Đường sắt Bắc Nam chạy từ đâu đến đâu?

Đường sắt Bắc Nam chạy từ ga nào đến ga nào để tối ưu cho SEO?

Út ơi, câu hỏi hay đó nha! Đường sắt Bắc Nam á, mình nhớ hồi đi du lịch hè năm 2021, từ Hà Nội xuống Sài Gòn bằng tàu hỏa, khá ấn tượng luôn. Ga Hà Nội là điểm xuất phát, chắc chắn rồi. Còn ga cuối cùng là Sài Gòn, mình còn chụp ảnh lưu niệm ở đó nữa mà! Hình như có tới 175 ga trên toàn tuyến ấy.

Thật ra, mấy thông tin này dễ tìm lắm, google một phát là ra liền. Nhưng mà trải nghiệm thực tế mới đáng nhớ chứ. Cái cảm giác ngồi trên tàu, ngắm cảnh đồng ruộng, núi non trôi qua, tuyệt vời lắm! Giá vé hồi đó mình nhớ tầm… ừm… khoảng hơn triệu đồng gì đó, không nhớ chính xác. Nhưng mà đáng đồng tiền bát gạo!

Đường sắt Bắc – Nam chạy từ Ga Hà Nội đến Ga Sài Gòn. Tổng cộng có 175 ga.

Ai xây dựng đường sắt Việt Nam?

Út đây… Đêm nay sao nhiều suy nghĩ… Cái câu hỏi ai xây đường sắt Việt Nam trước năm 1945… Hmm…

Pháp. Chắc chắn là Pháp. Thời đó mình còn chưa ra đời nữa mà. Nghe ba kể hoài, hồi nhỏ ba hay đi chơi gần đường ray, nghe tiếng tàu hoài. Ông ấy hay kể về những người thợ xây đường sắt, toàn người Pháp.

• Đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng năm 1902. Ba mình kể có lần đi qua đó thấy còn vài mốc đá ghi năm xây dựng. Lúc đó mình còn bé xíu, không để ý lắm.
• Còn tuyến Hà Nội – Hải Phòng cũng năm 1902 luôn. Ba hay kể chuyện ông ấy đi tàu lên Hải Phòng chơi với chú mình hồi nhỏ. Đó là những chuyến tàu do Pháp xây dựng hết.
• Năm 1906… mình quên mất rồi… Hình như có thêm tuyến nào nữa… à mà thôi, đêm rồi, nhớ không ra nữa.

Nhớ hồi nhỏ… mình thích nghịch những cái cọc gỗ nhỏ xíu ở gần đường ray, mấy cái cọc đó chắc còn sót lại từ thời Pháp xây dựng, già rồi vẫn còn đó. Giờ thì chắc không còn nữa rồi. Buồn ghê… nhiều thứ thay đổi quá.

Thôi… mệt rồi… ngủ đây…

đường sắt Việt Nam bắt đầu từ đâu và kết thúc ở đâu?

Út hỏi đường sắt Việt Nam bắt đầu từ đâu tới đâu hả? Ga Hà Nội tới ga Sài Gòn. Chạy dọc 12 tỉnh thành lận.

Anh nhớ hồi tháng 7 năm 2019, anh đi tàu từ ga Sài Gòn ra Huế thăm bà. Trời ơi nóng kinh khủng, mà cái quạt trên tàu cứ như gió thổi qua ruộng, chả mát tí nào. Ngồi 24 tiếng mà người ê ẩm hết cả. Lúc tới Huế bước xuống tàu thở phào nhẹ nhõm.

• Ga Sài Gòn: lúc lên tàu đông nghẹt người, náo nhiệt lắm. Anh phải chen chúc mãi mới lên được toa của mình.
• Trên tàu: toàn mì gói với bánh mì. Mà ăn riết cũng ngán, lại nóng nực nữa.
• Huế: mát mẻ, dễ chịu hơn Sài Gòn nhiều. Cảm giác như trút được gánh nặng vậy.

Thực ra chuyến đi đó cũng có nhiều kỉ niệm vui. Anh gặp một bác lớn tuổi, quê ở Quảng Ngãi, bác ấy kể chuyện đời bác ấy cho anh nghe. Nghe cũng hay ho lắm. Mà anh quên mất bác kể gì rồi. Chỉ nhớ mang máng là bác ấy kể về hồi đi bộ đội.

Năm đó anh đi tàu Thống Nhất SE5, khởi hành lúc 7h sáng. Tới Huế chắc cũng tầm chiều tối hôm sau. Mà giờ search lại thấy có SE1, SE3, SE7 nữa. Chắc có thêm nhiều tuyến mới rồi. Lúc về anh đi máy bay cho lẹ. Ngồi tàu lâu quá mệt.

đường sắt cao tốc Bắc – Nam ai là chủ đầu tư?

Út đây! Câu hỏi về chủ đầu tư đường sắt cao tốc Bắc – Nam hóc búa thật đấy! Khó nói lắm.

Chưa có chủ đầu tư chính thức. Ban đầu là Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), nhưng giờ thì… phức tạp hơn nhiều. Cái dự án này to bự kinh khủng, không đơn giản như mình tưởng đâu. Việc lựa chọn chủ đầu tư, như kiểu chọn chồng cho con gái vậy, phải cân nhắc kỹ càng.

