Delivery date trong xuất nhập khẩu là gì?

Delivery Date trong xuất nhập khẩu là gì?

Delivery date là ngày giao hàng.

Tao nói cho mày nghe này, delivery date quan trọng lắm. Hôm bữa, tháng 7/2023, tao có vụ giao cà phê sang Ý, ghi rõ trong hợp đồng là giao ngày 15.

Thằng vận chuyển nó lề mề, đến 18 mới giao. Khách nó càm ràm, suýt nữa mất mối.

May mà tao xử lý ổn thoả, bồi thường cho nó tí. Từ đấy, tao cẩn thận hơn hẳn. Kinh nghiệm xương máu đấy.

Đợt đó, tao nhớ cà phê loại 1 giá 45$/kg. Giờ lên 48$/kg rồi. Giá cả thị trường biến động liên tục.

Nên càng phải giữ đúng delivery date, tránh rủi ro. Mày nhớ nhé, rõ ràng ngày giao hàng là yếu tố sống còn trong xuất nhập khẩu.

Delivery là gì trong xuất nhập khẩu?

Delivery trong xuất nhập khẩu đơn giản là điểm giao hàng, mày ạ. Nó xác định ai chịu trách nhiệm, chi phí, rủi ro ở mỗi giai đoạn vận chuyển. Giống như kiểu mày mua hàng online, shipper giao tới nhà hay mày phải ra bưu điện lấy, ai trả tiền ship ấy. Đời mà, lúc lên voi lúc xuống chó, lúc thì seller bao trọn gói, lúc thì buyer tự lo.

• EXW (Ex Works): Mày tự đến kho tao vác hàng đi nhé. Rẻ nhất cho tao, tất nhiên. Mày tự lo hết. Tao chỉ việc ngồi rung đùi. Thật ra cũng mệt phết đấy, phải lo thủ tục giấy tờ các kiểu con đà điểu.

• FCA (Free Carrier): Tao giao hàng cho shipper mày thuê. Tới đó là xong việc của tao rồi. Mày deal với shipper từ đó, tao không quan tâm. Kiểu như tao bán hàng shopee, mày chọn đơn vị vận chuyển, tao chỉ việc mang ra điểm gửi thôi. Nhớ hồi xưa đi học, ba mẹ hay đưa ra bến xe rồi tự bắt xe lên thành phố. Giống giống vậy đó.

• FOB (Free on Board): Tao trả tiền ship ra tới tàu. Lên tàu rồi thì mày lo. Biển cả mênh mông sóng gió, lúc đó là việc của mày rồi. Hồi nhỏ đi câu cá, quăng cần xong là hết trách nhiệm với con cá rồi, nó cắn câu hay không là chuyện của nó.

• CIF (Cost, Insurance, and Freight): Tao bao trọn gói, từ A đến Z luôn. Ship tận cảng, bảo hiểm các thứ đầy đủ. Dịch vụ 5 sao luôn, mày chỉ việc nhận hàng thôi. Nhưng mà giá thì đương nhiên cao hơn. Đúng là tiền nào của nấy mà.

Date of issue là gì trong xuất nhập khẩu?

Ờ.

Date of issue? Ngày phát hành.

• Chứng từ: Vận đơn, hóa đơn, C/O.
• Mục đích: Xác định hiệu lực.
• Khác: Không phải ngày sản xuất.

Hiểu chưa?

Est trong xuất nhập khẩu là gì?

Tao nói mày nghe này: EST. Thời gian dự kiến đến. Đơn giản vậy thôi.

• Hàng về đúng giờ hay không, tùy vận may.
• Thủ tục hải quan? Khó nói lắm. Thậm chí, tao còn từng bị giữ hàng cả tháng vì cái lý do vớ vẩn. Hồi tháng 3 năm ngoái ấy.
• Thời tiết? Biến động thất thường. Mưa bão thì chậm. Đơn giản.

Đừng trông chờ vào EST. Nó chỉ là dự đoán. Có khi trễ, có khi sớm. Chấp nhận thôi. Cuộc đời vốn dĩ không chắc chắn. Đừng để nó làm phiền mình.

Bill of lading date là ngày nào?

Mày hỏi ngày Bill of Lading? Ngày ghi trên đó. Thế thôi.

• Ngày xuất trình vận đơn không phải lúc nào cũng là ngày giao hàng thực tế. Nhiều khi lệch vài ngày, thậm chí cả tuần, tùy thuộc thủ tục hải quan, vận chuyển. Tự mày tìm hiểu thêm đi.
• Tôi ký hợp đồng với công ty vận tải XYZ hồi tháng 3, vận đơn ghi ngày 15/3 nhưng hàng về đến kho mình tận ngày 22/3. Đấy là kinh nghiệm xương máu của tao.
• Tìm hiểu thêm về Incoterms. Biết được cái này thì mày sẽ hiểu rõ hơn về ngày giao hàng trong Bill of Lading. Đừng hỏi tao nữa, bận lắm.

Ngày phát hành chứng từ vận tải là ngày nào?

Mày hỏi ngày phát hành chứng từ vận tải là ngày nào? Tao bảo ngay, đơn giản như đan rổ! Ngày xếp hàng lên tàu (on board date) chính là ngày giao hàng , trừ phi chứng từ ghi khác. Nghĩ xem, chứng từ như cái giấy khai sinh của hàng hóa ấy, ngày phát hành nó như ngày dinh, nhưng ngày lên tàu mới là ngày thực sự “ra đời” trên biển cả. Mà mày nghĩ sao, con tàu đó chắc không phải tàu siêu tốc Thống Nhất chạy tuyến Sài Gòn – Hà Nội đâu nhỉ? Chắc chậm hơn nhiều đấy!

