Phi công cần bao nhiêu điểm IELTS?

Học lái máy bay hết bao nhiêu tiền?

Trời ơi Chế ơi, học lái máy bay hả, nghe cái giá thôi là em thấy chóng mặt luôn á. Có thằng bạn em nó mê phi công lắm, bữa nó cũng hỏi em vụ này, em mới tìm hiểu nè. Hiện tại, để mà học thành một phi công cơ bản ở Bay Việt đó Chế, chi phí nó phải tầm 1,8 tỷ đồng lận đó. Nghe xong hết hồn! Thời gian học thì cũng dài, mất phải cỡ 18 đến 20 tháng lận, không ít đâu.

Mà em thấy cái phần tốn nhiều tiền nhất á là cái đoạn mình đi bay huấn luyện ở nước ngoài đó Chế. Giai đoạn này nó chiếm phần lớn chi phí, phải từ 57.000USD đến 65.000USD, tính ra tiền Việt mình thì cỡ 1,3 đến 1,6 tỷ đồng rồi đó. Nó đắt vậy đó, Chế ha.

Vài thông tin thêm cho Chế nè:

• Lí do chi phí cao ngất ngưỡng: Đào tạo phi công đòi hỏi trang thiết bị hiện đại, máy bay thật để bay thực hành, rồi giáo viên phải là những người có kinh nghiệm bay dày dặn, và quan trọng nhất là chi phí đảm bảo an toàn bay rất lớn.
• Số lượng đào tạo ở Bay Việt: Mỗi năm, Bay Việt thường đào tạo khoảng 100 học viên phi công thôi Chế. Ít vậy đó.
• Điều kiện dự tuyển cơ bản: Phải có sức khỏe tốt (khám sức khoẻ chuẩn phi công), học vấn đủ (thường là tốt nghiệp PTTH, có bằng đại học là lợi thế), và tiếng Anh phải ổn nữa nha Chế, vì học toàn tài liệu tiếng Anh với giao tiếp quốc tế mà.
• Cơ hội việc làm sau khi ra trường: Mặc dù chi phí học cao, nhưng cơ hội việc làm rất tốt, lương phi công cao ngất ngưởng và được coi là nghề có địa vị xã hội đó Chế. Nên nó mới hấp dẫn vậy.

Muốn làm phi công thì học ở đâu?

Chế ơi, em nhớ hoài cái lần hồi nhỏ xíu, chắc mới tầm 7 tuổi thôi, ba chở lên sân bay Tân Sơn Nhất chơi. Trời đất ơi, em đứng nhìn mấy cái máy bay to đùng bay lên bay xuống mà tim em nó cứ nhảy thình thịch Chế à, kiểu vừa choáng ngợp vừa... hơi sợ nữa.

Tiếng động cơ nó gầm rú inh tai kinh khủng. Xong cái máy bay khổng lồ đó, nó cứ lướt nhẹ nhàng lên trời xanh vù cái, em nghĩ "trời ơi sao mà ngầu dữ vậy!".

Tự nhiên lúc đó em ao ước được bay trên trời, được làm người điều khiển cái cục sắt khổng lồ đó. Nghe nói học kinh khủng lắm mới được lái, em cũng thấy hơi nản. Nhưng cái hình ảnh người phi công bước ra từ buồng lái á, nó in sâu vô đầu em luôn!

Muốn làm phi công thì học ở đâu, đây nè Chế:

• Tại Việt Nam:
  • Bay Việt (Vietnam Flight Training Centre - VNAFTC) là nơi đào tạo chính, liên kết với các trường bay quốc tế. Học viên sẽ học lý thuyết ở Việt Nam và thực hành bay ở nước ngoài (thường là New Zealand, Úc).
  • Có các chương trình liên kết với Hàng không Việt Nam.
• Ở nước ngoài:
  • Các trường bay chuyên nghiệp ở Mỹ (ví dụ: ATP Flight School), Úc (ví dụ: CAE Melbourne), New Zealand (ví dụ: Nelson Aviation College), Canada, Châu Âu.
  • Chi phí tự túc thường cao hơn nhiều.

Thời gian để trở thành phi công lái chính:

• Chương trình phi công cơ bản (ab initio): Khoảng 1.5 đến 2 năm.
• Huấn luyện chuyển loại và lái phụ (First Officer): Thêm khoảng 1 năm sau khi hoàn thành cơ bản.
• Trở thành lái chính (Captain): Cần tích lũy thêm 5-7 năm kinh nghiệm bay (hàng nghìn giờ bay) sau khi làm lái phụ.
• Tổng cộng: Toàn bộ quá trình đào tạo và tích lũy kinh nghiệm để thành phi công lái chính mất khoảng 7-10 năm.

Học phi công ở Mỹ bao nhiêu tiền?

50.000 USD/năm là con số cho cái gọi là "học hành tử tế".

• Học phí trường tư.
• Để có "bằng".

200.000 USD cho cả khóa.

Muốn nhanh thì bay. Muốn chắc thì cứ tính.

• Chi phí tổng quan cho một phi công thương mại.
• Năm 2023, chi phí trung bình cho khóa đào tạo phi công thương mại ở Mỹ dao động từ 60.000 đến 100.000 USD.
• Cái giá thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố:
  • Trường bạn chọn.
  • Loại bằng cấp mong muốn.
  • Kinh nghiệm ban đầu.
  • Thậm chí cả "duyên" với ngành.
• Đây là con số để bay, không phải để làm giàu.

