Sửa xe hở bạc giá bao nhiêu?

Xe tay ga bị hở bạc sửa bao nhiêu tiền?

Tui nói thật nhé Bà.

• Hở bạc xe ga, tiền công sửa tầm 100k - 200k. Nhưng đấy chỉ là tiền công thôi. Phụ tùng thay thế nữa, tùy loại xe, hãng xe, và độ hư hỏng. Năm nay, giá cả vật liệu biến động lắm.

• Thợ quen ở gần nhà tui, họ bảo ít nhất cũng phải 400k – 600k. Xe của anh trai tui, hở bạc tháng trước, tốn 550k. Hóa đơn đầy đủ cả đấy.

• Muốn rẻ thì tự tìm hiểu, mua đồ về tự thay. Nhưng nếu không rành, đừng dại. Đừng tiếc tiền sửa đúng chỗ, kẻo tiền mất tật mang. Cái này ông anh tui đã từng dính rồi.

• Dấu hiệu bất thường thì đem đi ngay. Nghe tiếng kêu lạ, thấy xe chạy yếu là phải kiểm tra rồi.

Ex150 hở bạc sửa bao nhiêu tiền?

Dạ thưa Bà, tui nói thật nhé, Ex150 hở bạc, tiền sửa... trời ơi, nó như là thăm dò đáy đại dương ấy! Khổ lắm!

• Thay piston, xéc-măng: Năm nay, chỗ tui hay sửa, giá tầm 600.000đ, đã tăng rồi bà ạ, như giá xăng ấy, cứ leo thang không ngừng. Thế mà vẫn đông khách kinh khủng.
• Xoáy lòng: Cái này thì rẻ hơn chút, khoảng 300.000đ. Nhưng mà, tui nói thật, nó như kiểu... vá víu cho xong, chứ không được chắc chắn như thay mới đâu bà. Tùy thợ nữa, có thợ nát, có thợ khéo. Tui bị thợ nát làm 1 lần rồi, thề luôn!

Nói chung, bà cứ gọi điện hỏi vài chỗ xem sao, đừng tin lời tui hết nha, tui chỉ nói dựa trên kinh nghiệm đau thương của bản thân thôi. Tui nhớ năm ngoái, chỗ anh Tuấn sửa rẻ hơn nhiều, nhưng giờ anh ấy nghỉ bán rồi. Buồn ghê!

Xoáy nòng giá bao nhiêu?

Ê bà, tui nói thiệt nha, cái vụ xoáy nòng á...

• Ờ thì, tầm 70k á bà. Nhớ hồi đó tui làm xe cho con wave ghẻ nhà tui, đúng giá đó luôn á. Mà xe ghẻ thiệt, chạy hay tắt máy giữa đường quài.

• Còn cái xoáy xupap hình như 50k, với thêm cái ron có 20k thôi. Nhớ hồi đó ra cái tiệm gần nhà, ông thợ ổng làm lẹ lắm. Mà ổng hay nhậu xỉn, làm ẩu thấy ớn.

• Nói chung là, giá cả nó vậy đó, nhưng mà tùy tiệm nữa nha. Có chỗ mắc hơn, có chỗ rẻ hơn, bà cứ hỏi vòng vòng cho chắc ăn.

Tui thấy bà nên kiểm tra kỹ mấy cái phụ tùng trước khi làm, lỡ nó dỏm thì uổng tiền đó bà. Mà cái xe bà xe gì vậy? Để tui coi coi có biết chỗ nào làm uy tín không. Chứ xe cộ mà hư hỏng, bực mình dễ sợ à.

Xe bị hở bạc là gì?

Dạ bà, tui nói thật nhé! Hở bạc á, nói dễ hiểu là cái xéc-măng nó...bị mòn, không khít với thành xi lanh nữa. Tưởng tượng như cái bánh mì kẹp thịt ấy, mà cái bánh nó rách toác rồi, thịt (khí nén) nó cứ tuột ra ngoài suốt. Động cơ nó yếu hẳn, hao xăng lắm bà ạ. Nhà tui hồi năm ngoái cũng có em xe Wave bị thế, khổ sở dã man. Phải thay cái xéc-măng mới, tốn cả gần 2 triệu! Huhu... Đau ví kinh khủng.

Xe máy hở bạc (hở xéc-măng): Xéc-măng không khít với thành xi-lanh, làm giảm sức nén động cơ.

• Triệu chứng: Xe yếu, hao xăng, khói xanh mù mịt. Đến lúc nặng thì máy kêu "cạch cạch" khó chịu lắm.
• Nguyên nhân: Do sử dụng lâu ngày, xéc-măng bị mòn, hư hỏng. Hay là do dùng dầu nhớt kém chất lượng nữa bà.
• Cách khắc phục: Thay xéc-măng mới. Nên bảo dưỡng xe định kỳ để tránh tình trạng này nha bà. Mà nhớ chọn gara uy tín đấy, chứ nhiều chỗ làm ẩu lắm!

