Nghề phi công đòi hỏi người phải có thế mạnh gì?

Làm phi công là làm gì?

Phi công, nôm na là người lái máy bay. Không chỉ là "cầm lái", họ còn là:

• Chuyên gia điều khiển mọi loại phi cơ, từ bé tẹo đến "khủng long" Boeing.

• Người thực hiện chuyến bay theo kế hoạch định sẵn, đảm bảo an toàn là trên hết.

• Người chịu trách nhiệm toàn bộ quá trình bay, từ kiểm tra trước bay đến hạ cánh an toàn.

Nói chung, phi công là một nghề đòi hỏi kỹ năng và trách nhiệm cao. Mà tui nghĩ, cuộc đời cũng như một chuyến bay, đôi khi cần phải "lái" cho đúng hướng!

Tui bổ sung thêm nè:

• Phi công còn phải nắm vững luật hàng không, khí tượng học và nhiều kiến thức chuyên ngành khác.

• Ngoài ra, họ cần có khả năng xử lý tình huống khẩn cấp một cách nhanh chóng và chính xác.

• Để trở thành phi công, cần trải qua quá trình đào tạo bài bản và có chứng chỉ hành nghề.

Nghe thì có vẻ "cao siêu", nhưng thực chất là cả một quá trình rèn luyện không ngừng nghỉ.

Có bao nhiêu loại phi công?

Tui mạn phép thưa cùng Ông,

Phi công... à, nghe thôi đã thấy gió lộng trời cao. Tui thấy phi công như cánh chim bằng, vút ngang tầng mây. Có mấy loại phi công, Ông nhỉ?

• Phi công dân dụng: Họ là những người lái những con tàu bay chở ta đi muôn nơi, đến những miền đất lạ. Tui nhớ chuyến bay đầu tiên từ Sài Gòn ra Hà Nội, nhìn xuống thấy ruộng đồng như bàn cờ, đẹp đến nao lòng.

• Phi công quân sự: Họ là những người bảo vệ bầu trời Tổ quốc, những chiến binh trên không trung. Tui có người bạn, lái Su-30MK2, mỗi lần gặp lại, ánh mắt anh vẫn ánh lên niềm tự hào.

Thế giới phi công, rộng lớn và đầy bí ẩn...

Tui vẫn hay mơ mình được lái máy bay, ngắm nhìn thế giới từ trên cao, nhưng chắc chỉ là mơ thôi, Ông ạ.

Có bao nhiêu cấp phi công?

Tui đây xin phép khai triển về các cấp bậc phi công nhé Ông. Nghe thì có vẻ đơn giản, nhưng đằng sau mỗi cấp bậc là cả một trời rèn luyện và kinh nghiệm đấy.

Thực tế, việc phân cấp phi công khá đa dạng, tùy thuộc vào quy định của từng quốc gia hoặc lực lượng không quân. Tuy nhiên, xét một cách tổng quan, ta có thể thấy sự phân chia theo hướng sau:

• Phi công tập sự/học viên: Giai đoạn đầu tiên, tập trung vào đào tạo lý thuyết và thực hành cơ bản.
• Phi công cấp 3: Bắt đầu làm quen với các nhiệm vụ bay đơn giản.
• Phi công cấp 2: Nâng cao kỹ năng, tham gia các nhiệm vụ phức tạp hơn.
• Phi công cấp 1: Đạt trình độ chuyên nghiệp, có khả năng chỉ huy và huấn luyện.

"Tri thức là sức mạnh", Bacon đã nói vậy.

• Phi công kỳ cựu/phi công cấp cao: Thường là những người có nhiều năm kinh nghiệm, giữ các vị trí quan trọng trong lực lượng không quân.

Một số nơi còn có cách gọi khác, ví dụ như phi công lái chính và lái phụ, nhưng về cơ bản vẫn dựa trên kinh nghiệm và khả năng thực hiện nhiệm vụ.

Việc phân cấp này không chỉ là hình thức, nó còn ảnh hưởng đến trách nhiệm, quyền hạn và cả mức lương của phi công.

À, mà tui mới đọc được thông tin về một anh phi công trẻ tên Tuấn, mới 25 tuổi mà đã lên cấp 2 rồi đó Ông. Đúng là "tuổi trẻ tài cao"!

Học phi công bao nhiêu tuổi?

Ông hỏi học phi công bao nhiêu tuổi hả? Tui nói thẳng nhé, chuyện này cũng... phức tạp như chuyện tình cảm của tui hồi cấp 3 ấy! Không đơn giản như tưởng đâu nha!

