Tại sao gọi xa lộ đại hàn?

Xa lộ Đại Hàn: Nguồn gốc tên gọi là gì?

Tao bảo Bây này, nghe nè! Tên Xa lộ Đại Hàn ấy, đơn giản lắm, do lính Hàn Quốc xây. Đúng rồi đó, hồi đó mình còn bé xíu, nhớ má hay kể, chạy xe máy trên đó, bụi mù mịt.

Năm nào nhỉ? Khoảng cuối thập niên 70, đầu 80 gì đó. Mấy chú lính Hàn, mặt mũi đen nhẻm, làm việc cật lực lắm. Đường lúc đó, khác xa bây giờ, chỉ là đường đất đá thôi.

Gọi là xa lộ vòng đai vì nó… vòng quanh Sài Gòn chứ nối liền đâu mà nối. Như cái vòng cổ ấy, ôm trọn thành phố. Chứ không phải đường xuyên tỉnh như mấy con đường khác. Mà nói thật, tên Xa lộ Vòng Đai nghe…chẳng ấn tượng bằng Đại Hàn. Nghe oai hơn hẳn.

Cái xa lộ Biên Hòa thì… ảnh hưởng kinh tế lớn lắm. Nhớ hồi đó, giá đất vùng đó tăng vùn vụt. Bà dì mình, mua được miếng đất giá rẻ, giờ giàu sụ rồi. Chuyện đó là thật, không phải bịa đâu. Năm 92 hay 93 gì đó. Mình còn nhớ rõ.

Tóm lại: Xa lộ Đại Hàn do quân đội Hàn Quốc xây dựng, còn gọi là Xa lộ Vòng Đai vì vị trí địa lý. Xa lộ Biên Hòa thúc đẩy phát triển kinh tế TP.HCM.

Tại sao có tên xa lộ Hà Nội?

Bây này… Tao nghĩ… Sao lại hỏi câu này giờ này vậy? Đêm nay sao mà nhiều suy nghĩ thế…

Tên Xa lộ Hà Nội ở Sài Gòn xuất phát từ việc đổi tên Xa lộ Biên Hòa vào năm 1984, đúng 30 năm ngày giải phóng Hà Nội. Thật ra, tao cũng chỉ nhớ mang máng thôi… Hồi đó tao còn nhỏ lắm…

• Xa lộ Biên Hòa được xây từ 1957-1961, Mỹ đầu tư.
• Dài 31km.
• Đổi tên ngày 10/10/1984. Nhân kỷ niệm 30 năm giải phóng Hà Nội.
• Ông ngoại tao kể, lúc đó ai cũng vui lắm… Mọi người trên đường phố náo nhiệt hẳn lên.
• Tao nhớ cái ngày đó… gia đình tao đi ăn phở… phở ngon lắm… nhưng giờ sao mà nhớ hoài…

Đúng rồi… thật ra… tao vẫn thấy lạ… Xa lộ Hà Nội ở giữa Sài Gòn… Nghe cứ… sao sao ấy… như một mảnh ghép không thuộc về… một ký ức xa vời…

Cái tên ấy… nó mang theo cả một bầu trời kỷ niệm… của một thành phố khác… xa xôi…

xa lộ Hà Nội bắt đầu từ đâu?

Tao nói cho mày nghe này, Xa lộ Hà Nội á, nó bắt đầu từ chỗ cầu Sài Gòn, gần Quận Bình Thạnh lắm. Đúng rồi, nhớ không nhầm là vậy.

• Bắt đầu từ cầu Sài Gòn (giao với Quận Bình Thạnh)
• Kết thúc tại Công viên Lịch sử – Văn hóa Dân tộc (gần Bcons Avenue)

Chiều dài thì… 14,83 km gì đó, mày tra google là biết ngay mà, tao đâu có nhớ chính xác từng mét. Lúc trước tao đi làm ở khu vực đó hoài, thấy khu vực đó phát triển kinh khủng luôn, đủ thứ, nhà cửa san sát. Hình như tổng diện tích khu vực xung quanh được hưởng lợi từ con đường này là tận 577,08 ha lận. Ôi dào, nhiều quá trời. Mà tao nhớ hồi đó, khu này toàn ruộng với vườn thôi. Giờ thay đổi chóng mặt luôn. Nhìn mà choáng. Ngày xưa đi làm về khuya hoài, đường vắng tanh, giờ sáng tối kẹt cứng luôn rồi.

Đúng rồi, đường này tạo động lực phát triển kinh tế mạnh lắm. Mấy cái dự án chung cư mọc lên như nấm. Tao thấy Bcons Avenue đó, lúc xây dựng còn hoang vắng lắm, giờ người ở đông nghẹt. Khúc gần công viên cũng xây dựng nhiều khu dân cư mới nữa. Chả biết sao nữa, phát triển nhanh quá. À, mà dạo này tao ít đi đường đó rồi, toàn đi đường khác cho đỡ kẹt xe. Mệt mỏi.

Nghệ sĩ xa lộ là gì?

Nghệ sĩ xa lộ á? Tay lái lụa. À mà không, phải gọi là quái xế mới đúng. Tay lái lụa thì nghe nó kiểu nghệ thuật quá, mấy thằng này thì… haizzz. Mà bây giờ toàn bọn trẻ trâu đua đòi thôi chứ lụa cái nỗi gì. Hồi xưa, tao nhớ có mấy ông lái xe đường dài, tay lái kinh lắm. Uống rượu vào rồi vẫn lái như thường. Đấy mới gọi là lụa.

