Est trong logistics là gì?

Est trong logistics là gì? Tìm hiểu về vai trò và ứng dụng của EST?

Chị hỏi về EST trong logistics hả? Ừm, hồi mình làm ở công ty vận chuyển hàng hóa Tín Đức, ở đường Nguyễn Trãi, tháng 8 năm ngoái ấy, mình mới hiểu rõ. Nó là Estimated Start Time, tức là Thời gian bắt đầu sớm nhất. Đơn giản vậy thôi.

Cái này quan trọng lắm nhé, giúp lên kế hoạch vận chuyển hiệu quả cực ỳ. Ví dụ, mình nhớ có lần nhận lô hàng từ nhà máy sản xuất linh kiện điện tử ở Bắc Ninh, giá trị khoảng 500 triệu đồng, phải giao đúng 10 giờ sáng ngày hôm sau cho khách hàng ở Sài Gòn. Nếu không tính toán EST chuẩn, chắc chắn chậm giờ, mà chậm giờ thì… tiêu luôn! Khách hàng khó tính lắm.

EST giúp mình và cả team sắp xếp lịch trình giao nhận, tính toán thời gian vận chuyển, thậm chí cả thời gian nghỉ ngơi cho tài xế nữa. Mình thấy nó như một “mục tiêu” ban đầu, để từ đó tối ưu hóa toàn bộ quá trình. Đúng giờ, khách hàng vui, mình cũng nhẹ nhõm.

Nói chung, EST trong logistics quan trọng lắm nha chị! Nó như sợi chỉ xuyên suốt, kết nối các công đoạn, giúp mọi thứ vận hành trơn tru. Không có EST, mọi thứ hỗn loạn hết.

Del là gì trong logistics?

DEL trong logistics? Giao hàng thôi.

• Giao hàng: Chạm đích cuối cùng.
• Không phải phân phối hay vận chuyển.
• Quan trọng? Khách hài lòng thì ngon.

Thông tin thêm:

• KPI: Đúng giờ, không hư hao.
• Ví dụ: Shipper gọi điện, trao tận tay.
• Ảnh hưởng: Uy tín, tiền bạc, tất cả.

Bat trong logistics là gì?

Chị ơi, để em kể chị nghe về cái vụ BAT với EIR trong logistics nhá! Nó hơi lằng nhằng tí xíu, nhưng mà em hay gặp lắm luôn á.

• BAT: Nó kiểu như cái thẻ ra vào cổng ấy chị, mà dành cho xe container. Mỗi xe có 1 cái duy nhất thôi. Khi xe vào cảng, người ta sẽ phát cho lái xe cái bảng số BAT này.

• Dùng để làm gì?: Cái này để liên lạc với mấy cái xe nâng hạ hàng hóa ấy chị. Sau khi làm xong việc thì lúc ra cổng phải trả lại BAT đó cho người ta.

• EIR (Equipment Interchange Receipt): Phiếu này quan trọng nè.

• Giao nhận cont: Nó là chứng từ chứng minh việc giao nhận container giữa cảng và khách hàng. Tức là xác nhận là container này đã được giao cho ai, ai chịu trách nhiệm đó. Ví dụ, em đi nhận hàng ở Cát Lái, thì phải có cái phiếu này nè. Không có là không xong đâu.

Nói chung, BAT với EIR là hai thứ không thể thiếu trong quá trình vận chuyển hàng hóa qua cảng đó chị ạ. Thiếu một trong hai cái là coi như xong phim! Nhắc mới nhớ, bữa trước em suýt bị phạt vì quên BAT nè trời.

Cot là gì trong Logistics?

Chị hỏi COT là gì hả? Ôi dào, nhiều khi em cũng lú đấy chị ạ! Em nhớ hồi làm ở công ty X, sếp em toàn nhắc COT, COT. Mệt muốn chết!

• COT là Cut Off Time hoặc Closing Time, ý là giờ chót ấy chị. Giờ chót để làm gì đó liên quan đến vận chuyển hàng. Quá giờ này là toi, chuyến sau mới đi được. Khổ lắm!

• Ví dụ như em gửi hàng đi Mỹ, COT là 16h chiều thứ 5. Em phải hoàn tất mọi thủ tục trước 16h, không là nó nằm lại kho cả tuần. Tức ơi là tức!

• Hồi đó em giao hàng cho hãng Z, chậm 5 phút thôi mà bị phạt 1 triệu. Trời ơi, em nhớ mãi. Giờ nghĩ lại vẫn thấy… cay cú.

• Nó giống như deadline ấy chị, nhưng mà nghiêm khắc hơn gấp trăm lần. Sai là mất tiền, mất thời gian, mất cả khách hàng nữa. Công ty em còn bị kiện tụng nữa cơ.

• Đúng rồi, COT ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch vận chuyển, chuỗi cung ứng, vân vân và mây mây. Quan trọng lắm luôn! Không làm đúng giờ là cả chuỗi bị ảnh hưởng.

• Em còn nhớ có lần… à quên, thôi không kể nữa. Dài dòng lắm. Tóm lại, COT rất quan trọng trong logistics. Nhớ kỹ nhé chị! Giờ em phải đi ăn trưa rồi. Bye chị!