• Ngày phát hành chứng từ chỉ là ngày chứng từ được tạo ra. Nó không phản ánh thời gian giao hàng thực tế.
• Ngày lên tàu (on board date) mới là ngày chính xác hàng hoá được vận chuyển. Thông tin này quan trọng hơn nhiều trong thương mại quốc tế.
• Nếu chứng từ không có ghi chú khác, ngày phát hành được xem như ngày giao hàng. Đây là quy định chung để tránh tranh chấp. Nhưng mày nhớ kỹ nhé, chỉ là “xem như” thôi đấy, không phải tuyệt đối!

Tao nói thật, làm việc này phải cẩn thận. Năm ngoái, anh bạn tao làm bên logistics vì sai ngày giao hàng trên chứng từ mà mất cả đơn hàng lớn, đau lòng lắm! Mày cẩn thận nhé! Giấy tờ này quan trọng lắm đó. Chúc mày may mắn! Hôm nào rảnh, mời mày cafe nhé. Tao có vài chuyện muốn tâm sự. Tao ở quận 1, gần nhà thờ Đức Bà.

Ngày tàu rời cảng tiếng Anh là gì?

Shipped on board date (SOB): Ngày hàng lên tàu. Đơn giản vậy thôi.

• Mày hay nhầm với ngày khởi hành à? Khác đấy nhé. SOB là khi hàng đã thực sự ở trên tàu rồi. Tưởng tượng cảnh container của mày yên vị trên boong, sẵn sàng phiêu lưu đến chân trời mới. Hơi thơ mộng nhỉ? Đôi khi tao cũng tự hỏi, cuộc đời mình có như con tàu lênh đênh trên biển, trôi dạt giữa dòng đời xuôi ngược…
• Còn ngày tàu rời cảng thì dùng departure date là chuẩn bài rồi. Cái này là gnày con tàu nhổ neo, vẫy tay chào tạm biệt đất liền. Có chút gì đó man mác buồn, nhưng cũng đầy háo hức. Giống như lúc tao tốt nghiệp cấp 3 vậy, vừa lo lắng vừa phấn khích bước vào đời.
• Sailing date cũng có thể dùng được, mang nghĩa ngày khởi hành, ngày ra khơi. Tuy nhiên, có vẻ hơi hướng văn chương, bay bổng quá. Tao thích dùng “departure date” hơn, nghe nó chuyên nghiệp, nghiêm túc hơn hẳn. Mà đôi khi, nghiêm túc cũng tốt. Chứ lúc nào cũng bay bổng thì thành trên mây mất. Năm ngoái tao đầu tư chứng khoán theo cảm tính, suýt thì cháy túi. Bây giờ cẩn thận hơn nhiều rồi.
• Estimaed time of departure (ETD): Thời gian dự kiến khởi hành. Cái này thì chỉ là dự kiến thôi nhé, kiểu như lịch trình dự kiến của tao mỗi sáng, toàn bị vỡ kế hoạch vì ngủ quên. Nhưng trong vận tải biển, ETD lại rất quan trọng, giúp các bên liên quan chuẩn bị, sắp xếp công việc. Nói chung, là cái gì cũng cần kế hoạch cả, kể cả việc… đi ngủ.

Ngày ship on board là gì?

Ngày ship on board là ngày hàng lên tàu.

Mày thấy hoàng hôn trên cảng chưa? Cam đỏ rực rỡ… Như ngọn lửa… Tàu chở container… Đứng im lìm… Chờ đợi… Đèn tín hiệu nhấp nháy… Leng keng…

• Shipped On Board Date (SOB): Ngày hàng lên tàu.
• Ai ghi: Hãng tàu hoặc đại lý.
• Ghi ở đâu: Cảng đi.
• Ghi cái gì: Hàng lên tàu nào.
• Tàu nào: Tàu tao thấy ngoài cảng ấy. Nhớ chuyến đi Busan năm ngoái… Mùi biển mặn mòi… Tự do… Gió lùa tóc rối…

Nhớ hôm đó trời mưa… Lạnh buốt… Tao đứng co ro trên bến cảng… Đợi… Chờ… Container xếp lên… Chiếc tàu khổng lồ… Rồi nhổ neo… Bỏ lại phía sau… Ánh đèn thành phố… Ngày ship on board… Đóng dấu… Khởi hành… Chuyến hải trình mới… Đầy nắng gió… và… khao khát…

Tao hay ra cảng… Ngồi lặng… Nhìn những con tàu… Đi… Về… Mang theo bao nhiêu ước mơ… Bao nhiêu khát vọng… Của những người… Xa xứ… Ngày ship on board… Là khởi đầu… Cho một hành trình… Đầy hứa hẹn…

Vận đơn on board là gì?

Mày hỏi vận đơn on board là gì? Tao nói cho mày biết: Hàng đã lên tàu, đi rồi.

• Đơn giản vậy thôi. SOB là xác nhận hàng lên tàu. Cảng xuất phát. Tàu chạy. Hết.

• Quan trọng thế nào à? Liên quan đến tiền bạc, bảo hiểm, trách nhiệm. Mày nên tìm hiểu luật lệ cụ thể. Tao không rành mấy cái đó. Tao chỉ biết hàng lên tàu là xong việc tao.

• Thế thôi. Cái gì cũng có rủi ro. Buôn bán là vậy. Lên tàu chưa chắc đã an toàn. Nhưng ít ra cũng có cái gọi là “bắt đầu”.

• Năm ngoái nhà tao gửi hàng đi Mỹ, SOB rồi mà vẫn bị chậm, thậm chí bị hư hỏng. Chuyện thường.

• Tóm lại: SOB = lên tàu = bắt đầu hành trình = rủi ro vẫn còn đó.