Tàu Cát Linh - Hà Đông dùng nhiên liệu gì?

Tàu sắt Cát Linh – Hà Đông chạy bằng gì?

Chị hỏi xoáy em thế này, làm em nhớ tới mấy anh chị thanh tra giao thông ghê! Tàu Cát Linh – Hà Đông “ăn” điện chứ “ăn” than đâu, chị ơi. Mà điện thì lại từ lưới điện quốc gia, nên coi như tàu này uống ké điện của cả nước đấy ạ.

• Điện 25kV AC. Không phải xăng, dầu hay than gì đâu nha.
• Ga đầu: Cát Linh. Nghe tên thôi đã thấy “mát” rồi.
• Ga cuối: Yên Nghĩa. Chắc ai xuống đây cũng thấy “nghĩa” nặng lòng.

Lộ trình chi tiết (cho ai hay quên đường như em):

1. Cát Linh
2. La Thành
3. Thái Hà
4. Láng
5. Thượng Đình
6. Vành Đai 3
7. Phùng Khoang
8. Văn Quán
9. Hà Đông
10. La Khê
11. Văn Khê
12. Yên Nghĩa

Mà em nói thật, đi tàu này cũng là một trải nghiệm “văn hóa” đấy chị ạ. Vừa ngắm phố phường, vừa nghe đủ thứ tiếng trên đời. Coi như đi du lịch bụi mà không tốn vé máy bay!

Tàu Metro chạy bằng nhiên liệu gì?

Chị hỏi tàu Metro chạy bằng gì á? Dễ ợt! Điện chứ gì nữa! Ôi giời, tưởng chị hỏi cái gì cao siêu lắm chứ! Như kiểu hỏi con voi có mấy cái chân ấy. Nhưng mà chị biết không, cái vụ chạy bằng điện này nó hay lắm đấy!

• Không khói, không bụi, xanh rì: Tức là bảo vệ môi trường cực tốt, giảm thiểu hiệu ứng nhà kính đáng kể. Năm nay, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM báo cáo lượng khí thải giảm được nhờ Metro là 15%. Tuyệt vời chưa!
• Yên tĩnh, thanh bình: Chạy êm ru như em đang ngủ trưa ấy. Không ồn ào náo nhiệt như mấy anh xe máy độ pô. Em nhớ hồi trước, đoạn đường Nguyễn Văn Linh lúc giờ cao điểm… thôi không kể nữa, ám ảnh!
• Tiết kiệm năng lượng: So với xe hơi, xe buýt thì tiết kiệm hơn nhiều. Đấy là chưa kể đến cái vụ giảm ùn tắc giao thông, indirectly giảm tiêu thụ nhiên liệu của các phương tiện khác. Thật ra, em tính rồi, mỗi năm tiết kiệm được kha khá đấy.
• An toàn hơn: Chạy trên đường riêng, có hệ thống tín hiệu hiện đại, ít nguy cơ tai nạn hơn nhiều so với đường bộ. An toàn hơn hẳn các loại xe khác chạy trên đường phố.

Em thấy Metro nhà mình ngon lành cành đào chưa chị? Hồi trước đi xe máy, mệt muốn chết. Giờ thì cứ lên tàu là được nghỉ ngơi. Tuyệt!

Tàu cao tốc có tác dụng gì?

Chị hỏi hay quá! Em xin phép “múa rìu qua mắt thợ” tí nhé. Tàu cao tốc ấy hả, “lợi hại” lắm đó, không chỉ đơn thuần là đi nhanh đâu ạ.

• Rút ngắn thời gian di chuyển: Điều này thì ai cũng biết rồi, nhưng nghĩ kỹ thì thời gian là vàng bạc mà!
• Tăng năng suất lao động: Đi công tác đỡ mệt, về nhà sớm hơn, có sức “chiến đấu” tiếp chứ!
• Giảm áp lực lên đường bộ và hàng không: Đường thông hè thoáng, bớt kẹt xe, bớt “delay” sân bay.
• Thúc đẩy phát triển kinh tế vùng: Nơi nào có tàu cao tốc đi qua, nơi đó “phất” lên trông thấy.

Có một điều ít ai để ý, tàu cao tốc còn là biểu tượng của sự phát triển, của “khí thế” quốc gia đó chị. Chẳng phải ngẫu nhiên mà các nước lớn đều đổ tiền vào nó đâu.

