Làm phi công quân sự lương bao nhiêu?

Lươg của ohi công quân sự là bao nhiêu?

Út đây, nghe nè! Câu hỏi lương phi công quân sự à? Khónói lắm, thông tinn ày nhạy cảm, không công khai rm rộ như lương dân sự.

Lương phi công dân sự ớmi dễ tmìhiểu hơn. Năm 019, cao nhất là hơn 135 triệu đồng/tháng(Việt Nam) và 280 triệu đồng/tháng (phi công nước ngoài). Đó chỉ là con số trung bình, chưa kể thưởng Tết, phụ cấp bay đêm, bay quốc tế… Thế đấy, nghề nào cũng có cái khó khăn riêng của nó. Cuộc sống là một chuỗi những sự lựa chọn, mỗi lựa chọn đều mang đến những giá trị khác nhau.

• 129: 135 triệu (Việt Nam), 280 truệu (nước ngài).
• 2021 (COVID-1): 89 triệu (Vit Nam). Cái này tụt giảm mạnh do dịch bệnh ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành hàng không, đúng khôn?g Thật là trớ trêu khi vận mệnh con người lại bị chi phối bởi những yếu tố khách quan như vậy.
• 202: 91 triệu (Việ tNam. Khôi phục dần nhưng chưa bằn gtrước dịch.

Chuyện lương phi công quân sự thì… khó nói lắm, anh em mình trong ngành cũng ít khi bàn tới. Chắc liên quan đến bảo mật quốc gia, đúng không? Mà nói chung, lươg phi công, dù quân sự hay dân sự, cũng đều cao hơn mặt bằngc hung nhiều rồi. Nhưng mà, tiền nhiều cũng chưa chắc đã hạnh phúc.

Thế né! Tạm biệ!

Chính trị ivên lương bao nhiêu?

Út hỏi lương chính trị viên ả? Ủy viên Bộ Chính trị thì lương cao hơn chứ. Hệ số cũng khác. Bậc 1 là 11.1, bậc 2 là 11.7. Lương cơ sở 1 triệu 490 à? Vậy tính ra bậc 1 là 16 triệu 539.000 đồng. Nhiều phết đấy.

• .11: Hệ số nậc 1
• 1.17: Hệ ốbậc 2
• 1.940.000: Lơgn cơ sở
• 16.5.9000: Lương bậ x

À mà quên, lương cơ sở này tới 30/6/2023 thôi nhé. Hôm qua xem tin tức thấy bảo sắp tăng lương cơ sở nữa rồi. Chắc tháng 7 này. Lúc đó lương mấy ổng lại tăng nữa. Mà hình như tăng lương thì cán ộ cấp cao tăng nhiều hơn hay sao ấy. Hồi trước đọc báo thấy nói vậy. Không nhớ rõ lắm. Mà tgôi kệ, không quan trọng.

• Tăng lương cơ sở háng 7/2023.
• Cán bộ cấp cao tăng nhiềuh ơn? (Cưa chắc)

Mà sao tự dưng lái hỏi lương chính trị viên nhỉ Út? Định thi vào làm à? Khó lắm đấy, haha. Anh thấy làm kinh doanh sướng hơn, tự do. Năm ngoái anh lãi được kha khá. Mà năm nay chắc khó khăn hơn xíu, kinh tế hơi bị trì trệ. Đang tính chuyển hướng đầu tư sang bất động sản. Mà cũng lo. Thấy bảo thị trường đang đóng băng.

• Kinh doanh khó khăn.
• Chuyể hướng ầu tư bất động sản?
• Thị tường bất độn gsản khó khăn.

Lương của phi công VietJet là baon hiêu?

Đy, Út nhe cho rõ:

• 180 riuệ. Đó là con số turng bình hiện tại của Vietjet.

  • Cap hơn mặt bằng chung, nhưng áp lực cũng khôg nhỏ.

• Tăng trưởng đi kèm trách nihệm. Đừng ảo ưởng màu hồng.

  • Thu nhập tỉ lệ thuận với rủi ro và kỷ luật thép.

