Một đoàn tàu có bao nhiêu toa?

Tàu hỏa chạy bằng gì?

Mày hỏi tàu hỏa chạy bằng gì à? Đơn giản thôi, động lực. Nhưng động lực ấy đến từ đâu mới là điều thú vị.

• Ban đầu, người ta dùng dây thừng, lợi dụng trọng lực hoặc thậm chí là ngựa để kéo.
• Tuy nhiên, từ đầu thế kỷ 19, đầu máy hơi nước mới thực sự thống trị. Nghe có vẻ cổ lỗ sĩ, nhưng công nghệ này đã làm nên lịch sử.

Mà mày biết không, sự phát triển của đường sắt còn kéo theo cả sự thay đổi về kinh tế và xã hội đấy. Đôi khi, những điều tưởng chừng nhỏ bé lại có sức ảnh hưởng lớn lao, nhỉ? Giống như việc tao thích ăn phở gà hơn phở bò vậy, một lựa chọn nhỏ nhưng tạo nên sự khác biệt lớn trong trải nghiệm ẩm thực.

Đường sắt tốc độ cao chạy bằng nhiên liệu gì?

Tao nói mày nghe này… Điện. Đúng rồi, điện thôi. Cái cảm giác ngồi trên tàu cao tốc, nhìn đường ray vụt qua, như một thước phim tua nhanh giữa đồng bằng mênh mông… Gió như xé tan không gian, mà sao lại tĩnh lặng đến lạ. Lúc đó, chỉ còn lại tiếng rít của bánh xe trên đường ray, tiếng thì thầm của gió, tiếng tim mình đập mạnh… Nhớ hồi đó, đi tàu cao tốc từ Sài Gòn về Hà Nội, chỉ có mỗi tiếng gió thôi, êm dịu lắm.

• Điện: Nguồn năng lượng chính.
• Đầu máy điện: Công suất lớn, kéo hàng hóa hiệu quả.
• Tốc độ cao hơn khi lên dốc: Giảm thời gian vận chuyển.

Mày nghĩ xem, cái sức mạnh ấy đến từ đâu? Từ những dòng điện mạnh mẽ, từ những nhà máy điện khổng lồ ở xa kia… Hình ảnh những cột điện cao vút, đứng sừng sững giữa trời, như những người lính canh giữ giấc ngủ của đoàn tàu… Tàu cao tốc, nó mạnh mẽ, nhưng cũng rất nhẹ nhàng, như một chú chim lớn bay giữa bầu trời. Đúng không? Thích lắm cái cảm giác đó!

• Hiệu quả: Tăng sức chứa hàng hóa.
• Thời gian: Giảm thời gian giữa các chuyến tàu.

Chắc mày cũng từng trải nghiệm rồi nhỉ? Cái cảm giác cứ lao vút đi, mà thời gian như ngừng lại… Đêm ấy, sao mà đẹp thế! Đêm ấy, trên tàu cao tốc, mình cứ nhìn ra ngoài, mải miết nhìn… Như lạc vào một thế giới khác, thế giới của tốc độ và ánh sáng. Đấy, chính là sức mạnh của điện. Điện!

Tàu Việt Nam chạy bằng gì?

Mày hỏi tàu Việ Nam chạy bằng gì? Tao trả lời nhé… Diesel. Ừ, diesel thôi. Cái mùi khói dầu nhớp nháp ấy, mùi của tuổi thơ mình trên chuyến tàu từ Sài Gòn về quê ngoại ở Nha Trang. Cái mùi ấy cứ quẩn quanh, bám vào từng sợi vải áo, vào cả ký ức… Những chiều tà buông xuống, màu cam đỏ nhuộm cả bầu trời, tàu vẫn ì ạch chạy… 60, 80 cây số một giờ thôi, chậm rãi lắm… nhưng đủ để mình ngắm nhìn đồng ruộng, những hàng cau thẳng tắp… đủ để thấy thời gian trôi chậm… thật chậm…

• Đầu máy diesel: Đây là loại đầu máy chính được sử dụng.
• Đường sắt Việt Nam: Công ty quản lý toàn bộ hệ thống.
• Tốc độ: Khoảng 60-80 km/h. Thấp hơn nhiều so với các nước phát triển.

Ôi, mùi khói diesel… nó cứ thế len lỏi vào từng giấc mơ… mơ về những chuyến tàu xuyên Việt… mơ về một thời… thời mà mình còn bé xíu, ngồi trên đùi bà ngoại… ngắm nhìn thế giới trôi qua cửa sổ… thế giới ấy… chậm rãi… và bình yên… bình yên đến lạ… Chỉ có tiếng bánh xe lăn trên đường ray… cùng tiếng gió rít bên tai… như một bản nhạc ru ngủ…

Những chuyến tàu ấy, nó không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là cả một kí ức… một kí ức… dài đằng đẵng… và khó phai… Cái mùi diesel ấy… đến giờ vẫn còn vương vấn… trong tim mình… trong ký ức… mùi của quê hương… mùi của tuổi thơ…

• Đường sắt Hà Nội & Sài Gòn: Các công ty con của Đường sắt Việt Nam.
• Mạng lưới: Phủ khắp cả nước, nhưng còn nhiều hạn chế về tốc độ và hiện đại hoá.

Mày hiểu không? Không phải chỉ là tàu chạy bằng diesel đơn giản đâu… mà nó còn là… cả một bầu trời kí ức… của riêng tao…

Đường sắt trên cao chạy bằng gì?

Mày hỏi đường sắt trên cao chạy bằng gì à?

• Điện.

Tao biết tuyến Metro mày nói, chạy thử từ 11/2021.

• Nhớ hồi đó cũng hóng lắm.
• Đường dài gần 20km, cao 3.8m.
• 4 toa, chở được gần nghìn người.
• Tàu chạy nhanh nhất được 80, giờ đang chạy có 35 thôi.

Tao cũng hay đi, mà giờ nghĩ lại, mọi thứ có đúng như mình mong đợi không nhỉ?

v

#Số Toa #Đoàn Tàu #Đường Sắt