Xe SH Mode 2019 màu đỏ giá bao nhiêu?

Xe SH Mode 2019 đỏ giá tốt nhất? Bao nhiêu?

Cháu hỏi cái SH Mode 2019 màu đỏ hả? À, con xe đó Chú nhớ hồi mới ra cũng làm mưa làm gió lắm, nhiều người thích lắm đó. Thật ra, Chú thấy cái SH Mode 2019 màu đỏ đô nó đẹp hơn hẳn mấy cái màu khác, nhìn sang chảnh mà vẫn trẻ trung.

Giá xe mới hồi đó, tầm năm 2019 đó, Chú nhớ không nhầm thì bản CBS thường thôi đã là 51,69 triệu rồi. Còn cái bản ABS cao cấp hơn chút, có chống bó cứng phanh đó Cháu, thì niêm yết tầm 56,99 triệu. Đó là giá đề xuất của Honda thôi nha.

Thực tế thì, Chú nhớ hồi tháng 10 năm 2019, thằng em Chú nó đi mua con SH Mode 125 ABS màu nâu đỏ y chang, ở HEAD Honda trên đường Nguyễn Thái Sơn, Gò Vấp, nó ra giấy tờ đâu đó gần 60 triệu luôn. Nó bảo lúc đó hàng hot, màu này khó kiếm, nên giá bị đẩy lên chút đỉnh.

Bây giờ cháu hỏi giá tốt nhất thì chắc chắn là xe đã qua sử dụng rồi. Chú thấy trên mấy nhóm mua bán xe cũ trên Facebook, hoặc ra mấy tiệm cầm đồ, tiệm bán xe cũ đó, nhiều con SH Mode 2019 đỏ còn ngon lắm. Cháu có thể tìm thấy tầm 40-45 triệu tùy vào tình trạng xe, số km đi được và người bán.

Hôm bữa, tầm đầu tháng 5 vừa rồi, Chú ghé tiệm sửa xe quen chỗ đường Phan Văn Trị, Q. Bình Thạnh đó, thấy họ đang dọn lại một con SH Mode 2019 màu đỏ đô rất đẹp, sơn zin còn bóng loáng. Ông chủ tiệm bảo xe này chính chủ, đi kỹ lắm, mới hơn 20.000 cây số thôi, ổng định bán 43,5 triệu. Chú thấy giá đó cũng hợp lý đó, nhưng cháu phải đi coi tận mắt, chạy thử mới biết được.

Quan trọng nhất khi mua xe cũ, đặc biệt là SH Mode đời này, là cháu phải kiểm tra thật kỹ phanh ABS còn hoạt động tốt không. Cái đó mà hỏng thì sửa tốn tiền lắm. Rồi coi máy móc có êm không, dàn áo có trầy xước nhiều không. Chú nói thiệt, đừng có ham rẻ quá mà rước cục nợ về. Mua xe cũ cần sự cẩn trọng gấp đôi xe mới.

Honda SH Mode 125 2019 mới có giá đề xuất cho bản CBS là 51,69 triệu VNĐ và bản ABS là 56,99 triệu VNĐ. Màu đỏ là một tùy chọn màu sắc có sẵn.

SH mode bình ắc quy nằm ở đâu?

Ối dào, cái vụ bình ắc quy xe SH Mode á hả? Chú nhớ ngày xưa cái đời trước 2020 ấy nhá, nó lẩn khuất cái chỗ dưới cái mớ nhựa lằng nhằng trên mặt nạ ấy. Tưởng tượng như giấu vàng ấy, phải bới tung lên mới thấy!

Còn giờ đây, từ 2021 trở đi á, mấy ông nhà sản xuất chơi sang, cho nó ngay dưới cái sàn để chân luôn. Đúng kiểu "của quý" giấu ngay chỗ dễ thấy nhất, tiện cho mấy cháu thay thế, khỏi mất công đào xới như đi khai quật khảo cổ nữa! Đúng là đời nó khác, xe nó cũng khác theo!

• Đời cũ (trước 2020): Bình ắc quy ẩn mình ở đâu đó dưới dàn áo phía trước mặt nạ. Muốn thấy mặt nó là phải lột đồ em nó ra, hơi bị phiền!
• Đời mới (2021 trở đi): Hé lộ thiên cơ, bình ắc quy nằm ngay dưới sàn để chân. Thấy chưa, đời nó lên hương, phụ tùng cũng được "nâng tầm" vị trí luôn! Tiện cả đôi đường, đỡ mệt.

SH Mode bình xăng bao nhiêu lít?

SH Mode có dung tích bình xăng 5,6 lít.

Này cháu, cái vụ SH Mode bình xăng bao nhiêu lít hả? Chú mày có để ý mấy cái này lắm. Dung tích bình xăng của SH Mode là 5,6 lít cháu nhé. Con số này không phải ngẫu nhiên đâu, nó là sự cân bằng khá ổn cho dòng xe ga đô thị, đặc biệt với động cơ eSP+ 125cc hiện tại. Chạy nội đô cả tuần chưa chắc đã cần đổ lại đâu.

