Ai giúp anh thành lên được tàu la tút số tơ rê vin?
Trong tiểu thuyết "Không gia đình", Vitalis đóng vai trò then chốt giúp Rémi (Anh Thành) lên tàu La Tút số Tơ Rê Vin. Không chỉ là người nuôi dưỡng, Vitalis còn là người thầy, dạy Rémi kỹ năng kiếm sống, nuôi dưỡng tài năng nghệ thuật của cậu. Nhờ sự dìu dắt tận tâm của Vitalis, Rémi đủ bản lĩnh và khả năng để tự mình tìm được cơ hội lên tàu, tiếp tục hành trình phiêu lưu đầy thử thách. Sự hỗ trợ của Vitalis là yếu tố quyết định giúp Rémi vượt qua khó khăn và tìm thấy hướng đi mới trong cuộc đời.
Làm sao lên tàu du lịch La Tulipe số hiệu…?
Bậu hỏi Qua làm sao lên tàu La Tulipe số hiệu gì đó hả? Trời đất, chuyện này… Qua thú thiệt là chẳng nhớ số hiệu con tàu đó.
Mà nhắc tới La Tulipe, tự dưng Qua nhớ tới “Không gia đình” của Hector Malot. Hồi nhỏ xíu xiu, Qua mê tít truyện này luôn á. Thích nhất là đoạn Rémi (tức anh Thành) được bác Vitalis giúp đỡ.
Bậu biết hông, bác Vitalis, cái ông chủ gánh xiếc mà nhận nuôi Rémi đó, ổng đúng là người tốt bụng hết sẩy. Ổng dạy Rémi hát hò, diễn xuất, đủ thứ trò trên đời. Nhờ vậy mà Rémi mới có thể kiếm sống, tự lo cho bản thân được.
Qua nghĩ, chắc là nhờ tài năng và sự giúp đỡ của bác Vitalis mà Rémi mới có cơ hội lên được tàu La Tulipe đó bậu. Chứ một mình Rémi thì làm sao mà xoay sở nổi, đúng hông?
Tóm lại, theo “Không gia đình” của Hector Malot: Vitalis đã giúp Rémi (Anh Thành) lên được tàu La Tulipe (số hiệu Tơ Rê Vin). Nhờ Vitalis, Rémi có thể kiếm sống bằng tài năng ca hát và diễn xuất.
Nguyễn Tất Thành đã làm nghề gì?
Bậu hỏi, Qua đáp đây! Nguyễn Tất Thành, trước khi là Nguyễn Ái Quốc “chấn động địa cầu,” cũng lăn lê bò toài đủ nghề, chứ đâu phải “con ông cháu cha” từ trong trứng nước.
-
Phụ bếp: Chắc cũng bị sai vặt dữ lắm, nhưng bù lại, chắc “chôm” được vài công thức bí mật của Pháp để sau này về “cải tiến” ẩm thực Việt Nam. Ai biết đâu, phở có khi lại “lai” chút sốt vang!
-
Thợ đóng giày: Nghe oai phong vậy thôi, chứ chắc cũng “toát mồ hôi hột” vì mấy đôi giày Tây “khó chiều.” Nhưng mà, nhờ vậy mới hiểu được “giá trị lao động,” chứ ngồi không mà có ăn thì ai làm cách mạng?
-
Nhà máy cao su: Cái này thì “khét tiếng” rồi. Môi trường làm việc “tuyệt vời” đến mức ai cũng muốn “ở lại” (trong quan tài). Nhưng mà, nhờ vậy mới thấy rõ “bộ mặt thật” của bọn tư bản, để sau này còn “lật mặt” chúng nó.
Nói chung, Nguyễn Tất Thành “kinh” qua đủ nghề, từ “sang chảnh” đến “bần hàn,” để “thấm” nỗi khổ của dân mình. Chứ nếu chỉ “mài đũng quần” trên ghế nhà trường thì làm sao mà “hiểu thấu” được “lòng dân”? Mà không hiểu lòng dân thì làm sao mà “lãnh đạo” dân được, phải không Bậu?
Bác Lên Tàu làm nghề gì?
Bậu hỏi bác Lên Tàu làm nghề gì hả? Phụ bếp! Trời ơi, nhớ lại hồi đó… đọc lại nhật ký cũ mới thấy…
-
Phụ bếp trên tàu Amiral Latouche Tréville. Năm 2024 thì tàu này chắc cũng… hết đời rồi nhỉ? Ôi, ngày 5/6/1911, lịch sử ghi vậy đó. Bác Thành giỏi ghê, tìm đường cứu nước ngay từ lúc trẻ. Mà sao hồi đó đi tàu xa vậy? Nghĩ lại thấy… kinh khủng.
-
Tàu đi Pháp. Pháp xa lắm, nhớ hồi nhỏ xem phim tài liệu thấy cảnh cảng Sài Gòn… khác hẳn bây giờ. Đúng rồi, cảng Sài Gòn năm 1911 thì… chắc khác xa bây giờ rồi. Toàn là tàu cũ.
-
Nguyễn Tất Thành… tên Văn Ba. Hay thật! Hai cái tên khác nhau mà cùng một người. Mình cũng có nhiều nick trên mạng lắm. Haha… lạc đề rồi.
-
À, mà phụ bếp… chắc vất vả lắm. Làm việc trên tàu, ngày đêm trên biển. Mình thì sợ sóng lắm. Mấy năm trước đi du lịch biển bị say sóng kinh khủng. Mấy ngày liền chỉ nằm trên giường thôi.
-
Đọc lại thấy… ngưỡng mộ bác ấy quá. Vừa làm việc, vừa tìm đường cứu nước. Khó khăn lắm. Mình thì… chỉ biết ngồi đây viết nhật ký thôi.