Xe buýt chạy bằng động cơ gì?

Xe buýt sử dụng loại động cơ nào phổ biến nhất hiện nay?

Chào Bạn,

Xe buýt giờ chủ yếu “ăn” dầu diesel đó bạn ạ. Hồi đó mình nhớ, tầm 2010, đi học trên Sài Gòn, xe buýt toàn khói đen kịt, ám ảnh luôn. Giờ đỡ nhiều rồi, có mấy tuyến còn chạy điện, thấy bảo VinBus gì đó. Mà đa phần vẫn diesel thôi, kinh tế hơn mà.

Thực ra, xe buýt nó “tạp nham” lắm. Có xe dùng động cơ xăng, nhưng ít lắm, chắc mấy xe nhỏ chạy tuyến ngắn trong khu du lịch thôi. Rồi xe chạy khí nén (CNG) cũng có, nhưng không phổ biến bằng diesel.

Quan điểm cá nhân mình là, xe buýt điện là tương lai. Vừa êm, vừa sạch, lại đỡ tốn xăng dầu. Nhưng mà đầu tư ban đầu cao quá, với lại hạ tầng trạm sạc chưa phủ khắp, nên chắc còn lâu mới thay thế được diesel hoàn toàn. Mình đọc đâu đó, hình như một chiếc xe buýt điện đắt gấp đôi, gấp ba xe dầu thì phải. Khủng khiếp!

Xe bus sử dụng nhiên liệu gì?

Bạn ơi, xe bus có nhiều loại nhiên liệu lắm nhé. Hồi xưa toàn thấy xe bus xả khói đen sì, chắc là dầu diesel. Giờ đỡ hơn rồi. Mấy tuyến bus BRT xịn xò hình như toàn chạy CNG. Nghe bảo nó thân thiện môi trường hơn á.

• Dầu diesel: Loại này phổ biến ha. Ngày xưa nhà mình ở gần bến xe bus, ngửi mùi khói xả kinh khủng.
• CNG (khí thiên nhiên nén): Loại này nghe nói tiết kiệm chi phí hơn. Mà hình như mấy cái bình CNG cồng kềnh lắm. Lần trước thấy cái xe bus nó có cái bình to đùng trên nóc. Nhìn hơi lo lo. Không biết an toàn không ta?

CNG tiết kiệm được 30% chi phí so với diesel hả? Nhiều thế á? Mà sao không thấy thay hết sang CNG nhỉ? Chắc là do chi phí đầu tư ban đầu cao. Hay là khó xây dựng trạm CNG? Mình cũng không rõ nữa.

• Xe bus: Có loại chạy điện nữa đó. Thấy bên nước ngoài dùng nhiều. Ở Việt Nam mình chưa thấy nhiều lắm. Nghe bảo chi phí đầu tư cao. Mà pin cũng hay bị chai.

Nhà mình ở gần tuyến bus số 8. Toàn xe bus màu xanh lá cây. Không biết chạy bằng gì nữa. Thôi, lan man quá rồi.

Trả lời: Xe buýt dùng dầu diesel hoặc CNG (khí thiên nhiên nén). CNG tiết kiệm hơn.

Tại sao gọi là xe bus?

Bạn ơi, “bus” ấy mà, tiếng Anh đó. Nó là viết tắt của “omnibus”. Nghe đã thấy cái gì đó rộng lớn bao la, ôm trọn cả thế gian rồi. Omnibus, nghĩa là “cho tất cả mọi người”. Xe bus, xe cho tất cả mọi người. Nghe giản dị mà thấm thía. Chiều hoàng hôn buông xuống, ánh đèn đường hắt lên những ô cửa kính mờ ảo. Bên trong xe bus, lặng lẽ những phận người. Họ đi đâu về đâu? Từng trạm dừng, từng cuộc đời. Xe bus, chở cả những mảnh đời.

• Bus là viết tắt của omnibus (tiếng Latin): Có nghĩa là “cho tất cả mọi người”.
• Xe bus là phương tiện giao thông công cộng: Phục vụ tất cả mọi người, không phân biệt.
• Xe buýt là phương tiện giao thông văn minh, có lợi cho toàn xã hội: Giúp giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường. Năm ngoái mình đi công tác ở Singapore, hệ thống xe bus của họ hiện đại lắm. Sạch sẽ, đúng giờ, mà giá cả lại phải chăng. Nhớ mãi cái cảm giác ngồi trên xe bus, ngắm nhìn thành phố lên đèn.