Tuyến Cát Linh Hà Đông Đội vốn bao nhiêu?

Chị à,

Em biết. Cát Linh – Hà Đông á, nó đội vốn kinh khủng.

• Ban đầu dự tính có 8.770 tỷ thôi.
• Cuối cùng lên tới 18.002 tỷ.

Tức là đội thêm tận 9.232 tỷ, hơn gấp đôi luôn (105,3%). Em nhớ hồi đó báo chí nói nhiều lắm, mà giờ nghĩ lại vẫn thấy xót. Tiền thuế của dân mà…

Cát Linh – Hà Đông ai đầu tư?

Chị hỏi ai đầu tư Cát Linh – Hà Đông hả? Dễ ợt! Nhà nước mình đầu tư 100% luôn chị ạ. Hanoi Metro quản lý, tàu chạy từ giữa năm 2015 rồi cơ. Em nhớ hồi đó em còn bé tí tẹo, mẹ em hay chở em đi chơi gần đấy, thấy đang xây dựng rầm rộ lắm.

• Nhà đầu tư: Nhà nước Việt Nam (100%)
• Đơn vị quản lý: Hanoi Metro
• Năm vận hành: 2015

À, mà hồi đó em thấy có nhiều người phàn nàn lắm về tiến độ thi công, thậm chí còn có tin đồn này nọ nữa cơ. Nhưng mà cuối cùng thì cũng xong, giờ đi tàu này tiện lắm. Em hay đi lắm vì nhà em gần ga La Khê. Tàu sạch sẽ, mát mẻ nữa chứ. Tuy nhiên, giá vé thì hơi cao so với thu nhập của một số người. Em thấy nhiều người vẫn thích đi xe máy hơn. Chị có đi chưa? Nói chung, tuyến đường này quan trọng lắm, giúp giảm tải giao thông cho thành phố. Tuyến đường sắt này còn góp phần vào việc phát triển kinh tế – xã hội của khu vực nữa. Nhà em gần đó nên em biết rõ lắm. Hồi trước, đường toàn tắc, giờ đỡ hơn nhiều rồi. Tuyệt vời!

Cát Linh – Hà Đông bao nhiêu vốn?

Ôi giời ơi, Cát Linh – Hà Đông á? Chị hỏi câu này làm em nhớ tới cái hồi em còn bé, mỗi lần xin tiền mẹ mua đồ chơi toàn bị bảo “tiền đấy để xây Cát Linh – Hà Đông đấy con ạ!”. Thật là ám ảnh!

• Nói chung là nó “ngốn” của dân mình sơ sơ khoảng 18.000 tỷ đồng, nghe mà muốn xỉu ngang xỉu dọc.

• Mà chị biết không, cái dự án này nó còn “trâu bò” hơn cả Tôn Ngộ Không. Khởi công từ 2011 mà mãi đến tận 2021 mới “lết” được đến đích. Chậm như rùa ấy!

• Rồi còn cái vụ đội vốn nữa chứ. Ban đầu người ta “chém gió” là có hơn 8.700 tỷ thôi, ai dè “đẻ” ra thêm gần chục nghìn tỷ nữa. Đúng là “lãi mẹ đẻ lãi con”!

• Em nghe đồn đâu đó, với số tiền này, mình xây được cả chục cái cầu Nhật Tân ấy chứ. Đúng là “tiền vào nhà khó như chó vào rọ”, tiền của dân mà xót hết cả ruột gan.

• Giờ thì em vẫn đang hóng xem khi nào thì dự án này nó “hoàn vốn”. Chắc phải đợi đến khi em “tóc bạc răng long” mất thôi!

Tàu trên cao Hà Nội chạy bằng gì?

Điện. Chạy điện.

• Nguồn năng lượng: Điện
• Chiều dài: ~20m (Thông số này có thể thay đổi tùy thuộc vào loại tàu)
• Độ cao: 3.8m
• Sức chứa: 960 người/đoàn tàu (4 toa)
• Tốc độ tối đa: 80km/h
• Tốc độ khai thác hiện tại: 35km/h

Tôi thường đi tuyến Cát Linh – Hà Đông. Tuyến ấy xài điện thôi, chứ có phải dùng xăng đâu. Đúng là mấy thứ cũ rích này mà. 2024 rồi mà vẫn thế. Chán.