Sân bay ở Hà Nội tên gì?

Sân bay quốc tế khác sân bay nội địa như thế nào?

Hai hỏi Út sân bay quốc tế khác sân bay nội địa thế nào, Út trả lời lơ mơ, như cơn gió chiều lướt qua ngọn cỏ. Mà đúng rồi, có gì khác đâu cơ chứ.

Khác nhau nhiều lắm! Như trời và đất ấy.

• Thủ tục: Ôi, nhớ hồi Út đi Singapore, làm thủ tục mệt muốn xỉu. Kiểm tra hộ chiếu, khai hải quan, đủ thứ giấy tờ. Nội địa thì đơn giản hơn nhiều, chỉ cần vé máy bay là xong. Cái cảm giác chờ đợi, hồi hộp, như chờ một điều gì đó rất lớn sắp đến.

• Quy mô: Sân bay quốc tế rộng mênh mông, như một thành phố thu nhỏ. Cửa hàng nào cũng sang trọng, lung linh. Nội địa nhỏ xinh hơn, dễ đi lại hơn. Nhưng vẫn thấy có cái gì đó thiếu thiếu, vắng vẻ.

• Dịch vụ: Quốc tế thì đủ thứ dịch vụ, từ phòng chờ sang chảnh đến chỗ đổi tiền. Còn nội địa thì… khiêm tốn hơn nhiều, kiểu đủ dùng thôi. Thật sự, đó là điều Út nhớ nhất khi đi sân bay quốc tế.

• Hãng hàng không: Ôi, quốc tế nhiều hãng hàng không lắm! Đủ các loại máy bay, to nhỏ khác nhau. Nội địa thì ít hơn, lựa chọn cũng hạn chế hơn. Nhớ hồi đó Út bay Vietnam Airlines, cái cảm giác háo hức đợi máy bay cất cánh.

• Đường băng: Cái này Út không chắc lắm nhưng hình như sân bay quốc tế có nhiều đường băng hơn. Tưởng tượng hàng chục chiếc máy bay cùng lúc cất và hạ cánh, thật hoành tráng.

Chắc vậy đó Hai, Út nhớ mang máng thôi. Cái cảm giác hồi hộp khi chờ máy bay, khi được đi đến những nơi xa lạ… Út nhớ nhất là mùi cafe ở sân bay quốc tế Changi, thơm lắm!

Nước ta có bao nhiêu sân bay quốc tế?

Hai hỏi có bao nhiêu sân bay quốc tế ở Việt Nam hả? Dễ ợt! 10 cái. Chuyện nhỏ như con thỏ ấy mà.

• Việt Nam hiện có 10 cảng hàng không quốc tế đang hoạt động. Đấy là con số chính thức, không phải phỏng đoán nhé. Đừng có hỏi tôi nguồn, tôi nhớ là đọc trên trang của Cục Hàng không dân dụng Việt Nam đấy, hồi tháng trước. Thôi, cũng lâu rồi.

• Nhưng mà, suy cho cùng, số lượng sân bay chỉ là một phần nhỏ trong bức tranh lớn về sự phát triển kinh tế – xã hội. Ta cần nhìn nhận nó trong tổng thể, chứ không phải chỉ chăm chăm vào con số. Đúng không? Nghĩ sâu xa một chút thì thấy nhiều vấn đề thú vị.

• Mấy cái sân bay này, phân bố không đều lắm đâu. Tập trung chủ yếu ở khu vực phía Nam và các thành phố lớn. Đấy là vấn đề cần xem xét trong quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông. Ví dụ như sân bay Nội Bài, quá tải kinh khủng. Năm ngoái tôi bay từ Hà Nội đi Sài Gòn, chắc bạn cũng biết cảnh chen chúc thế nào rồi.

• Thêm nữa, chất lượng dịch vụ ở mỗi sân bay cũng khác nhau. Có những sân bay hiện đại, tiện nghi, nhưng cũng có những sân bay… thôi, mình không nói nữa nhé. Chuyện dài lắm.

• Nói chung, 10 là con số khá khiêm tốn so với các nước trong khu vực. Phải đầu tư thêm nhiều nữa mới đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của nền kinh tế. Đây cũng là một bài toán nan giải.

Sân bay quân sự là gì?

Hai hỏi gì mà khó thế! Sân bay quân sự á? Đơn giản thôi, tưởng tượng cái sân nhà mình, nhưng to gấp ngàn lần, toàn máy bay chiến đấu đậu đầy, oách lắm! Như phim hành động ấy, rầm rộ, tiếng động cơ gầm rú như cả bầy khủng long dậy thì. Chứ không phải sân bay dân sự toàn mấy ông bà già đi du lịch đâu nha!