Mình còn nhớ hồi nhỏ, nhà nghèo lắm. Đi học toàn phải đi xe bus. Chen chúc, xô đẩy, nhiều khi mệt muốn xỉu. Nhưng mà cũng vui. Gặp gỡ đủ kiểu người, nghe đủ chuyện trên trời dưới đất. Xe bus, kỷ niệm tuổi thơ tôi. Bây giờ, thỉnh thoảng vẫn bắt gặp mình đứng chờ xe bus. Không phải vì tiết kiệm, mà vì muốn tìm lại chút gì đó của ngày xưa cũ. Cái cảm giác lặng lẽ quan sát dòng người qua ô cửa kính mờ ảo.

Xe buýt cần được trân trọng. Đúng vậy! Mình nhớ có lần đi xe bus, gặp một bác tài xế rất tận tâm. Xe đông nghẹt người, thế mà bác vẫn nhẹ nhàng, nhắc nhở mọi người giữ trật tự, nhường chỗ cho người già và trẻ em. Cảm động lắm. Mình nghĩ, chỉ cần mỗi người có ý thức một chút thôi, thì xe bus sẽ trở thành một phương tiện giao thông thực sự văn minh.

Xe buýt là phương tiện gì?

Xe buýt? Cỗ máy chở người.

• Hà Nội có hơn 140 tuyến.
• Transerco và tư nhân cùng “chia bánh”.
• Công cộng, tức là… của mọi người. (Nhưng không phải ai cũng đi.)

TPHCM có bao nhiêu tuyến xe buýt?

Khoảng 127 tuyến.

Uầy, nhiều thế nhỉ? Nhớ hồi xưa, hồi bé xíu, chỉ có mấy tuyến thôi. Giờ nhiều kinh khủng. Không nhớ rõ số mấy nữa nhưng mà ít lắm. Chỉ có mấy tuyến chính thôi ấy. Hồi đó toàn đi xe đạp. Giờ lười đi xe đạp rồi, toàn xe máy. Nhưng mà kẹt xe kinh khủng. Hôm bữa đi từ quận 1 qua quận 7 mất gần 2 tiếng. Chắc phải đi xe buýt thử xem sao.

• 127 tuyến. Ghi nhớ số này mới được.
• Quận 1 qua quận 7 xe buýt có nhanh hơn không ta? Chắc cũng kẹt.
• Hay là mua vé tháng luôn? Tiết kiệm được khối tiền xăng.
• Tính ra đi xe buýt cũng tiện. Không phải lo kẹt xe, không phải tìm chỗ đậu xe.
• Ngồi trên xe buýt có thể đọc sách, nghe nhạc, lướt web. Tiện phết.
• Mà hồi xưa đi xe buýt đông lắm. Giờ chắc cũng đỡ rồi nhỉ? Tại nhiều tuyến hơn rồi mà.
• À mà nhớ hồi trước đi xe buýt số 8. Từ nhà bà ngoại về nhà. Xe số 8 cũ kĩ lắm. Giờ chắc thay hết rồi. Chắc toàn xe mới. Xe buýt giờ xịn sò lắm. Có điều hòa nữa.
• Mà 127 tuyến thì chắc tuyến nào cũng đông khách. Khổ.

Mà sao hồi xưa ít tuyến thế nhỉ? Mà giờ nhiều thế? Phát triển ghê á!

• TPHCM phát triển nhanh thật. Đường xá cũng mở rộng nhiều. Nhưng mà vẫn kẹt xe. Haizz.
• Mà giờ tìm thông tin tuyến xe buýt trên mạng chắc dễ lắm nhỉ? Hồi xưa toàn phải hỏi người ta.
• Lần sau đi xe buýt thử xem sao. Biết đâu lại ghiền. Hihi.
• Có khi nào mình nên đổi sang đi xe buýt luôn không ta?
• Hồi nhỏ toàn trốn vé xe buýt, giờ nghĩ lại thấy ngại ghê.
• Mà xe buýt giờ có app không nhỉ? Để xem thử. Chắc tiện lắm.
• Có khi nào nên thử đi du lịch bằng xe buýt không ta?

127 tuyến! Nhiều thật đấy. Chắc phải tìm hiểu thêm mới được.

Xe buýt được chở tối đa bao nhiêu người?

Xe buýt chở được bao nhiêu người ấy nhỉ? 29 đến 54 chỗ ngồi à? Ôi trời, nhớ hồi mình đi du lịch hè năm ngoái, chen chúc kinh khủng trên chuyến xe đi Nha Trang. Quá tải kinh! Bực mình!

