Toa xe điện giải ngồi mềm chuyển đổi là gì?

Toa xe điện giải ngồi mềm chuyển đổi: Khái niệm và ưu điểm?

Tau hổng có rành ba cái khái niệm sách vở chi cho mệt óc. Tau nói thiệt, cái ghế ngồi mềm chuyển đổi đó, hiểu nôm na là vầy nè: Lúc vắng khách thì nó là giường nằm cho mi duỗi cẳng thoải mái. Còn tới mùa cao điểm, lễ lộc Tết nhứt, khách bu như kiến, thì cái giường đó nó “biến hình” thành ba cái ghế cho ba người ngồi. Vậy đó!

Chuyện là vầy, hồi Tết năm ngoái, tau đi tàu từ Sài Gòn ra Đà Nẵng. Lúc mua vé thì hết giường nằm rồi, chỉ còn mỗi cái “ghế ngồi mềm chuyển đổi” này thôi. Lúc đầu tau cũng hơi quạu, nghĩ bụng ngồi sao mà chịu nổi mười mấy tiếng đồng hồ. Ai dè lên tàu mới thấy cũng ổn áp phết.

Mà tau thấy cái hay của nó là vầy nè: thứ nhất là giá rẻ hơn giường nằm thiệt. Lúc đó tau mua vé có 500k thôi, so với vé giường nằm thì bèo nhèo à. Thứ hai là cũng có chỗ để duỗi chân ra, không bị gò bó lắm. Tất nhiên là không sướng bằng nằm thẳng cẳng được, nhưng mà so với mấy cái ghế cứng ngắc kia thì một trời một vực.

Nhưng mà… Cái gì cũng có cái giá của nó. Chtậ chội hơn là cái chắc, lại còn ồn ào nữa. Mấy cha mấy mẹ đi chung khoang nói chuyện rôm rả, trẻ con thì khóc oe oe. Nói chung là hên xui, gặp ai ý tứ thì đỡ, mà gặp phải “combo” ồn ào thì xác định là mất ngủ.

Một toa tàu có bao nhiêu ghế?

Tau nói cho Mi nghe này, một toa tàu chứ ít ghế nào! Ít nhất cũng phải vài chục, nhiều thì… trời ơi, nhiều như ruộng bậc thang nhà ông ngoại tau hồi xưa ấy! Chả biết bao nhiêu ghế, ngồi mỏi đít luôn!

• Tàu cao tốc: Khoảng 30-80 ghế, sang chảnh lắm nha, toàn ghế da, mát lạnh.
• Tàu hỏa bình thường: Trăm ghế là chuyện nhỏ, ngồi chen chúc như chợ chiều, người ta còn tranh nhau chỗ để vali nữa cơ!
• Tàu ngủ: Ôi dào, loại này nhiều giường hơn ghế, nhưng mà giường nhỏ xíu, nằm cứ như nằm trong quan tài.

Nói chung, muốn biết chính xác bao nhiêu ghế thì phải xem loại tàu, như xem tướng số ấy, cái nào cái nấy, không có chuẩn đâu! Tau đi tàu nhiều rồi, có lần thấy toa tàu nào hơn trăm ghế, nhưng có toa bé xíu, chỉ chục ghế thôi. Mệt!

Giường nằm khoang 4 điều hòa là gì?

Giường khoang 4 điều hòa? Đơn giản thôi.

• Giường tầng trên tàu hỏa. Khoang 4 người, đủ chỗ cho cả nhóm bạn thân.
• Điều hòa mát rượi. Không cần lo nóng bức trên suốt hành trình dài.
• Tiện nghi cơ bản. Ổ điện sạc pin, đèn đọc sách, quạt trần. Cái gì cần có đều có. Tàu SE3, hành trình Sài Gòn – Nha Trang, tôi từng trải nghiệm.
• Không gian riêng tư. Khác hẳn với mấy khoang tập thể, chen chúc.

Cần gì thêm? Tôi không bán vé tàu.

Ghế phụ trên tàu hoả là gì?

Tau nói thẳng: Ghế phụ tàu hoả là chỗ ngồi tạm, nhựa rẻ tiền. Hết vé chính thì mới bán. Đơn giản vậy thôi.

• Giá rẻ hơn 20%. Thường đặt ở lối đi.
• Không thoải mái bằng ghế chính. Cái này chắc chắn rồi.
• Mục đích: bù chỗ trống, tăng doanh thu. Toàn bộ là chuyện tiền bạc.
• Tùy từng tuyến, có khi còn chen chúc nữa. Tao đã từng gặp rồi.
• Năm ngoái tao đi Sài Gòn – Hà Nội, phải ngồi cái ghế đó. Không dễ chịu chút nào.
• Vé mình mua trên website đặt vé của đường sắt Việt Nam. Nhớ rõ lắm.

