Bình ắc quy AB 125 giá bảo nhiêu?

Bình acquy xe máy dùng trong bảo lâu?

Chào Ông, nói tới cái bình ắc quy xe máy Tui lại nhớ cái lần tức anh ách hồi cuối năm ngoái. Sáng đó Tui chạy con Winner X đi gặp khách hàng ở quận 7, trời thì nắng chang chang. Dừng đèn đỏ ngay khúc Nguyễn Văn Linh, Tui tiện tay tắt máy cho đỡ nóng. Ai dè đèn xanh bật lên, Tui đề máy nó chỉ kêu "tạch tạch" yếu ớt rồi im re luôn.

Giữa dòng xe như nước chảy, Tui một mình hì hục đạp rồi đề muốn trẹo cả chân mà nó không nhúc nhích. Bực mình kinh khủng, mồ hôi ướt đẫm cả áo sơ mi, trễ hẹn với khách là cái chắc. Cảm giác bất lực thiệt sự, chỉ muốn vứt luôn cái xe cho rồi. May có anh grab tốt bụng dừng lại đẩy phụ Tui vào tiệm sửa xe gần đó.

Vào tiệm, ông thợ đo xong phán một câu: "Bình die rồi anh, yếu xìu. Bình này đi được bao lâu rồi?". Tui ngớ người ra, cái xe Tui mới mua được có hơn 2 năm chứ mấy. Cái bình GS zin theo xe mà chỉ trụ được có 2 năm rưỡi. Hóa ra do Tui hay đi tour đêm, lắp thêm cái đèn trợ sáng, nó rút điện kinh quá nên bình nhanh tèo.

Từ cái vụ đó Tui mới rút ra kinh nghiệm xương máu. Mấy cái con số 2-5 năm chỉ là lý thuyết thôi Ông à. Tuổi thọ thực tế của bình ắc quy nó phụ thuộc 100% vào cách mình xài xe. Xài kỹ, không độ chế linh tinh thì nó bền, còn gắn tùm lum đồ chơi điện tử vào thì 2 năm là may rồi, đừng có mơ mộng.

• Tuổi thọ trung bình của ắc quy xe máy hiện nay là từ 2 đến 4 năm.
• Ắc quy khô (miễn bảo dưỡng) thường có tuổi thọ cao hơn ắc quy nước (châm axit) trong cùng điều kiện sử dụng. Các thương hiệu phổ biến là GS, Globe, Đồng Nai.
• Các thói quen làm giảm tuổi thọ ắc quy: lắp thêm thiết bị điện (đèn trợ sáng, sạc điện thoại, chống trộm), quên tắt khóa điện, để xe một chỗ quá lâu không khởi động, thường xuyên chỉ đi các quãng đường rất ngắn.
• Dấu hiệu rõ nhất cần thay bình: Khó khởi động xe vào buổi sáng, đèn pha tối hơn bình thường, còi xe yếu ớt, xi-nhan nhấp nháy yếu hoặc không đều.

Bình xe AB 125 nằm ở đâu?

Ối giời, cái bình của AB 125 ấy hả, nó nằm tỏng ngay đằng sau cái mặt nạ phía trước xe đó Ông. Kì cục ha, tưởng nó ở chỗ khác chứ.

• Vị trí: Sau mặt nạ trước.
• Kiểu xe: Airblade 125.
• Tên gọi khác: Bình ắc quy.

Nó bé tí thôi, cứ tháo cái yếm trước ra là thấy liền à. Có lần tui tự thay luôn cho nó tiết kiệm á. Mua cái mới ở tiệm phụ tùng xe máy, gần nhà tui có cái tiệm nhỏ nhỏ bán đồ tốt lắm. Họ hay có mấy cái bình YUASA hay GS gì đó, tui chọn cái nào ghi là "khô" cho nó bền, không cần châm nước gì hết. Ông cứ mua đúng loại theo xe là được, đừng có ham rẻ mua đại kẻo nó yếu xìu đi thì mệt. Thay nó cũng dễ lắm, chỉ cần tháo hai con ốc giữ thôi. Mà nhớ cẩn thận, đừng có làm rơi cái gì xuống dưới đấy nha, mất công lôi lên lắm đó. Ông có cần số điện thoại tiệm đó không, tui cho, họ ship COD tận nhà luôn á.

Củ de xe Airblade nằm ở đâu?

Củ đề Airblade Ông hỏi à? Nó nằm trên động cơ đó, Ông. Dưới cốp yên. Cứ mở yên, nhấc cái cốp ra là thấy. Hỏi làm gì. Có lúc, mọi thứ cứ để tự nó hiện ra.

• Vị trí chính xác:Củ đề xe Airblade đặt phía trên động cơ, ngay bên dưới hộc chứa đồ (cốp) của yên xe.
• Dấu hiệu hỏng hóc:
  • Xe khó nổ máy hoặc không thể khởi động.
  • Nghe tiếng "tách tách" rõ khi bấm đề.
  • Đề yếu, đèn xe mờ khi đề.
• Khi nào cần kiểm tra: Thường thì sau khoảng 30.000 – 40.000 km di chuyển hoặc khi thấy bất kỳ dấu hiệu bất thường nào.
• Lưu ý khi sửa chữa: Việc thay thế củ đề cần đúng kỹ thuật. Tốt nhất đưa ra thợ chuyên nghiệp. Tự làm dễ làm hỏng các dây điện xung quanh.

