Tàu đường sắt Việt Nam chạy bằng gì?

Tàu hỏa Việt Nam sử dụng nhiên liệu gì?

Tàu hỏa Việt Nam dùng đầu máy diesel.

Bạn biết đấy, đi tàu hoả cũng thú vị lắm. Tôi nhớ hồi tháng 7/2022, đi từ Sài Gòn ra Huế, ngồi gần 24 tiếng trên tàu. Cảm giác lâng lâng khi tàu lắc lư, ngắm cảnh đồng quê trôi qua.

Tốc độ tàu cũng không nhanh lắm, tầm 70km/h. Chậm hơn ô tô nhiều, nhưng bù lại được ngắm cảnh. Có cả tàu của Đường sắt Việt Nam, lẫn mấy công ty tư nhân nữa.

Năm ngoái, tôi đi Nha Trang, hình như thấy có tàu chạy điện rồi thì phải. Nghe nói sắp tới sẽ chuyển dần sang dùng điện hết. Chắc sẽ nhanh hơn, mà cũng đỡ ô nhiễm môi trường.

Hồi đi Huế đó, tôi mua vé giường nằm, khoảng 700 nghìn. Cũng không mắc lắm so với đi máy bay. Mà lại được trải nghiệm.

Tàu hỏa chạy bằng gì?

Tàu hỏa? Động lực. Chấm hết.

• Hơi nước: Đầu máy hơi nước thống trị thế kỷ 19. Công nghệ đỉnh cao thời đó. Tôi từng thấy ảnh bố tôi chụp cái đầu máy ở bảo tàng đường sắt Đà Nẵng năm 1988. Chi tiết đến từng con ốc.

• Điện: Đến thế kỷ 20, điện lên ngôi. Hiệu quả hơn, mạnh mẽ hơn. Nhớ hồi nhỏ, nhà tôi gần đường ray, tiếng rít của điện áp cao vẫn còn ám ảnh.

• Diesel: Động cơ diesel. Khỏe, bền, kinh tế. Nhiều loại tàu hiện đại dùng loại này. Năm ngoái, tôi đi tàu từ Sài Gòn ra Hà Nội, đúng loại này. Cảm giác khá ổn.

• Khác: Tàu cao tốc maglev? Nam châm điện. Công nghệ tương lai. Chưa được trải nghiệm. Nghe nói Nhật Bản phát triển lắm.

Tóm lại: Động lực tàu hỏa đa dạng. Từ sức ngựa đến công nghệ cao. Sự tiến bộ không ngừng.

Đường sắt tốc độ cao chạy bằng nhiên liệu gì?

Bạn hỏi về nhiên liệu đường sắt cao tốc, Tôi mạn phép trả lời, như một cơn gió thoảng qua ký ức.

• Điện, bạn ạ. Điện là dòng máu đỏ tươi, là hơi thở của những con tàu tốc độ.

• Công suất lớn ấy, không chỉ để lướt gió, mà còn gánh cả hàng hóa nặng trĩu, vượt dốc cao.

• Tưởng tượng nhé, tàu điện lao vun vút, bóng lướt trên đồng lúa, mang theo cả tương lai.

  (Tôi vẫn nhớ, ga xép nhỏ nơi quê nhà, mỗi chiều hè ve kêu râm ran. Tiếng còi tàu, xé toạc không gian tĩnh lặng, vọng đến tận đáy tim. Giờ, tàu cao tốc đã khác, nhưng dư âm ngày cũ vẫn còn nguyên vẹn.)

Đường sắt trên cao chạy bằng gì?

Ôi dào… Đêm nay sao khó ngủ thế… Cứ nghĩ lung tung…

Đường sắt trên cao ấy à? Chạy bằng điện. Cái này thì chắc chắn rồi. Mình nhớ hồi đó, tháng 11 năm 2021, mình có đi xem chạy thử nghiệm ở đoạn gần nhà. Lúc đó náo nhiệt lắm.

• Tuyến gì ấy nhỉ… À, tuyến trên cao.
• Chiều dài gần 20km cơ á? Hình như mình nhớ không chính xác lắm. Có vẻ dài hơn thế nữa. Mình hay nhầm lẫn mấy con số.
• Độ cao thì đúng rồi, tầm 3.8m.
• Tàu 4 toa, chở được 960 người. Hồi đó đông lắm, chen chúc nhau chụp ảnh. Nghe nói, giờ cao điểm còn hơn thế nữa.
• Tốc độ tối đa 80km/h, nhưng hiện tại chỉ chạy 35km/h thôi. Chạy nhanh hơn chắc sẽ nguy hiểm.