Tóm lại: Ghế tạm, giá rẻ, chất lượng thấp.

Đi tàu hỏa nên ngồi ở đâu?

Ngồi giữa toa, tránh nhà vệ sinh với cửa ra vào là êm ru nhất. Tau từng đi Hà Nội – Đà Nẵng, ngồi ngay cửa toa, ối giời ơi rung lắc muốn xỉu. Chuyến đó tháng 7/2022, nóng kinh khủng, lại còn gần nhà vệ sinh, mùi kinh dị luôn.

• Giữa toa: Ít rung lắc.
• Xa toilet: Tránh mùi hôi.
• Xa cửa: Bớt ồn ào.

Lúc về Tau cạch mặt chỗ đấy luôn, đặt vé ngay giữa toa, toa số 7. Mát rượi. Ngủ một mạch. Tàu SE7 đó Mi. Lần đó đi với nhỏ bạn thân, nó say xe kinh khủng. Tau cho nó ngồi gần cửa sổ nhìn ra ngoài cho đỡ nôn, mà cũng đỡ thật. Ngồi quay mặt về phía đầu tàu cũng đỡ say hơn đó. Đặt vé sớm thì tha hồ lựa chỗ, chứ kiểu đến sát ngày toàn chỗ dở. Nhất là mấy dịp lễ tết.

• Say tàu: Ngồi gần cửa sổ, nhìn ra ngoài, quay mặt theo hướng tàu chạy.
• Đặt vé sớm: Nhiều lựa chọn.

À mà Mi đi đâu? Biết đâu Tau tư vấn được. Mà thôi khỏi, chắc Mi cũng tìm hiểu rồi. Đợt đó Tau đi Đà Nẵng 3 ngày 2 đêm, ăn chơi tẹt ga. Bãi biển Mỹ Khê đẹp dã man. Lần sau Tau tính đi Phú Quốc, mà chưa có dịp. Chắc năm sau. Mi đi Phú Quốc chưa?

Đi tàu hỏa phải ra ga trước bao lâu?

Mi hỏi đi tàu hỏa phải ra ga trước bao lâu hả? Ít nhất 30 phút, tốt nhất là 1 tiếng. Thế mới đủ thời gian làm thủ tục, nhỡ có rắc rối gì. Đời mà, chuyện gì cũng có thể xảy ra.

• Xác minh thông tin cá nhân: Tên và số CMND trên vé phải khớp với giấy tờ tùy thân. Điều này nghe thì đơn giản, nhưng nhiều người hay bị quên. Năm ngoái, tôi thấy một anh chàng bị giữ lại ở ga Sài Gòn vì cái này đó. Thật là mất thời gian.
• In vé: Có hai lựa chọn, tự in ở nhà hoặc in tại ga. Tùy thuộc vào sở thích và trình độ công nghệ của mỗi người thôi. Mình thì hay in ở nhà, cho nó tiện. Mấy cái máy in ở ga đôi khi bị lỗi nữa. Cái máy in ở ga Hà Nội năm ngoái bị hỏng suốt.

Suy cho cùng, đến sớm cũng có cái hay của nó, được thư thái ngồi chờ, nhâm nhi ly cà phê, quan sát dòng người tấp nập, ngẫm nghĩ về cuộc đời. Có khi lại gặp được vài người thú vị nữa chứ. Cuộc sống mà, đôi khi những điều bất ngờ lại là những điều thú vị nhất.

Lưu ý quan trọng: Kiểm tra liạ thông tin trên vé kỹ càng trước khi đi nhé. Tránh trường hợp đáng tiếc xảy ra. Tôi từng thấy một bạn quên mang vé, tiếc đứt ruột.

Đi tàu lửa từ Sài Gòn ra Hà Nội mất bảo lâu?

Tau nói thẳng: 30-40 tiếng. Tùy loại tàu.

• Thời gian di chuyển: 30-40 giờ.
• Khoảng cách: Thực tế dài hơn đường chim bay nhiều. Đường ray uốn lượn mà. Nhà tau ở gần ga Sài Gòn, nghe tiếng tàu đêm nào cũng thấy.

Mi cứ tính vậy đi cho dễ. Đừng nghĩ nhiều làm gì. Cuộc đời ngắn lắm.

• Thông tin thêm: Tau từng đi tàu lửa Huế – Sài Gòn, nhớ mãi mùi cà phê cóc ở các ga. Giờ nghĩ lại thấy… cũng bình thường.

Thực tế thì mỗi chuyến tàu có lịch trình khác nhau. Tàu SE1, SE2 nhanh hơn các loại tàu khác. Tàu chậm thì lâu hơn.

• Lưu ý: Kiểm tra lại lịch trình cụ thể trên website đường sắt trước khi đi. Không tin tau thì tự tìm hiểu.