Gửi chuyển phát nhanh từ Nhật về Việt Nam mất bảo lâu?

Gửi hàng từ Nhật về Việt Nam mất bao nhiêu tiền?

Dạ Chú ơi, nói đến chuyện gửi đồ từ Nhật về là cháu lại nhớ cái đợt tháng 3 vừa rồi. Cháu lặn lội mãi mới tìm được một bộ bát đĩa gốm Kutani ở một cửa hàng nhỏ gần ga Ueno, Tokyo để gửi về cho Mẹ ở Hà Nội làm quà. Đẹp mê hồn luôn Chú ạ.

Lúc đó cháu lo nhất là khâu vận chuyển, vừa sợ vỡ vừa sợ cước đắt. Cháu ra bưu điện hỏi thử dịch vụ EMS, họ báo giá mà cháu choáng váng luôn. Tính theo cân nặng thì cái hộp đồ gốm của cháu đóng gói xong xuôi nặng gần 5kg, chi phí nó đội lên kinh khủng.

May có đứa bạn nó chỉ cho một bên dịch vụ gom hàng tư nhân của người Việt ở khu Ikebukuro. Cháu phải tự đóng gói thật kỹ, bọc mấy lớp chống sốc rồi mang ra ga cho họ. Cả thùng 5kg đó tính ra hết gần 1 triệu đồng tiền cước, đi đường bay.

Mấy ngày sau đó cứ thấp thỏm lo, chỉ sợ mẹ báo tin bát đĩa vỡ tan tành. Ai dè một tuần sau mẹ cháu gọi video khoe nhận được rồi, nguyên vẹn không sứt mẻ miếng nào. Mừng rơi nước mắt. Đắt nhưng mà nó xắt ra miếng chú ạ, món quà tới nơi an toàn là vui rồi.

Bảng giá gửi hàng từ Nhật về Việt Nam (tham khảo năm 2024)

• Chi phí gửi hàng từ Nhật về Việt Nam phụ thuộc vào nhiều yếu tố: cân nặng, loại hàng hóa (hàng thông thường, hàng giá trị cao, mỹ phẩm), phương thức vận chuyển (đường hàng không, đường biển) và công ty vận chuyển.

• Vận chuyển đường hàng không (Air Cargo):

  • Thời gian: Nhanh, khoảng 5-10 ngày.
  • Chi phí tham khảo:
    • Dưới 10 kg: Khoảng 190.000 - 220.000 VNĐ/kg.
    • Từ 11 - 50 kg: Khoảng 175.000 - 195.000 VNĐ/kg.
    • Trên 100 kg: Giá có thể tốt hơn, khoảng 160.000 VNĐ/kg.

• Vận chuyển đường biển (Sea Cargo):

  • Thời gian: Chậm hơn, khoảng 25-40 ngày.
  • Chi phí: Rẻ hơn nhiều so với đường hàng không, phù hợp với hàng hóa cồng kềnh, khối lượng lớn. Giá thường được tính theo mét khối (CBM).

• Lưu ý về thuế và phụ phí:

  • Giá cước trên thường chưa bao gồm thuế nhập khẩu (nếu có) và các phụ phí khác như phí thông quan, phí xử lý hàng hóa tại Việt Nam.
  • Các mặt hàng như mỹ phẩm, thực phẩm chức năng, đồ điện tử có thể có mức phí và yêu cầu riêng.

Đi tàu từ Nhật về Việt Nam mất bao lâu?

Cháu... chú hỏi cháu đi tàu từ Nhật về Việt Nam mất bao lâu hả chú... Cháu... cháu chỉ biết là đường biển thôi chú ạ. Tàu chở hàng đi thì phải tầm 10 đến 20 ngày. Cháu nghe nói... họ đóng hàng vào container rồi cho lên tàu lớn.

Chú ơi, cái này là về vận chuyển hàng hóa thôi chú ạ, chứ người thì cháu... cháu không rõ lắm.

• Đúng là Nhật với Việt Nam xa lắm, đâu có đi tàu thẳng được đâu chú.
• Hàng hóa họ chất đầy tàu container, mất khoảng 10-20 ngày trên biển mới đến nơi.
• Cháu... cháu nghĩ đi tàu khách thì chắc còn lâu hơn nữa ạ, hoặc là không có tuyến đó luôn chú.

Cháu biết thế thôi chú ạ.

Thông tin bổ sung:

• Thời gian vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ Nhật Bản về Việt Nam thường dao động từ 10 đến 20 ngày.
• Tuyến đường phổ biến là qua các cảng lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng, hoặc TP. Hồ Chí Minh.
• Đây là phương thức chủ yếu do không có đường bộ chung và khoảng cách xa.
• Hàng hóa được đóng trong container trước khi xếp lên tàu.
• Các tàu biển hiện đại có sức chứa lớn, có thể chở hàng trăm, hàng ngàn container.

Gửi giấy tờ từ Việt Nam sang Nhật mất bao lâu?

3-5 ngày cho hỏa tốc.

4-10 ngày cho tiết kiệm.

Tùy địa chỉ.