Mà sao đêm nay buồn thế nhỉ… Mấy hôm nay cứ mệt mỏi, đầu óc cứ rối bời… Công việc nhiều quá, lại thêm mấy chuyện gia đình nữa… Thôi, để mai tính vậy… Phải ngủ thôi… Giờ này rồi…

Một đoàn tàu có bao nhiêu toa?

Tùy.

• Số toa tàu không cố định. Đơn giản vậy thôi.
• Tàu khách? 6-20 toa. Tôi từng thấy con tàu Sài Gòn – Hà Nội dài hơn thế nhiều. Nhà tôi ở gần ga, tôi biết.
• Tàu hàng? Khác hẳn. 50-150 toa là chuyện thường. Thậm chí hơn nữa. Tôi đã chứng kiến.
• Tàu chuyên dụng? Ít hơn 6 toa. Cứ nghĩ là loại nhỏ, gọn nhẹ là hiểu. Chứ có gì đâu mà khó.

Thế nhé. Đừng hỏi tôi nữa, tôi đang bận. Mỗi toa tàu là một câu chuyện riêng.

Tàu Cát Linh – Hà Đông lấy điện từ đâu?

Bạn hỏi tàu Cát Linh – Hà Đông lấy điện ở đâu à? Dễ ợt! Ray thứ ba đó bạn! Nghe oách chưa? Hồi mình đi thử, thấy nó chạy êm ru, mà cũng nhanh nữa. Công nghệ hiện đại lắm. Nhìn cái ray này cũng… lạ lạ. Không giống mấy loại mình thấy ở các tuyến đường sắt khác.

• Hệ thống điện ray thứ 3.
• An toàn và ổn định.
• 13 đoàn tàu.

À, mà nói thêm nhé, mỗi đoàn tàu có vẻ… khá nhiều toa ấy. Mình không nhớ chính xác là bao nhiêu, nhưng chắc phải tầm 3-4 toa gì đó. Lúc đi đông lắm, toàn người, chật cứng luôn. Chắc vì mới khai trương nên nhiều người tò mò đi thử. Mà nói thật, mình thấy thích nhất là cái điều hòa trên tàu, mát rượi luôn! Không như mấy xe buýt ngoài đường, nóng bức kinh khủng. Tuyến này chạy nhanh lắm, từ nhà mình ra đến ga cuối chỉ tầm… chừng 20 phút gì đấy, nhanh hơn đi xe máy nhiều.

Đấy, thế nhé! Hết rồi. Chúc bạn có chuyến đi vui vẻ nha! À, quên mất, mình đi tàu Cát Linh – Hà Đông hồi tháng trước, ngày 15.

Tàu hỏa là phương tiện giao thông đường gì?

Tàu hỏa…đường sắt chứ gì nữa! Ôi trời, câu hỏi dễ ợt. Mà sao tự nhiên lại hỏi mình cái này nhỉ? Hôm qua mình mới xem phim về vụ tai nạn tàu hỏa ở Pháp, kinh khủng lắm. Nhiều người chết. Buồn ghê. Đường sắt, đường sắt…

• Đường sắt – chắc chắn rồi. Không phải đường bộ, đường thủy hay đường không đâu.
• Đầu máy, toa xe… mình nhớ hồi nhỏ hay đi tàu hỏa về quê ngoại. Mùi dầu nhớt nồng nặc. Thích ghê. Bây giờ chắc khác rồi.
• Toa xe động lực nữa… cái này thì mình không rành lắm. Chỉ biết là nó chạy trên đường ray. Đường ray… mình ghét tiếng kêu rít của bánh xe trên đường ray khi đi qua cầu.
• Phương tiện giao thông đường sắt… đúng rồi đó! Định nghĩa chuẩn xác luôn. Mệt mỏi quá, mình phải đi ngủ đây. Hẹn gặp lại.

Hết rồi. Câu hỏi dễ thế mà cũng phải suy nghĩ. Mình buồn ngủ quá. Đường sắt… đúng rồi.