Lỗi cấm dừng đỗ xe ô tô phạt bao nhiêu?

Thế nào là quay đầu xe?

Này Mày! Quay đầu xe á? Dễ ợt như lật bánh tráng thôi!

• Quay đầu xe là biến cái mũi xe đi ngược lại như kiểu Mày đang đi xuôi mà muốn đi ngược ấy. Cứ tưởng tượng Mày đang đi ăn bún đậu mắm tôm, chợt nhớ ra quên ví thì quay xe lại lấy thôi.
• Nhưng mà đời không như là mơ đâu Mày ạ! Không phải chỗ nào thích quay là quay được đâu. Mấy anh giao thông mà bắt được là "bay" đấy, bay tiền ấy.
• Phải xem biển báo nhé! Biển nào có hình cái xe ngoẹo cổ là "Okela" quay thoải mái. Còn biển nào gạch chéo thì... thôi Mày đi tiếp đi cho lành, kẻo lại tốn tiền oan.
• Nhớ nhìn trước ngó sau cẩn thận. Mấy anh xe máy với mấy chị "Ninja Lead" bây giờ đi ẩu lắm, không cẩn thận là "dính chưởng" ngay. Tao bị tông trúng 2 lần vì mấy má đó rồi, hãi hùng.

Nói chung là quay đầu xe thì dễ, quan trọng là phải tỉnh táo, không là "toang" đấy!

Khi nào được phép quay đầu xe?

Mày hỏi khi nào được quay đầu xe à? Để tao ngẫm xem...

• Tuyệt đối không quay đầu xe ở những chỗ có biển báo cấm quay đầu. Cái này hiển nhiên rồi.

• Trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, hầm chui, phần đường người đi bộ cũng cấm tiệt. Mấy chỗ này nguy hiểm, tầm nhìn hạn chế dễ gây tai nạn. Năm ngoái, tao chứng kiến vụ va chạm ngay dưới chân cầu vượt, chỉ vì một ông cố quay đầu... ám ảnh.

• Ở đoạn đường giao nhau giữa đường bộ và đường sắt cũng không được quay đầu. Tàu hỏa nó đến nhanh lắm, không kịp phản ứng đâu.

• Khu vực cấm dừng xe theo luật giao thông cũng không được quay đầu. Đã cấm dừng thì cấm luôn quay đầu cho nó chắc.

• Đường hẹp, tầm nhìn bị che khuất cũng không nên. Thà đi thêm một đoạn rồi quay lại còn hơn đâm sầm vào xe khác.

• Năm nay, luật còn siết chặt hơn việc quay đầu xe ở những nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Chú ý cái vạch trắng trắng đó mày.

Cấm quay đầu ở đâu?

Mày hỏi tao cấm quay đầu ở đâu á? Để tao ngẫm xem nào, lắm chỗ cấm bỏ xừ!

• Phần đường cho người đi bộ: Cái này hiển nhiên rồi, đè lên người ta à? Mà có khi tao toàn thấy mấy thằng cha taxi lờ đi, bực cả mình.

• Cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, hầm: Mấy chỗ này hẹp vãi, quay vào mắt. À mà không biết cái cầu chỗ nhà thằng Tùng có cấm không nhỉ? Hôm nọ đi qua thấy vạch liền, chắc cấm thật.

• Đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt: Nghe thôi đã thấy nguy hiểm rồi. Tàu nó đâm cho thì có mà tan xác. Mà tao ghét nhất mấy cái đường sắt ở HN, tắc kinh khủng.

• Đường hẹp, dốc, cong, khuất tầm nhìn: Mấy cái này thì tự hiểu thôi, mắt kém thì đâm vào tường à?

• Đường cao tốc, hầm đường bộ, đường một chiều: Đố mày quay được đấy! Thích thì cứ thử, tao xem.

• Hết. Đấy, tạm thế đã, nhớ được có bấy nhiêu. Mệt não quá! Mà sao mày hỏi làm gì? Định đi quay đầu à? Cẩn thận ăn phạt nhé!

Lỗi ô tô cấm quay đầu phạt bao nhiêu tiền?

Mày hỏi thế hóa ra chưa bị "vồ" bao giờ à? Nghe đây, tao "phán" cho mà nhớ:

• Quay đầu xe mà như "đi vào ngõ cụt" ở khu dân cư hay đè lên đường của mấy bà, mấy cô đi bộ ấy hả? 400k đến 600k bay màu nhá! Coi như tiền ngu, nhớ chưa!

• Còn bày đặt "làm xiếc" quay xe trên cầu, dưới gầm cầu thì... thôi rồi, "ăn đủ" luôn! Vẫn là từ 400k đến 600k, không trượt phát nào! Cứ liệu hồn mà lái đi nhá!

• Mà này, tao mách nhỏ cho, phạt nguội giờ "khôn" lắm đấy. Camera nó "tóm" được thì đừng hòng cãi. Mà không nộp phạt thì đừng hòng đăng kiểm xe. Khôn ngoan thì đi đúng luật vào, cho nó lành!

