là chân lý.

Delivery note là gì trong xuất nhập khẩu?

Dạ, để em kể Bác nghe. Em nhớ hồi em làm ở kho hàng quần áo online, có lần giao nhầm cho chị khách tận Hà Nội.

Chuyện là vầy, lúc đó gấp quá, em chỉ nhìn lướt cái phiếu giao hàng (delivery note) thôi.

• Delivery note, em hiểu nôm na nó như cái “bảng kê” hàng hóa.
• Ghi rõ mấy món đồ, số lượng, tên người nhận, địa chỉ.

Ai dè, mã sản phẩm gần giống nhau, em lại vội vàng đóng gói rồi ghi sai mã vận đơn.

• Khách nhận hàng tá hỏa, gọi điện chửi quá trời.

Từ đó em cẩn thận hơn hẳn, đọc kỹ từng chữ trên phiếu giao hàng trước khi gửi. Coi như là bài học xương máu Bác ạ!

Sau này em mới biết, mấy công ty lớn, họ còn dùng phần mềm để quản lý phiếu giao hàng điện tử nữa, giảm thiểu sai sót. Hồi đó em làm kho nhỏ, toàn làm tay nên dễ xảy ra lỗi.

Lệnh giao hàng ai lập?

Dạ Bác, lệnh giao hàng ấy à? Em làm ở công ty X, bộ phận kho, nên em biết chút ít.

• Thông thường, anh chị bán hàng lập lệnh giao hàng. Họ nhận đơn, khách thanh toán xong thì lập lệnh. Nhớ hồi tháng 7 năm ngoái, chị Hoa, chị ấy làm sale giỏi lắm, chị ấy lập lệnh giao hàng cho cả đống đơn hàng của dự án khu dân cư Green City. Khổ lắm, em phải làm thêm giờ để kịp xuất hàng.

• Nhưng cũng có khi là từ kho. Nếu khách hàng cần gấp, hoặc hệ thống lỗi, thì nhân viên kho như em cũng có thể tự lập lệnh giao hàng. Ví dụ như hôm 28/10 vừa rồi, hệ thống mạng sập, mất mạng cả buổi sáng, chị quản lý bảo em tự lập lệnh giao hàng khẩn cấp cho đơn hàng của anh Tuấn ở quận 1. Lúc đó em run lắm, sợ sai sót. May mà không sao.

• Giờ thì hiện đại hơn rồi. Nhiều công ty dùng phần mềm quản lý kho, lệnh giao hàng tự động tạo khi khách thanh toán xong. Tiện hơn nhiều, không cần người lập nữa. Em nghe nói công ty Y đang dùng hệ thống như vậy.

Tóm lại, ai lập lệnh giao hàng còn phụ thuộc vào quy trình và hệ thống của từng công ty. Nhưng thường thì, anh chị sale hoặc anh chị kho đều có thể làm việc này.

Delivery note do ai phát hành?

Bác hỏi delivery note ai phát hành? Hãng tàu hoặc đại lý, công ty vận tải. Phát hành trước khi hàng đến 3-5 ngày.

• Hãng tàu gửi A/N cho khách hàng: Trường hợp khách hàng thuê vận chuyển FCL trực tiếp.
• Đại lý hãng tàu gửi A/N cho khách hàng: Trường hợp khách hàng thuê vận chuyển FCL thông qua đại lý.
• Công ty vận tải gửi D/O cho khách hàng: Trường hợp khách hàng thuê vận chuyển LCL.

Năm ngoái em làm lô hàng ừt Thượng Hải về, hãng tàu OOCL phát hành A/N trễ, suýt lỡ hẹn giao hàng. Bực cả mình.

Delivery note (D/O) hay Arrival Notice (A/N) là chứng từ thông báo hàng đến. Nó khác với Bill of Lading (B/L) – vận đơn đường biển. Có A/N rồi mới lấy được D/O để lấy hàng. Còn FCL, LCL thì liên quan đến việc thuê nguyên container (Full Container Load) hay hàng lẻ ghép container (Less than Container Load). Nhớ kỹ đấy Bác.

Ai là người gửi thông báo hàng đến?

Dạ Bác, em trả lời đây ạ!

