Tại sao lại gọi là cảng hàng không?

Cảng hàng không là gì? Ý nghĩa tên gọi?

Cảng hàng không? Nơi máy bay lên xuống, chở người chở hàng, đậu đỗ sửa chữa. Thế thôi.

Mày thấy cái tên nó kêu “cảng” không? Tao thấy nó giống như cảng biển ấy. Tàu thuyền ra vào, máy bay cũng vậy. Như kiểu ở sân bay Tân Sơn Nhất, hồi tháng 7 năm ngoái tao đi Nha Trang, thấy máy bay đậu kín mít. Giống kiểu tàu đậu ở cảng.

Ý nghĩa hả? Thì “hàng không” chắc là chỉ máy bay rồi. “Cảng” thì như tao nói, chỗ ra vào, tập kết. Hồi đó tao đi từ Sài Gòn ra Hà Nội, thấy ở Nội Bài cũng na ná Tân Sơn Nhất. Đều đông nghịt, chỗ nào cũng máy bay. Vé máy bay lúc đó tầm 1 triệu 8.

Tóm lại, cảng hàng không là nơi máy bay cất hạ cánh, vận chuyển hành khách, hàng hóa, bảo dưỡng, sửa chữa.

Thế nào là cảng hàng không?

Mày hỏi thế nào là cảng hàng không à? Tao nói cho mày nghe này. Mệt thật, tối qua thức khuya xem phim đến 3h sáng rồi.

• Cảng hàng không? Đơn giản thôi, là cái chỗ máy bay đậu, cất cánh, hạ cánh. Nó không chỉ là cái sân bay đâu nhé.

• Nhà ga, chỗ check-in, lấy hành lý, các thứ linh tinh khác nữa. Nhớ hồi nhỏ tao đi với bố mẹ, lúc nào cũng háo hức chờ đến lúc lên máy bay.

• Luật Hàng không dân dụng năm 2006 có nói rõ, khoản 1 điều 47 gì đó. Tao không nhớ chính xác số điều khoản, nhưng đại ý là như thế. Giấy tờ nhiều quá, đọc mệt.

• Công trình, thiết bị phục vụ máy bay nữa chứ, toàn mấy thứ chuyên ngành phức tạp. Tao thì chả hiểu gì. Chỉ biết là cần thiết để máy bay hoạt động thôi.

• Nghĩ lại thấy hồi bé đi máy bay thích thật. Bây giờ lớn rồi, đi lại nhiều hơn nhưng lại thấy…thường. Không có cảm giác hồi hộp như xưa nữa.

• À, mà hồi tháng trước tao đi công tác, ở sân bay Nội Bài, thấy cái phòng chờ hạng thương gia sang trọng lắm. Ghế da êm ái, có cả wifi tốc độ cao. Ước gì tao có tiền ngồi đó.

• Đấy, tóm lại, cảng hàng không bao gồm nhiều thứ lắm. Mày tự đọc luật đi cho chắc, tao chỉ nhớ mang máng thế thôi. Giờ tao phải đi ngủ đây, mệt quá rồi.

Định nghĩa chính xác: Khu vực bao gồm sân bay, nhà ga và các trang thiết bị cần thiết khác phục vụ hoạt động hàng không.

Tại sao gọi nội bài?

Mày hỏi tại sao gọi là Nội Bài à? Thế này nhé:

Tên sân bay Nội Bài bắt nguồn từ tên làng Nội Bài, nơi phần lớn diện tích sân bay nằm đấy. Đơn giản thôi, không có gì phức tạp. Nhưng thú vị là, cái tên làng này lại có cả một câu chuyện lịch sử đấy. Mày có biết, nhiều làng quê ở Việt Nam thường mang tên rất giản dị, gắn liền với địa hình, cây cối hoặc những sự kiện đặc biệt trong quá khứ không? Nội Bài có lẽ cũng thế. Suy cho cùng, tên gọi của một nơi chốn nào đó cũng phản ánh một phần nào đó linh hồn của nó. Thật sâu sắc!

• 2/1977: Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam chính thức quyết định thành lập sân bay quốc tế tại đây.
• 2/1/1978: Chuyến bay quốc tế đầu tiên hạ cánh xuống Nội Bài. Thời điểm này, mình còn bé xíu, chỉ nhớ mang máng hình ảnh bố mình kể về những chiếc máy bay khổng lồ.

Hồi đó, mình nhớ hồi nhỏ hay nghe ông ngoại kể về những câu chuyện thời chiến tranh, làng Nội Bài khi ấy chắc hẳn cũng chịu nhiều ảnh hưởng. Thế mới thấy, đằng sau một cái tên đơn giản lại ẩn chứa bao nhiêu lớp lang lịch sử. Đúng không? Tự nhiên lại thấy buồn buồn. Chuyện đời… nhiều khi cũng như tên làng ấy thôi.

Thật ra, cái tên “Nội Bài” nghe cũng hay hay. Cái sự “Nội” và “Bài” ấy, nghe có vẻ cổ kính, giàu chất thơ. Mà thôi, để mình tìm thêm tư liệu về nguồn gốc tên gọi làng Nội Bài xem sao. Có khi lại phát hiện ra điều thú vị gì đây. Nghe cũng hào hứng đấy chứ.

Việt Nam có bao nhiêu cảng hàng không nội địa?

Mày hỏi Việt Nam có bao nhiêu cảng hàng không nội địa hả? Tao bảo mày ngay, 10 cái! Đếm mỏi tay luôn ấy! Nhiều như ruồi ấy, bay đầy trời.