Trả lái là gì?

Ờ, trả lái hả? Đơn giản là trả về vị trí cũ.

• Vừa quẹo trái, trả lái thì quẹo ngược lại cho thẳng.
• Chứ để nguyên thì đi đường vòng à?

Thêm tí:

• Không trả lái nhanh: Xe dễ lạng.
• Trả lái chậm: Góc cua rộng hơn dự tính.
• Quan trọng: Cảm nhận tốc độ và độ nghiêng xe.

Đừng hỏi sao xe hay bị văng, tự ngẫm đi.

Lùi xe ô tô như thế nào?

Mày hỏi lùi xe hả? Dễ ẹt, tao chỉ cho, đảm bảo lùi phát ăn ngay, ngon ơ con gà mái!

• Đầu tiên, ngắm nghía chỗ trống như thể mày đang chọn vợ ấy. Phải rộng rãi, thoáng đãng hơn xe mày ít nhất mét rưỡi cho dễ thở.

• Sau đó, lượn lờ cạnh xe trước tầm 60cm, đủ để hai xe "thả thính" nhau thôi, đừng sát quá kẻo xước xát lại khổ. Cứ tưởng tượng mày đang đi tán gái, phải có khoảng cách mới quyến rũ!

• Dừng xe, cài số R (số lùi đó mày), và bắt đầu "tình yêu" thôi.

• Đánh hết lái sang phải (nếu lùi bên phải) hoặc sang trái (nếu bên trái). Cứ vặn hết cỡ như đang ghen ấy.

• Từ từ lùi vào, mắt láo liên như ăn vụng. Nhìn gương chiếu hậu, quan sát xung quanh, hễ thấy nguy hiểm thì đạp phanh ngay lập tức, đừng để "tai nạn" xảy ra.

• Khi xe đã vào gần thẳng hàng, trả lái về vị trí thẳng và lùi tiếp cho đến khi xe cân đối trong chỗ đỗ.

• Cuối cùng, chỉnh lại cho đẹp rồi tắt máy, ung dung bước ra như thể vừa chinh phục đỉnh Everest. Xong!

Mẹo nhỏ: Nếu lùi mãi không được, đừng ngại nhờ người ta chỉ cho. Hoặc đơn giản hơn, cứ đi thẳng cho lành, đỡ mệt đầu! (Tao nói thật đấy). Mà mày nhớ nhé, lùi xe là cả một nghệ thuật, người lùi xe giỏi là người đàn ông đích thực!

Tại sao vô lăng bị lệch?

Mày hỏi sao vô lăng bị lệch à? Dễ ợt! Chắc chắn do đường xá ở Việt Nam mình đấy, toàn ổ gà, ổ voi. Xe chạy trên đấy, rung lắc kinh khủng. Ôi giời, tưởng tượng đi, mấy cái thanh truyền, rô-tuyn kia nó chịu đựng sao nổi! Bị lực mạnh tác động vào, nó méo mó hết cả lên. Nên bánh xe lái bị lệch, vô lăng đương nhiên cũng bị lôi theo. Đơn giản như đan rổ!

• Nguyên nhân chính: Đường xá xấu, nhiều ổ gà, ổ voi gây rung lắc mạnh.
• Rung lắc làm biến dạng các bộ phận hệ thống lái (rô-tuyn, thanh truyền).
• Biến dạng làm lệch góc lái bánh xe.
• Vô-lăng bị lệch theo góc lái bánh xe.

Thế thôi, có gì khó đâu. Như hồi tháng trước, xe anh hàng xóm mình cũng bị thế, phải đem đi sửa mất cả buổi. Họ bảo thay mấy cái rô-tuyn gì đấy, khá tốn kém. Mà thôi, cứ nhớ giữ gìn xe cộ, chạy chậm thôi, đừng phóng nhanh vượt ẩu trên những đoạn đường xấu, không thì tiền mất tật mang. Chắc chắn sẽ tốn kém đấy! Khổ lắm! Hôm nào rảnh mình đi cà phê nhé. Mệt rồi.

Lẫy chuyển số trên vô lăng để làm gì?

Mày hỏi lẫy chuyển số làm gì á? Để tao kể, nhớ hồi leo Mã Pí Lèng tháng trước không? Xe tao số tự động nhưng đường dốc muốn xỉu.

• Bình thường cứ D mà phang, nhưng đoạn đấy lẫy chuyển số cứu mạng.

• Tao kéo lẫy, xe về số thấp, tăng lực kéo, bò lên ầm ầm.

• Mà xuống dốc cũng thế, phanh không ăn thua, về số thấp bằng lẫy, phanh bằng động cơ an toàn hẳn.

Thật ra, xe tao VinFast VF 8, lẫy chuyển số nó còn kiêm cả chỉnh mức tái tạo năng lượng phanh, đi trong phố tao toàn dùng cái này cho nó "eco".