Tui nhớ hồi đó, thợ sửa xe bảo là nếu để lâu, hỏng nặng hơn thì phải thay cả piston nữa, tốn kém hơn nhiều. Khổ lắm! Thôi bà cứ giữ gìn xe cộ cẩn thận nhé, đừng để bị hở bạc như nhà tui là khổ. Nói chung là tốn kém lắm bà ạ!

Bảo nhiêu km thay nồi xe tay ga?

Bà hỏi thế, Tui xin mạn phép trả lời luôn.

Khoảng 20.000km là thời điểm "vàng" để thay nồi xe tay ga, giúp xe vận hành êm ru, không ì ạch. Đừng tiếc của, Bà ạ!

• Tại sao lại là 20.000km? Vì lúc này, các chi tiết trong nồi (bi, dây curoa, bố ba càng,...) đã hao mòn đáng kể.
• Biểu hiện cần thay: Xe yếu, hao xăng, rung giật khi tăng tốc. Đừng để "nước đến chân mới nhảy" Bà nhé!
• Thay "cả bộ" hay "từng món"? Tui khuyên nên "thay cả bộ" cho đồng bộ, đỡ "tốn" công đi lại sau này. Đời người ngắn ngủi, lo xa một chút vẫn hơn.

Xe ga cần thay định kỳ những gì?

Úi giời, bà hỏi thế tui trả lời liền nè. Nói chung là xe ga ấy hả, cứ nhớ mấy cái này là ok:

• Nhớt máy: Cái này quan trọng nhất nè, cứ 1500-2000km là thay. Tui hay quên lắm, toàn phải note lại. Mà nhớ chọn nhớt xịn xịn chút nha. Hồi trước tui ham rẻ mua nhớt dỏm, máy nó kêu như máy cày, hú hồn.
• Nhớt láp (dầu hộp số): Cái này thì lâu hơn, khoảng 3 lần thay nhớt máy thì thay láp. Thường tui hay thay chung cho nó tiện.
• Nước mát: Xe nào có nước mát thì phải để ý nha. Cứ 10.000km hoặc 1 năm là phải thay rồi đó. Mà thay nước mát cũng phải loại tốt tốt, đừng có tiếc tiền.
• Lọc gió: Cái này dơ là xe chạy yếu hẳn luôn á. Cứ 6000km tui lại vệ sinh, còn 12.000km thì thay mới.
• Bugi: Bugi mà tèo là khỏi nổ máy luôn. Khoảng 10.000km thì kiểm tra, 20.000km thì thay mới.
• Dây curoa: Cái này mà đứt giữa đường là dắt bộ mệt nghỉ. Khoảng 20.000km kiểm tra, 25.000km là thay cho chắc ăn.
• Lốp xe: Cái này thì tùy thuộc vào cách chạy của bà thôi. Thường thì 2-3 năm là phải thay rồi đó. Nhớ bơm lốp thường xuyên nữa nha.
• Ắc quy: Nếu thấy đề yếu là ắc quy có vấn đề đó. Khoảng 2-3 năm là phải thay ắc quy mới.
• Má phanh: Thường tui thay 1 năm 1 lần.
• Vệ sinh kim phun và họng ga: Tui hay vệ sinh cái này mỗi năm 1 lần nè.

À, mà đừng quên kiểm tra đèn, còi, xi nhan thường xuyên nha. Với lại, đi bảo dưỡng định kỳ ở hãng cho nó chắc cú. Tui toàn mang xe ra Yamaha Town gần nhà, thấy tụi nó làm cũng ok. Chắc vậy đó bà, tui cũng không rành lắm đâu, toàn kinh nghiệm cá nhân thôi à.

Xe bị lột dên do đâu?

Dạ bà, tui nói thiệt nha, xe tui bị lột dên hồi tháng trước á, khổ lắm! Nguyên nhân chính là do nhớt cũ rích, dơ bẩn kinh khủng.

• Nhớt cũ, đen sì, đặc quánh lại.
• Bụi bẩn, cát sạn lẫn vào nhiều lắm.
• Mạt kim loại, chắc do mài mòn lâu ngày.
• Tóm lại là nhớt không được thay đúng lịch, để lâu quá rồi.

Tay dên bị lột là do thiếu nhớt bôi trơn, bạc đạn hư, rồi tay dên nó cứ cọ sát liên tục, mài mòn dữ lắm. Thanh truyền với trục khuỷu nó mất liên kết, nên mới bị như vậy. Khổ ơi là khổ, tốn cả đống tiền sửa xe. Hơn 2 triệu đó bà, đau lòng lắm! May mà em trai tui làm thợ sửa xe, giảm giá cho tui, chứ không thì chắc toi. Lần sau nhớ thay nhớt đúng hạn nha bà, đừng như tui, tiền mất tật mang. Phí công tui dắt chiếc Wave alpha đời cũ của tui đi sửa nữa. Giờ cứ nghĩ đến là thấy xót ruột. Hồi đó tui còn nhớ, thợ bảo nếu để lâu hơn nữa thì máy nó hư luôn quá. Sửa cái này tốn kém lắm nha bà!