Xe bus có bao nhiêu chỗ?

Số chỗ ngồi trên xe bus là bao nhiêu?

Mày hỏi xe bus bao nhiêu chỗ à? Thế này nhé, tuỳ loại thôi, chả có con số cố định nào cả.

Nhỏ thì tầm 20-30 chỗ, mình nhớ hồi đi học, xe đưa đón lớp mình, cái loại bé tẹo ấy, chật cứng 28 đứa và mấy cái cặp sách to đùng.

Xe trung bình thì hơn tí, khoảng 40-50 chỗ. Mình từng đi chuyến xe từ Sài Gòn lên Đà Lạt hồi tháng 6 năm ngoái, xe loại này, khá thoải mái. Vé lúc đó 250k.

Còn xe to thì… trời ơi, nhiều lắm! Xe hai tầng mình thấy toàn trên trăm chỗ cả. Mấy xe khách đường dài cũng cỡ 50-60 chỗ, mà toàn ghế ngồi chật cứng người.

Xe trường học thì tầm 30-50, phụ thuộc vào kích cỡ xe thôi. Chả nhớ mấy, lâu rồi. Nhưng mà chắc chắn là không thể nhiều hơn xe khách được, an toàn hơn mà.

Xe buýt được chở tối đa bao nhiêu người?

Xe buýt chở được tối đa bao nhiêu người?

29 đến 53 chỗ ngồi. Đấy là trên giấy tờ. Thực tế thì nhét được bao nhiêu nhét. Việt Nam mà.

• Số chỗ ngồi: 29-53. Đếm cho vui thôi.
• Thực tế: Chở đến khi nào không nhét thêm được nữa. Như cá mòi ấy.
• Phạt: Có luật, nhưng phạt được ai? Tao thấy toàn lách luật.
• Kết: Đời mà. Thấm chưa mày? Luật là một chuyện, đời lại là chuyện khác.

Xe khách chở nhiều nhất bao nhiêu người?

Mày hỏi thừa. Xe khách bao nhiêu chỗ, chở bấy nhiêu người.

• Luật quy định: Vượt quá số ghế là vi phạm.
• Xe nhỏ (4-7 chỗ): Đúng số ghế, không hơn.
• Xe lớn (16-45 chỗ): 16, 29, hoặc 45, tùy loại xe. Đừng cố nhồi nhét.
• An toàn là trên hết: Không ai muốn tai nạn vì quá tải.

Hiểu chưa?

Xe bus cao bao nhiêu mét?

Mày hỏi xe bus cao bao nhiêu mét à? Ba mét hai. Cao thật đấy, phải không? Nhớ hồi nhỏ, mình hay trèo lên cái xe buýt cũ kỹ ở phố mình, cái màu xanh lá cây bạc màu rồi. Cái đó chắc thấp hơn nhiều.

• Cao 3,2 mét. Mày tưởng tượng xem, gần bằng một nhà ba tầng ấy.
• Dài thì khủng khiếp hơn, 18 mét cơ. Hai cái xe bình thường ghép lại. Ôi, nghĩ đến mà thấy chóng mặt. Lúc đó mình còn nhỏ, mỗi lần đi xe toàn thấy mênh mông. Giờ lớn rồi, vẫn thấy to.
• Chiều ngang thì 2,48 mét. Mình không biết tính làm gì nữa, để đó vậy.

Tối nay sao buồn thế nhỉ. Nghĩ linh tinh lung tung. Ngồi đây, nhìn ra ngoài cửa sổ, đường phố vắng tanh. Chỉ có tiếng gió thổi vi vu. Giống như tiếng thở dài của một ai đó.

Xe buýt là xe bao nhiêu chỗ?

Mày hỏi xe buýt bao nhiêu chỗ? Tao nói thẳng nhé, tùy loại! Nhiều loại lắm, chứ có mỗi một kiểu đâu.

• Có loại 29 chỗ, nhỏ nhỏ xinh xinh, toàn thấy chạy loanh quanh nội thành Hà Nội thôi. Đa số là Transerco, trợ giá nữa. Xe điện toàn đấy!

• Nhưng cũng có loại to hơn, 40, 50 chỗ gì đó, chạy đường dài, liên tỉnh ấy. Loại này thì chắc chắn không phải Transerco rồi, trợ giá kiểu gì được. Xăng dầu nhiều khi còn đắt hơn cả điện nữa. Hồi trước tao đi tuyến 700A, to lắm, nhớ không nhầm là hơn 40 chỗ.

Thế nhé, mày đừng hỏi tao nhiều nữa. Đầu tao đang rối tung lên vì deadline bài tập, đang định gọi cho thằng Tuấn mượn tài liệu đây này. Hôm qua tao còn bị mất cái ví nữa, chán lắm! Giờ tao phải đi tìm lại xem sao. À, mà xe buýt năng lượng sạch ấy, chỉ có mấy tuyến trong thành phố thôi nhé. Xe chạy đường dài vẫn dùng xăng dầu nhiều. Hôm nào rảnh tao kể mày nghe vụ mất ví, kinh khủng lắm!

Xe buýt sử dụng nhiên liệu gì?