• Hỏa tốc: Tối ưu, ưu tiên tốc độ. Phù hợp giấy tờ khẩn cấp.
• Tiết kiệm: Chậm hơn, chi phí hợp lý. Cho tài liệu không quá gấp.

Phụ thuộc địa điểm cụ thể ở Nhật, dịch vụ vận chuyển, và cả thủ tục hải quan hai nước.

Phí nội địa Nhật là gì?

À Chú hỏi phí nội địa Nhật hả Chú... Đêm rồi Chú còn nghĩ mấy cái này. Nó là cái khoản tiền vận chuyển Chú ạ, từ chỗ cái người bán bên Nhật gửi đi, tới địa chỉ kho của Tokyo Mall bên đó. Người bán họ tự lo hết, tự liên hệ bên ship rồi họ thu tiền luôn. Cháu cứ nghĩ miết, sao cái gì bên đó cũng rạch ròi vậy. Về thời gian á Chú, nói thật, nó mông lung lắm... từ ba hôm tới cả tuần rưỡi, có khi hơn nữa, tùy cái ông bán hàng đó nữa.

Nhiều khi Cháu cứ ngồi chờ, cứ nhìn điện thoại. Mấy đêm cứ thao thức, chẳng biết bao giờ hàng mới về tới kho. Cứ nghĩ tới cái cảnh đồ đạc lỉnh kỉnh, trên đường đi, nó có an toàn không Chú ha... Một chút lo lắng, một chút mong chờ, rồi lại thấy thôi, mọi thứ rồi cũng sẽ tới thôi.

• Các yếu tố ảnh hưởng đến phí:

  • Kích thước và cân nặng: Gói hàng càng lớn hoặc nặng, phí càng cao.
  • Loại hàng hóa: Hàng dễ vỡ, hàng cồng kềnh có thể phát sinh phụ phí.
  • Địa điểm gửi và nhận: Khoảng cách địa lý ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước.

• Cách tính phí:

  • Thường dựa trên bảng giá cố định theo khu vực hoặc trọng lượng.
  • Một số đơn vị áp dụng phí tối thiểu.

• Đơn vị vận chuyển phổ biến:

  • Yamato Transport (Kuroneko Yamato): Dịch vụ nhanh, đa dạng.
  • Sagawa Express: Phổ biến cho hàng hóa lớn.
  • Japan Post (Bưu điện Nhật Bản): Giá cả phải chăng, phủ sóng rộng.

• Theo dõi đơn hàng:

  • Mỗi đơn hàng nội địa đều có mã vận đơn (tracking number).
  • Giúp khách hàng kiểm tra lộ trình và tình trạng gói hàng.

• Lưu ý quan trọng:

  • Phí nội địa Nhật khác hoàn toàn với phí vận chuyển quốc tế từ Nhật về Việt Nam.
  • Đây là phí bắt buộc nếu người bán không bao gồm trong giá sản phẩm.

Vận tải hàng hóa bằng đường biển là gì?

Dạ Chú. Đêm rồi mà cháu cứ ngồi nghĩ mãi về câu hỏi của Chú. Vận tải đường biển là gì à... Cháu nghĩ đơn giản nó là những chuyến đi dài của hàng hóa, chú ạ. Giống như người ta gửi gắm tâm tư của mình vào một cái thùng hàng, rồi để nó lênh đênh trên biển cả, đi đến một nơi xa.

Cháu cứ hình dung ra cảnh những con tàu khổng lồ, xếp đầy container, lặng lẽ rời cảng. Nó không chỉ là sắt thép, là máy móc... mà là cả những câu chuyện, những hy vọng được chở đi. Là bao công sức của người ta gói ghém lại, tin tưởng giao cho biển.

Hồi bé cháu ở Vũng Tàu, đêm nào cũng thấy đèn tàu ngoài khơi xa. Cháu cứ nghĩ không biết nó chở gì, đi về đâu. Lớn lên mới biết, à, nó là vận tải đường biển đó Chú. Nó là cái mạch máu nối liền kinh tế của bao nhiêu quốc gia. Nó là vậy đó Chú.

Vận tải hàng hóa bằng đường biển là hình thức chuyên chở hàng hóa bằng tàu biển, sử dụng các tuyến đường trên biển và cơ sở hạ tầng như cảng biển để di chuyển hàng hóa giữa các quốc gia hoặc khu vực.

• Các loại tàu phổ biến: Tàu container chuyên chở hàng đóng trong container; tàu rời chở than, quặng; tàu dầu chở sản phẩm xăng dầu; tàu Ro-Ro chở ô tô, phương tiện tự hành.
• Ưu điểm lớn nhất: Chở được khối lượng hàng hóa cực lớn với chi phí thấp trên mỗi đơn vị, đặc biệt hiệu quả cho các tuyến đường dài, xuyên lục địa.
• Nhược điểm:Tốc độ chậm hơn nhiều so với đường hàng không, phụ thuộc nhiều vào thời tiết. Hàng hóa phải mất nhiều ngày, thậm chí hàng tháng mới tới nơi.
• Chứng từ quan trọng nhất: Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L), là bằng chứng của hợp đồng vận tải, biên nhận hàng hóa và là chứng từ sở hữu hàng hóa.