Rơ le xe máy có tác dụng gì?

55 lượt xem

Rơ le xe máy, đặc biệt rơ le đề, đóng vai trò then chốt trong hệ thống điện.

  • Khởi động: Chuyển điện từ ắc quy đến solenoid, giúp xe nổ máy.
  • An toàn: Ngắt mạch khi có sự cố, bảo vệ xe và người lái.
  • Tiết kiệm: Sử dụng nguồn điện nhỏ để điều khiển dòng điện lớn.

Góp ý 0 lượt thích

Rơ le xe máy có chức năng gì?

Tau nói này Mi, rơ le xe máy á, nói đơn giản là nó như… cái cầu nối điện ấy. Nó giúp dòng điện từ ắc quy mạnh mẽ lên đến bộ đề, cái mà quay bánh đà để nổ máy. Thử tưởng tượng, cái nút đề nhỏ xíu mà phải gánh cả dòng điện mạnh mẽ thì chắc chắn sẽ nhanh hỏng. Rơ le nó đảm nhiệm việc đó đấy.

Nhớ hồi tháng 5 năm ngoái, xe Tau hư rơ le, đi sửa ở tiệm Thành Đạt trên đường Nguyễn Trãi, mất 150k. Thợ bảo nếu không có nó, mỗi lần đề máy là cái nút đề sẽ “chết” ngay lập tức.

Chức năng chính của rơ le đề là kích hoạt hệ thống đề, ngắt điện khi có sự cố và dùng ít điện để điều khiển nhiều điện hơn. Nói chung, nó quan trọng lắm, đảm bảo an toàn cho xe. Thiếu nó là… toi.

xe Vision đi bảo lâu thì thay dây curoa?

Mi hỏi dây curoa xe Vision thay bao lâu hả? Hmmm… Tao nhớ hồi tháng 5 vừa rồi, thay cho chiếc Vision của tao, lúc đó nó chạy được gần 18.000km rồi. Cái dây cũ nhìn cũng mòn te tua lắm, may mà chưa đứt giữa đường. Sợ chết khiếp.

  • Khoảng 15.000km là chuẩn rồi, nhưng đó chỉ là con số tham khảo thôi. Xe mình chạy nhiều hay ít, đường sá thế nào, cách mình sử dụng xe ra sao nữa… nhiều yếu tố lắm.

Thực ra, thay sớm hơn cũng được, an toàn hơn mà. Mà thay dây curoa cũng không mắc lắm đâu. Chừng vài trăm nghìn thôi. Tùy chỗ nữa. Hồi đó tao thay ở tiệm quen gần nhà, chỉ 250k.

  • Thay dây curoa đúng lịch giúp xe vận hành êm ái hơn, tránh trường hợp chết máy giữa đường. Xe tao hồi đó cứ ì ạch, lúc lên ga hơi khó khăn, mà thấy cái dây curoa đã mòn rồi nên mới đi thay.

À, nhắc mới nhớ, lúc đó thợ bảo cái puli cũng nên kiểm tra luôn, có vẻ cũng hơi mòn rồi. May mà chưa cần thay. Thêm cái chi phí nữa là toi. Lúc đó tao cũng hơi tiếc tiền. Nhưng mà thôi, an toàn vẫn là trên hết.

  • Kiểm tra định kì puli, bạc đạn, các bộ phận khác liên quan đến hệ thống truyền động.

Nói chung, Mi cứ để ý xe mình chạy khoảng 12.000 – 18.000 km là nên mang đi kiểm tra xem sao, cho chắc ăn. Đừng để đến lúc nó đứt giữa đường mới lo. Đêm nay tâm trạng buồn buồn, thôi ngủ đây.

Thay nhớt Honda Vision bảo nhiêu tiền?

Mi hỏi thay nhớt Honda Vision hết bao nhiêu tiền hả? Thực ra, giá cả này phụ thuộc nhiều yếu tố lắm nha. Khoảng 120.000đ đến 300.000đ cho nhớt máy, cao hơn hay thấp hơn chút xíu cũng không có gì là lạ cả. Tùy loại nhớt nữa, nhớt hãng hay nhớt ngoài thị trường, chất lượng khác nhau thì giá cũng khác nhau thôi. Thế giới này đâu có gì là tuyệt đối.

