Máy bay dân dụng bao nhiêu km/h?

Tốc độ máy bay dân dụng là bao nhiêu km/h?

Ê ông hỏi tốc độ máy bay dân dụng hả? Để tui kể cho nghe nè.

Tốc độ máy bay dân dụng thường dao động trong khoảng 640 – 965 km/h.

Hồi xưa á, tui nhớ cỡ năm 2010, đi máy bay từ Sài Gòn ra Hà Nội mất gần 2 tiếng, tính ra chắc cũng cỡ đó. Mà công nhận, từ hồi đó tới giờ, thấy máy bay nó cũng bay bay vậy thôi, đâu có nhanh hơn được bao nhiêu đâu ta. Chắc tại công nghệ nó tới ngưỡng rồi hay sao á. Nhớ cái hồi mà tui mới đi máy bay lần đầu, còn thấy lạ lẫm, bây giờ thì thấy bình thường như đi xe đò rồi. Ờ mà xe đò giờ chạy còn nhanh hơn máy bay hồi xưa đó chớ!

Máy bay bay ổn định ở độ cao bao nhiêu?

Ông ơi, giờ này còn chưa ngủ à? Tui thì cứ trằn trọc mãi. Nghĩ vu vơ đủ thứ. Chợt nhớ ra ông hỏi chuyện máy bay…

Độ cao bay ổn định của máy bay thương mại thường từ 9.000 đến 12.000 mét. Cao thật đấy. Tưởng tượng mà cũng thấy choáng. Tui nhớ hồi đi Đà Lạt, nhìn xuống thấy mấy áng mây bồng bềnh cứ nghĩ mình đang ở trên thiên đình. Vậy mà vẫn chưa là gì so với độ cao của mấy chiếc máy bay thương mại kia.

• 9.000 – 12.000 mét: Độ cao hành trình phổ biến.
• 30.000 – 40.000 feet: Tương đương với độ cao tính bằng mét ở trên. Ngày xưa học vật lý cứ đổi đơn vị mãi, giờ nghĩ lại thấy buồn cười.
• Lực cản không khí giảm: Bay cao giúp tiết kiệm nhiên liệu. Tiền xăng giờ mắc quá trời. Chắc mấy hãng hàng không cũng đau đầu lắm.
• Tránh thời tiết xấu: Trên cao mây gió cũng dữ dội lắm. Mà bay cao thì tránh được phần nào bão bùng, mưa gió. Hồi nhỏ, tui mê mấy bộ phim nói về không lưu, giờ nghĩ lại thấy mình ngây ngô thật.

À mà ông biết không, có lần tui đọc báo thấy nói loại máy bay, tuyến đường, kiểm soát không lưu cũng ảnh hưởng tới độ cao bay. Tui thì làm gì rành mấy chuyện kỹ thuật này. Chỉ thấy hay hay nên nhớ thôi. Mà giờ cũng muộn rồi, ông ngủ sớm đi nhé. Mai tính tiếp.

Máy bay cất cánh vận tốc bao nhiêu?

Ông hỏi tốc độ máy bay cất cánh à? Tui nói thẳng nhé, không đơn giản như vậy đâu. Tùy loại máy bay, trọng lượng, điều kiện thời tiết…mà khác nhau.

• 185-220 km/h là tốc độ cần thiết để một số máy bay thương mại cỡ nhỏ, chở khoảng 100 người rời mặt đất. Nhớ hồi đó tui đi chuyến bay từ Sài Gòn ra Hà Nội, khoảng 2018 ấy, máy bay cứ ì ạch mãi mới nhấc lên được, cảm giác hồi hộp muốn xỉu luôn. Lúc đó mấy đứa nhỏ ngồi cạnh cứ khóc ré lên.

• Nhưng Boeinf 747 hay Airbus A380, đồ sộ hơn nhiều, cần hơn 300km/h mới bay được. Toàn những con “khủng long” bay lượn trên trời. Lần tui đi A380 sang Đức, thấy nó cất cánh uy lực ghê, mà êm ru nữa chứ. Khác hẳn mấy chuyến bay nhỏ.

Tóm lại, không có con số cụ thể cho tất cả các loại máy bay. Phụ thuộc nhiều yếu tố lắm.

Máy bay chiến đấu bay ở độ cao bao nhiêu?

Ông hỏi độ cao máy bay chiến đấu bay à? Thực ra, chuyện này phức tạp lắm. Không có con số cụ thể nào cho tất cả mọi loại máy bay chiến đấu. Tùy thuộc vào nhiệm vụ, kiểu máy bay, và cả…thời tiết nữa!

• Độ cao bay thay đổi: Nhiệm vụ tác chiến khác nhau cần độ cao khác nhau. Tấn công mặt đất thì thường bay thấp, tàng hình. Còn đánh chặn, không chiến thì lại cần độ cao lớn để có tầm nhìn xa, lợi thế.
• Khả năng máy bay: F-22, F-35 hay Su-57, mỗi loại có trần bay khác nhau. Tôi nhớ hồi xem phim tài liệu, thấy nói F-22 có thể lên tới hơn 20.000m. Nhưng đó là trần bay, không phải độ cao hoạt động thường xuyên. Thật ra, độ cao tối ưu còn phụ thuộc vào tốc độ và nhiều yếu tố khác nữa chứ.
• Yếu tố môi trường: Gió, nhiệt độ, áp suất khí quyển ảnh hưởng lớn. Đôi khi, mấy yếu tố này còn quyết định xem có nên bay cao hay không nữa. Thật thú vị, phải không?

Máy bay thương mại ông nói thì khác hẳn. Chuyện của dân sự, an toàn là trên hết. Họ có quy định độ cao bay rõ ràng.

• Máy bay thương mại: Khoảng 9.144 – 13.716 m, chủ yếu 12.802 m. An toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Cái này tôi chắc chắn.
• U-2: Cái này thì thú vị hơn. 21.366 m, thậm chí 27.432 m. Nhưng U-2 là máy bay trinh sát, khác xa máy bay chiến đấu. Thật là một sự đối lập thú vị giữa hai loại máy bay này. Triết lý ở đây là mục đích sử dụng quyết định rất nhiều!

Tóm lại: Không có câu trả lời đơn giản. Mỗi loại máy bay, mỗi nhiệm vụ, mỗi điều kiện thời tiết đều ảnh hưởng đến độ cao bay. Nhưng nhìn chung, máy bay chiến đấu bay ở nhiều độ cao khác nhau, tùy thuộc vào nhiệm vụ. Còn U-2 thì bay cao hơn nhiều.