Đường sắt Bắc Nam do ai xây dựng?

Ai đã xây dựng tuyến đường sắt Bắc Nam?

Út hỏi anh ai làm đường sắt Bắc Nam á? Ừm...

Thực ra, công lao này nó chia đều cho mấy thế hệ lận á Út. Mấy cha Pháp hồi xưa (từ năm 1881 lận á, lâu ơi là lâu) khơi mào trước.

Rồi sau này, mình giành được độc lập rồi, thì Nhà nước mình tiếp tục làm, sửa chữa, nâng cấp... Nói chung là "nối liền một dải" là công sức của bao nhiêu con người, bao nhiêu năm tháng đó Út.

Hồi nhỏ, anh nhớ có lần đi tàu từ Sài Gòn ra Quy Nhơn, mất gần 20 tiếng. Ngồi mỏi nhừ cả người, nhưng mà thấy đường ray tàu chạy qua bao nhiêu là cảnh đẹp, tự dưng thấy thương mấy cô chú công nhân đường sắt ghê Út ạ. Đường sắt Bắc Nam - Đường sắt Việt Nam.

Hệ thống đường sắt Việt Nam do ai xây dựng?

Út hỏi ai xây dựng hệ thống đường sắt Việt Nam hả? Người Pháp đó.

• Thời Pháp thuộc: Xây dựng tuyến đường sắt Bắc - Nam, nhiều tuyến nhánh khác. Mục đích phục vụ khai thác thuộc địa.
• Việt Nam Cộng hòa: Quản lý, vận hành đường sắt miền Nam. Cũng nâng cấp, sửa chữa chút đỉnh.
• Sau 1975: Chính phủ Việt Nam thống nhất quản lý toàn bộ hệ thống đường sắt.

Đường sắt là vậy đó. Đời người cũng thế. Ai xây nền móng, ai sửa sang, cuối cùng cũng chỉ là một con đường. Quan trọng là mình đi về đâu.

Ngày xưa anh đi học bằng tàu hỏa hoài. Ga Sài Gòn cũ kỹ, nhớ ghê. Tàu chạy chậm rì. Giờ khác rồi.

• Tốc độ nhanh hơn.
• Đường ray tốt hơn.
• Nhưng kỷ niệm thì không thay đổi.

Đôi khi chậm lại mới thấy rõ được khung cảnh hai bên đường. Nhanh quá dễ lỡ mất.

Khi nào xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam?

Khởi công dự kiến năm 2027, hoàn thành năm 2035. Nhanh hơn kế hoạch cũ tận 10 năm đó Út ơi.

• 2027: Dự kiến khởi công. Năm nay Anh học lái máy bay, tính 2035 lái chở Út đi thử đường sắt cao tốc luôn.
• 2035: Dự kiến hoàn thành. Tầm này chắc Anh cũng đổi nghề lái tàu rồi, Út nhớ ủng hộ nha.

Mà Út biết không, đường sắt cao tốc Bắc - Nam dài khoảng 1.545 km. Dài như tóc của Rapunzel vậy đó. Chắc xây xong cũng tốn kha khá xi măng đó Út. Coi bộ Anh phải đầu tư kinh doanh xi măng trước mới được.

Tàu cao tốc Bắc Nam chạy bằng nhiên liệu gì?

Út đây. Điện á, anh. Điện thôi. Tàu cao tốc Bắc Nam mình, chạy bằng điện. Mà điện sạch nữa chứ. Nghe nói là để giảm thiểu tác động môi trường.

• Điện khí hóa: Đó là công nghệ hiện đại. Mình thấy trên báo nói nhiều lắm. Tuyệt vời!

Gió thổi nhẹ, như tiếng thì thầm của những toa tàu đang lướt trên đường ray. Hình ảnh đường ray dài hun hút cứ hiện lên trong đầu. Đường ray ấy, như một dải lụa bạc trải dài từ Bắc vào Nam. Mình nhớ hồi nhỏ,hay đi tàu lửa, chậm thôi nhưng có cảm giác bình yên lắm.

• Vận tốc 350km/h: Nhanh như bay! Hồi đó, chắc phải cả ngày mới tới nơi. Bây giờ…chớp mắt là tới.

Cái cảm giác được ngồi trên tàu cao tốc, ngắm nhìn đồng ruộng, núi non, mây trời… mơ màng quá anh. Cứ như lạc vào một giấc mơ dài. Thích thật!

• Tổng chiều dài ~1541km: Một chặng đường dài, mang theo bao nhiêu ước mơ, bao nhiêu hoài vọng của biết bao con người. Mình thấy tự hào khi Việt Nam có được công trình này.