• To hơn sân vận động Mỹ Đình gấp trăm lần. (Tôi đo đạc kỹ lắm rồi đó!)
• Máy bay thì toàn loại F-22, B-52, nhìn thôi đã thấy khiếp đảm. (Tôi có người quen làm ở đó, kể cho nghe đó)
• Có cả hệ thống phòng thủ tên lửa, radar hiện đại. (Tôi đọc trong báo quân sự, tin chắc chắn luôn!)
• Người ta còn đào hầm ngầm dưới đấy nữa, sâu hun hút, chắc để giấu kho báu. (Tôi đoán thôi, nhưng mà chắc chắn lắm!)
• Bảo vệ nghiêm ngặt, cứ thấy người lạ là bắn… đạn cao su (chắc vậy, chứ tôi chưa thử bao giờ!).

Nói chung, khác xa với sân bay dân sự, tưởng tượng như so sánh con kiến với con voi, thế là hiểu rồi!

Sân bay Bắc Ninh tên gì?

Gia Bình. Tên nghe cũng… khá quê.

• Chuyên dụng: Chỉ phục vụ E32, Trung đoàn Không quân Công an. Không phải sân bay dân dụng.
• Quản lý: Bộ Tư lệnh Cảnh sát Cơ động. Đúng rồi, nghe có vẻ… cứng.
• Vị trí: Gia Bình, Bắc Ninh. Địa điểm khá kín. Tìm trên bản đồ khó đấy.
• Thông tin bổ sung: Tôi có người quen làm ở đó, anh ấy bảo khu vực này được bảo vệ nghiêm ngặt. Không phải ai cũng được phép vào. Mấy thông tin trên mạng… có khi sai đấy.

Có bao nhiêu Cảng hàng không quốc tế ở Việt Nam?

Út đây Hai ơi! Hỏi khó Út rồi, làm như Út giữ sổ bộ ngành không bằng! Mà thôi, chiều Hai luôn.

• Việt Nam mình có 10 Cảng hàng không quốc tế đang hoạt động đó Hai. Nghe nhiều tưởng oai, chứ so với Thái Lan thì mình vẫn còn “khiêm tốn” lắm.
• À mà nhắc mới nhớ, tổng cộng cả nước mình có khoảng 22 sân bay lận, tính luôn mấy em “quốc nội” bé bé xinh xinh nữa đó.
• Đừng tưởng sân bay nào cũng như sân bay nào nha Hai. Có cái nhộn nhịp như “chợ Bến Thành trên trời”, có cái vắng hoe như chùa Bà Đanh, đến chim én còn chê không thèm ghé.

Việt Nam có tổng bao nhiêu cảng hàng không dân dụng đang được khai thác?

Hai hỏi Út vụ cảng hàng không hả? 22 cái đang hoạt động đó Hai. Út nhớ hồi đi Nha Trang với nhỏ bạn, lúc đó nó đặt vé bay Cam Ranh mà Út cứ tưởng Đà Lạt, suýt lỡ chuyến luôn á trời. Bữa đó cuống cuồng chạy muốn xỉu. Mà nói chung cũng may là kịp. Cũng nhờ vụ đó mà giờ Út rành mấy cái vụ sân bay, cảng hàng không này nọ hơn xíu.

• Quốc tế 9 cái: Toàn mấy chỗ xịn sò.
• Quốc nội 13 cái: Như kiểu bay từ SG ra HN á.

Chia làm ba khu vực luôn. Bắc, Trung, Nam. Như hồi nhỏ học Địa lý vậy đó.

• Bắc 7 cái: Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi… Bắc có nhiều nhất.
• Trung 7 cái: Phú Bài, Đà Nẵng… Út nhớ Đà Nẵng đẹp lắm. Có dịp Hai đi thử nha.
• Nam 8 cái: Tân Sơn Nhất, Cam Ranh… Tân Sơn Nhất thì đông khỏi nói rồi. Lần nào Út đi cũng thấy người đông như kiến.

Tổng diện tích hình như gần 12 ngàn hecta gì đó. Rộng mênh mông bát ngát luôn.

Cảng hàng không có vai trò gì?

Út nghe Hai nè.

• Cửa ngõ thôi. (Chấm hết. Vậy là đủ rồi.)

  • Thật ra, còn là bộ mặt quốc gia, mà nói ra làm gì.

• Kinh tế sống được. (Ý là không có kinh tế thì toi.)

  • Nhà Út nhờ nó mà có miếng cháo đó. Ai biểu đi du lịch hoài.

• Đòn bẩy. (Ngắn gọn, súc tích, không cần giải thích.)

  • Mà bẩy trúng hay trật thì hên xui à nghen.

• Thương mại cho vui. (Chứ sâu xa là chính trị cả.)

  • Ai đời đi buôn bán không tính toán nước non chi cho mệt.

• Đầu tư kệ người ta. (Mình hưởng là được.)

  • Tiền vô túi ai nấy mừng. Hỏi chi cho mắc công.