À mà cháu biết không, việc tối ưu hóa dung tích bình xăng nó là cả một nghệ thuật kỹ thuật đấy. Vừa phải đủ lớn cho hành trình, vừa phải nhỏ gọn để không ảnh hưởng thiết kế hay cốp xe. Lớn quá chiếm chỗ, nhỏ quá tốn công đổ xăng. Cuộc sống đôi khi cũng vậy, cháu ạ, phải tìm được điểm cân bằng giữa nhiều yếu tố.

Mà thôi, nói thêm về mấy cái thông số kỹ thuật cháu hỏi, nó cũng hay ho phết, mình cứ đi sâu vào chút cho biết rõ ngọn ngành:

• Khoảng sáng gầm xe 151 mm: Con số này cho thấy SH Mode khá linh hoạt khi đi qua mấy gờ giảm tốc hay ổ gà ở Việt Nam mình. Cao hơn thì tốt, nhưng đây là mức chấp nhận được, cân bằng giữa ổn định khi vào cua và khả năng leo lề nhẹ. Đôi khi, sự linh hoạt lại quan trọng hơn cả sự hoàn hảo.
• Kích thước lốp trước/sau:
  • Trước: 80/90-16M/C 43P: Lốp mỏng, vành 16 inch phía trước giúp xe trông thanh thoát, ít cản gió, điều hướng linh hoạt hơn. Vành lớn cũng giúp vượt chướng ngại vật nhỏ dễ dàng hơn.
  • Sau: 100/90-14M/C 57P: Lốp sau to, vành 14 inch để tăng độ bám đường, đặc biệt khi tải nặng hay phanh gấp. Vành nhỏ cũng giúp đuôi xe gọn gàng, phù hợp tổng thể. Nó như cuộc đời mình vậy, có những thứ cần sự kiên cố, vững chãi ở phía sau.
• Phuộc trước ống lồng, giảm chấn thủy lực: Đây là loại phuộc tiêu chuẩn phổ biến. Hiệu quả tốt trong việc hấp thụ xung động từ mặt đường, giữ tay lái ổn định. Không cao cấp, nhưng đủ tốt cho đa số điều kiện đô thị. Hiểu rõ chi tiết giúp mình đánh giá khách quan, không chỉ nhìn vẻ ngoài hào nhoáng.

Mà cháu biết không, Chú có thằng cháu khác nó cũng chạy SH Mode, nó hay kêu khoảng sáng gầm xe 151mm hơi khiêm tốn nếu đi vào mấy chỗ đường xấu. Nhưng nói chung đó là đặc trưng của xe ga tầm trung thôi. Mỗi chiếc xe, mỗi cuộc đời, đều có những ưu nhược riêng, quan trọng là mình dùng nó thế nào.

Xe SH mode thay nhớt bao nhiêu ml?

À SH Mode của cháu hả. Thay nhớt máy là 0.8 lít, còn nhớt láp (nhớt hộp số) là 120 ml. Nhớ nhé.

Tự thay hay là mang ra tiệm đó? Đừng có đổ dư, đổ dư nó ì máy nặng xe lắm, hại phốt. Thiếu thì nóng máy bào mòn đủ thứ. Chú bị một lần rồi, cái ông thợ mới vào làm đổ lố cho cái xe ở nhà, chạy bực cả mình. Phải xả bớt ra.

Mà mỗi đời xe SH nó mỗi khác, không giống nhau đâu. Lộn cái là đi cả bộ máy. Tụi SH Ý đời cũ nó khác, tụi 300i, 350i to xác thì lại càng khác nữa. Dữ liệu nó đây này, cứ theo đúng cái xe của mình mà làm.

• SH Mode: Nhớt máy 0.8 Lít (800 ml) - Nhớt láp 120 ml
• SH Ý 125/150i: Nhớt máy 0.9 Lít (900 ml) - Nhớt láp 190 ml
• SH 300i: Nhớt máy 1.2 Lít (1200 ml) - Nhớt láp 280 ml
• SH 350i: Nhớt máy 1.4 Lít (1400 ml) - Nhớt láp 210 ml

Cẩn thận nhất là cứ xả hết nhớt cũ ra, đổ lượng mới vào rồi lấy cái que thăm nhớt ra mà kiểm tra. Que thăm nhớt không bao giờ nói dối được. Cứ nằm giữa hai vạch min-max là ngon lành. Thợ nhiều khi họ cũng quên, làm vội làm ẩu. Xe của mình mình phải để ý.

SH Mode cả đăng ký bao nhiêu tiền?

Đây, giá 2024.

Giá đề xuất của hãng, chưa phải số tiền cháu trả.

