Đường sắt cao tốc Bắc - Nam dùng công nghệ gì?

Công nghệ đường sắt cao tốc Bắc-Nam là gì?

Thiếp thấy chàng hỏi về công nghệ đường sắt cao tốc Bắc-Nam. Nó là đường sắt điện khí hóa, chạy bằng bánh sắt. Chứ không phải tàu đệm từ hay tàu bay gì đâu nhé.

Đường sắt cao tốc Bắc-Nam mình đang nói tới là loại chạy bằng điện, trên đường ray thông thường. Hôm rồi, tháng 7/2023, thiếp đi công tác Sài Gòn, thấy người ta bàn tán xôn xao về tuyến này. Nghe nói tốc độ thiết kế tối đa 320 km/h cho đoạn khách, 120 km/h cho đoạn hàng.

Còn tàu đệm từ thì chưa thấy đâu. Mà thiếp nghĩ, với địa hình nước mình, xây dựng và bảo trì đường ray cho tàu đệm từ chắc tốn kém lắm. Chắc cũng phải nghiên cứu thêm nhiều. Như Nhật Bản, họ đầu tư công nghệ Maglev đắt đỏ, chạy nhanh thật đấy, nhưng chi phí vận hành bảo dưỡng chắc cũng ngất ngưởng.

Năm ngoái, thiếp đi Thượng Hải, trải nghiệm Maglev từ sân bay Phố Đông về trung tâm, vé tầm 50 tệ. Nhanh thì có nhanh, nhưng giá cũng chát. Mình thì cứ từ từ, đường sắt thường trước đã, rồi tính tiếp. Hồi tháng 4, thiếp ghé qua ga Hà Nội, thấy cũng đang nâng cấp, chuẩn bị cho đường sắt cao tốc. Hi vọng sớm được trải nghiệm.

Thông tin tóm tắt cho chàng: Đường sắt cao tốc Bắc – Nam là đường sắt điện khí hóa bánh sắt, tốc độ thiết kế tối đa 320 km/h (khách) và 120 km/h (hàng). Hiện tại chưa áp dụng công nghệ tàu đệm từ.

Tàu hỏa cao tốc chạy bằng gì?

Thiếp hỏi Chàng tàu cao tốc chạy bằng gì ư?

Thật ra, đa phần tàu cao tốc chạy bằng điện, Thiếp ạ.

• Công suất lớn của đầu máy điện giúp tàu kéo hàng, leo dốc nhanh hơn.
• Khi tàu chở cả khách và hàng, điện giúp tăng sức chứa và giảm thời gian giữa các chuyến.
• Chàng từng đọc được, điện tạo ra từ nhiều nguồn, giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch. Điều này thân thiện hơn với môi trường so với dầu diesel mà tàu cũ dùng.

Đêm khuya rồi, Thiếp ngủ ngon nhé.

Tàu hỏa cao tốc chạy bằng nhiên liệu gì?

• Điện.
• Tàu hỏa cao tốc phần lớn dựa vào năng lượng điện.
• Nguồn điện mạnh mẽ cho phép tàu đạt tốc độ vượt trội.
• Điện giúp tàu leo dốc dễ dàng hơn.
• Tăng khả năng vận chuyển hàng hóa.
• Giảm thời gian giữa các chuyến.
• Điện, nguồn năng lượng sạch cho tương lai.
• Đầu máy điện: trái tim của tàu cao tốc.
• Chạy điện êm ái, ít gây ô nhiễm.
• Tàu điện, biểu tượng của sự tiến bộ.

1 đoàn tàu nặng bao nhiêu tấn?

Thiếp hỏi khó Chàng rồi! Đoàn tàu nặng bao nhiêu, khác nào hỏi tuổi quý cô.

• Nặng cỡ 100.000 tấn. Khủng khiếp chưa? Như cõng cả ngọn núi đi du lịch ấy!

  • Thêm tí thông tin cho Thiếp nè: BHP Billiton sở hữu đoàn tàu này, chuyên chở quặng sắt. Nghe tên thôi đã thấy “máu mặt” rồi.

Đoàn tàu dài nhất thế giới? Ôi dào, Thiếp làm khó Chàng nữa rồi!

• 682 toa. Thiếp hình dung ra chưa? Dài tới 7.353 mét, gấp mấy lần cái cầu Thiếp hay đi đó!

  • Chàng mách nhỏ: Đoàn tàu này “ăn” khỏe lắm đó, kéo được tới 82.000 tấn hàng hóa. Thiếp mà “ăn” được bằng một phần nhỏ của nó thôi, Chàng mừng húm!

1 toa tàu chở được bao nhiêu tấn?

Thiếp hỏi một toa tàu chở bao nhiêu tấn?

