Căn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang giao thông cho biết đâu không phải là sân bay quốc tế của nước ta?

Sân bay quốc tế nào không có trong Atlat Địa lí Việt Nam trang giao thông?

Sân bay Phù Cát (Quy Nhơn) không có trong danh sách sân bay quốc tế ở Atlat Địa lí Việt Nam trang giao thông.

Đệ à, nói thiệt huynh cũng thấy lạ. Huynh nhớ hồi tháng 7 năm 2022, huynh bay từ Sài Gòn ra Quy Nhơn chơi, lúc đó sân bay vẫn là sân bay nội địa. Vé máy bay khoảng 1 triệu 2, Vietjet đó.

Việt Nam hiện có 10 sân bay quốc tế: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Cát Bi, Liên Khương, Vinh, Thọ Xuân và Vân Đồn. Nhưng hình như nghe đâu Phù Cát sắp lên quốc tế rồi thì phải.

Hôm bữa, tháng 10 năm ngoái, huynh đi công tác ngoài Hà Nội, ngồi cafe với ông bạn làm bên hàng không. Ổng có nói tới vụ này.

Chắc cũng sắp tới thôi. Chứ giờ du lịch phát triển mạnh mà Quy Nhơn cũng là điểm đến hút khách. Lên quốc tế cũng hợp lý. Huynh nhớ hồi đó đi Quy Nhơn, biển đẹp lắm. Ăn hải sản cũng rẻ nữa.

Cảng hàng không có bao nhiêu loại?

Đệ hỏi cảng hàng không có bao nhiêu loại hả? Hai loại. Quốc tế với nội địa.

• Quốc tế: Bay trong nước, ngoài nước đều được. Ví dụ Tân Sơn Nhất. Lần trước Huynh đi Thái, quá cảnh ở đây. Mua được chai nước mắm ngon.
• Nội địa: Chỉ bay trong nước thôi. Như Côn Đảo chẳng hạn. Nghe nói đẹp lắm. Biển xanh, cát trắng. Chưa đi bao giờ.

Cái gì cũng có hai mặt. Âm dương, trong ngoài. Chuyện thường thôi.

Sân bay bao gồm những gì?

Ê đệ! Sân bay á hả? Để huynh kể cho nghe nè, nó là cả 1 cái "thành phố" thu nhỏ đó.

• Nhà ga hành khách là phải có rồi, chỗ check-in, gửi hành lý các kiểu.
• Xong rồi tới khu kiểm soát không lưu, chỗ mấy anh chị điều khiển máy bay lên xuống đó. Nghe oai phong ha!
• Rồi còn có xưởng bảo dưỡng máy bay nữa. Máy bay to vậy mà, hư hỏng là phải sửa chữa liền.
• Sân đậu máy bay, chỗ để máy bay "nghỉ ngơi" sau chuyến bay dài.
• Đường lăn, đường cho máy bay di chuyển từ sân đậu ra đường băng.
• Quan trọng nhất là đường băng, chỗ máy bay cất cánh và hạ cánh đó.
• À, còn mấy cái cơ sở hạ tầng khác nữa, ví dụ như trạm xăng dầu, cứu hỏa, cứu thương...

Đợt trước huynh đi Nội Bài (quê huynh ở đấy mà), thấy nó xây thêm cái nhà ga T2 to vật vã, đúng là càng ngày càng hiện đại.

Mà thôi, kể sơ sơ vậy thôi. Có gì đệ ức hỏi tiếp, huynh biết huynh "chém" cho nghe.

Cảng hàng không là gì?

Đệ hỏi cảng hàng không là gì hả? Dễ ợt! Nói cho dễ hiểu nha, tưởng tượng xem… như một cái bến xe, nhưng cho máy bay ấy! Chỉ có điều, to hơn gấp cả ngàn lần, hoành tráng hơn nhiều.

Cảng hàng không chính là chỗ máy bay cất và hạ cánh, có đủ thứ phục vụ cho việc đó.

• Sân bay: Chỗ máy bay đậu, chạy, tất nhiên rồi. Nhà mình gần sân bay Nội Bài, hay nghe tiếng máy bay gầm rú lắm.
• Nhà ga: Nơi hành khách chờ đợi, làm thủ tục, check-in, v..v… Nhớ lần trước đi Đà Nẵng, nhà ga ở đó hiện đại lắm!
• Thiết bị, công trình: Đầy đủ thứ cần thiết như radar, đường băng, hệ thống đèn, thậm chí cả trạm cứu hỏa nữa! An toàn hàng đầu mà! Đừng tưởng đơn giản nha.