• Thông thường, từ 29 – 54 chỗ ngồi. Nhưng thực tế toàn thấy nhồi nhét. Hồi đó mình ngồi gần cửa sổ, cứ bị dập dềnh. Ghét ghét!

• Tối đa chắc tầm 28 – 53 người nếu tính theo chỗ ngồi. Nhưng mà… ai mà đếm cho đủ. Nhìn xe nào cũng đông nghẹt.

• Vi phạm luật nếu quá tải. Phải phạt nặng mới được. Mấy chú lái xe toàn bất chấp. Thấy nhiều xe cứ nhồi nhét kinh lắm.

Ủa mà sao lại nghĩ đến chuyện đi du lịch thế nhỉ? Lúc đó mình còn bị say xe nữa. Khổ! À, nhớ ra rồi, hôm đó mình ăn bánh mì ở bến xe, ngon lắm. Mà nói gì nữa nhỉ? À đúng rồi, xe buýt quá tải. Nguy hiểm lắm. Phải xử lý nghiêm mới được. Mấy anh công an giao thông làm việc cho tốt vào nhé. Không thì cứ phạt tẹt ga đi. Đúng rồi, phải phạt thật nặng, để làm gương.

Xe buýt có bao nhiêu bánh?

Bạn hỏi xe buýt có bao nhiêu bánh à… Để tôi nghĩ xem.

Thường thì, đúng là xe buýt sẽ có 4 bánh lớn. Như xe tải, xe khách mình hay thấy thôi.

Nhưng mà…

• Có những loại xe buýt dài, hay chở khách đường dài ấy, họ lắp thêm 2 bánh nhỏ phía sau.
• Để xe nó cân bằng hơn, đi đỡ xó. Nhất là lúc cua quẹo hay leo dốc.
• An toàn cho hành khách nữa.
• Tôi nhớ hồi bé hay đi xe buýt từ quê lên thành phố học, mấy xe đó hay có bánh phụ lắm. Giờ ít thấy hơn rồi.

Xe bus cao bao nhiêu mét?

Xe bus cao bao nhiêu mét? Chiều cao “khiêm tốn” của xe bus là 3,2 mét.

Thực ra, kích thước xe bus không phải là con số ngẫu nhiên đâu. Nó ảnh hưởng đến:

• Khả năng di chuyển: Quá cao thì vướng cầu, quá thấp thì… bất tiện cho hành khách.
• Sức chứa: Chiều cao cũng quyết định số lượng hành khách đứng được.
• Thiết kế: Các nhà sản xuất phải cân đối để xe vừa đẹp, vừa an toàn.

Bạn biết không, có một quy luật bất thành văn là “càng to càng khó xoay xở”. Nhưng xe bus lớn lại chở được nhiều người, giảm tắc đường. Đôi khi, lựa chọn khó khăn nhất là lựa chọn giữa hai điều tốt.

Xe buýt là xe bao nhiêu chỗ?

Ôi trời, câu hỏi này hóc búa nhỉ! Bạn tưởng xe buýt chỗ ngồi cố định à? Mấy bác tài xế Transerco toàn “nhồi” khách như nhồi bánh chưng ấy chứ! Đùa tí thôi. Chuyện chỗ ngồi thực tế… phức tạp lắm!

• Chỗ ngồi lý thuyết: Tùy từng loại xe, từ 20 chỗ đến hơn 30 chỗ. Nhưng mà…

• Chỗ ngồi thực tế: Đừng hỏi, biết rồi, khổ lắm nói mãi! Thử xem giờ cao điểm xem, chen chúc như… mấy chú cá mòi trong hộp! Hehe. Nhiều khi “thêm” được cả vài người nữa cơ!

Tuyến xe: Transerco có nhiều tuyến lắm, nhưng toàn trong Hà Nội và lân cận thôi nhé, kiểu “Hà Nội mình là nhất” ấy. Các tuyến liên tỉnh thì ít hơn.

Trợ giá: Có trợ giá đấy, nhưng mà… phải nói là “trợ giá kiểu nhẹ nhàng” thôi, chứ đừng mong vé rẻ như cho không nhé.

Năng lượng sạch: À, cái này thì đúng rồi. Transerco đang dần chuyển sang dùng xe điện và các loại năng lượng sạch khác đấy. Tuyệt vời! Nhưng mà, đang chuyển dần thôi nha, chưa phải 100% đâu nhé!