Xe chạm vạch trừ bao nhiêu điểm?

Thi sát hạch bao nhiêu điểm là đậu?

Tao: Bây muốn đậu á? Bài thực hành phải được 80/100 điểm. Dễ mà khó.

• Bài tăng giảm số/tốc độ: Nó không có thứ tự cụ thể. Xe báo đâu làm đó, tay lái phải "ngọt".
• Lỗi trừ 5 điểm: Quên xi nhan, lạng lách, dừng chưa đúng vạch. Mấy cái vặt vãnh này ai cũng hay dính.
• Mất 25 điểm: Không thắt dây an toàn, quên bật đèn (hầm, mưa). Những cái cơ bản nhất.
• Rớt thẳng: Dưới 80 điểm. Hoặc gây tai nạn, chạy sai hình. Chấm dứt nhanh gọn.
• Thi đậu là một chuyện. Ra đường mới biết lái thật hay không.

Thi thực hành A1 gồm những gì?

Nói bây nghe, cái bữa tao thi A1 ở trung tâm sát hạch ở Thủ Đức, trời Sài Gòn nó nóng như cái lò. Tim tao nó đập thình thịch, tay mồ hôi ra ướt cả cái bao tay mượn. Nhìn mấy người trước thi rớt vì chống chân mà tao run lẩy bẩy luôn bây.

Cái vòng số 8 ma quái là ám ảnh nhất. Tao thấy có ông kia đi ngon lành lắm, tới đúng cái khúc cua cuối cùng của số 8 thì bánh xe cán vạch. Giám thị cầm loa hét "RỚT" một cái mà tao đứng ngoài cũng giật mình. Áp lực kinh khủng.

Tới lượt tao, leo lên chiếc Wave của trung tâm, cái xe nó cà tàng gì đâu. Tao hít một hơi thật sâu, nhủ trong bụng là phải bình tĩnh. Qua được vòng 8 là thấy nhẹ cả người. Mấy bài sau đi đường thẳng với zic-zac thì cứ từ từ mà chạy thôi, không khó.

Cảm giác chạy qua vạch đích, nghe loa thông báo "Thí sinh đã thi đạt" nó sướng gì đâu bây ạ. Thở phào một cái nhẹ cả người. Kinh nghiệm của tao là cứ thuê xe ở sân tập trước vài vòng cho quen xe quen sân là ổn áp hết. Đừng có run.

Phần thi thực hành bằng lái xe A1 có tổng điểm 100, bây cần đạt tối thiểu 80/100 điểm là đậu.

• Bài 1: Đi theo hình số 8. Đây là bài khó nhất, chạm vạch, chống chân là bị trừ điểm ngay.
• Bài 2: Đi trên vạch đường thẳng. Bài này tương đối dễ, giữ thẳng tay lái là qua.
• Bài 3: Đi đường có vạch cản (zic-zac). Cần đi chậm, đánh lái lượn qua các vạch cản.
• Bài 4: Đi đường gồ ghề. Bài cuối cùng, chỉ cần giữ ga đều và đi thẳng qua là được.

Các lỗi bị loại trực tiếp mà bây phải nhớ:

• Chống chân xuống đất quá 2 lần.
• Đi sai trình tự bài thi, bỏ bài.
• Ngã xe trong khu vực thi.
• Xe chết máy quá 4 lần.

Vòng số 8 thi A1 rộng bao nhiêu cm?

Ê bây, cái vòng số 8 thi A1 á hả? Rộng như cái mồm bà hàng xóm lúc hay tin nhà tui trúng số vậy đó! Cụ thể hơn tí cho tụi bây dễ hình dung nè:

• Vòng ngoài thì to đùng, đường kính tới 6m, tưởng tượng là dài gấp đôi cây thước học sinh của mấy đứa lớp 1 luôn.
• Vòng trong thì nhỏ hơn tí, đường kính cỡ 4.6m. Như con mắt nó dòm mình lúc mình làm bài sai vậy đó, nó cứ nhìn hoài nhìn mãi.
• Hai cái tâm vòng tròn trong cách nhau gần 6m, ôi dồi ôi, xa như cái nư với bồ cũ vậy đó, muốn với tới cũng hơi mệt.

