Sửa côn xe máy hết bảo nhiêu tiền?

Sửa côn xe máy giá bao nhiêu?

Mấy Bồ hỏi dzụ sửa côn xe hả? Tui kể cho nghe nè, tui từng dính chưởng vụ này rồi, hú hồn!

Sửa côn xe máy giá bao nhiêu?

• Dán bố côn (búa côn & lá côn): Tầm 500k đổ lại.
• Thay lá côn: Trên 1 triệu.
• Thay full bộ côn: 2 triệu trở lên.

Nhưng mà nè, đừng có tin sái cổ mấy cái giá tui mới kể. Hồi năm ngoái, tui dắt con Wave cà tàng ra cái tiệm sửa xe ở đường 3/2 (chỗ gần Nguyễn Kim á), nó phán cho câu thay bố côn mà hết 600k. Tui tá hỏa tam tinh luôn.

Rồi có lần, thằng bạn tui đi thay full bộ côn cho con Ex của nó, nó bảo gần 3 củ khoai. Cái đó là chưa kể tiền công thợ nha.

Nên là, mấy bồ cứ lượn lờ vài vòng tham khảo giá trước khi quyết định “xuống tiền” nha. Chứ không là “toang” đó! À mà quên, tùy loại xe nữa nghen. Xe số, xe ga, xe côn tay… giá cả cũng khác nhau à. Kinh nghiệm xương máu của tui đó!

Bảo nhiêu km thay lốp xe máy?

Tui nói thẳng mấy bồ nha! Lốp xe tui thay, khoảng 18.000km. Xe Sirius của tui đó, chạy suốt ngày trong thành phố Hồ Chí Minh, đường xá ở đây thì khỏi phải nói, hố này hố nọ. Khổ lắm! Tháng 7 năm nay nè. Cảm giác lúc đó? Ôi trời, mấy bồ biết không, xe cứ rung rung, lốp nó đã mòn te tua rồi, ngồi trên xe mà cứ lo lắng. May mà chưa bị nổ giữa đường, chứ không thì toi. Thay xong nhẹ cả người!

• Khoảng cách thay lốp: 18.000km (cá nhân)
• Loại xe: Xe máy Sirius
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh
• Thời gian: Tháng 7 năm 2024
• Tình trạng lốp: Mòn, rung lắc khi di chuyển.

Tui đi làm suốt, đường xấu nhiều lắm nên lốp mòn nhanh hơn bình thường. Thường thì người ta nói khoảng 15.000 – 20.000km đúng rồi đó, nhưng mà tùy thuộc vào nhiều yếu tố lắm. Mấy bồ nên để ý xem lốp xe mình có bị mòn nhiều không nha. Đừng để tới lúc nguy hiểm mới thay. Rồi đó, tụi bây cứ nhớ kỹ nha! Đừng hỏi tui nữa! Mệt!

Lốp xe AB đi được bao nhiêu km?

Mấy bồ hỏi lốp xe AB đi được mấy cây số với lại bao lâu thay á hả? Tui nói thiệt, câu này khó như “gãi ghẻ cho voi” vậy đó!

• 10.000 – 20.000 km: Đó là con số nhà sản xuất “phán” cho lốp AB đó. Mà đời ai biết trước chữ ngờ, đường xá Việt Nam mình “ổ gà” nhiều hơn “gà con”, chạy kiểu “nẹt pô” thì lốp “đi” sớm là cái chắc!

• “Của bền tại người”: Cái này “chân lý” luôn! Mấy bồ “nâng niu” xế yêu, bơm lốp đủ áp, tránh “đụng độ” ổ voi ổ gà, thì lốp “trâu” lắm à nghen.

• Nói thiệt, tui thấy có mấy ông chạy “banh” lốp, tới khi thấy “lòi bố” mới chịu thay. Mà vậy nguy hiểm “tính mạng” lắm à nghe. Nên cứ tầm 1 năm tới 2 năm mà thấy lốp “xuống cấp” là thay liền cho chắc cú!

• Mà nói chứ, thay lốp cũng như “thay áo mới” cho vợ hai thôi. Chọn lốp “xịn sò” chút, chạy cho nó “êm ái” với lại “an toàn” nữa chớ! Đừng có “ham rẻ” mà “ôm hận” nha mấy bồ!

Xe đi bao lâu thay lốp?

Tui nói nghe nè mấy bồ, chuyện thay lốp xe á… trời ơi, nhiều khi cũng mệt óc lắm!

60.000km đến 100.000km là phải thay rồi, đó là trung bình nha, chứ đừng có mà để tới khi nào lốp nó rách tùm lum mới thay. Lốp xe nhà tui hồi năm ngoái, đi được có 75.000km là phải thay rồi, mà cái hãng Michelin đấy, đắt xắt ra miếng mà vẫn vậy đó.

