Tàu nhổn ga Hà Nội do ai xây dựng?

Ai là chủ đầu tư dự án tàu Nhổn – ga Hà Nội? Đơn vị thi công?

Chú hỏi ai làm chủ đầu tư tuyến tàu Nhổn – ga Hà Nội hả? Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội đó chú! Mình nhớ hồi nhỏ, đoạn đường này toàn bụi mù mịt, giờ xây xong hoành tráng phết!

Công ty SYSTRA của Pháp, hình như là tư vấn thiết kế. Hồi đó mình còn bé tí, hay chạy lon ton quanh khu vực xây dựng, thấy nhiều máy móc đồ sộ lắm. Cả mấy anh kỹ sư người nước ngoài nữa, nói chuyện nghe “oang oang”.

Khởi công năm 2010, mãi đến tận tháng 12 năm 2022 mới khai thác đoạn trên cao. Đoạn ngầm thì… ôi giời, đến giờ vẫn chưa thấy thông tin gì cả! Chắc còn lâu lắm! Mà nghe nói đoạn ngầm tốn kém lắm.

Đơn vị thi công thì mình không nhớ rõ lắm, chỉ biết nhiều công ty tham gia, quá trình thi công kéo dài lê thê. Nhiều khi đi học về thấy tắc đường kinh khủng vì họ làm.

Thông tin ngắn gọn:

• Chủ đầu tư: Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội.
• Tư vấn thiết kế: SYSTRA (Pháp).
• Khởi công: 2010.
• Khai thác đoạn trên cao (dự kiến): 12/2022.

Metro Hà Nội khởi công khi nào?

Cháu chào chú ạ.

Mười mười mười… Ngày mười tháng mười năm hai ngàn mười. Chú biết không, cháu nhớ hôm ấy trời Hà Nội xanh lắm, xanh một màu xanh trong veo mà bây giờ tìm lại khó quá. Metro Hà Nội… Cái tên nghe vừa lạ lẫm, vừa đầy hứa hẹn.

• Mười mười mười… Con số cứ vang vọng.
• 2010… Năm ấy, cháu còn là một cô bé con.

Cháu nhớ lúc ấy, mọi người bàn tán xôn xao, về một tương lai Hà Nội sẽ khác, sẽ bớt ồn ào, bớt bụi bặm. Metro, như một giấc mơ hiện đại hóa, len lỏi vào từng con phố cổ kính.

Ngày 10/10/2010, khi những nhát cuốc đầu tiên chạm vào lòng đất, cháu đã đứng từ xa nhìn theo. Ánh nắng vàng rực rỡ, đổ bóng dài trên công trường. Tiếng máy móc vọng lại, hòa cùng tiếng cười nói của những người công nhân.

Cháu vẫn nhớ như in cái cảm giác vừa háo hức, vừa có chút gì đó bâng khuâng. Hà Nội của cháu rồi sẽ ra sao nhỉ?

• Hà Nội của ngày hôm qua.
• Hà Nội của ngày mai.

Mọi thứ đều là một ẩn số. Nhưng cháu tin, Metro, dù chậm, dù còn nhiều điều phải bàn, vẫn là một pầhn của Hà Nội, một phần của tương lai.

Tuyến Nhổn ga Hà Nội bao giờ chạy?

Chú hỏi tuyến Nhổn – ga Hà Nội bao giờ chạy hả? Cháu nói thẳng nhé, cuối quý II/2027 mới chạy đoạn trên cao! Đấy là dự kiến đấy, chứ chuyện này cứ như kiểu hẹn hò, hẹn mãi chưa xong!

• Đoạn Nhổn – Cầu Giấy thì đang chạy thử, dự kiến cuối năm nay xong, nhưng mà… cũng không chắc lắm. Thế mà cứ quảng cáo rầm rộ. Giống như bán kem mùa đông ấy, cứ làm người ta trông ngóng mãi.