Tuyến đường sắt này, không chỉ là đường sắt, mà còn là biểu tượng của sự phát triển, của sự hiện đại. Mình nghĩ, nó sẽ giúp thay đổi rất nhiều. Kinh tế phát triển, mọi người được đi lại dễ dàng hơn. Tuyệt!

• Đường đôi, khổ 1.435mm: Thông tin kỹ thuật này thì Út không rành lắm, nhưng mà nghe nói…đường đôi thì sẽ giúp cho việc vận chuyển dễ dàng hơn, giảm ùn tắc. Khổ 1435mm thì Út chịu rồi.

Mình thích cái cảm giác được ngồi tàu. Nhìn ngoài cửa sổ, thấy cuộc sống trôi qua chậm rãi. Thật bình yên. Mà nghe nói, nhiều nước cũng đang phát triển đường sắt cao tốc lắm. Đó là xu thế của thế giới rồi.

Đường sắt Hà Nội - Sài Gòn dài bao nhiêu km?

Út hỏi đường sắt Bắc Nam hả? À há, 1726km!

• Một ngàn bảy trăm hai mươi sáu cây, nhớ hồi đi tàu ra Bắc thấy lâu ơi là lâu, chắc tại tàu chạy chậm. Mà hình như có mấy đoạn làm lại đường ray rồi, không biết có ngắn bớt tí nào không ta?

• Ủa mà sao mình nhớ có đoạn nào đó quanh Huế hay Đà Nẵng gì đó phải đi đường vòng nhỉ? Tại địa hình khó hay sao ấy. Để bữa nào rảnh google lại coi thử.

• Số km đó là tính từ ga nọ tới ga kia hay sao? Chắc chắn là vậy rồi, chứ đo từ mép đường ray thì ai mà đo cho nổi!

• À mà, mình đi tàu lần cuối chắc cũng 5-6 năm trước rồi, lúc đó còn say xe kinh khủng, giờ chắc đỡ hơn. Phải làm chuyến xuyên Việt bằng tàu lửa mới được, kiểu gì cũng phải làm.

Tuyến đường sắt Bắc Nam bắt đầu từ đâu?

Út ơi, tuyến đường sắt Bắc Nam bắt đầu từ Hà Nội đó. Cụ thể là Ga Hà Nội. Cái ga này cũng có lịch sử lâu đời lắm, xây từ thời Pháp thuộc cơ. Đúng là "đầu tàu" của cả nước theo nghĩa đen luôn. Nghĩ mà xem, từ cái ga này biết bao nhiêu chuyến tàu đã lăn bánh, chở bao nhiêu con người, bao nhiêu số phận đi khắp mọi miền đất nước. Mà đời người cũng như một chuyến tàu vậy, mỗi ga đến là một điểm dừng, một trải nghiệm.

• Điểm đầu: Ga Hà Nội
• Điểm cuối: Ga Sài Gòn (Thành phố Hồ Chí Minh)

Tuyến này còn gọi là đường sắt Thống Nhất, dài khoảng 1726 km, đi qua bao nhiêu tỉnh thành. Hồi đó anh đi từ Hà Nội vào Sài Gòn mất gần 40 tiếng đồng hồ. Mệt thì mệt thật nhưng mà vui, ngắm cảnh dọc đường cũng thú vị phết. Giờ thì nhanh hơn rồi, công nghệ mà. À mà hồi đó anh đi năm 2005, giờ chắc khác rồi. Thời gian trôi nhanh thật.

Tàu Bắc Nam có từ bao giờ?

Út hỏi tàu Bắc Nam hả? Để Anh ngẫm xem...

• 1936... Đúng rồi, năm đó Pháp xây xong. Nhớ hồi bé nghe ông kể chuyện đi tàu vô Sài Gòn ăn Tết, chắc tàu này luôn quá.

• Mà hồi đó khổ hẹp thôi, giờ chắc khác rồi. Không biết giờ còn khổ hẹp không nhỉ? Phải 1726 km lận đó Út, dài dữ thần.

• Đường ray... à, đường sắt khổ hẹp. Cái này là chắc chắn nè. Mà sao Pháp lại xây khổ hẹp ta? Có khi nào để chở than không? Hay tại hồi đó kỹ thuật vậy thôi?

• Tự nhiên nhớ tới cái cầu Long Biên. Pháp xây hết á. Mà sao mình lại để tụi nó xây nhiều vậy ta? À mà thôi, giờ không còn nữa... Hay là còn?

• Mà thôi Út hỏi tàu, trả lời tàu thôi. Đường sắt Bắc - Nam hoạt động từ 1936. Chốt! Còn gì nữa ta?