Đường cao tốc Bắc Nam dự kiến bao nhiêu tỷ đô?

Tổng mức đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam: 67 tỷ USD

Việc nắm rõ thông tin về tổng mức đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam giúp người dân hiểu rõ hơn về quy mô dự án hạ tầng chiến lược quốc gia. Tìm hiểu chi tiết các con số dự kiến để cập nhật đúng tình hình triển khai và tránh những hiểu lầm không đáng có về ngân sách.

Đường cao tốc Bắc Nam dự kiến bao nhiêu tỷ đô?

Đây là một siêu dự án trọng điểm quốc gia, nên những băn khoăn về con số đầu tư là hoàn toàn dễ hiểu. Dự án tổng mức đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 67 tỷ USD.^[1] Cách hiểu về quy mô vốn này phụ thuộc vào nhiều yếu tố kỹ thuật và thời điểm thực hiện thực tế.

Tổng mức đầu tư và quy mô siêu dự án

Với con số 67 tỷ USD, đây là dự án có quy mô vốn đầu tư lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam. Vốn này được phân bổ cho việc xây dựng tuyến đường dài 1.541 km, kết nối từ ga Ngọc Hồi tại Hà Nội đến ga Thủ Thiêm tại TP.HCM. Tuyến đường này đi qua 15 tỉnh, thành phố dọc chiều dài đất nước, tạo ra một trục xương sống mới cho hệ thống giao thông quốc gia.

Nói thật, khi mới nghe con số nghìn tỷ, tôi cũng hơi choáng ngợp. Nhưng nếu nhìn vào khối lượng công việc khổng lồ - từ xây dựng nền đường, hệ thống đường ray, nhà ga cho đến hệ thống thông tin tín hiệu - thì quy mô này bắt đầu trở nên dễ hình dung hơn. Việc huy động và giải ngân vốn cho dự án này sẽ là một bài toán quản lý tài chính công đầy thách thức trong những năm tới.

Tiến độ triển khai và kỳ vọng khởi công

Dự án dự kiến khởi công vào cuối năm 2026. Đây là cột mốc quan trọng để khởi động chuỗi cung ứng và thi công trên toàn tuyến. Việc hoàn thành sớm hay muộn không chỉ ảnh hưởng đến chi phí mà còn quyết định thời điểm người dân được hưởng lợi từ tốc độ di chuyển mới.

Tại sao tiến độ lại là chìa khóa?

Mọi dự án hạ tầng lớn đều gặp phải thách thức về tiến độ. Trong lĩnh vực giao thông, việc chậm trễ thường đi kèm với trượt giá nguyên vật liệu, có thể làm tăng chi phí thực tế lên thêm 10-20% so với dự toán ban đầu. Thực tế thì, việc chuẩn bị mặt bằng và thủ tục ngay từ bây giờ là cực kỳ quan trọng để tránh cảnh đắp chiếu sau khi khởi công.

Những băn khoăn thường gặp về dự án

Người dân hiện nay đang dành sự quan tâm rất lớn đến tính hiệu quả của khoản đầu tư 67 tỷ USD này. Liệu tốc độ thiết kế có đáp ứng được nhu cầu thực tế, và phương án nguồn vốn có gây áp lực lớn lên nợ công hay không vẫn là những câu hỏi lớn.

So sánh sơ bộ với một số dự án hạ tầng lớn

Để hình dung rõ hơn về con số 67 tỷ USD, chúng ta có thể đặt lên bàn cân với các dự án hạ tầng khác.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

• Kết nối hai đầu đất nước, rút ngắn thời gian di chuyển

• Khoảng 67 tỷ USD

Cao tốc Bắc Nam phía Đông

• Tăng cường năng lực vận tải hàng hóa và hành khách bằng đường bộ

• Dự án đường bộ, hoàn thiện theo từng giai đoạn

Bài học từ việc triển khai các dự án lớn

Anh Minh, một kỹ sư hạ tầng tại Hà Nội, từng tham gia vào một dự án đường cao tốc trọng điểm trước đây. Ban đầu, anh cũng như nhiều người khác nghĩ rằng cứ khởi công là sẽ xong đúng hạn.

Khó khăn xuất hiện ngay từ khâu giải phóng mặt bằng, khi các thủ tục đền bù kéo dài hơn 1 năm. Anh Minh kể rằng việc thiếu mặt bằng khiến máy móc chỉ nằm chờ, gây lãng phí chi phí thuê nhân công và thiết bị khổng lồ.

Sau sự cố đó, anh rút ra bài học: khâu chuẩn bị thủ tục phải được coi trọng ngang với khâu thi công. Sự phối hợp giữa các địa phương mới là yếu tố quyết định tốc độ thực tế.

Kết quả là những dự án về sau được áp dụng bài học này đã rút ngắn được thời gian thi công đáng kể, dù không phải lúc nào cũng đạt được con số 100% đúng hạn nhưng đã giảm thiểu tối đa các lãng phí không đáng có.