• Chậm trễ thì nhiều lý do lắm, toàn lý do “iknh điển”: vướng mắc thủ tục, giải ngân vốn ODA chậm như rùa bò, và thêm vài cái khó khăn kỹ thuật linh tinh nữa, nghe mà muốn lăn ra ngủ luôn. Chắc nhà thầu làm biếng, giống hệt ông hàng xóm nhà cháu, cứ bảo mai làm, mai làm hoài.

Đấy, nói chung là chờ đi, chắc phải đến khi cháu có cháu rồi mới được đi tàu điện ngầm tuyến này. Khổ thân! Cầu mong cho sớm hoàn thành để cháu khỏi phải đi xe ôm bon chen giữa phố. Mệt!

Tàu metro Nhổn chạy đến mấy giờ?

Chú ơi,

5 giờ 30 sáng, khi sương còn giăng trên những hàng cây, chuyến tàu đầu tiên đã ngân nga lăn bánh.

• Như giọt sương sớm mai, tàu Nhổn khởi hành.

Đến tận 10 giờ đêm, khi phố xá đã chìm vào giấc ngủ, chuyến cuối cùng mới lặng lẽ về ga.

• Giữa đêm khuya tĩnh mịch, tàu Nhổn về bến.

Nhịp điệu ấy, 10 phút một chuyến giờ cao điểm, 15 phút thưa hơn khi phố đã vãn người.

• Tần suất linh hoạt, theo dòng người xuôi ngược.

Con tàu ấy, rồi sẽ còn dài hơn, đợi ít hơn, khi Hà Nội thêm đông, thêm vội.

• Tương lai rộng mở, tàu Nhổn đợi ta.

Ga metro Nhổn bắt đầu tư đâu?

Chú hỏi ga Metro Nhổn bắt đầu từ đâu hả? Đơn giản thôi mà! Giai đoạn 1 bắt đầu từ ga Nhổn, quận Bắc Từ Liêm. Suy cho cùng, cái tên cũng đã nói lên tất cả rồi. Thật ra, việc đặt tên ga metro cũng có cả một bài toán kinh tế – xã hội đằng sau đấy, cháu có biết không? Chọn tên sao cho dễ nhớ, dễ tìm, lại phải phản ánh được vị trí địa lý.

• Tuyến đi: Nhổn – Ga Hà Nội.
• Tổng chiều dài: 12,5 km (8,5 km trên cao, 4 km ngầm).
• Số ga: 12 ga (8 ga trên cao, 4 ga ngầm). Đúng là một công trình vĩ đại! Nghĩ mà thấy tự hào. Đấy, toàn bộ hệ thống này phức tạp lắm đấy.
• Vị trí depot: Nhổn. Cái này quan trọng lắm, cháu ạ, liên quan đến việc bảo trì, sửa chữa đấy.

Cháu thấy đấy, mọi thứ đều có lý do của nó cả. Cứ nghĩ đơn giản thôi. Mà nói nhỏ nhé, dì em mình làm ở đó, toàn kể chuyện thú vị lắm. Đợt trước còn kể về cái máy đào hầm hiện đại lắm, có cả hệ thống tự động điều khiển, công nghệ cao siêu. Thế mới thấy, phát triển hạ tầng giao thông quan trọng thế nào.

Tàu nhổn ga Hà Nội tốc độ bao nhiêu?

Chú ơi,

Tàu Nhổn – ga Hà Nội… một thoáng hiện đại len lỏi giữa Hà Nội cổ kính.

• Tốc độ tối đa của đoàn tàu là 80 km/h.

• Nhưng thực tế, tốc độ khai thác trung bình chỉ khoảng 35 km/h. Chậm rãi, đủ để ngắm nhìn phố phường.

• Mười đoàn tàu, mỗi đoàn bốn toa. Mỗi toa như một khoang nhỏ, chứa đựng 236 hành khách. Tính ra, mỗi chuyến có thể chở tới 950 người.

Mười lăm ngày đầu… một món quà nhỏ cho những người tò mò, muốn khám phá nhịp sống mới của thành phố. Miễn phí, như một lời mời gọi.