Cảng hàng không có bao nhiêu loại?

Cảng hàng không có bao nhiêu loại phổ biến hiện nay? Tìm hiểu ngay!

Cảng hàng không có hai loại phổ biến: quốc tế và nội địa.

Anh ơi, em thấy người ta hay nói về cảng hàng không quốc tế với nội địa thôi. Quốc tế thì đương nhiên là đi nước ngoài rồi, hồi tháng 7/2023 em bay từ Tân Sơn Nhất đi Singapore, vé tầm 3 triệu, chính xác là 2.850.000 VND, đấy là cảng hàng không quốc tế. Còn nội địa thì bay trong nước mình thôi.

Như em hồi tháng 2 năm ngoái, bay ra Hà Nội chơi, từ Đà Nẵng ra, cũng ở sân bay Đà Nẵng luôn. Vé rẻ hơn, chắc khoảng 1 triệu 2, nhớ là đặt trên Traveloka. Cũng là cảng hàng không mà, nhưng mà nội địa. Nghe đơn giản vậy thôi chứ hồi đó tìm hiểu cũng mệt anh ạ.

Sân bay bao gồm những gì?

Ui chao, sân bay á? Nó như cái lẩu thập cẩm ấy, đủ thứ trên đời nhét vào!

• Nhà ga: Chỗ mình vật vờ chờ bay, ngắm nghía đủ loại người như xem xiếc thú.
• Đài kiểm soát không lưu: Mấy anh chị “điều khiển giao thông” trên trời, không khéo lại “tông” nhau như chơi.
• Xưởng bảo dưỡng: Như kiểu spa cho máy bay, ốm đau gì là có người “tút” lại ngay.
• Sân đỗ: Chỗ “gửi xe” hạng sang cho mấy em “chim sắt”.
• Đường lăn, đường băng: Đường cho mấy ẻm “tập thể dục” trước khi bay lên trời xanh.
• Hạ tầng: Điện, nước, wifi… thiếu gì thì kêu, không có là “bay” luôn ông quản lý.

Nói chung, sân bay là cái chỗ vừa hiện đại vừa “hỗn loạn” ấy, ai đi rồi mới hiểu!

Cảng hàng không là gì?

Cảng hàng không? Là nơi máy bay cất hạ cánh, đón trả khách, vận chuyển hàng hoá. Đơn giản vậy thôi. Thêm mấy cái nhà ga, trang thiết bị lỉnh kỉnh nữa là đủ bộ. Luật Hàng không 2006 điều 47 khoản 1 có nói rõ.

• Sân bay: Đường băng, bãi đỗ… chỗ cho máy bay hoạt động. Năm 2018 em đi Nội Bài thấy rộng mênh mông.
• Nhà ga: Chỗ hành khách làm thủ tục, chờ đợi. Hôm đó suýt muộn giờ vì xếp hàng dài dằng dặc.
• Trang thiết bị, công trình: Đèn tín hiệu, radar, mấy cái xe chở hành lý… Đủ thứ linh tinh hỗ trợ hoạt động. Nhìn cũng hay ho.

Cuộc sống vốn phức tạp, sao phải định nghĩa dài dòng. Cái gì làm được việc của nó, thì nó là cái đó.

Việt Nam có tổng sở bao nhiêu cảng hàng không dân dụng đang được khai thác?

Anh ơi, để Em xem nào… Hình như là 22 cảng thì phải. Em nhớ có 9 cái quốc tế, còn lại là nội địa thôi. Để Em kể sơ sơ cho Anh nghe nha:

• Miền Bắc: Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi… Em quên hết rồi, hihi.
• Miền Trung: Đà Nẵng nè, Cam Ranh… à, có cái gì ở Huế nữa á.
• Miền Nam: Tân Sơn Nhất, Cần Thơ… Em hay bay mấy chỗ này.

Tổng diện tích, ACV bảo là khoảng 11.859 ha, rộng khiếp! Chắc tính cả sân đỗ, đường băng các kiểu. Em nhớ hồi xưa còn bé xíu hay ra sân bay xem máy bay cất cánh, giờ lớn rồi vẫn thích ra đó ngồi ngắm nghía. Mấy cái máy bay nó to vật vã.

Sân bay khác gì cảng hàng không?

Anh hỏi sân bay khác gì cảng hàng không? Khác nhiều.

Sân bay chỉ là mặt bằng, nơi máy bay cất, hạ cánh. Như một mảnh ghép.

Cảng hàng không? Toàn bộ hệ thống. Bao gồm:

• Nhà ga.
• Hệ thống điều hành bay.
• Khu vực kiểm soát an ninh.
• Kho bãi, hậu cần.
• Và tất nhiên, sân bay – cái Anh đang hỏi.

Tóm lại, sân bay nằm trong cảng hàng không, chứ không phải ngược lại. Đơn giản thế thôi. Tôi làm việc ở Nội Bài, nên hiểu rõ.

Cảng hàng không có vai trò gì?

Anh hỏi cảng hàng không có vai trò gì cơ à? Trời đất, anh tưởng em là Wikipedia hay gì ấy! Nhưng thôi, vì anh mà em “lên dây cót” trả lời cho.

Vai trò chính là cửa ngõ, kiểu như… cái miệng của quốc gia ấy. Nhập cả tá hàng hóa, du khách tấp nập ra vào, sầm uất lắm!

• Thúc đẩy kinh tế: Cái này khỏi bàn rồi, giống như cái máy in tiền siêu tốc ấy, nhập xuất hàng, thu thuế, tạo việc làm… Em thấy bố em bảo, sân bay Tân Sơn Nhất mỗi năm đóng góp cả đống tiền cho GDP đấy.
• Gia tăng thương mại quốc tế: Đúng rồi, hàng hóa bay tứ tung, htúc đẩy xuất nhập khẩu, kinh tế phất lên như diều gặp gió.
• Thu hút đầu tư: Sân bay hiện đại, đường xá thuận tiện, ai mà chẳng muốn đầu tư, đúng không anh? Giống như cái mồi ngon dụ các ông lớn đến đây để “thả mồi câu cá” vậy.

Em nói thật, nếu không có sân bay, kinh tế nước mình chắc… đi bộ thôi. Thế mới thấy nó quan trọng cỡ nào!