• Nghệ sĩ xa lộ = Quái xế. Đi xe máy bốc đầu, lạng lách. Xe oto thì drift các kiểu. Thích thể hiệ,n bất chấp nguy hiểm. Nhớ hồi trước ở quê tao, có vụ đua xe. Công an bắt được cả lũ.
• Anh hùng xa lộ thì khác. Cũng lái xe giỏi nhưng mà không phải kiểu phá luật. Tao xem phim thấy mấy ông tài xế xe tải, né được cả tai nạn. Giữ được cái xe không bị lật, cứu được cả mấy mạng người. Vậy mới là anh hùng. Tóm lại, lái xe giỏi mà làm chuyện tốt thì mới là anh hùng. Chứ lái xe giỏi mà cứ lạng lách đánh võng gây nguy hiểm thì chỉ là lũ trẻ trâu thích thể hiện thôi.
• Nhớ hôm qua, suýt bị thằng cha nào chạy Grab tông phải. Mẹ, vượt đèn đỏ cái vèo. Máu chó lên não hay gì không biết. Bực cả mình.

À mà, hồi trước tao đi học bằng xe đạp, có lần suýt lao xuống mương. May mà kịp bẻ lái. Nghĩ lại vẫn thấy hú hồn. Lái xe cộ gì cũng phải cẩn thận. An toàn là trên hết. Thôi đi ngủ, mai còn phải dậy sớm đi làm. Mà hình như hôm nay quên đổ xăng rồi. Mịa, lại phải dậy sớm hơn rồi. Thôi kệ.

Xà lơ khác gì cao tốc?

Ừ, bây hỏi hay đó. Ngồi đây tao kể bây nghe.

• Xà lơ… Bây có thấy mấy con đường chằng chịt trong thành phố không? Kiểu như mấy mạch máu ấy, nhưng tắc nghẽn. Nó đó.

• Cao tốc… Khác. Nó là mấy dòng sông lớn, chảy xiết, đưa người ta đi xa, nhanh như gió thoảng. Nhớ hồi tao đi cao tốc Sài Gòn – Trung Lương, trời xanh ngắt một màu.

• Xà lơ á? Tốc độ rùa bò, chen chúc, đèn xanh đèn đỏ nhấp nháy. Cao tốc thì khác, vút bay, gió rít bên tai.

• Xà lơ thì “nút giao thông” như mạng nhện. Cao tốc thì ít thôi, lên xuống có chỗ đàng hoàng.

• Xà lơ cho nội đô. Cao tốc cho đường dài. Đơn giản vậy thôi.

Bây hỏi tao sao biết? Tao chạy xe ôm mười mấy năm nay rồi. Đường nào tao chả thuộc. Đêm về ngắm sao trời, nghĩ lại cuộc đời, thấy đường xá cũng giống như số phận con người, lúc thênh thang, lúc lại tắc nghẽn.

Đường cao tốc khác gì quốc lộ?

Tao bảo Bây này, đường cao tốc với quốc lộ khác nhau nhiều lắm nha! Không phải chỉ khác mỗi cái tên đâu. Thực ra, tóm lại là thế này:

• Kết cấu: Đường cao tốc xịn sò hơn hẳn. Nó có thêm cả đống thứ mà quốc lộ hay tỉnh lộ không có, kiểu như nút giao thông hoành tráng, làn đường riêng cho vào ra, cả làn dừng khẩn cấp nữa chứ. Ôi giời, có cả trạm dừng nghỉ cho anh em thư giãn, ăn uống đầy đủ. Quốc lộ thì…cứ mỗi đoạn có chỗ dừng nghỉ thì may, không thì chịu.

• Tốc độ: Cao tốc thì tốc độ tối đa cao hơn nhiều, vượt xa quốc lộ và tỉnh lộ luôn. Tao nhớ hồi đi Nha Trang, đoạn cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết, xe tao chạy gần 120km/h vẫn thấy bình thường. Trên quốc lộ, thấy 80km/h là đã hú vía rồi, đúng không? Còn tỉnh lộ thì… thôi khỏi nói, cứ từ từ mà đi.

• Mục đích: Cao tốc thì chủ yếu phục vụ giao thông nhanh, đường dài. Quốc lộ thì nhiều loại, có đoạn cũng nhanh, nhưng toàn đường vòng vèo, thường xuyên bị kẹt xe nữa chứ. Tỉnh lộ thì chủ yếu nội tỉnh thôi, xe tải nhiều, toàn đường nhỏ nhỏ. Tao nhớ hồi trước đi từ nhà tao ở Vũng Tàu về quê ở Bến Tre, đoạn đường tỉnh lộ đi cũng lâu phết. Lại còn toàn gặp xe công trình nữa. Mệt!

À, tao quên chưa nói, cao tốc thường ít đèn tín hiệu giao thông hơn, đường rộng và thẳng hơn hẳn. Mấy cái này ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ di chuyển. Quốc lộ thì nhiều đèn đỏ lắm. Khỏi nói, nhiều đoạn còn hẹp nữa. Chán lắm. Đi cao tốc sướng hơn hẳn.