• Nhưng mà nghe nói, loại lốp nào cũng khác nhau hết.
• Lốp tốt thì chạy được lâu hơn, mấy loại rẻ tiền thì… thôi khỏi nói.
• Cái này còn tuỳ thuộc vào kiểu lái xe của mỗi người nữa. Tui hay phóng nhanh, thì chắc chắn hao mòn nhanh hơn rồi.

Mà mấy cái dụng cụ đo lốp đó, đúng là chuẩn xác hơn, nhưng mà… tui thấy mắc công quá. Năm nay tui đi kiểm tra định kỳ ở garage gần nhà, họ đo luôn. Ông chủ ở đó tốt tính lắm, có gì tư vấn nhiệt tình nữa. Địa chỉ nè: 123 đường Nguyễn Trãi, Quận 1, Hồ Chí Minh.

Nói chung, đừng để lốp mòn quá rồi mới thay. Nguy hiểm lắm đó mấy bồ. An toàn tính mạng là trên hết nha. Thay lốp mới cứ an tâm hơn nhiều. Đừng tiếc tiền cái này, tiếc tiền rồi rước họa vào thân.

Tuổi thọ của lốp xe là bao nhiêu?

Mấy Bồ hỏi hay quá! Tui xin mạn phép trả lời nè.

Tuổi thọ trung bình của lốp xe thường rơi vào khoảng 5 năm. Sau mốc này, dù gai lốp còn sâu, mấy Bồ cũng nên “tậu” bộ lốp mới cho “xế yêu” để đảm bảo an toàn nhé. Đừng tiếc tiền, tính mạng quan trọng hơn nhiều!

• Thời gian: 5 năm là con số “vàng” được nhiều chuyên gia khuyến cáo.

• Khí hậu: Nhiệt độ cao, nắng gắt ở xứ mình cũng góp phần “hạ gục” lốp nhanh hơn đó.

• Kiểm tra định kỳ: Sau 5 năm, nên “check-up” lốp mỗi năm một lần để phát hiện sớm các dấu hiệu xuống cấp.

• Lưu ý quan trọng: Đừng chủ quan chỉ dựa vào thời gian, nếu thấy lốp có vết nứt, phồng rộp, hoặc mòn không đều thì phải thay ngay lập tức. An toàn là trên hết, “cẩn tắc vô áy náy” mà.

Cuộc đời như một chiếc lốp xe, cứ lăn bánh rồi sẽ đến lúc cần thay. Quan trọng là ta chọn loại lốp nào và lăn bánh ra sao.

Nói thêm cho mấy Bồ rõ nè:

• Ảnh hưởng của thói quen lái xe: “Nài” xe kiểu “drift”, phanh gấp liên tục thì lốp “đi” nhanh là cái chắc.
• Áp suất lốp: Bơm lốp non quá hay căng quá đều làm giảm tuổi thọ của lốp đó nha. Nhớ kiểm tra thường xuyên!
• Bảo dưỡng định kỳ: Đảo lốp, cân bằng động, căn chỉnh độ chụm cũng giúp kéo dài “tuổi xuân” cho lốp đó.

Vậy nha mấy Bồ! Có gì cứ hỏi, tui biết tui “chém” tiếp cho nghe!

Tại sao bánh xe bị nứt?

Mấy bồ ơi, bánh xe nứt á, buồn ghê. Thương bánh xe như thương chính mình vậy đó. Nó nứt là tại vì cao su nó cũng như da người mình thôi, theo thời gian nó lão hóa.

• Cao su già đi, dầu với keo bảo vệ nó cũng bay biến hết. Mà dầu với keo này quan trọng lắm, nó giữ cho cao su khỏi bị oxy hóa, khỏi khô cứng. Tui nhớ hồi trước tui có cái vỏ xe, để ngoài nắng hoài, rồi nó nứt nẻ nhìn mà xót.
• Dầu bay hơi rồi cao su nó giòn. Mấy bồ tưởng tượng như da tay mình mùa đông á, khô khan, nứt nẻ, sờ vào thấy ghê ghê. Cao su cũng vậy, thiếu dầu nó cũng giòn, dễ nứt, rạn ra. Tui hay thoa kem dưỡng da lắm, mà quên mất bánh xe nó cũng cần “dưỡng” nữa. Bữa giờ bận quá trời, quên mất chăm sóc cho nó. Haizzz.
• Nắng nóng cũng là một nguyên nhân. Tui nhớ hè năm ngoái nóng kinh khủng, bánh xe tui nứt toẹt ra luôn. Lần đó tui tiếc hùi hụi, phải thay cái mới. Mấy bồ nhớ để xe chỗ mát nha, đừng để nó phơi nắng tội nghiệp.

Nguyên nhân bánh xe nứt: Cao su lão hóa, mất dầu/keo bảo vệ, bị oxy hóa, khô cứng và giòn, dẫn đến nứt và rạn.

#Chi Phí #Sửa Xe #Xe Máy