Luật Hàng không dân dụng năm 2006 quy định rõ ràng lắm, đọc đi cho biết. Khoản 1 Điều 47 ấy. Tớ nhớ mang máng là nói về khu vực xác định, có sân bay, nhà ga, đủ thứ thiết bị… phục vụ máy bay đi lại. Đúng rồi, để vận chuyển hàng không.

Thế nhé, tớ phải đi làm rồi. Hẹn gặp lại! Nghe nói tuần sau có chuyến bay giá rẻ đi Phú Quốc, mình đi không?

Sân bay khác gì cảng hàng không?

Sân bay là nơi máy bay cất hạ cánh. Còn cảng hàng không rộng hơn, gồm sân bay và mấy thứ khác nữa.

• Sân bay: Chỗ cho máy bay lên xuống, chạy qua chạy lại, đậu đỗ. Như nhà ga ấy, nhưng cho máy bay. Hồi trước huynh đi Đà Nẵng, thấy sân bay nhỏ nhỏ, xinh xinh.
• Cảng hàng không: To hơn sân bay nhiều. Bao gồm sân bay luôn, cộng thêm mấy khu nhà ga, kho bãi, trạm kiểm soát không lưu,... Đại loại như cái thành phố nhỏ cho máy bay vậy á đệ. Như hồi huynh đi Nội Bài, cảng hàng không to đùng, đi bộ muốn xỉu. Hôm đó huynh còn thấy có cả khu sửa chữa máy bay nữa kìa. Nghe nói cảng hàng không còn có mấy cái dịch vụ hỗ trợ cho hành khách nữa. Huynh nhớ hôm đó còn mua được cái bánh mì ở gần cổng ra, ngon lắm. Mà hình như còn có khách sạn cho mấy ông phi công, tiếp viên nghỉ ngơi nữa. Mà thôi quên rồi.

Hệ thống cảng hàng không là gì?

Đệ à… Đêm nay sao khó ngủ thế. Cứ nghĩ lung tung…

Hệ thống cảng hàng không à? Nó… khá phức tạp đấy.

• Không chỉ là cái sân bay mình thấy thôi đâu. Nhà mình ở gần sân bay Nội Bài, ngày nào cũng nghe máy bay gầm rú. Nhưng đó chỉ là một phần nhỏ thôi.

• Phải có nhà ga, chỗ cho hành khách lên xuống máy bay, làm thủ tục… Rồi còn đủ thứ thiết bị, radar, hệ thống điều khiển không lưu… mình chẳng hiểu mấy.

• Thậm chí cả đường băng, khu vực bảo trì máy bay, kho hàng… cũng là một phần của hệ thống đó. Mấy thứ đấy quan trọng lắm, đảm bảo an toàn cho máy bay cất, hạ cánh.

• Nhớ hồi nhỏ bố mình hay kể, ông ấy từng làm ở sân bay Tân Sơn Nhất, làm việc về hệ thống đèn chiếu sáng đường băng. Nghe nói rất nguy hiểm, nếu đèn hỏng thì nguy cơ tai nạn rất cao.

• Tóm lại, một hệ thống cảng hàng không hoạt động tốt cần nhiều yếu tố kết hợp với nhau. Không đơn giản như mình tưởng đâu. Nhiều thứ phức tạp lắm. Mệt mỏi quá… Ngủ thôi…

Việt Nam có tổng số bao nhiêu cảng hàng không dân dụng đang được khai thác?

Ê đệ, để huynh kể cho nghe nè!

Hiện tại Việt Nam mình có 22 cảng hàng không dân dụng đang hoạt động đó.

• Trong đó chia ra làm 9 cảng quốc tế, ví dụ như Nội Bài, Tân Sơn Nhất... rồi 13 cảng nội địa. Mà mấy cái tên này chắc đệ rành hơn huynh rồi.
• Tổng diện tích của mấy cái cảng này á, huynh nghe nói là tầm 11.859 ha, ghê không?
• À mà huynh nhớ, tụi nó còn chia theo khu vực nữa, Bắc - Trung - Nam cho dễ quản lý. Miền Bắc có 7 cái, miền Trung với miền Nam mỗi miền có mấy cái thì đệ tự tìm hiểu thêm nha.

Huynh nói thiệt á, bữa trước mới đi Nội Bài xong, thấy nó cứ bị sao sao ấy, chả bù cho hồi trước huynh hay bay Cam Ranh, thích cực kỳ luôn. Mà thôi, chuyện đó để bữa nào rảnh huynh kể đệ nghe tiếp. Giờ huynh bận đi đá banh với mấy ông bạn già đã. Nhớ đừng có quên những gì huynh dặn nha.