Bình acquy xe máy dùng trong bảo lâu?

Bình xe AB 125 nằm ở đâu?

Khuya rồi... ông còn loay hoay với xe à. Tự nhiên ông hỏi làm tui lại nhớ con xe cũ. Hồi đó cũng tự mình mày mò, giữa đêm. Cái bình ắc quy của chiếc Airblade, ông tìm nó ở ngay sau cái mặt nạ trước của xe đó. Tháo cái ốp nhựa đầu xe ra là thấy nó liền à.

Bình ắc quy Airblade 125 được đặt ở sau mặt nạ của xe.

Sẵn tiện, tui nói ông nghe thêm mấy cái này, biết đâu cần.

• Cái bình zin theo xe thường là bình ắc quy khô, loại không cần bảo dưỡng. Cứ dùng tới lúc yếu thì thay nguyên cục thôi, đừng cố châm thêm nước hay gì cả, nó khác loại bình ướt hồi xưa.

• Mấy con Airblade 125/150/160 đời từ 2020 đến nay nó hay dùng bình Globe WTZ6V-E (12V - 5.3Ah). Ông đi mua thì cứ đọc đúng cái mã này cho người ta bán là chắc cú nhất.

• Dấu hiệu nó sắp hỏng là đề máy nghe yếu, tiếng đề nó ì ra, hoặc bấm kèn nghe lạc giọng, đèn xe thì tối hơn bình thường. Thấy mấy cái đó là nó báo trước rồi đó, nên để ý.

• Tui đi làm về khuya suốt. Có lần nó chết máy giữa đường lúc trời vắng. Nghĩ lại còn thấy ớn. Nên cứ tầm 2-3 năm là tui chủ động thay bình mới, cho chắc ăn ông ạ. Đừng để nó nằm đường khổ lắm.

Bình ắc quy AB 125 giá bao nhiêu?

À ông hỏi cái này đúng ngay tủ của tui luôn. Xe tui cũng là con AB 125 đời 2021 nè, mới thay bình hồi đầu năm xong. Lần đó đi làm về tự nhiên nó đề không lên, khổ ghê gớm.

Giá bình ắc quy xe Airblade 125 GS GTZ5S là 310.000 VNĐ. Bình này là bình khô kín khí á ông, sản xuất ở Việt Nam nhưng mà công nghệ của Nhật, cứ lắp vào là chạy thôi không cần châm nước hay bảo dưỡng gì lằng nhằng. Đa số tiệm nào cũng có cái bình này hết, nó phổ thông lắm.

Tui nói thêm cho ông biết nè, ngoài cái bình GS đó ra thì còn mấy lựa chọn khác nữa đó, giá nó cũng same same nhau thôi à, ông tham khảo thử coi:

• Bình Globe WTZ5S-E: Cái này cũng là một lựa chọn không tồi, giá rẻ hơn chút.
• Bình ắc quy Đồng nai PTZ5S: Hàng Việt Nam chất lượng cao nè ông, tui thấy cũng nhiều người dùng.
• Bình Yuasa Toplite YTX4L-BS: Bình này thì xịn hơn, nghe nói bền lắm nhưng mà giá thì hơi chát hơn mấy cái kia xíu.

Mà thôi cứ quất con GS là ổn nhất rồi ông ơi. Ngon bổ rẻ, thợ nào cũng biết, thay cái vèo là xong. Ông cứ ra tiệm nói thay bình GS cho xe AB là người ta tự biết lấy đúng loại cho ông à.

Sạc bình xe ga bảo nhiêu tiền?

Ông hỏi vụ sạc bình xe ga hả? Tui mới làm hồi tháng trước đó, à không, hình như mới đây mới mấy tuần thôi chứ. Phí sạc bình xe ga giờ á, thường thường thì dao động từ 30.000 – 50.000 VNĐ đó Ông. Cái này còn tùy chỗ nữa nha, có tiệm thì lấy rẻ hơn tí, có chỗ nó lấy mắc hơn xíu nếu bình Ông bị chai nặng hay sao ấy.