• VNR ban đầu được giao: Nhưng rồi… Quy mô dự án quá lớn, VNR có đủ sức gánh không? Cái này phải xem xét kỹ. Đấy, cuộc đời cũng vậy, đôi khi mình tự cho mình đủ khả năng, nhưng rồi lại phát hiện mình nhỏ bé trước những thử thách lớn lao.
• Phương án hợp tác công tư (PPP): Có vẻ là hướng đi khả thi. Chia sẻ rủi ro, tận dụng nguồn lực tư nhân. Tương tự như một người đi con đường dài, cần có sự hỗ trợ của những người bạn đồng hành.
• Tìm đơn vị khác: Đơn vị có năng lực hơn, kinh nghiệm hơn, giàu hơn nữa thì càng tốt. Giống như mình chọn một người bạn đời, ngoài tình yêu, còn phải xem xét xem họ có thể cùng mình xây dựng một gia đình vững chắc không.

Quốc hội sẽ quyết định cuối cùng. Đấy, tất cả đều nằm trong tay Quốc hội. Cái này chắc chắn rồi. Chắc họ đang họp bàn sôi nổi lắm đy. Nghĩ mà thấy trọng trách to lớn. Thôi, chờ xem sao.

Đường cao tốc Bắc Nam có bao nhiêu ga?

Út hỏi khó Anh quá à! Đường cao tốc Bắc Nam tính đến tháng 10/2024 có 41 trạm dừng nghỉ và dịch vụ.

• Anh nói thiệt, nhiều khi Anh chạy xe còn không để ý có bao nhiêu trạm nữa, cứ thấy buồn ngủ là tấp vô thôi hà!
• Mà Út có biết không, mấy trạm dừng nghỉ này y như mấy “ốc đảo” giữa sa mạc vậy đó, cứu cánh cho cánh tài xế chúng ta.
• Nói chứ, Anh thấy nhiều trạm làm ăn cũng được lắm, không chỉ có xăng với toilet đâu, có cả nhà hàng, siêu thị mini nữa đó.

Mà nè Út, Út hỏi chi vụ này vậy? Định mở trạm dừng nghỉ hay tính “cắm chốt” ở trạm nào rồi? Anh thấy Út dạo này “máu” kinh doanh dữ à nghen!

(Thêm thông tin nè: Mấy trạm dừng nghỉ này không chỉ là chỗ để nghỉ ngơi thôi đâu, mà còn là điểm kết nối giao thông, giúp phát triển kinh tế địa phương nữa đó. Nghe nói mấy ổng bà chủ trạm này “ấm” lắm à nghen!)

Cao tốc Bắc Nam có bao nhiêu làn đường?

Út ơi, cao tốc Bắc Nam 4 đến 10 làn xe đó nha. Tùy từng đoạn á. Như đoạn Bến Lức – Trung Lương hồi trước 6 làn, giờ lên 8 làn rồi nè. Mà nói chứ hồi tháng 4 năm ngoái anh chạy xe từ Sài Gòn về quê, kẹt xe kinh khủng. Đoạn qua Mỹ Tho kẹt cứng luôn á. Chắc do lúc đó 6 làn xe nên chưa đủ đáp ứng. Giờ lên 8 làn chắc đỡ hơn chút đỉnh ha.

• 4-10 làn xe.
• Bến Lức – Trung Lương: 8 làn.
• Tổng chiều dài: 2.153 km.

Anh thấy làm cao tốc này cũng tốt, đi lại nhanh hơn nhiều. Hồi xưa anh đi từ Sài Gòn về quê mất gần cả ngày trời, mệt xỉu. Giờ có cao tốc chắc tầm 4, 5 tiếng là tới. Tiết kiệm được khối thời gian. Mà nghe nói đoạn qua Bình Thuận đẹp lắm, lần sau về quê anh phải chạy thử mới được. Nghe đồn có mấy đoạn biển đẹp lắm.

À mà Út biết không, hồi trước anh đi phượt xe máy với mấy đứa bạn, có ghé ngang đoạn cao tốc này lúc đang xây dựng. Đường xá rộng thênh thang. Thấy mấy công nhâ, máy móc làm việc ầm ầm. Nhìn hoành tráng lắm. Lúc đó anh nghĩ bụng chừng nào hoàn thành chắc đi sướng lắm đây. Mà đúng thiệt, giờ đi phê luôn. Hehe.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài bao nhiêu km?

Út hỏi Anh à? Để Anh nói cho nghe nè.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài khoảng 1545 km đó Út. Đi qua tận 20 tỉnh thành phố lận, ghê chưa!

Mà Anh nói thiệt nha, cái này quan trọng nè:

• Tốc độ dự kiến là 320 km/h á. Nhanh xỉu.
• Rồi còn cái khổ đường sắt 1435 mm nữa. Út nhớ để ý cái này nha, sau này người ta hỏi còn biết đường mà trả lời.

Với lại, Út biết không, cái dự án này á, bàn hoài bàn hoài mà chưa xong á. Không biết chừng nào mới có mà đi thiệt. Anh cũng mong chờ lắm luôn á trời.