Tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng có bao nhiêu ga?

Tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng: Có bao nhiêu ga?

Hai hỏi có bao nhiêu ga trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng hả? Mười sáu ga lận! Nhiều lắm, mình nhớ hồi đi thực tế môn Địa lý năm lớp 11, tháng 10 năm 2018, cả lớp chen chúc nhau trên chuyến tàu từ Hà Nội ra Hải Phòng, mệt muốn chết. Giá vé lúc đó hình như tầm 80k gì đó, không nhớ rõ lắm.

Từ Hà Nội đến Hải Phòng, mỗi ga đều có ấn tượng riêng. Ga Gia Lâm đông người, ồn ào náo nhiệt. Ngược lại, ga Văn Giang lại vắng vẻ đến lạ. Mình thấy nhiều ga nhỏ xíu, chỉ là điểm dừng cho khách lên xuống. Cái này mình quan sát kỹ lắm đó nha, không phải nói bừa đâu.

Thực ra, đếm chính xác mấy ga này cũng hơi khó. Vì nhiều khi tàu dừng ở điểm nào đó không phải là ga chính thức, chỉ là điểm đón trả khách dọc đường thôi. Nhưng mà theo thông tin mình có, thì là 16 ga, như Hai hỏi á. Đó là những ga lớn.

đường sắt Hà Nội – Hải Phòng dài bao nhiêu?

Hai hỏi đường sắt Hà Nội – Hải Phòng dài bao nhiêu hả? À, 102 cây số, đúng rồi. Tuyến này dùng khổ đường sắt 1000 mm, kiểu đường sắt tải trọng lớn đấy nhé. Nghĩ lại, cũng thú vị khi thấy công trình kỹ thuật ấy vận hành hàng chục năm rồi. Thời gian trôi chảy như dòng nước, không gì là vĩnh cửu cả.

• Chiều dài: 102 km (63 dặm, đơn vị Anh – Mỹ, tính ra cũng kỳ cục nhỉ?)
• Khổ đường: 1000 mm (Metric gauge, chuẩn quốc tế đấy).
• Loại đường sắt: Tải trọng lớn. Tức là chịu được trọng tải lớn hơn so với các loại đường sắt khác, để vận chuyển hàng hóa nhiều hơn. Cái này liên quan đến thiết kế ray, giường đường, và cả toa xe nữa.

Đấy, đó là thông tin chính xác. Mà nói thật, mấy thông số kỹ thuật này tôi cũng chỉ nhớ mang máng thôi, phải tra lại tài liệu. Đôi khi, sự chính xác của con số cũng không quan trọng bằng ý nghĩa mà nó mang lại. Nhưng mà, để đảm bảo chính xác tuyệt đối, thì phải tra cứu lại ở nguồn tin chính thống nhé. Tôi thấy trên trang web của ngành đường sắt có đấy.

Hải Phòng có ga tàu gì?

Hai hỏi vậy Út biết ngay Hai định đi du lịch rồi. Hải Phòng hả? Ga Hải Phòng chứ còn ga nào nữa. Địa chỉ nằm ở số 75 Lương Khách Thiện, quận Ngô Quyền đó nha. Cứ search Google Maps là ra liền. Ga này là ga cuối của tuyến Hà Nội – Hải Phòng luôn á. Tưởng tượng Hai ngồi tàu hỏa ngắm cảnh đồng quê, lãng mạn như phim Hàn Quốc vậy đó. Khác mỗi cái là phim Hàn Quốc có trai đẹp, còn ở đây…thì có Út nè!

• Tên ga: Ga Hải Phòng.
• Địa chỉ: 75 Lương Khách Thiện, Quận Ngô Quyền, Hải Phòng.
• Tuyến đường sắt: Hà Nội – Hải Phòng (ga cuối).
• Năm xây dựng: 1902 (do người Pháp xây dựng).

Nghe nói ga này xưa cổ lắm nha Hai, từ thời Pháp thuộc lận đó. Chắc giờ kiến trúc vẫn còn giữ được nét cổ kính. Chứ hồi xưa Út đi học ở Hà Nội toàn bắt tàu từ ga này, nhớ mỗi cảnh chen chúc mua vé với mùi xá xíu thôi à. Giờ chắc khác rồi ha. Hai đi nhớ chụp hình lại cho Út xem với nha. Mà thôi, lỡ Hai chụp xấu quá thì đừng gửi, Út sợ mất hình tượng cái ga trong lòng Út. Thôi thì coi như Út chưa nói gì hết nha!

Đi tàu từ Hn đến Hải Phòng mất bao lâu?

Út đây Hai ơi!