Thật ra, tui thấy cái này cũng hên xui à. Bữa đó xe tui nó bị yếu bình, đề không lên, đi vô tiệm gần nhà cái anh thợ cũng nói rõ giá cho tui trước. Mà ông ấy nhiệt tình lắm, chỉ tui cách tự sạc ở nhà nữa đó. Ông nhớ cái bình cũ của tui không, nó bị lổi hoài à.

Mà Ông biết không, để mà tiết kiệm tiền á, mình có thể tự làm ở nhà đó Ông. Cái này dễ ẹc à, Ông chỉ cần mua cái máy sạc bình nhỏ nhỏ về là được. Tui thì hay tự kích bình xe máy luôn, chỉ cần lấy dây nối từ bình xe kia qua là xong. Nhanh gọn lẹ.

Mấy cái vụ tự xử lý bình xe này nè, Tui có mấy cái lưu ý cho Ông để Ông dễ hình dung và đỡ mất công:

• Giá sạc bình: Như Tui nói đó, cứ tầm 30.000 - 50.000 VNĐ cho một lần sạc bình xe ga. Ông nhớ hỏi giá trước khi người ta làm nha cho chắc ăn.
• Tự sạc tại nhà: Mua cái bộ sạc bình về, đọc hướng dẫn là làm được à. Cái này giúp tiết kiệm chi phí lắm luôn, khỏi tốn tiền đi tiệm.
• Kích bình xe máy: Nếu xe Ông chỉ yếu bình tạm thời thôi á, có thể dùng dây kích bình từ xe khác sang. Phải làm đúng cách nha, không thôi lại bị chập điện. Tui bị một lần rồi, hết hồn chim én.
• Kiểm tra bình định kỳ: Cái này quan trọng nè Ông, Ông nên kiểm tra bình thường xuyên để biết nó có còn tốt không. Bình xe ga thì dùng cũng phải 2-3 năm là thay mới được rồi. Tui mới thay bình xe mình hồi đầu năm nay đó Ông.

Củ đề xe Airblade nằm ở đâu?

Lại là con Airblade à, Ông. Tui nhớ cái buổi chiều Sài Gòn hanh khô đó, nắng xiên qua mấy kẽ lá, rớt xuống nền xi măng loang lổ vết dầu. Bàn tay tui lấm lem dầu mỡ, mò mẫm dưới cái yên xe nóng hổi của con xe đời 2011 cũ rích.

Cái củ đề của nó, con quỷ nhỏ hay dở chứng. Nó nằm im lìm ở đó, ngay dưới cái cốp yên đó Ông. Nó nằm ở đó. Ông chỉ cần lật cái yên lên, tháo cái thùng nhựa ra là thấy nó liền, không lẫn đi đâu được. Một cục kim loại nhỏ xíu mà quyền sinh sát cả chuyến đi.

Củ đề xe Airblade nằm bên dưới cốp yên, ngay phía trên khối động cơ.

• Để thấy nó, Ông phải mở yên xe lên, rồi dùng tua-vít tháo mấy con ốc giữ cái cốp nhựa bự chảng bên dưới. Nhấc cái cốp ra là thấy nó liền.
• Dấu hiệu dễ biết nhất khi nó hỏng là lúc Ông bấm nút đề chỉ nghe tiếng tạch tạch của rơ-le chứ máy không hề quay. Đích thị là nó rồi.
• Củ đề thường hỏng do mòn chổi than bên trong. Mấy con xe đi lâu năm như con xe của tui là bị hoài.
• Lúc tháo ra nhớ để ý mấy cái dây điện gắn vào nó nha Ông, cẩn thận mấy cái giắc cắm, nó giòn, dễ gãy lắm đó. Lỡ tay một cái là phiền.

Số khung xe máy nằm ở đâu?

Ông hỏi Tui số khung xe à... Tui cứ nghĩ, nó như một bí mật nhỏ, khắc sâu vào hồn cốt của chiếc xe, ẩn mình chờ đợi. Buổi sáng tinh mơ, sương còn vương trên yên, Tui cúi xuống, bàn tay lần mò. Thường lắm, nó nằm đó, ngay lốc máy, Ông thấy không, phía dưới gác chân bên trái đó, nơi mà bao nhiêu chuyến đi đã in hằn.

