Tiếp viên hàng không Vietjet lương bao nhiêu?

Lương tiếp viên hàng không Vietjet là bao nhiêu?

Lương tiếp viên Vietjet: 19-42 triệu đồng/tháng. Bamboo Airways trả cao nhất: 26-30 triệu đồng/tháng.

Út ơi, chuyện lương lậu này, anh nói thiệt, nó cũng tùy. Vietjet tầm 19 đến 42 triệu, nghe cũng ổn áp đó. Mà Bamboo hình như trả cao hơn, nghe đâu tới 30 củ lận.

Hồi anh gặp ông bạn làm bên Vietnam Airlines, bữa đó ở quán cà phê cóc đầu đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 3, ly cà phê sữa đá có 20 ngàn. Ổng than thở, lương tuy cao, tầm 45 triệu, mà áp lực cũng dữ lắm. Anh thấy cũng tội.

Tháng 7/2023, anh đi Đà Nẵng công tác, ngồi cạnh cô tiếp viên Vietjet, xinh xắn lắm. Nghe nói lương khởi điểm cũng được 20 triệu, mà phải bay liên tục, mệt mỏi kinh khủng. Anh thấy làm nghề nào cũng có cái khó riêng của nó.

Anh nghĩ lương cao hay thấp không quan trọng bằng mình thích cái nghề đó hay không, Út à. Làm mà cứ thấy vui vẻ, khỏe re là được rồi. Như anh nè, lương bèo bọt nhưng mà sướng cái thân.

Quan trọng là tìm được công việc phù hợp với mình, đúng không Út? Đừng ham lương cao mà bỏ qua đam mê. Như anh, giờ làm cái này thích lắm, tuy lương tháng chưa tới 15 triệu, nhưng được cái tự do.

Tiếp viên hàng không cao bao nhiêu?

Út đây.

Tiếp viên hàng kgông: Nam 1m62+, nữ 1m58+. Thế thôi. Đừng hỏi nhiều.

• Cao hơn thì càng tốt, hiểu chưa? Thấy mấy em chân dài đi giày cao gót trên máy bay chưa? Sành điệu lắm.
• Tùy hãng nữa. Vietnam Airlines chắc khác Vietjet. Mấy hãng nước ngoài thì… khỏi nói.
• Tự tìm hiểu thêm đi. Google đầy ra đấy. Mất công Út phải nói.

Kiểm soát viên không lưu: Thông tư 18/2012/TTLT-BYT-BGTVT. Tự đọc đi. Mệt lắm.

• Đọc kỹ phần phụ lục. Không có thì tự chịu. Út không rảnh.
• Chiều cao chỉ là tiêu chí nhỏ thôi. Sức khỏe, mắt tốt, phản xạ nhanh quan trọng hơn.
• Đừng hỏi Út những câu dễ tìm đáp án trên mạng. Tốn thời gian của tao.

Tiếp viên hàng không Vietjet cao bao nhiêu?

Út ơi, hình như Vietjet tuyển tiếp viên nữ cao từ 1m60 đến 1m75 đó. Anh nhớ hồi đi phỏng vấn có thấy yêu cầu này. Lúc đó còn thấy mấy bạn cao ráo xinh xắn lắm. Trông ai cũng chuyên nghiệp.

À mà, hình như nếu đã từng làm tiếp viên rồi thì được nới lỏng xuống 1m58. Chắc để tạo điều kiện cho những bạn có kinh nghiệm. Hồi đó anh cũng tìm hiểu kỹ lắm, vì cũng thích ngắm tiếp viên xinh đẹp. Hihi.

• Nữ: 1m60 - 1m75 (chung)
• Nữ (đã có kinh nghiệm): 1m58
• Nam: 1m70 - 1m80

Còn nam thì cao hơn chút, từ 1m70 đến 1m80. Anh thấy yêu cầu này cũng hợp lý, tại làm tiếp viên cũng cần ngoại hình chút đỉnh. Nhất là phải với tới mấy ngăn hành lý trên cao nữa. Mà hồi đó anh cũng mơ ước làm phi công cơ, haha.

1 chuyến bay có bao nhiêu tiếp viên?

Út đây! Câu hỏi hay đó nha! Chuyện tiếp viên á? Nhiều khi cũng khó nói lắm, chứ không phải cứ đếm 1, 2, 3 là xong đâu nha!

Số lượng tiếp viên phụ thuộc vào nhiều thứ lắm. Tưởng dễ tính à? Không phải cứ máy bay to là nhiều tiếp viên đâu nghen!

• Kích cỡ máy bay: Máy bay Airbus A380 to đùng thì chắc chắn nhiều tiếp viên hơn con ATR 72 bé tí hon rồi. Cái này ai cũng biết mà.
• Số khách: Đông người thì cần nhiều người phục vụ chứ, đúng không? Khách đông, tiếp viên phải chạy mỏi chân mới kịp.
• Quy định an toàn: Đây là điều quan trọng nhất! Hãng hàng không nào cũng có quy định riêng, không hãng nào giống hãng nào đâu. Thậm chí, luật pháp mỗi nước cũng khác nhau.

Ví dụ nha, chuyến bay Sài Gòn – Hà Nội của Vietnam Airlines (mà hồi tháng trước Út đi đó, chuyến VN257 nha) với máy bay cỡ trung bình, chở tầm 150 người, chắc cũng tầm 5-7 tiếp viên thôi. Nhưng nếu là chuyến bay quốc tế dài ngày sang Mỹ trên Boeing 787, thì chắc phải gấp đôi, gấp ba số đó.

Tóm lại, không có con số cụ thể đâu nha. Tùy từng trường hợp cụ thể! Nghĩ đơn giản thôi, cứ hình dung như đi ăn tiệc vậy. Tiệc nhỏ thì ít người phục vụ, tiệc lớn thì nhiều người phục vụ hơn. Đơn giản vậy thôi!

Nhân viên hàng không là gì?

Út hỏi khó Anh rồi! Nhân viên hàng không ấy à?

• Định nghĩa chính xác: Người làm việc liên quan đến an toàn bay, an ninh, khai thác tàu bay... đủ tiêu chuẩn, được cấp phép đàng hoàng.

• Giấy phép là chìa khóa: Không có giấy phép/chứng chỉ chuyên môn của Bộ Giao thông Vận tải thì... coi như chưa phải dân hàng không "chính hiệu".

Nghề này nghe "oách" vậy thôi, chứ áp lực cao lắm đó Út. Đôi khi Anh nghĩ, liệu đam mê có đủ sức "cân" hết mọi thứ?

• Mở rộng thêm tí: Có cả một hệ sinh thái nhân viên hàng không. Từ phi công, kỹ sư máy bay đến kiểm soát viên không lưu, tiếp viên... Mỗi người một việc, nhưng đềug óp phần vào chuyến bay an toàn.

• Không chỉ là kỹ năng: Ngoài kiến thức chuyên môn, họ còn phải đối mặt với nhữngtình huống bất ngờ, cần khả năng ứng biến nhanh nhạy.

Thật ra, Anh cũng từng mơ làm phi công, nhưng rồi nhận ra... mình hợp với việc "tám" chuyện hơn. Ha ha!