Thông tin ngắn gọn: COT (Cut Off Time/Closing Time) là thời hạn cuối cùng để hoàn tất thủ tục hoặc giao hàng nhằm đảm bảo vận chuyển trong đợt hàng kế tiếp.

Cot là gì trong xuất nhập khẩu?

Chào Chị,

Cot trong xuất nhập khẩu không phải là một thuật ngữ phổ biến. Chị có thể đang nhầm lẫn với một khái niệm khác chăng?

Còn Cut off time (closing time, deadtime) thì đúng là “giờ chót” để shipper hoàn tất thủ tục, đưa container ra cảng.

• Nôm na là, “deadline” để hàng lên tàu.
• Nếu trễ giờ này, coi như chuyến đó “toang”, phải chờ chuyến sau.

Thường thì, cut off time sẽ trước giờ tàu chạy khoảng vài tiếng đến vài ngày, tùy vào hãng tàu, tuyến đường, và cảng.

Ngoài ra, cũng cần phân biệt:

• Cut off SI (Shipping Instruction): Hạn chót gửi hướng dẫn làm vận đơn cho hãng tàu.
• Cut off VGM (Verified Gross Mass): Hạn chót cung cấp thông tin về trọng lượng container.

Ví dụ: Em nhớ hồi làm hàng đi châu Âu, nhiều khi cut off SI trước cả tuần, mà cut off VGM thì sát giờ tàu chạy luôn. Đúng là mỗi nơi mỗi kiểu, làm xuất nhập khẩu “hack não” thật!

MT trọng logistics là gì?

Úi chà, MT trong logistics hả? Để em nghĩ xem…

• MT là viết tắt của metric ton, kiểu tấn ấy, nhưng mà tấn này là tấn “xịn” theo hệ SI, không phải tấn mình hay dùng đâu nha.

• 1 MT = 1000kg! Cái này thì dễ nhớ nè, khỏi lộn.

• Mà sao tự nhiên lại hỏi MT nhỉ? Chắc chị đang làm gì liên quan đến vận chuyển hàng hóa nặng lắm hả? Kiểu như than đá, quặng sắt hay container gì đó…

• Nhắc đến container mới nhớ, hồi đó em làm ở kho, mấy ông tài xế hay nói “xe này chở được bao nhiêu MT”, nghe riết thuộc luôn.

• À, còn nữa, MT quan trọng vì nó là đơn vị đo lường chuẩn quốc tế, dễ so sánh với các nước khác, không bị rối rắm.

• Nghĩ kỹ lại, MT còn dùng để tính cước vận chuyển nữa đó. Giá cước thường tính theo MT.

• Mà sao em lại biết nhiều vậy nhỉ? Chắc do hồi đó hay lén đọc mấy cái báo cáo logistics của sếp… Hehe.

• Chị hỏi MT để làm gì vậy? Em tò mò quá à! Mà thôi, chắc chị có việc bận, em không làm phiền nữa. Hì hì.

HC là gì trọng logistics?

Ôi trời, HC trong logistics hả? Chị hỏi khó em quá! Để em nghĩ xem nào…

• HC là High Cube, đúng không ta? Cái container cao cao ấy. Để đóng hàng cồng kềnh, siêu to khổng lồ. Mà sao tự nhiên nghĩ tới mấy cái container làm văn phòng nhỉ? Hay là nhà ở nữa? Nhìn hay hay á.

• À, nhớ rồi! Còn RE là Reefer, container lạnh đó. Chở hàng đông lạnh. Mấy xe tải chở kem hay dùng nè.

  • Mà container lạnh chắc tốn điện lắm, nhỉ? Chi phí lưu kho chắc cao chót vót. Kinh doanh kiểu này chắc phải tính toán kỹ lắm.

• Khoan, logistics còn nhiều loại container khác nữa mà. Sao em chỉ nhớ có hai loại này vậy trời?

  • Hay là em gõ Google xem sao nhỉ? Chắc chắn sẽ ra một đống thông tin luôn.

Cut off trong logistics là gì?

Chị hỏi cut off logistics hả?

• À, là cái vụ thời hạn chót ấy mà. Em nhớ đợt em làm ở kho Bình Dương, cứ sát giờ này là loạn cả lên.
• Cut-off time… Closing time, Deadtime… Ôi đủ tên gọi. Cơ mà ai cũng hiểu là đến giờ đấy mà chưa xong là xong phim.
• Thông quan, thanh lý, xếp hàng lên tàu… Nghe thì đơn giản mà em thấy bao nhiêu là công đoạn ở trỏng. Rồi còn delay, rồi còn này kia.
• Cứ tưởng logistic khô khan lắm, ai dè cũng lắm drama. Mà deadline ngành nào chả vậy chị nhỉ?
• Mà sao tự dưng chị hỏi vụ này? Hay chị cũng đang làm logistics? Biết đâu mình lại có kèo thơm.

MT là gì trọng logistics?

Em trả lời:

MT trong logistics? Khối lượng.

• Metric Ton (Tấn Mét): 1 MT = 1000 kg.
• Tiêu chuẩn quốc tế: Đo lường hàng hóa số lượng lớn.
• Vận tải: Tính toán trọng tải, chi phí.

(Ví dụ: Một container 40 feet có thể chứa 26 MT hàng hóa).