Xe bus 07 chạy qua đâu?

Xe buýt 07 đi từ đâu đến đâu?

Ôi Lị hỏi Ngộ á? Để Ngộ lục lại trí nhớ xem nào. Xe 07... 07...

• Cầu Giấy Nội Bài! Đúng rồi, nhớ ra rồi.
• Mà sao tự dưng Lị hỏi xe bus? Định đi đâu chơi à? Hay là... đi trốn Ngộ? =))
• Thời gian chạy: 5h sáng đến tầm 9h30 tối.
• Hình như có mấy khung giờ khác nhau hay sao ấy, nhớ hồi xưa đi làm ca kíp toàn phải canh me cái giờ này. Kinh hoàng!
• 50 phút/lượt? Xạo ke, tùy giờ chứ, tắc đường thì xác định.
• 3-20 phút/chuyến. Cái này cũng tùy, hôm nào vắng khách thì lâu, mà đông thì nó dí sát đít nhau ấy chứ.
• Hồi xưa còn đi học hay đi xe này lên Nội Bài chơi, giờ già rồi, ngại đi xa quá.
• Mà nói chứ, xe 07 giờ có khác gì hồi xưa không nhỉ? Chắc vẫn thế, vẫn mùi xe bus đặc trưng.
• Bây giờ mà đi xe 07 chắc Ngộ ngủ quên mất. Già rồi, dễ mệt ghê.

Xe bus 90 bao lâu có một chuyến?

Tần suất:

• 90: Khoảng 9-10 phút/chuyến.

• 152: Tổng số chuyến mỗi ngày.

• Giảm: Thời gian hành trình còn 75 phút (từ 80 phút, áp dụng từ 15/11/2017).

Xe buýt 16 mấy giờ hết?

Ờ Lị, để Ngộ kể cho nghe, xe buýt số 16 ấy hả, chuyến cuối cùng thường là 9h20 tối tất cả các ngày trong tuần luôn á.

Thứ 2 đến Chủ nhật, cứ đúng 21:20 là "bye bye" không đón khách nữa đâu nha.

À mà để Ngộ nói thêm cho, lúc trước Ngộ có đi xe 16 từ Bến xe Miền Đông về Thủ Đức, phải nói là đông kinh khủng, nhất là giờ tan tầm.

• Xe 16 còn hay bị trễ nữa đó, chắc do kẹt xe quá.
• Với lại, xe này không có máy lạnh đâu nha, nhớ chuẩn bị tinh thần trước.

Nhưng mà được cái là giá vé rẻ, phù hợp với sinh viên như mình đó. Ngộ nói thiệt!

bến xe Mỹ Đình đi những đâu?

Mày hỏi Mỹ Đình đi đâu? Chắc mày chưa từng đặt chân tới nơi đó.

• Phía Tây: Lào Cai, Yên Bái, Điện Biên, Hòa Bình, Lai Châu, Sơn La, Hà Giang, Cao Bằng, Bắc Kạn, Lạng Sơn, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Giang, Quảng Ninh, Vĩnh Phúc. Đó là những tỉnh thành chính. Tao từng ngồi xe khách tuyến Điện Biên – Hà Nội, mệt muốn chết.

Xe nào cũng nườm nượp người, toàn dân tộc thiểu số. Mấy đứa nhóc mặt mũi bẩn thỉu cứ bám lấy mẹ. Tao nhớ mùi mồ hôi lẫn mùi đất. Khổ lắm.

• Vai trò then chốt: Trung chuyển hành khách từ các tỉnh vùng núi phía Tây Bắc về Hà Nội. Nói chung là trung tâm vận tải quan trọng.

Tao ghét mấy bến xe. Ôi, nhớ lại là thấy ớn. Mấy chuyến xe đêm toàn mùi… Thôi, không cần kể chi tiết. Ngột ngạt lắm. Mấy ông tài xế thì… thôi kệ. Tóm lại là thế.

Sài Gòn có bao nhiêu xe buýt?

Lị hỏi Ngộ về Sài Gòn, về những chuyến xe buýt...

Ừ, Sài Gòn của Ngộ, nơi những con đường loang lổ nắng chiều, nơi tiếng còi xe inh ỏi, nơi ký ức ùa về mỗi khi Ngộ nghe tiếng "ting ting" quen thuộc.

• Hơn 3000 chiếc xe buýt, Lị ạ. Ngộ nhớ hồi nhỏ, Ngộ hay trốn học đi xe buýt lòng vòng khắp thành phố, ngắm nhìn Sài Gòn qua ô cửa kính mờ sương. Cái mùi dầu xe, mùi mồ hôi, mùi người, tất cả hòa quyện lại thành một thứ mùi đặc trưng của Sài Gòn, thứ mùi mà Ngộ không thể nào quên.

• 200 tuyến như những dòng sông len lỏi khắp hang cùng ngõ hẻm. Có những tuyến Ngộ thuộc nằm lòng, có những tuyến Ngộ chưa từng đặt chân đến. Sài Gòn rộng lớn là thế, biết bao nhiêu cuộc đời, bao nhiêu câu chuyện diễn ra trên những chuyến xe ấy.

• 80 điểm đầu cuối, nơi những chiếc xe nghỉ ngơi sau một ngày dài bon chen. Ngộ thích đứng ở những điểm đầu cuối xe buýt, ngắm nhìn những khuôn mặt mệt mỏi nhưng vẫn ánh lên niềm hy vọng. Họ là những người lao động nghèo, những sinh viên tỉnh lẻ, những người đang cố gắng mưu sinh ở cái thành phố đắt đỏ này.

• 20 bến bãi ổn định, con số nhỏ bé so với sự phát triển chóng mặt của thành phố. Ngộ ước gì Sài Gòn có nhiều hơn những bến bãi như thế, để những chiếc xe buýt có một nơi đàng hoàng để "an cư", để những người tài xế bớt vất vả hơn.

Lị thấy không, Sài Gòn của Ngộ là như thế đó. Không hoàn hảo, không hào nhoáng, nhưng đầy ắp những yêu thương và những kỷ niệm.

(Thông tin bổ sung: Tuyến xe buýt đầu tiên ở Sài Gòn được khai trương vào năm 1929, nối liền Chợ Lớn và trung tâm thành phố. Xe buýt từng là phương tiện giao thông công cộng chủ yếu của Sài Gòn trước khi xe máy trở nên phổ biến.)