Mày hỏi xe buýt chạy bằng gì hả? Ờ, tao kể mày nghe.

Xe buýt thường thấy nhất là chạy dầu diesel. Mấy cái xe cũ ở Sài Gòn hay khạc khói đen xì ấy, chính nó. Còn mấy xe đời mới, kiểu màu xanh lá cây chạy tuyến Bến Thành - Suối Tiên á, nhiều khi nó chạy khí CNG đó.

• CNG là gì? Khí thiên nhiên nén, nghe bảo thân thiện môi trường hơn.
• Lần tao đi xe CNG, cảm giác khác hẳn, êm ru, không nghe mùi dầu.

Nhớ hồi đó, tao đi xe buýt số 8 từ Thủ Đức lên Quận 1, ngồi gần cái động cơ xe diesel mà muốn xỉu. Nóng hầm hập, mùi dầu khét lẹt. Sau này có xe CNG, đỡ hẳn. Nghe nói CNG rẻ hơn diesel khoảng 30% nên mấy hãng xe buýt chuyển dần sang là phải.

Xe buýt là phương tiện gì?

Mày hỏi xe buýt là cái gì à? Tao… Tao thấy nó… như một con quái vật xanh khổng lồ, chậm rãi nuốt chửng dòng người giữa những phố cổ Hà Nội. Mùi khói xe, mùi mồ hôi, mùi… cả mùi hoa sữa thoảng đâu đó… tất cả hòa quyện vào nhau, một bản giao hưởng hỗn độn mà chỉ riêng Hà Nội mới có.

• Xe buýt là phương tiện giao thông công cộng.
• Ở Hà Nội, có hơn 140 tuyến xe buýt.
• Transerco và các công ty tư nhân khác vận hành.

Nhớ hồi nhỏ, tao hay trốn mẹ đi bắt xe buýt số 22. Cái cảm giác gió thổi vù vù trên mặt, nhìn phố phường trôi tuột qua cửa kính, như một bộ phim đang chiếu chậm… đến giờ vẫn còn in sâu trong trí nhớ. Xe buýt… nó như một cỗ máy thời gian ấy.

Lúc ấy, xe buýt cũ lắm, ghế cứng, thỉnh thoảng còn bị hỏng hóc nữa. Nhưng tao thích cái cảm giác chen chúc giữa đám đông, nghe tiếng người xì xào bàn tán… cái không khí… ấm áp lạ thường.

• Nhiều tuyến xe buýt cũ đã được thay thế.
• Nhưng vẫn có một số tuyến sử dụng xe cũ.
• Xe buýt hiện đại hơn, tiện nghi hơn.

Giờ thì xe buýt đã hiện đại hơn rồi. Nhưng… cái cảm giác hồi nhỏ… tao không tìm lại được nữa. Nó cứ… xa dần… xa dần… như những chuyến xe buýt cuối cùng của ngày. Hà Nội… vẫn cứ thế… đổi thay… nhưng… vẫn cứ là Hà Nội. Chỉ có tao… mới già đi thôi.

TPHCM có bao nhiêu tuyến xe buýt?

Mày hỏi khó Tao à? Tính đến tháng 10 năm 2024, TPHCM có tầm 127 tuyến xe buýt. Con số này không phải lúc nào cũng cố định đâu nha, có thể tăng giảm tùy theo tình hình thực tế và quy hoạch của thành phố.

• Phủ sóng rộng: Xe buýt ở Sài Gòn len lỏi khắp hang cùng ngõ hẻm, từ quận 1 hoa lệ đến Hóc Môn, Củ Chi xa xôi.

• Kết nối: Mấy tuyến này nối liền khu dân cư, chợ búa, trường học, bệnh viện... đủ cả.

• Giảm ùn tắc: Nghe thì có vẻ hơi lý thuyết, nhưng xe buýt góp phần không nhỏ trong việc giảm kẹt xe đó. Mày thử nghĩ xem, thay vì mỗi người một xe máy, thì cả chục người cùng chen chúc trên một chiếc xe buýt, đỡ hơn chứ! Mà thôi, nói vậy thôi chứ giờ cao điểm thì xe buýt cũng kẹt cứng ngắc à.

• Thông tin thêm: Mày có biết, tuyến xe buýt đầu tiên ở Sài Gòn ra đời từ thời Pháp thuộc không? Lịch sử cả đấy!

À mà, cuộc đời cũng giống như một chuyến xe buýt vậy, có người lên, có người xuống, quan trọng là mình đi đâu và đi với ai thôi, nhỉ?

Xe buýt có bao nhiêu bánh?

Xe buýt có bao nhiêu bánh? 4 hoặc 6. 4 bánh chính, 2 bánh phụ (nếu có). Xe buýt khớp nối thì nhiều hơn, tùy loại.Tao nhớ con xe buýt 2 tầng hồi xưa tao hay đi học thêm cũng 6 bánh. Bánh phụ nhỏ hơn, nằm ở trục sau. Giúp xe cân bằng khi chở nặng. Bánh phụ có thể nâng hạ tùy theo tải trọng. Như kiểu gánh nặng thì cần thêm người đỡ ấy. Đời cũng vậy.