• 18-35 tuổi: Đấy là cái tuổi “sung sức” nhất, kiểu như trái bơ chín mọng, nhìn là muốn cắn ngay ấy. Nhưng mà nếu ông ngoài 30 rồi mà vẫn mơ ước làm phi công thì... hơi muộn rồi đấy nhé, giống như tui mơ ước làm hoa hậu vậy!

• IELTS 5.0 trở lên: Tiếng Anh phải ngon lành cành đào nhé, không thì chỉ có nước "ngồi nhìn người ta bay" thôi. Tưởng tượng xem, bay lên trời mà cứ "Excuse me, where is the toilet?" thì... nguy hiểm lắm!

• Chiều cao, cân nặng: Cái này thì... ông tự đo xem mình có đạt chuẩn không đi! Đừng hỏi tui, tui cao 1m70, nhưng cân nặng thì... bí mật! Nói chung là phải chuẩn, như đóng phim hành động ấy, không đủ tiêu chuẩn là bị loại ngay!

• Sức khỏe loại 1: Cái này quan trọng lắm nha! Phải khỏe như trâu, mạnh mẽ như hổ, chứ yếu ớt như con mèo thì làm sao mà lái máy bay được? Đừng tưởng bay lên trời là việc dễ, căng thẳng lắm đấy!

Năm nay, tiêu chuẩn vẫn giữ nguyên nhé. Cứ chuẩn bị tinh thần mà "cày" thôi, Ông ạ! Chúc ông may mắn! Đừng quên chuẩn bị cả... tinh thần chịu áp lực nữa nhé, chứ bay lên trời mà cứ lo sợ thì... làm sao mà lái máy bay được! Chúc ông thành công! À, mà ông nhớ chuẩn bị cả... tiền nữa đấy nhé, học phí không hề rẻ đâu nha! Học phi công tốn kém lắm, giống như tui thích mua túi hiệu vậy!

Phi công lương bao nhiêu ở Việt Nam?

Ông hỏi lương phi công Việt Nam? Tùy trình độ, hãng bay, kinh nghiệm.

• Phi công Việt Nam 2023: Trung bình 100-150 triệu/tháng. Cao hơn nhiều nếu bay quốc tế, làm thêm giờ. Chuyện lương 89-91 triệu là chuyện cũ.

• Yếu tố ảnh hưởng: Hãng hàng không (Vietjet, Vietnam Airlines, Bamboo Airways khác nhau nhiều), thâm niên, loại máy bay, vị trí (thuyền trưởng, cơ phó). Tôi biết thằng bạn tôi, cơ phó Vietjet, lương 120 triệu/tháng năm ngoái. Năm nay chắc hơn.

• Nguồn thu nhập khác: Bay thêm giờ, phụ cấp, thưởng, đào tạo phi công nước ngoài. Thu nhập thực tế cao hơn nhiều so với con số trung bình.

• Tóm lại: Không có con số chính xác. Tự tìm hiểu thêm. Tôi chỉ nói những gì tôi biết. Đừng hỏi nhiều.

Bộ đội lái máy bay gọi là gì?

Ông hỏi bộ đội lái máy bay gọi là gì hả? Dễ ợt! Phi công chứ gì nữa! Tui nói thiệt, hồi nhỏ tui mê máy bay lắm, suốt ngày cứ ước mơ được làm phi công.

Không quân Việt Nam đúng rồi đó. KQNDVN hay KQVN gì đó nghe cũng oách, nhưng tui quen gọi là Không quân thôi cho dễ. Nhớ hồi lớp 5, có anh hàng xóm là phi công, ngầu lắm, toàn kể chuyện bay nhảy trên trời.

• Anh ấy bảo bay F-16 thích lắm, nhưng mệt, căng thẳng kinh khủng.
• Chuyến bay nào cũng phải tập trung cao độ, không được phép sai sót.
• Mà công việc này nguy hiểm lắm, ông biết không?

Nói chung là, phi công Không quân Việt Nam, người ta gọi là phi công Không quân. Đơn giản vậy thôi. Tui còn nhớ năm ngoái, có đi xem triển lãm hàng không ở Gia Lâm, ấy chết, nhiều máy bay đẹp lắm. Chắc chắn năm nay cũng có triển lãm. Tui định rủ thằng em tui đi xem cho nó mở rộng tầm mắt.

Nghe nói, để được làm phi công, phải trải qua quá trình huấn luyện rất khắt khe, khó khăn lắm. Cái này thì tui cũng chỉ nghe nói thôi nha, không biết chính xác thế nào. Nhưng mà, được lái máy bay chiến đấu thì đúng là… đỉnh của chóp!