Du học làm phi công ở đâu?

Các quốc gia phổ biến để du học phi công bao gồm Mỹ, Úc, New Zealand và một số nước châu Âu. Tại Việt Nam, Trường Phi công Bay Việt là nơi đào tạo giai đoạn lý thuyết cơ bản, sau đó học viên sẽ được gửi đi bay thực hành ở nước ngoài.

À Chế ơi, cái vụ học phi công này nó phức tạp hơn mình tưởng đấy. Ở Việt Nam mình, cái Trường Phi công Bay Việt thực ra chỉ là bước khởi đầu, kiểu giai đoạn "nhập môn" lý thuyết thôi á Chế. Sau đó các hãng sẽ gửi học viên đi "du học" thực sự ở các trường liên kết, thường là ở Úc, Mỹ hoặc New Zealand để hoàn thành phần thực hành bay.

Về bản chất, đây là một hệ sinh thái đào tạo. Chế phải có Bằng lái Phi công Thương mại (CPL), rồi tới Giấy phép Phi công Vận tải Hàng không (ATPL). Mấy cái trường ở Mỹ như ATP Flight School hay ở Úc như Flight Training Adelaide là những "lò" luyện có tiếng. Chi phí thì thôi rồi, đau ví cực kỳ.

Bầu trời thì rộng lớn, nhưng con đường lên đó lại hẹp vô cùng. Nó không chỉ là tiền bạc, mà còn là sự đánh đổi và kỷ luật thép.

• Chi phí du học phi công: Tổng chi phí cho toàn bộ khoá học từ con số 0 đến khi có đủ bằng cấp để bay cho hãng dao động mạnh, nhưng nó nằm trong khoảng 80.000 - 150.000 USD (khoảng 2 tỷ đến 3.8 tỷ VNĐ) tuỳ trường và quốc gia.

• Các lựa chọn phổ biến:

  • Mỹ: Hệ thống đào tạo theo chuẩn FAA (Cục Hàng không Liên bang Mỹ), thời tiết nhiều nơi thuận lợi, số lượng sân bay và trường bay cực lớn.
  • Úc & New Zealand: Chất lượng đào tạo cao, môi trường sống tốt, gần Việt Nam hơn. Em có đứa bạn học bên Úc bảo thời tiết bên đó bay sướng lắm.
  • Châu Âu (ví dụ: Tây Ban Nha, Anh): Đào tạo theo chuẩn EASA, tiêu chuẩn rất khắt khe và được công nhận rộng rãi.

• Quy trình tại Việt Nam: Các hãng hàng không lớn như Vietnam Airlines, Vietjet Air thường tuyển đầu vào, sau đó gửi đi đào tạo theo chương trình của họ. Bay Việt là một mắt xích trong quy trình đó, chuyên về huấn luyện lý thuyết ban đầu và một phần thực hành trên buồng lái mô phỏng (SIM).

Học trường gì để trở thành phi công?

Chế hỏi vụ phi công hả? Ôi dào, nghe là thấy bay bổng như chim rồi, nhưng đường đi nó lắt léo hơn cua bò đấy Chế ơi. Muốn bay vù vù trên trời như đại bàng, hay chính xác hơn là như cái máy bay quân sự thì chỉ có mỗi cửa thôi: Trường Sĩ quan Không quân chứ đâu! Em nói thật, Chế cứ nhắm thẳng cái trường này mà tới, chuyên ngành phi công quân sự cho em.

Mà Chế biết không, cái cửa này nó hẹp hơn lỗ kim luôn á. Năm nay 2024, cả nước có đúng 185 suất cho "đại bàng tương lai" thôi. Mà phải là đàn ông con trai 100% nha, chứ chị em phụ nữ có bay đẹp đến mấy cũng chưa được duyệt vô quân sự đâu. Khó như mò kim đáy bể mà còn mỗi kim đó thì thôi rồi lượm ơi!

Để mà đậu được cái trường này, Chế đừng nghĩ chỉ mỗi học giỏi là xong đâu. Nó còn nhiều thứ còn "oái oăm" hơn cả thi đại học thường nữa cơ. Chế coi nè:

• Sức khỏe: Phải là siêu nhân phiên bản Việt Nam. Chiều cao tối thiểu 1m65, cân nặng phải từ 50kg trở lên. Mắt thì phải sáng long lanh như đèn pha ô tô, không tật khúc xạ, không màu mè lung linh gì đâu. Tim mạch, huyết áp phải chuẩn như đồng hồ Thụy Sĩ.
• Học lực: Tối thiểu phải học lực giỏi năm lớp 12, hạnh kiểm tốt. Nói chung là con nhà người ta trong truyền thuyết mới mong vào được đó Chế.
• Lý lịch: Phải trong sạch hơn nước cất, không vướng bận gì. Ba đời nhà Chế chắc cũng phải "khai lý lịch" đủ kiểu đó.
• Đào tạo: Học xong đại học quân sự (4 năm) rồi còn học bay (1-2 năm) nữa mới được chính thức cầm lái đấy Chế. Cả một hành trình dài như Vạn Lý Trường Thành chứ ít gì.