Số khung số máy xe AB ở đâu?

Số khung xe AB nằm ở dưới yên xe, ngay chỗ thanh sắt phía sau.

Nói chung, cái vị trí này khá là... cố định trên các đời Air Blade đó Ông. Nó được dập thẳng vào khung sườn xe luôn, nên muốn tìm thì cứ mở yên ra là thấy à.

• Vị trí chính xác: Dưới yên, gần cái thanh giằng phía sau yên.
• Mục đích: Đánh dấu định danh duy nhất cho từng chiếc xe, giúp quản lý và xác minh khi cần.

Nhiều khi nghĩ, cái số khung này như cái "chứng minh thư" của xe vậy, nhắc nhở mình về sự tồn tại độc nhất vô nhị của nó trong thế giới hàng triệu chiếc xe ngoài kia. Mỗi chiếc xe có một "mã gen" riêng, đâu phải ai muốn làm gì cũng được đâu, ha Ông?

À, còn cái số máy nữa, thường thì nó sẽ nằm gần cái bộ phận chế hòa khí hoặc phun xăng điện tử, tùy đời xe và công nghệ. Vị trí này hơi "ẩn mình" hơn số khung một chút, đôi khi phải cúi sát mới thấy rõ. Nhưng nhìn chung, nó cũng là một cái dãy số/ký tự dập trên lốc máy.

Xem đời xe AB ở đâu?

Hỏi chi câu khó vậy cha nội! Tìm mấy cái số này có lúc dễ như ăn kẹo, có lúc mò mẫm muốn lòi con mắt ra luôn. Mấy ông kỹ sư giấu kĩ như mèo giấu... à mà thôi.

Số khung xe Air Blade nó nằm chình ình trên cái thanh sắt ngay dưới yên xe đó. Ông cứ lật cái yên lên, vạch lá tìm sâu một tí là thấy nó khắc ở trỏng, dễ ẹc.

Còn với mấy dòng xe khác thì nó muôn hình vạn trạng, mỗi thằng một phách, như tính nết mấy bà vợ vậy.

• Yamaha Exciter: Thằng này thì hai mang lắm. Đời thì nó nằm ngay cổ phốt, phải liếc liếc cái cổ qua bên phải mới thấy. Đời khác thì nó lại chui rúc dưới yên, ngay gần cái cảng sau.
• Honda Winner / Winner X: Con này thì dễ, nó khoe hàng ra ngay cổ xe bên phải luôn, nhìn phát thấy liền.
• Xe số cùi bắp (Wave, Future, Sirius): Đa số là nằm ở cổ xe, chỗ dễ thấy nhất trần đời. Tui nhớ hồi đó đi cà cái số khung con Wave Tàu của Tui, còng lưng muốn gãy.

Biết để làm gì không? Để lúc đi cà số sang tên đổi chủ đỡ phải lóng ngóng như gà mắc tóc. Cứ lôi giấy bút ra cà cho nó nhanh, khỏi nhờ vả ai.

À mà Tui nói thêm cho ông nghe cái này hay ho nè. Cái dãy số khung đó dài 17 ký tự lận. Cái ký tự thứ 10 tính từ trái qua chính là năm sản xuất của cái xe đó.

• H = 2017
• J = 2018
• K = 2019
• L = 2020
• M = 2021
• N = 2022
• P = 2023
• R = 2024

Cứ thế mà phang tới. Mấy chữ I, O, Q nó bỏ qua vì dễ nhầm với số 1, 0. Khôn ghê.

AB đời bao nhiêu có smartkey?

Ông hỏi AB đời nào có Smartkey hả? Để tui bật mí cho, chứ cái này như bí mật quốc dân ấy mà.

Honda AB đời 2010 Fi mà lên đồ Thái khoá Smartkey là chuẩn bài, chính chủ luôn. Nghe đâu hồi đó dân tình mê mẩn lắm, cứ lên đời là đời lên theo!

Nghĩ mà vui, hồi đó xe máy như pháo hoa, cứ đời mới là mắt sáng như đèn pha. Giờ công nghệ nó "nhảy vọt" kinh quá, Smartkey giờ thành mốt như mặc áo mới ấy nhỉ. Xe đời cũ mà "lên đồ" cái là trẻ ra chục tuổi ngay.

• Đời 2010 Fi: Cái năm mà xeFI bắt đầu phổ biến, như kiểu cái thời Android mới ra mắt ấy, ai cũng trầm trồ.
• Lên đồ Thái: À, cái này nó như kiểu "nâng cấp phiên bản" ấy ông, từ phiên bản thường lên bản premium vậy đó.
• Khoá Smartkey: Tiện như cầm ly cà phê sáng mà không cần móc ví lấy chìa ấy mà, đời sống nâng tầm hẳn.

Mà ông biết không, cái vụ nâng cấp này nó cũng hơi giống việc mình "tút tát" lại bản thân vậy đó. Xe cũ nhưng chăm chút tí là lại ra dáng xe sang, không kém gì xe đời mới đập hộp đâu. Hồi xưa tui có con xe cà tàng, chỉ cần thay cái đèn pha với dán decal là bạn bè cứ tưởng tui mới tậu xe xịn. Đôi khi sự thông minh không nằm ở đời xe mới, mà nằm ở cách mình "nâng cấp" nó thôi. Cái này áp dụng cho cả xe và... người nữa, ông nhỉ? Hehe.