• 50 đến 80 tấn. Đó là tải trọng thông thường. Nhà tôi có mảnh đất cạnh đường ray, nhìn thấy đủ loại toa.
• 100 tấn trở lên. Loại chuyên dụng, chuyên chở quặng, than. Thường thấy ở mỏ than Quảng Ninh.
• Tùy thuộc nhiều yếu tố. Hàng hóa, quy định, tình trạng toa tàu… Chẳng hạn, toa cũ kỹ, chắc chắb tải trọng giảm.

Nói chung, đừng trông chờ con số chính xác. Thế giới phức tạp hơn những gì Thiếp nghĩ. Tải trọng là phạm vi, không phải con số tuyệt đối.

Tàu lớn nhất chở được bao nhiêu tấn?

Thiếp hỏi tàu lớn nhất chở được bao nhiêu tấn hả? Ôi trời, nhớ rồi nhớ rồi! Cái Ever Given ấy à, hay là con tàu khác nhỉ? À không, EVER ALOT mới đúng. Tớ đọc báo thấy nói nó khủng khiếp lắm.

• Chở được 240.000 tấn hàng hóa luôn đấy, nhiều vô kể! To đùng, nhìn ảnh thôi đã choáng rồi.
• Tương đương với 24.004 container loại 20 feet nữa nhé. Trời ơi, nhiều đến mức tớ không tưởng tượng nổi luôn.

Em gái tớ nó làm ở cảng, nó kể nhiều chuyện lắm. Nó bảo mấy con tàu này to kinh khủng, như cả một thành phố nhỏ vậy. Mà nhiều khi nó cũng không nhớ hết được thông tin đâu. Tớ hay quên lắm, nhưng mà cái này tớ nhớ rõ vì thấy báo đăng nhiều quá. Nói chung là to kinh khủng khiếp, chắc chắn là con tàu lớn nhất rồi. Đúng rồi, Ever Alot mà. Hồi đó tớ còn chụp ảnh màn hình bài báo về nó nữa cơ. Đáng lẽ phải tìm lại ảnh cho thiếp xem mới đã. Thôi, chuyện khác đi.

Thông tin chính xác: Ever Alot chở được 240.000 tấn.

Tàu đường sắt cao tốc chạy bằng gì?

Thiếp hỏi, tàu cao tốc chạy bằng gì ư?

• Điện, nàng ạ.

• Như dòng sông đêm, mạnh mẽ.

• Công suất lớn, như tình ta, chở nặng yêu thương, vượt dốc cuộc đời.

• Tăng sức chứa, rút ngắn thời gian chờ đợi, để ta gần nhau hơn, em ơi.

(Ngày xưa, ông nội Chàng làm lái tàu hơi nước, giờ thấy tàu điện mà ngỡ ngàng.)

Tàu hỏa nặng bao nhiêu tấn?

Thiếp chào Chàng. Tàu hỏa nặng 70-150 tấn.

Cái cân mà cân được tàu hoả cũng ngộ nghĩnh ghê, Chàng nhỉ? Hình dung cảnh cái cân khổng lồ, chắc phải to bằng cả cái sân vận động ấy chứ! 70 đến 150 tấn, nặng như cả đàn voi vậy. Mà cái cân này còn cân được từng 20-50kg một nữa chứ, chắc là nhạy lắm. Cân voi chắc cũng được luôn!

• Khối lượng: 70-150 tấn. Nghe là thấy nặng rồi đó. Vậy mà có những con tàu dài cả cây số í, không biết người ta thiết kế sao mà chạy được nhỉ? Đúng là kì quan của kĩ thuật hiện đại.
• Độ chia: 20-50kg. Độ chính xác cao phết. Tưởng tượng cân cả một con tàu mà vẫn đo được từng kí một, thú vị thiệt. Nhỏ mà có võ. Có khi cân được cả bịch bánh tráng trộn của Thiếp nữa không ta?
• Tốc độ cân: 3-20 km/h hoặc 5-80 km/h. Ủa, sao lại có hai mức tốc độ ta? Chắc là tuỳ loại cân và loại tàu. Hôm nào phải đi tìm hiểu mới được, Chàng ạ. Tốc độ này ngang với chạy bộ hoặc xe máy luôn.
• Tốc độ chạy khi không cân: Không giới hạn. Chạy thoải mái luôn ha! Hèn chi hồi nhỏ Thiếp thấy tàu chạy nhanh vun vút. Tự do muôn năm.

Cân tàu hỏa như này chắc tốn kém lắm đây. Mà chắc cũng hiếm khi cân, vì cân làm gì cho mệt nhỉ? Hay là để kiểm tra xem có quá tải không ta? Biết đâu người ta lại giấu vàng trong tàu hỏa thì sao, phải cân cho chắc. Đúng là cái gì cũng có lý do của nó.