  • Loại nhớt: Nhớt tổng hợp, bán tổng hợp hay khoáng sản? Giá khác nhau rõ rệt. Nhớt tổng hợp thường đắt hơn.
  • Địa điểm thay nhớt: Cửa hàng nhỏ lẻ, garage tư nhân hay đại lý Honda chính hãng? Giá sẽ chênh lệch đấy. Đại lý thường cao hơn một chút. Thế mới thấy, sự lựa chọn thật là quan trọng!
  • Dịch vụ kèm theo: Có vệ sinh xe, kiểm tra các bộ phận khác không? Nếu có, giá sẽ cao hơn. Kiểm tra kỹ lưỡng luôn là điều nên làm mà.

Còn nhớt láp thì tầm 70.000đ – 150.000đ. Cái này cũng tương tự, tùy loại nhớt và địa điểm. Nhớ nhớt láp cũng quan trọng không kém nhớt máy đâu đấy nhé, nó ảnh hưởng đến độ bền của hộp số xe đó.

Tôi thấy Alobike cũng được, họ có nhiều cơ sở. Nhưng mà, tìm hiểu kỹ trước khi quyết định nha. Đừng vội vàng, hãy cân nhắc thật kỹ. Cuộc đời này vốn dĩ là chuỗi những lựa chọn mà! Tôi năm nay 30 tuổi, kinh nghiệm thay nhớt cũng kha khá rồi đấy!

xe Vision bảo lâu thay lọc gió?

Ôi dào, Mi hỏi câu này Tau cười rụng rốn! Xe Vision mà, “ẻm” ăn ít “thở” cũng ít, nhưng mà bẩn thì “ẻm” cũng lăn ra “ốm” như ai thôi.

Bao lâu thay lọc gió xe Vision?

  • 12.000 – 15.000 km: Như gái 18, “ẻm” còn khỏe, đường đẹp thì cứ phăng phăng mà chạy.
  • 10.000 km: Như mấy bà U50, “ẻm” yếu rồi, đường bụi bẩn là “ẻm” hắt hơi sổ mũi liền.

Khi nào cần thay lọc gió xe Vision?

  • “Ẻm” yếu xìu: Ga không bốc, máy ì ạch như trâu cày.
  • Khói đen sì: “Ẻm” ho hen như ông già hút thuốc lào.
  • “Ẻm” ăn xăng như uống nước lã: Tốn kém hơn cả nuôi bồ nhí.

Nói chung, “yêu” xe như “yêu” con, thấy “ẻm” có dấu hiệu thì thay ngay và luôn. Đừng tiếc tiền, không “ẻm” giận “ẻm” bỏ Mi theo trai đó! Tau nói thật đó nha!

Thay dây công tơ mét xe Vision bảo nhiêu tiền?

Giá thay dây công tơ mét xe Vision hả Mi? Tau nói thiệt, nó cũng trồi sụt như giá xăng ấy. Đại khái là:

  • Dây xịn: tầm 110k-200k, đúng là “tiền nào của nấy”, chạy cho nó mượt.
  • Dây thường: 60k-100k, cũng tàm tạm, nhưng “của rẻ là của ôi” nha.

Nói thêm cho Mi biết:

  • Giá này Tau lượn lờ mấy tiệm sửa xe gần nhà tau, chỗ Nguyễn Trãi đó. Chỗ khác có khi khác à.
  • Nhiều khi thay dây nó “vòi” thêm tiền công, nhớ hỏi giá trước cho chắc ăn.
  • Mà nè, xe Vision của Mi đời nào? Đời mới giá có khi nhỉnh hơn chút đỉnh đó.

Nhớt lap vision bảo lâu thay 1 lần?

Tau thấy 5000-6000km là vừa.

  • Hoặc cứ 3 lần nhớt máy, 1 lần nhớt láp.
  • Đủ là đủ, thiếu thừa chi cho mệt.

(Vision đời nào cũng rứa, xe tay ga thôi mà. Mà nhớt láp quan trọng hơn mi nghĩ đó, đừng có coi thường.)

Bánh xe Vision bơm bao nhiêu kg?

Ờ, để Tau ngẫm coi… Vision bơm lốp hả?

  • Bánh trước 2 kg/cm2.
  • Bánh sau 2.25 kg/cm2.
  • Mùa hè bớt tí cho êm.

Tau nhớ hồi đó ba Tau dặn vậy, mà ổng toàn bơm theo cảm giác. Có lần bơm quá căng, xém nổ lốp.

Mà xe Tau đời cũ rồi, không biết có khác gì xe Mi không. Xe Tau Vision 2015, hồi đó mua có 30 củ.

#Chức Năng #Rơ Le Xe Máy #Điện Xe Máy