Ga Tàu hỏa Sài Gòn ở đâu?
Ga Sài Gòn, đầu mối giao thông quan trọng, tọa lạc tại số 1 Nguyễn Thông, Phường 9, Quận 3, TP.HCM. Nơi đây không chỉ là chứng nhân lịch sử mà còn là điểm khởi đầu cho những hành trình khám phá đất nước.
Để đặt vé tàu, hành khách có thể liên hệ trực tiếp qua số điện thoại: 02873.053.053. Đừng bỏ lỡ cơ hội trải nghiệm những chuyến đi đáng nhớ từ Ga Sài Gòn!
Địa chỉ ga Sài Gòn ở đâu? Hướng dẫn đường đi và thông tin liên hệ?
Ga Sài Gòn nằm ở số 1 Nguyễn Thông, Phường 9, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh. Số điện thoại liên hệ đặt vé là 02873 053 053.
Mi hỏi đường đi hả? Tau nói thiệt, tùy mi đi từ đâu chứ. Tau hồi tháng 7 năm ngoái đi từ quận 7 qua, bắt grab mất gần 50 ngàn. Kẹt xe muốn xỉu.
Lần khác tau đi từ Bình Thạnh, bắt xe ôm cho lẹ, có 25 ngàn à. Nhanh hơn nhiều. Còn nếu đi bus thì… haiz, mi tự tìm hiểu nha. Tau chịu.
Mà thiệt tình á, bây giờ có app chỉ đường hết rồi. Mi cứ mở google maps lên, gõ “Ga Sài Gòn”, nó chỉ tận răng luôn. Còn hơn tau chỉ nữa.
Nhớ hồi xưa, năm 2019, tau đi Nha Trang, lần đầu tiên đi tàu. Lúc đó cũng bắt grab tới ga này nè. Lúc đó hình như chưa có dịch, đông nghẹt luôn á. Mà nói thiệt, ga này cũng hơi cũ rồi đó.
Hà Nội có bao nhiêu ga tàu?
Mi hỏi Hà Nội có bao nhiêu ga tàu hả? Ít nhất 5 ga chính: Ga Hà Nội, Giáp Bát, Long Biên, Yên Viên, Sài Đồng. Tau nhớ hồi đi học đại học ở Hà Nội toàn đi từ ga Giáp Bát. Lúc đó sinh viên nghèo, toàn đi tàu chợ cho rẻ. Bây giờ chắc khác rồi nhỉ?
- Ga Hà Nội: Ga trung tâm rồi, khỏi nói. Tau nhớ lần đầu tiên ra Hà Nội cũng xuống ở ga này. Hồi đó còn bé tí, thấy cái ga to ơi là to. Bây giờ thì thấy bình thường.
- Ga Giáp Bát: Ga này quen thuộc với tau nè. Hồi đó đi học hay đi từ ga này. Cũng tiện, gần bến xe, gần chợ. Đợt đó toàn ăn bún ngan ở gần ga.
- Ga Long Biên: Cái ga này tau ít khi đi. Nghe nói ga này cũ lắm, kiến trúc kiểu Pháp hay sao ý. Hình như hồi xưa là ga chính của Hà Nội.
- Ga Yên Viên: Ga này xa trung tâm hơn, tau chưa đi bao giờ.
- Ga Sài Đồng: Cái này cũng thế.
Mà nè, nếu tính cả ga vận chuyển hàng hóa, điểm dừng nhỏ nhỏ, chắc nhiều hơn 5 ga đó. Nhưng mà không ai thống kê hết. Tau cũng chỉ biết mấy ga chính thôi. Tau có ông anh làm bên đường sắt, để hôm nào tau hỏi xem sao. Hỏi xong tau kể mi nghe. Mà chắc cũng khó có số liệu chính xác lắm.
Đường sắt Việt Nam đi qua bao nhiêu tỉnh?
Mi hỏi Đường sắt Việt Nam đi qua bao nhiêu tỉnh à? 35 tỉnh, nghe oách chưa? Giống như bộ sưu tập tem của anh Tau đây, mỗi tỉnh một con tem, đủ cả bộ luôn! Tuyệt vời ông mặt trời chứ bộ!
-
35 tỉnh thành. Đấy là con số chính xác nhé, đừng có mà hỏi lại! Anh Tau nhớ rõ lắm, ghi trong sổ tay của anh đây này. (Sổ tay ghi chép những điều thú vị của Tau, lưu giữ các dữ kiện có tính cá nhân)
-
7 tuyến chính. Nghe thì ít, nhưng mà trải dài khắp đất nước mình đó nha. Như con rắn hổ mang ngoằn ngoèo ấy, đến được mọi nơi.
Tuyến đầu tiên năm 1881, Sài Gòn – Mỹ Tho. Ôi chao, thời đó mà đã có đường sắt rồi cơ đấy! Già rồi mới thấy thời gian trôi nhanh như gió thoảng. Bây giờ thì hiện đại hơn nhiều rồi, tàu cao tốc đùng đùng, vi vu trên đường ray. Thế mới thấy sự phát triển của đất nước mình thần tốc như tên lửa!
Khổ đường ray hẹp có kích thước bao nhiêu?
Mi hỏi khổ đường ray hẹp là bao nhiêu hả? Tau nói mi nghe nè… Giữa đêm nghĩ miết cũng chán, tự nhiên nhớ tới mấy cái đường ray xe lửa hồi nhỏ hay chạy dọc.
- Khổ đường ray hẹp: nhỏ hơn khổ tiêu chuẩn (1435mm). Thường gặp nhất là 1067mm (khổ mét).
Đường ray khổ mét hồi đó thấy nhiều lắm. Ngồi xe lửa lắc lư, nhìn ra ngoài thấy nó nhỏ nhỏ xinh xinh sao á. Nhớ hồi đó hay đi từ Đà Lạt xuống Tháp Chàm, đường ray cũng khổ mét đó. Còn đi Phan Rang thì khổ 1000m. Mà giờ không biết còn khôn nữa.
- Còn mấy khổ nhỏ hơn: 1000mm, 914mm, 762mm, 600mm.
Tui nhớ hồi đó nhà ở gần ga Sài Gòn, hay thấy mấy toa tàu nhỏ xíu chạy trên đường ray bé tẹo, chắc là mấy khổ này nè. Chắc để chở hàng trong mấy nhà máy, chứ chở người chắc ngộp thở chết.
- Địa hình khó khăn, chi phí xây dựng eo hẹp, tải trọng nhỏ: mấy cái này là lý do người ta chọn khổ hẹp.
Như Đà Lạt đó, đường núi quanh co, làm khổ tiêu chuẩn chắc tốn kém lắm. Còn mấy khu mỏ, đồn điền ngày xưa, chở nhẹ nhàng thôi, làm đường ray nhỏ cho tiết kiệm. Giờ thì ít thấy đường ray hẹp rồi. Công nghiệp phát triển, toàn thấy đường ray to đùng. Hồi đó còn thấy đường ray 762mm ở Bà Rịa – Vũng Tàu nữa. Mà giờ chắc không còn xài đâu.
Góp ý câu trả lời:
Cảm ơn bạn đã đóng góp ý kiến! Góp ý của bạn rất quan trọng giúp chúng tôi cải thiện câu trả lời trong tương lai.