• Đúng rồi, 10 cái! Không hơn, không kém! Tao nhớ rõ lắm, vì hồi tao đi du lịch cả nước, mỗi sân bay tao đều chụp ảnh “check-in” đấy! Thậm chí còn có ảnh tao đứng cạnh máy bay quân sự nữa, ngầu lắm! Ảnh lưu trong điện thoại tao, máy Samsung Galaxy S23 Ultra, chất lượng khỏi chê!
• 22 cảng hàng không tổng cộng cơ đấy, mày biết không? Mà 12 sân bay quốc tế, còn lại là sân bay nội địa, tất nhiên rồi. Cứ nghĩ xem, mỗi lần đi máy bay là tao lại tốn tiền mua vé, nhiều tiền lắm!
• À, quên nữa, sân bay quân sự nữa, nhưng cái đấy thì mày đừng hỏi nhiều, bí mật quốc gia đấy! Chỉ biết là nó cũng nằm trong các sân bay dân dụng thôi, phòng khi cần thiết. Giống như kiểu… phòng khi… chim bay qua mà… bỗng dưng… đánh bom ấy! (chuyện này chỉ là ví dụ thôi nha, không phải thật đâu!)

Tóm lại, 10 sân bay nội địa. Chốt luôn! Không cần hỏi thêm gì nữa!

Sân bay khác cảng hàng không như thế nào?

Mày hỏi sân bay khác cảng hàng không thế nào à?

Để tao kể cho mày nghe. Hồi đó tao đi Đà Nẵng, chuyến bay delay cả tiếng đồng hồ, tao ngồi ở cái sân bay quốc tế Đà Nẵng mà bực mình. Ngồi nhìn ra đường băng, thấy máy bay lên xuống liên tục. Lúc đó tao mới nghĩ, mình đang ở đâu?

Thì ra, cảng hàng không nó là cả một khu phức hợp. Mày cứ tưởng tượng nó như một cái thành phố thu nhỏ dành cho máy bay ấy.

• Sân bay chỉ là một phần của cái thành phố đó thôi. Kiểu như cái bến xe bus trong một cái thành phố lớn vậy.
• Cảng hàng không nó bao gồm sân bay nè, rồi các cơ sở hạ tầng khác như nhà ga, đường lăn, bãi đỗ, rồi cả các dịch vụ hỗ trợ khác nữa.

Tóm lại, sân bay chỉ là nơi máy bay cất cánh, hạ cánh. Còn cảng hàng không là cả một hệ sinh thái để vận hành cái sân bay đó.

Ví dụ dễ hiểu nè:

• Sân bay: Đường băng, nhà ga, nơi máy bay đỗ.
• Cảng hàng không: Bao gồm sân bay + các dịch vụ như an ninh, kiểm soát không lưu, cứu hỏa, xăng dầu, và các dịch vụ thương mại như ăn uống, mua sắm…

Nói túm lại: Cảng hàng không là khu phức hợp, sân bay chỉ là một phần của khu phức hợp đó.

Vai trò chính của cảng hàng không là gì?

Mày hỏi vai trò chính của cảng hàng không à? Tao nói cho mày nghe nhé.

Vai trò chính là trung tâm giao thông vận tải hàng không. Đơn giản vậy thôi. Nghĩ sâu xa hơn chút, nó là nút thắt của mạng lưới vận tải toàn cầu, liên kết mọi nơi trên thế giới. Như một trái tim, bơm máu kinh tế khắp nơi. Thật đấy, tao nói rất nghiêm túc đấy.

• Vận chuyển hành khách: Cái này thì ai cũng biết rồi. Kết nối các thành phố, quốc gia, thậm chí lục địa. Tao nhớ hồi đi du lịch châu Âu, bay qua bao nhiêu cảng hàng không rồi. Mỗi nơi một vẻ, nhưng đều có điểm chung: nhộn nhịp và hiệu quả.
• Vận chuyển hàng hóa: Này quan trọng lắm nhé. Hàng hóa toàn cầu hóa, tất cả dựa vào đây. Từ hàng điện tử đến nông sản, đều được vận chuyển qua đường hàng không. Suy nghĩ kỹ đi, toàn cầu hóa mà thiếu cảng hàng không thì… thảm họa!
• Đóng góp kinh tế: Tạo việc làm, thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch… Cái này ảnh hưởng lớn đến GDP của một quốc gia đấy. Cái này tao học được từ cuốn sách kinh tế học của Paul Krugman năm ngoái, tuy hơi khó nhưng thú vị lắm.

Cảng hàng không quan trọng đến mức nào? Thử tưởng tượng nếu không có nó, thế giới sẽ như thế nào? Hơn cả việc đi lại, nó là mạch máu của sự phát triển. Tao nghĩ vậy. Mày hấy sao?

Sân bay Long Thành có diện tích bao nhiêu?

Mày hỏi diện tích Long Thành hả? Để tao nhớ xem…

• Tổng là 5000 ha. Ớ, đúng không nhỉ? Tao hay quên lắm. Hôm trước còn quên chìa khóa xe ở đâu ấy.
• Hạ tầng sân bay chiếm 2750 ha – nhiều phết! Xây cái sân bay to vật vã. Không biết có bao nhiêu tiền đổ vào đấy nữa…
• À, còn 1050 ha cho quốc phòng. Cái này quan trọng này. An ninh là trên hết.
• 1200 ha cho phụ trợ các kiểu. Chắc là nhà hàng, khách sạn, khu công nghiệp gì đấy. Mà tao thấy sân bay nào chả thế, toàn hàng đắt lòi.
• Mà mày hỏi làm gì? Định mua đất quanh đấy à? Tao mách nhỏ, mấy đứa bạn tao hồi xưa đầu tư đất ở đấy, giờ trúng đậm. Cơ mà giờ giá chắc cao lắm rồi. Thôi kệ, việc của mày.