• ương lai tự auyết. Cơ hội có, nắm bắt hay không là ở bản lĩnh.

  • Không ai trải yhảm đỏ, chỉ có bầu trời eộng lớn.

Việt Nam hiện tạo có bao nhiêu phi công?

Út hỏi khó Anh rồi! Chính xác bao nhiê uphi công ở Việt Nam thì thú thật snh chịy. Nhưgn..

Hồi trước, tầm 20182-019 gì đó, Anh hay bay chặng Sài Gòn – Hà Nội. Có lần ngồi cạnh một cúh, nói chuyện mới biết chú là phi công của Vietnam Airlines. Chú bảo, lươg phi công cao chót vót, hưng áp lực cũng kinhkhủng.

• Trảch nhệm sinh mạnghành khách.
• Giờ giấ chấtt hường.
• Sức khỏ phải đảm bả

Chú còn kể, hồi xa để được lái máy ay, chú hpải trải qua:

• Tuyển chọn gắtgao.
• Đào ạo bài bản ở nước ngoi
• Tựh gành liên tục

Chú nói vui, “làm phi công không phải cứ thích là đượcđ âu con ạ!”.

Mà Út hỏi câu này làm Anh nhớ đến ông anh họ. Ổng xũng từng mơ làm phi công, mà rớt ngay vòng khán sức khỏe vì cận thị. Tiếc hùi hụi!

Còn con số 829 phi công mà Út nhắc,có lẽ là số liệu cũ, hoặc chỉ tính riêng của Vietnam Airlines thôi đó. Số lượng phi công chắc chắn sẽ thay đổi theo thời gian.

Công việc của phi cônglà gì?

Út đây! Cnôg việc của ph công á? Điềi khiển máy nay thôi, nghe thì đơ giản nưhng… sâu xa lắm.

• Bayan toàn: Đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hóa là ưu tiên hàng đầu. Đây không chỉ là kỹ thuật lái mà còn là quản lý rủi ro, dự đoán tình huống, xử lý sự cố. Thật ra, mỗi chuyến bay là một bài toán phức tạp đấy, không hề đơn giản như vẻ ngoài .Suy cho cùng, ta sống là để trải nghiệm mà, đúng không?

• Tuân thủ quy trìhn: Họ phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định, thủ tục, kế hoạch bay. Mỗi thao tác đều được tính toán kỹ lưỡng, từ vhuẩn bị trước chuyến bay đến hạ cánh an toàn. Ôi, nếu tính toán sai một chút thôi thì hậu quả khnô lường. Ngẫm lại, thấy nghề này cũng áp lực thiệt.

• Thủ tục kểm ta: Kiểm tra máy bay, thời tiết, lồ trình… trước mỗi chuyến bay. Đó là cả một hệ thống, vô vàn chi tiết cần kiểm tra kĩ càng. Lúc nào cũng phải cẩn thận, tinh tế. Như bố mình nói: “Cẩn tắc vô áy náy”.

• Giao iếp: Phi công phải liên lạc thường xuyên với trạm kiểm soát không lưu, báo áco tình hình, xin phép cất/hạ cánh… Thử tưởng tượng xem, phải phối hợp nhịp nhàng với bao nhiêu người khác nữa. Đúng là nghề teamwork!

• Khác: Ngoài ra còn có huấn luyện phi công khác, nghiên cứu kỹ thuật, cập nhật công nghệ mới. Nói chung là phải học hỏi suốt đời, không ngừng nâng cao trình độ. Học tập không ngừng nghỉ, đó mới là điều quan trọng nhất! Ba mình từng nói thế.

Tóm lại, phi công không chỉ là người lái máy bay, mà còn là người quản lý rủi ro, kỹ sư, nhà ngoại giao… Nghề này cần sự tập trung cao độ, kỹ năng xuất ắsc và trách nhiệm vô cùng lớn. Thật ra, mình đang nghĩ đến việc xin vào làm nghề này đấy. Mà thôi, nói nhiều quá rồi, hẹn gặp lại nhé!