• SH Mode Tiêu chuẩn: 57,1 triệu. • SH Mode Cao cấp: 62,1 triệu. • SH Mode Đặc biệt: 63,3 triệu. • SH Mode Thể thao: 63,8 triệu.

Đừng nhìn giá trên giấy. Số tiền thực trả để xe lăn bánh luôn khác. Nó phụ thuộc vào nơi cháu đăng ký biển số và cái tâm của đại lý. Giá HEAD chênh lên là chuyện thường.

Cứ cộng thêm 5-9 triệu vào con số trên. Đó mới là cái giá phải chuẩn bị.

• Phí lăn bánh = Giá xe tại đại lý + Phí trước bạ (5% hoặc 2%) + Phí cấp biển số (từ 500k đến 4 triệu) + Bảo hiểm TNDS. Tiền biển số Hà Nội và Sài Gòn là đắt nhất.

• Màu sắc: Bản Đặc biệt có màu đen và bạc đen. Bản Thể thao chỉ có màu xám đen, tem xe khác biệt. Mấy bản kia màu mè hơn. Chú thấy cái màu xám đen của bản Thể thao là cứng cáp nhất.

• Trang bị: Tất cả các phiên bản đều có Smart Key. Từ bản Cao cấp trở lên mới có phanh ABS kênh trước. Bản Tiêu chuẩn chỉ dùng phanh CBS. An toàn thì cứ ABS mà chọn.

Cầm tiền đi hỏi thẳng đại lý. Nhanh gọn.

SH Mode đời 2019 cũ giá bao nhiêu?

Giá xe Honda SH Mode 2019 cũ hiện tại: 40.000.000 đ đến 55.000.000 đ. Chú mới xem lại đó Cháu. Cái này là tùy phiên bản nữa, như bản ABS hay bản thời trang, rồi cả màu sắc nữa chứ. Chú nhớ hồi đó thằng Tèo con bà Bảy cũng mới mua con 2019, nó trả đâu 48 triệu, xe đẹp lắm, màu đỏ đô. Chú thấy giá cũng hợp lý.

Mà sao Cháu lại hỏi con 2019 vậy? Tính mua cho ai à? Chú thấy con xe đó vẫn chạy ngon lắm, bền bỉ. Máy móc Honda thì khỏi bàn rồi, tiết kiệm xăng nữa. Hay Cháu định đổi xe? Chú đang nghĩ không biết giờ nó có còn bán nhiều không nhỉ, hay người ta giữ chạy hết rồi. À mà quan trọng là Cháu phải xem kỹ cái xe, đừng có ham rẻ.

Nè, chú dặn mấy cái này nè, Cháu nhớ nha:

• Kiểm tra kỹ giấy tờ xe: Quan trọng lắm nha, phải chính chủ, hợp lệ, đừng để dính xe gian hay xe không giấy. Chú biết có người mua phải xe không sang tên được, mệt lắm.
• Xem số ODO (số km đã đi): Xe đi ít thì giá cao hơn. Nhưng cũng cẩn thận, nhiều chỗ tua lại lắm đó. Nhìn tổng thể xe, lốp xe, phanh để đoán.
• Kiểm tra máy móc: Phải nổ máy thử, nghe tiếng máy êm không, có tiếng lạ không. Chú chạy xe máy bao nhiêu năm rồi, nghe tiếng máy là chú biết ngay.
• Tình trạng tổng thể: Vỏ xe có trầy xước nhiều không, có bị móp méo chỗ nào không, đèn còi xi nhan còn hoạt động tốt không. Xe cũ mà giữ gìn thì ngon lắm.
• Phiên bản và màu sắc: Bản ABS bao giờ cũng đắt hơn bản tiêu chuẩn. Màu sắc cũng ảnh hưởng tí tẹo, màu lạ thì có khi khó bán hơn.
• Nơi bán: Mua ở cửa hàng uy tín thì đắt hơn chút nhưng yên tâm hơn. Mua cá nhân thì chịu khó mặc cả, nhưng rủi ro cao hơn. Chú hay ghé tiệm xe Minh ở gần nhà, thấy cũng được.
• Chạy thử: Cái này quan trọng cực. Cháu phải chạy thử một đoạn đường, xem xe có lắc không, phanh có ăn không, ga có ngọt không.
• Bảo dưỡng: Hỏi chủ cũ xem xe có được bảo dưỡng định kỳ không, có giấy tờ bảo dưỡng thì tốt quá.

Nói chung là tìm được con xe ưng ý thì cứ mua thôi, giá đó chú thấy hợp lý. SH Mode dáng đẹp, chạy trong phố tiện lắm. Chú có đứa bạn cũng mới bán con 2018 hồi đầu năm, được có 42 triệu à, chắc tùy tình trạng xe nữa. Cháu xem kỹ vào nhé. Cần gì cứ hỏi chú.