Tàu hỏa Việt Nam có từ khi nào?

Lịch sử đường sắt Việt Nam: Năm nào xuất hiện?

Nghe nè Mi, Tau kể Mi nghe chuyện đường sắt nè.

Nói thiệt, hồi đó giờ Tau cũng đâu có rành rọt mấy vụ lịch sử lắm đâu. Nhưng mà cái vụ đường sắt Việt Nam á, Tau có nhớ mang máng là nó xuất hiện hồi thời Pháp thuộc lận á.

Để Tau lục lại trí nhớ coi... À nhớ rồi, hình như là năm 1885 thì phải. Mà nói thiệt, Tau nhớ cái mốc thời gian này là nhờ hồi đó coi trên mạng thấy Viện Kỷ lục Việt Nam nó công bố. Chớ tự Tau mà nhớ được thì chắc... hơi khó.

Đó, người ta nói là ngày 20 tháng 7 năm 1885, chuyến tàu đầu tiên lăn bánh từ ga Sài Gòn. Đi qua sông Vàm Cỏ Đông tới ga Mỹ Tho. Vậy đó, khai sinh ra ngành đường sắt Việt Nam mình đó Mi.

Tau nhớ hồi nhỏ Tau hay đi tàu lửa từ Sài Gòn về quê ngoại ở Phan Thiết. Mỗi lần đi ngang mấy cái cầu cũ kỹ bắc qua sông, Tau lại hình dung ra hồi xưa người ta xây cái cầu đó cực khổ cỡ nào. Rồi lại nghĩ tới cái chuyến tàu ầđu tiên chạy cách đây cả trăm năm, tự nhiên thấy... xúc động ghê.

Khổ đường ray tiêu chuẩn có kích thước bao nhiêu?

Tau nói cho Mi nghe này, khổ đường ray chuẩn, cái mà ông George Stephenson, tổ sư ngành đường sắt, đặt ra ấy, nó là 1435 mm, nghe cho rõ nhé! Đừng có mà hỏi lại tau lần nữa. To đùng như cái... cái... đúng rồi, cái cột nhà tao!

• Lý do tại sao lại là 1435 mm thì... chắc ông ấy thấy đẹp mắt. Hoặc là... ổng thích số lẻ. Tao cũng chả biết nữa.
• 60% đường sắt toàn cầu dùng khổ này. Cái này thì đúng rồi, con số này được ghi trong cuốn bách khoa toàn thư của bà ngoại tao.
• Đừng hỏi tau thêm chi tiết nữa nha, tau đang bận nướng thịt, mùi thơm nức mũi rồi đây này.

Đấy, ngắn gọn xúc tích chưa? Còn nếu Mi muốn biết thêm, thì tự mà tìm hiểu đi nhé. Tau đi ăn đây! Hẹn gặp lại.

Đường ray xe lửa Việt Nam rộng bao nhiêu?

Đường ray xe lửa Việt Nam có hai khổ: 1m và 1,435m.

Mi hỏi đường ray xe lửa Việt Nam rộng bao nhiêu hả? Hừm... nửa đêm rồi mà còn nghĩ đến đường ray. Tau nói mi nghe nè, chuyện này cũng hơi rắc rối tí.

• 1m: Cái này là khổ đường ray cũ, ngày xưa Pháp để lại. Giờ vẫn còn xài nhiều, thấy mà thương. Nhớ hồi nhỏ, nhà tau gần đường ray, vhiều chiều hay ra coi tàu chạy. Tiếng bánh xe lăn rầm rập trên đường ray, nghe mà thấy nao nao. Lúc đó, có biết gì đâu, chỉ thấy vui thôi. Mà giờ nghĩ lại, cái khổ đường ray 1m này nó cũng là một phần kí ức tuổi thơ rồi.
• 1,435m: Khổ này là khổ tiêu chuẩn quốc tế. Tàu nhanh, tàu hiện đại bây giờ toàn xài khổ này hết. Như cái tuyến đường sắt Bắc Nam mới nâng cấp đó, cũng xài khổ 1,435m. Đường sắt đô thị cũng vậy. Hồi tau đi Nhật, thấy tàu điện ngầm của họ chạy vun vút, cũng khổ này. Đúng là hiện đại nó khác.

Còn đường sắt chuyên dùng thì tự quyết, kiểu như mấy cái đường ray trong nhà máy, hầm mỏ đó. Chắc tại mấy chỗ đó không cần kết nối với đường sắt quốc gia nên muốn làm khổ nào thì làm. Mà nói chung, đường ray xe lửa cũng lắm chuyện phức tạp.