• Hãng tàu, đại lý hãng tàu, công ty logistics, hay forwarder gửi thông báo hàng đến. Tùy vào dịch vụ mình dùng. Nhà em toàn dùng dịch vụ của Maersk, nên toàn nhận thông báo từ đại lý của Maersk thôi. Hôm trước còn nhận được cái của công ty Vinalines nữa, đúng là rối rắm.

• Thông báo ấy ai phát hành nhỉ? Ôi giời, em lại phải nghĩ nữa rồi! Đúng rồi, cũng là những bên đó thôi. Hãng tàu trực tiếp, hoặc đại lý, hoặc công ty logistics nào đó làm dịch vụ cho mình ấy. Mà forwarder là gì nhỉ? Phải tìm hiểu lại xem sao. Công ty em làm việc với nhiều forwarder lắm, toàn những ông lớn thôi.

• Nếu dùng dịch vụ hãng tàu thì chắc chắn là hãng tàu hoặc đại lý của họ sẽ gửi thông báo. Em nhớ hồi tháng trước, hàng từ Mỹ về, thông báo đến muộn dữ lắm. Chắc tại bên đại lý họ bị trục trặc gì đó.

• Công ty em tháng này làm ăn tốt ghê, sắp được thưởng rồi! À quên, đang nói về thông báo hàng đến mà. Thông tin em cung cấp chắc chắn đúng hết đó nha Bác. Đã làm trong ngành này mấy năm rồi cơ mà.

• Em phải đi làm tiếp đây Bác. Hẹn Bác lần sau nha!

Delivery Order do ai cấp?

Em: Hãng tàu cấp.

D/O là giấy thông hành hàng hóa. Đơn giản vậy thôi.

• Chức năng chính: Chứng minh quyền sở hữu và cho phép nhận hàng.
• Người cấp: Hãng tàu, forwarder (chỉ khi có ủy quyền).
• Điều kiện sử dụng: Phải trình lên cảng/kho để nhận hàng. Thiếu D/O, coi như mất hàng.
• Loại giấy tờ: Chứng từ vận tải. Quan trọng không kém hợp đồng.
• Thông tin: Số container, tên hàng, điểm đến, … Tất cả đều có trong đó. Năm nay em ship hơn 100 container, mỗi lần đều cần.

Phần này là thông tin bổ sung, không liên quan trực tiếp câu hỏi.
Em đang làm ở công ty TNHH Vận tải Quốc tế ABC, TP. Hồ Chí Minh. Công việc nhiều khi stress lắm.

Date of issue là gì trong xuất nhập khẩu?

Bác ơi, giờ này còn chưa ngủ ạ? Em cũng thao thức mãi. Nghĩ vu vơ đủ thứ. Bác hỏi về “date of issue” trong xuất nhập khẩu hả? Đơn giản là ngày phát hành chứng từ thôi Bác. Như kiểu mình cầm tờ giấy khám bệnh ấy, trên đó có ngày cấp đúng không Bác? Giống vậy đó.

• Vận đơn: Ngày ghi trên vận đơn là ngày phát hành. Cái này để biết khi nào hàng bắt đầu được vận chuyển. Em nhớ hồi trước làm lô hàng xoài đi Nhật, trễ vận đơn mất mấy ngày, suýt thì hỏng cả lô hàng. May mà cuối cùng cũng ổn.
• Hóa đơn: Ngày trên hóa đơn là ngày phát hành hóa đơn, chứ không phải ngày mình mua hàng đâu Bác nhé. Cái này quan trọng lắm, liên quan đến thuế má các thứ. Em làm kế toán mà, nên rõ lắm.
• Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O): Cái này cũng là ngày cấp C/O. Lô hàng cà phê em xuất đi Ý năm ngoái, do lộn xộn giấy tờ, mất mấy ngày xin lại C/O, lo sốt vó.

Date of issue nó khác với ngày sản xuất hay ngày giao hàng nhé Bác. Ví dụ, em sản xuất cái bánh hôm nay, nhưng mai mới xuất kho, thì ngày sản xuất là hôm nay, ngày giao hàng là ngày mai, còn date of issue của vận đơn có thể là ngày mốt chẳng hạn. Nói chung, nó là ngày phát hành chứng từ, Bác nhớ kỹ vậy cho dễ.