• Đi tàu HN – HP hả? Ờ… 2 tiếng rưỡig ì đó. Hoặc 3 tiếng hơn nếu mà… tàu chậm.
  • Tàu chậm là mấy tàu địa phương ý, kiểu nó hay dừng đón khách nhiều hơn ấy.
• Mà tự nhiên Hai hỏi chi vậy? Hai định đi chơi hả?
  • Hồi xưa Út hay đi lắm, mà giờ bận con mọn…
• À mà, nhớ hồi đó đi tàu thấy cảnh đồng quê đẹp ghê. Giờ chắc toàn nhà cao tầng hết rồi.
  • Mà hình như giờ có cả tàu du lịch xịn xò nữa, không biết đi có nhanh hơn không ta?
• Hay là Hai đi xe khách đi, xe khách giờ nhanh mà. Nhưng mà hơi say xe…
  • Thôi đi tàu cho khỏe người.

Đường sắt Việt Nam đi qua bao nhiêu tỉnh?

Dạ Hai, 35 tỉnh! Nhiều thiệt ha. Tưởng ít hơn chứ. Ôi, nhớ hồi nhỏ ba dẫn đi Sài Gòn bằng tàu lửa, ngồi cả ngày mới tới, mệt muốn chết. Lúc đó chắc chưa có nhiều tuyến như bây giờ.

• 35 tỉnh thành phố – con số chính xác đó nha.
• Tuyến Sài Gòn – Mỹ Tho, cái đó bà ngoại kể hoài. 1881! Xưa quá.
• Bây giờ toàn tàu cao tốc, nhanh hơn nhiều. Mấy tuyến chính thì mình cũng biết vài cái, nhưng mà 7 tuyến thì hơi nhiều, quên mất mấy cái rồi. Lúc trước đi học toàn đi xe ôm, nay đi tàu cho sang.
• Mà sao hồi đó đường sắt chỉ có Sài Gòn – Mỹ Tho thôi vậy ta? Phải có thêm những tuyến khác chứ nhỉ?

Hồi nhỏ toàn nghe bà kể chuyện đi tàu lửa hồi xưa, nghe hoài thành quen. Đường ray chắc cũ lắm rồi. Không biết giờ còn mấy cái tàu hơi nước không nữa. À, mà tuyến Sài Gòn – Mỹ Tho ngắn nhất đó hả? Hay là có tuyến nào ngắn hơn không biết nữa. Mấy cái này phải lên mạng tìm hiểu mới rõ được. Mệt quá.

Đường sắt tuyến Hà Nội – Hải Phòng đoạn chạy qua Hải Dương dài bao nhiêu km?

Hai hỏi đoạn đường sắt Hà Nội – Hải Phòng chạy qua Hải Dương dài bao nhiêu km hả? 102 km thôi, toàn tuyến dài đấy. Nhưng mà đoạn qua Hải Dương mình không nhớ chính xác, phải xem lại bản đồ. Tuyến này quan trọng lắm nha, một cạnh của tam giác phát triển kinh tế vùng Bắc Bộ đó. Nhìn trên bản đồ thấy rõ ràng.

• Hà Nội – Hải Phòng: 102 km. Thật ra, con số này có thể hơi khác nhau tùy theo gnuồn tham khảo, do cách đo đạc và tính toán khác nhau.
• Qua 4 tỉnh/thành phố: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng. Mấy tỉnh này phát triển kinh tế mạnh, liên kết chặt chẽ. Thế mới thấy tầm quan trọng của tuyến đường này. Nghĩ đến tương lai vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, mình lại thấy… thôi, nói nhiều làm gì.
• Cạnh của tam giác phát triển kinh tế: Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. Tam giác này tạo ra hiệu ứng kinh tế cực mạnh, thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế của cả vùng. Đường sắt là xương sống của nó đấy. Nhìn cái tam giác này, mình chợt nhớ đến bài toán hình học hồi cấp 3, khổ quá!

Mà nói thật, hồi mình đi thực tế ở Hải Dương, thấy đường sắt này khá hiện đại, tốc độ tàu cũng ổn. Tuy nhiên, phát triển hạ tầng giao thông vẫn cần đầu tư nhiều hơn nữa. Cái này nói mãi vẫn chưa đủ. Hôm nào rảnh mình sẽ tìm lại bản đồ kỹ thuật xem cụ thể đoạn qua Hải Dương bao nhiêu km nhé. Đọc báo thấy nói gì về việc nâng cấp tuyến đường này nữa. Thôi, tạm thế đã.

Tàu HP và LP khác nhau như thế nào?

Hai à,

• HP là tàu nhanh, ít dừng hơn. Chạy thẳng đến các ga lớn thôi. Nhớ hồi đó đi HP từ Sài Gòn ra Đà Nẵng, ngồi mỏi rã rời.

• LP là tàu địa phương, chậm hơn nhiều. Hễ có ga là nó tấp vô. Đi LP ngắm cảnh thì được, chứ gấp gáp thì thôi. Tuyến LP hay xuất phát ở Long Biên vào ngày thường, cuối tuần thì ở ga Hà Nội.

• Hồi xưa hay đi tàu LP về quê, vừa rẻ vừa tha hồ nhìn đồng lúa hai bên đường. Giờ đường sá ngon lành, xe khách chạy vèo vèo, ai còn đi tàu chậm nữa đâu…