Rồi lại nghĩ, có khi nào nó lại đổi chỗ? Như một giấc mơ vụt qua. Tui nhớ có lần, tìm mãi, lại thấy nó vắt vẻo ở cổ xe, ngay khoảng giữa đó. Hoặc đôi khi, nó ngủ yên trong cốp xe, dưới lớp nhựa sần sùi... Một dấu hiệu thân quen, luôn ở đó, chỉ chờ mình khám phá.

Hoặc nó lại chọn nơi kín đáo hơn, Ông ạ. Nơi khung sườn, ngay vị trí yên xe, như một lời thì thầm của kim loại. Dù ở đâu, cái số khung ấy, nó luôn ở đó, lặng lẽ kể câu chuyện của riêng chiếc xe. Tìm hoài, rồi lại thấy, như một vòng tuần hoàn quen thuộc của những chuyến đi.

• Vị trí của số khung xe máy:
  • Lốc máy: Thường nằm ở vị trí phía dưới gác chân bên trái.
  • Cổ xe: Số khung có thể được dập ở giữa cổ xe hoặc gần chảng ba.
  • Cốp xe: Được in bên trong cốp xe, dưới nắp hoặc tấm che.
  • Khung sườn: Một số mẫu xe có số khung tại vị trí ngay dưới yên xe.

Số máy của xe máy nằm ở đâu?

Tui trả lời Ông.

Số máy nằm ở lốc máy. Số khung nằm ở cổ xe. Tìm đúng chỗ đó. Đừng so xe máy với ô tô, mỗi thứ một kiểu. Tui cà số con Winner X của Tui 2 phút là xong.

• Số máy (Engine Number):

  • Thường nằm bên lốc máy trái hoặc giữa, gần chỗ gác chân hoặc cần số.
  • Xe ga thì hay bị che, thường nằm ở bưởng côn, dưới gầm gần bánh sau.

• Số khung (Frame Number/VIN):

  • Cổ xe là chỗ phổ biến nhất. Phải xoay hết tay lái qua một bên mới thấy.
  • Một số dòng đặc thù: Yamaha (Sirius, Exciter) tìm trong cốp xe, dưới yên. Piaggio có một cửa sổ nhỏ gần chỗ để chân để xem.

Số khung và số máy xe Vision nằm ở đâu?

Tui nhớ rõ hồi cuối năm ngoái, tầm tháng 11, thằng bạn nhờ Tui chạy cái xe Vision của nó đi đăng kiểm ở cái trung tâm đăng kiểm Gò Vấp, ngay khúc gần công viên Gia Định đó Ông. Nó dặn dò đủ thứ mà tới lúc cần xem số khung số máy thì Tui cứ loay hoay tìm mãi, tay cứ mò mẫm trong cốp xe.

Tui mở cốp ra, nhìn nhìn ngó ngó vào trong phía đuôi cốp gần cái chốt yên xe. Tay Tui sờ dọc cái khung sắt lạnh ngắt đó, tự nhiên thấy dập mấy cái ký tự chữ với số rõ ràng. À thì ra nó nằm ngay chỗ đó, sát cái chốt yên đó Ông.

Trời ơi, Tui vừa bực mình vừa thấy mắc cười cái sự đãng trí của mình. Đi xe bao nhiêu năm rồi mà có bao giờ để ý đâu, toàn nhờ người khác không hà.

• Số khung xe Vision: Nằm ở vị trí dưới yên xe, gần chốt khóa cốp. Mở yên xe lên, quan sát phần khung sắt nơi chốt yên gài vào.
• Số máy xe Vision: Thường nằm ở lốc máy, gần cần đạp hoặc phía dưới gầm máy bên phải. Cần cúi xuống hoặc nghiêng xe để quan sát kỹ.
• Kiểm tra thêm: Đối chiếu thông tin trên giấy đăng ký xe (cà vẹt xe). Đảm bảo số khung và số máy trên xe khớp với trên giấy tờ.