Vietnam Airlines kinh doanh gì?

Vietnam Airlines chiếm bao nhiêu phần trăm?

Chị hỏi gì khó thế! Em tưởng chị hỏi chuyện tình cảm chứ, hoá ra lại hỏi thị phần hàng không. Thôi được rồi, em bật mí cho chị nhé!

Vietnam Airlines hiện nay chiếm khoảng 17,8% thị phần. Ít hơn Vietjet Air đấy chị ạ, đúng là "người tính không bằng trời tính" mà! Vietjet Air "tung hoành" tới 24,5% cơ đấy.

• Thị phần quốc tế của cả hai hãng cộng lại thì tầm 40-45%, cạnh tranh sòng phẳng với các "ông lớn" nước ngoài. Chị thấy không, "cuộc chiến" trên bầu trời cũng khốc liệt lắm đấy! Em còn nhớ hồi năm ngoái, em bay Vietnam Airlines từ Sài Gòn ra Hà Nội, gặp ngay một chị tiếp viên xinh hết phần người khác, lại còn được ưu tiên lên máy bay sớm nữa.
• Nhưng mà, nếu chị muốn bay giá rẻ thì Vietjet vẫn là lựa chọn tối ưu. Em thấy nhiều bạn trẻ chọn hãng này lắm, giá cả phải chăng lại nhiều chương trình khuyến mãi nữa.
• Nói chung, thị phần này cứ thay đổi liên tục như thời tiết Sài Gòn vậy đó chị, khó đoán lắm! Em chỉ biết nhiêu đó thôi nha, chị đừng hỏi em thêm gì nữa, đầu em sắp nổ rồi!

Em phải đi chuẩn bị đồ đi du lịch đây, chị thông cảm nha! Hẹn gặp lại chị!

Vietnam Airlines nợ bao nhiêu?

Chị hỏi Vietnam Airlines nợ bao nhiêu hả? Ôi dào, vấn đề tài chính của các hãng hàng không luôn là một bài toán nan giải, đúng không? Thế này nhé:

69.324 tỷ đồng. Đấy là con số tổng nợ tính đến hết tháng 6 năm 2024, theo báo cáo tài chính hợp nhất quý II/2024 của Vietnam Airlines mà em đọc được. Khổng lồ luôn! Nhìn con số này em lại nhớ đến thuyết "Con cá voi" trong kinh tế học, về việc các công ty lớn ảnh hưởng thế nào đến nền kinh tế vĩ mô... suy nghĩ dài dòng quá!

• Nợ vay tài chính: Hơn 23.300 tỷ đồng. Đáng sợ chưa? Đây là phần nợ phải trả cho các tổ chức tín dụng, chủ yếu là vay ngân hàng để đầu tư, mua máy bay, vân vân và mây mây. Thật ra, em cũng đang tự hỏi liệu có phải chính sách tiền tệ hiện hành có tác động gì đến gánh nặng này không nữa.

• Lỗ lũy kế: 35.811 tỷ đồng. Giảm 5.246 tỷ đồng so với đầu năm, nhưng vẫn là một con số "khủng khiếp". Em nghĩ đến sự bất ổn định của thị trường hàng không toàn cầu, ảnh hưởng kinh tế vĩ mô, rồi cả việc giá nhiên liệu nữa. Mệt mỏi thật!

• Vốn chủ sở hữu âm: -11.533 tỷ đồng. Tình hình tài chính của Vietnam Airlines quả là "nguy nan" nhỉ? Cái này tức là công ty đang phải hoạt động trong tình trạng "tiền mất tật mang" rồi.

Tóm lại, tình hình tài chính của Vietnam Airlines hiện nay khá phức tạp. Em nghĩ, nếu không có những chính sách hỗ trợ và điều chỉnh kịp thời, e là sẽ khó khăn lắm đây. Ôi, nghĩ đến những vấn đề kinh tế vĩ mô này lại thấy áp lực ghê!

Hãng Vietnam Airlines có bao nhiêu chiếc máy bay?

Chị hỏi gì ấy nhỉ? À, số máy bay của Vietnam Airlines… Em không nhớ chính xác lắm, nhưng hình như… khoảng hơn trăm chiếc gì đó. Năm nay chắc cũng gần 100 thôi. Em hay để ý mấy con số này lắm đâu.

• Thật ra em cũng ít khi để ý mấy thông tin kiểu này. Chắc tại em không thích mấy thứ khô khan ấy.
• Em chỉ nhớ là hồi trước đi du lịch với gia đình, thấy có nhiều máy bay của Vietnam Airlines lắm. Nhưng cụ thể bao nhiêu thì em chịu. Đã lâu rồi.
• Em hay chú ý đến cảm giác khi đi máy bay hơn là số lượng. Cảm giác hồi hộp khi cất cánh, hay là lo lắng khi máy bay gặp nhiều gió… cái ấy mới đáng nhớ. Nhớ lần em đi Nha Trang, máy bay cứ rung lắc suốt. Sợ muốn chết.

Vietnam Airlines hiện tại có khoảng 100 máy bay. Em đoán thế thôi nha, chị đừng tin tuyệt đối. Em toàn dựa vào những gì em nhớ chứ không có tra cứu lại. Đêm nay em buồn buồn nên mới ngồi đây nghĩ linh tinh. Ngủ ngon chị nhé.