1km đường bộ bao nhiêu tiện?

Một km đường bộ ở Việt Nam tốn bao nhiêu tiền?

Chi phí xây dựng một km đường bộ ở Việt Nam luôn là vấn đề được nhiều người quan tâm. Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), chi phí này dao động từ 700-1000 tỷ đồng, trong khi đó, cùng với công nghệ xây dựng tương tự, chi phí xây dựng ở các quốc gia khác thường thấp hơn đáng kể.

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã từng giải thích nguyên nhân của sự chênh lệch này, nhưng các chi tiết cụ thể vẫn chưa được công bố rộng rãi. Tuy nhiên, một số yếu tố chính có thể đóng góp vào chi phí cao bao gồm:

• Giá đất: Giá đất ở Việt Nam, đặc biệt là ở các khu vực đô thị, là rất cao. Điều này có thể làm tăng đáng kể chi phí giải phóng mặt bằng, chiếm một phần lớn trong chi phí xây dựng đường bộ.
• Chi phí vật liệu: Việt Nam phụ thuộc nhiều vào việc nhập khẩu các vật liệu xây dựng như xi măng, thép và nhựa đường. Chi phí vận chuyển và thuế nhập khẩu có thể làm tăng giá vật liệu, dẫn đến chi phí xây dựng cao hơn.
• Chi phí nhân công: Chi phí nhân công ở Việt Nam cao hơn so với một số quốc gia lân cận do trình độ công nhân có tay nghề cao và các quy định về an toàn lao động nghiêm ngặt.
• Chi phí thiết bị: Việt Nam vẫn phải nhập khẩu một lượng lớn thiết bị xây dựng, bao gồm cả máy móc hạng nặng và xe tải chở đất. Chi phí nhập khẩu và vận hành các thiết bị này có thể làm tăng đáng kể chi phí xây dựng.
• Chi phí vận hành và bảo trì: Chi phí vận hành và bảo trì đường bộ ở Việt Nam cũng tương đối cao. Điều này là do điều kiện khí hậu khắc nghiệt và lưu lượng giao thông lớn.

Để giải quyết vấn đề này, Bộ GTVT đã triển khai một số biện pháp, bao gồm thúc đẩy nội địa hóa vật liệu xây dựng, nâng cao chất lượng đào tạo công nhân và tối ưu hóa quy trình xây dựng. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức cần phải giải quyết để giảm chi phí xây dựng đường bộ ở Việt Nam và đưa nó ngang bằng với các quốc gia khác.