Thiệt ra, cái này thì nó chủ yếu để tập cái sự khéo léo và canh chỉnh của mấy ông tài xế mình thôi. Kiểu như đang đi trên đường lầy, phải lách qua cái chướng ngại vật nhỏ xíu mà không cán vào á. Nên cái kích thước nó đã được tính toán kỹ lắm rồi, sao cho vừa đủ thử thách nhưng cũng không đến nỗi làm mình toát mồ hôi như đi chạy deadline. Nên cứ bình tĩnh mà xử lý, đừng có căng thẳng quá như thi đại học vậy.

Thi lại thực hành A1 bao nhiêu tiền?

Tao trả lời Bây.

Lệ phí thi lại lý thuyết A1: 40.000 VNĐ/lần.Lệ phí thi lại thực hành A1: 50.000 VNĐ/lần.

Bây rớt phần nào thì đóng tiền phần đó. Rớt lý thuyết thì 40k, rớt thực hành cái vòng số 8 hay gì đó thì 50k. Nếu xui rớt cả hai thì cứ cộng lại là 90k thôi. Cái này là lệ phí cứng do Bộ Tài chính quy định, nộp thẳng cho sân thi, không có chuyện thêm bớt.

Đôi khi ngã ở đâu không quan trọng bằng việc đứng dậy tốn bao nhiêu tiền, thật. Hồi thằng em tao thi ở sân sát hạch bên quận 12, nó cay cú vì rớt thực hành, đóng 50k xong vô thi lại một lèo qua luôn. Cái cảm giác chinh phục lại thất bại nó cũng đáng đồng tiền bát gạo phết.

Bây cần phân biệt rõ hai loại tiền này, nhiều trung tâm họ làm mập mờ chỗ này lắm.

• Lệ phí sát hạch: Là cái khoản 40k/50k tao nói ở trên. Đây là tiền nhà nước, nộp cho hội đồng thi để tổ chức thi lại cho bây. Khoản này là bắt buộc và cố định trên toàn quốc.

• Phí dịch vụ của trung tâm: Cái này mới là biến số. Nó có thể bao gồm tiền trung tâm hỗ trợ bây làm thủ tục, sắp xếp lịch thi lại, hoặc tiền thuê xe gắn chíp để bây tập dượt thêm vài vòng trước khi thi chính thức. Cái phí dịch vụ này thì mỗi trung tâm mỗi khác, không có quy định chung.

Nói chung, nếu chỉ rớt một phần và đóng tiền thi lại ngay tại sân, bây chỉ tốn đúng 40k hoặc 50k. Đừng để ai vẽ vời thêm làm gì.

Thi rớt thực hành A1 thì phải làm sao?

Trượt A1 thực hành? Đăng ký lại. Chỉ thực hành, lý thuyết giữ nguyên. Đơn giản. Nhớ kỹ:

• Lý thuyết đã qua, không cần ôn lại. Kết quả đó mày có rồi.
• Lịch thi lại: Thường có ngay. Hỏi trung tâm. Đừng ngồi chờ.
• Phí thi: Khoảng 60-80k. Đóng trực tiếp. Hỏi rõ ràng, tránh bực mình.
• Tập lại. Sai ở đâu, khắc phục đó. Một lần là đủ.
• Mang theo: Căn cước. Biên lai cũ. Vậy thôi.

Cán vạch bao nhiêu lần thì trượt?

Bây à, cán vạch quá 4 lần là trượt, khỏi nghĩ.

• Nguyên tắc cơ bản: Bắt đầu 100 điểm, cần tối thiểu 80 để đậu. Mỗi lần chạm vạch mất 5 điểm.
• Nếu cán đúng 4 lần, điểm vẫn còn 80, vẫn đậu.
• Nhưng chỉ cần cán thêm một lần nữa (tức 5 lần), điểm sẽ còn 75. Dưới 80 là rớt.
• Tập trung vào đường đi, đừng để ý niệm điểm số làm phân tâm. Cứ nhắm chuẩn 100 mà làm.
• Giới hạn vốn dĩ mong manh. Một chút lơ đễnh, mọi thứ thay đổi. Đời cũng vậy.