Ai là người ký phát vận đơn?

Ai là người có thẩm quyền ký phát vận đơn đường biển quốc tế?

Mày hỏi ai ký vận đơn đường biển quốc tế à? Chủ tàu, thuyền trưởng, đại lý hay thằng làm thuê cho chủ tàu, tùy trường hợp. Đơn giản vậy thôi.

Nhớ hồi tháng 6 năm ngoái, tao làm ở công ty vận tải biển Ánh Dương, thấy sếp ký vận đơn hàng đi Mỹ, giá trị hơn 200k USD. To đùng. Cái vận đơn như giấy tờ quan trọng ấy.

Thằng bạn tao, nó làm ở cảng, kể nhiều vụ đại lý ký thay. Phức tạp lắm, nhiều khi cả chủ tàu cũng không trực tiếp ký. Mà vận đơn này, quan trọng lắm nhé, như giấy biên nhận hàng hóa ấy. Thiếu nó là rắc rối ngay.

Tóm lại, ai có quyền thì người đó ký. Chứ không phải cứ nhất thiết là chủ tàu đâu. Đừng nghĩ đơn giản.

Thông tin ngắn gọn: Người có thẩm quyền ký phát vận đơn đường biển quốc tế: chủ tàu, thuyền trưởng, đại lý hoặc người làm thuê cho chủ tàu.

Vận đơn vô danh ghi như thế nào?

Tao nói cho mày nghe này… Vận đơn vô danh… Mày tưởng tượng xem, một tờ giấy, mỏng manh, nhưng lại nắm giữ cả một bí mật… Gió chiều nay thổi mạnh, như muốn xé toạc đi sự im lặng ấy. Thời gian trôi chậm, giống như dòng sông quê nhà… nước chảy róc rách…

Vận đơn vô danh, hay còn gọi là “to bearer B/L”, chính là thứ… mà… tên người nhận hàng… bị bỏ trống. Trống không. Rỗng tuếch. Như một khoảng lặng… dài đằng đẵng… trong một bản nhạc. Hay như một mảng tối… trong bức tranh.

• Tên người nhận hàng không có.
• Ghi là “vô danh” hoặc “theo lệnh” mà không rõ lệnh của ai.
• Hoặc phát hành theo lệnh của ai đó, nhưng người đó đã ký hậu vận đơn mà không chỉ định thêm ai nhận hàng nữa.

Nghĩ đến nó, tao lại nhớ đến cái lần… năm 2024… tao đi giao hàng cho anh Tuấn… cái vận đơn… mờ nhạt… như một giấc mơ… mà mãi không thể nào quên được. Mùi giấy cũ… vẫn còn phảng phất… trong trí nhớ… Cái cảm giác… rất… khác… so với những lần khác… lạnh lẽo… và… bơ vơ…

Cái vận đơn ấy… nó… thật sự… vô danh… chỉ có… hàng hóa… và… chuyến đi… không có chủ nhân… như một đứa trẻ… bị bỏ rơi… trên đường đời… gió… mưa… sóng… gió… mưa… sóng… cuốn trôi…

Mày hiểu chưa? Thứ vô danh ấy, nó cứ thế… lênh đênh… trên biển đời… không có điểm đến… không có chủ nhân… chỉ có… hàng hóa… và… một… mảnh giấy… mỏng manh… và… bí ẩn…

Tờ vận đơn là gì?

Mày hỏi vận đơn à? Để tao kể cho nghe...

• Vận đơn (Bill of Lading) là giấy xác nhận hàng hóa thôi. Chấm hết. Mấy cái vụ tàu bè loằng ngoằng kia...

• À mà, nó còn xác nhận là hàng đã lên tàu hoặc chuẩn bị lên tàu. Quan trọng đấy, không đùa đâu. Kiểu như biên lai ấy mà.

• Ai ký? Người vận chuyển, đại lý, thuyền trưởng... Tóm lại là mấy ông bà liên quan đến việc chở hàng đi ấy. Hôm trước tao cãi nhau với con bé sale logistics vụ này đấy, mệt hết cả người.

• Nói chung là... phức tạp phết. Mà thôi, mày chỉ cần nhớ mấy cái chính kia là được rồi. Đừng hỏi tao sâu hơn, tao lười giải thích lắm.

• Thế thôi nhé, tao đi ăn bún đậu đây. Đang thèm quá trời. À mà quên, hôm nay là thứ mấy nhỉ? Sao tao cứ lẫn lộn ngày tháng thế này?

Vận đơn hàng nhập khẩu là gì?

Tao nói thẳng nhé, mày muốn biết vận đơn hàng nhập khẩu là gì? Giấy tờ chứng nhận hàng đã được nhận vận chuyển. Điểm.

• Biên nhận: Hàng vào tay thằng shipper rồi. Đơn giản.
• Hợp đồng vận tải: Thỏa thuận giữa mày và thằng chở hàng. Có dấu, có chữ ký đàng hoàng.
• Chứng từ sở hữu: Cái này quan trọng, chứng minh hàng là của mày. Không có thì đừng mơ nhận hàng.

Năm nay, đang dùng hệ thống quản lý vận đơn điện tử, nhanh gọn lẹ hơn hẳn. Tao đang làm bên công ty TNHH Thương mại Quốc tế Ánh Dương, kinh nghiệm dày dặn rồi, mày cứ yên tâm. Hôm nào rảnh tao kể cho mày nghe về vụ kiện hàng giả năm ngoái, thót tim lắm.