Khi lái xe ô tô qua đường sát không có rào chắn, không có người điều khiển giao thông, người lái xe phải xử lý như thế nào để đảm bảo an toàn?

Khi điều khiển xe ô tô gặp mưa to hoặc sương mù người lái xe phải làm gì?

Lị hỏi gì ấy nhỉ? À, mưa to sương mù! Khó chịu thật đấy.

Giảm tốc độ xuống, đừng có mà vội vàng, kiểu như rùa bò ấy. Năm ngoái tao đi Đà Lạt, sương mù dày đặc, suýt tông phải con chó. May mà phanh kịp.

• Nhớ bật đèn – đèn pha gần thôi nhé, kẻo chói mắt người khác. Đèn hậu cũng phải bật nữa.

• Gạt nước! Cái này quan trọng lắm. Chế độ phù hợp với mưa, đừng để mờ hết cả kính. Tao ghét cái cảm giác nhìn không thấy gì cả.

Quan sát kỹ càng, cẩn thận từng chút một. Mưa to nhìn đường khó lắm, phải để ý xe khác nữa. Nhớ xem gương thường xuyên. Bực mình cái thằng chạy xe máy cứ tạt đầu, suýt nữa thì... thôi không nghĩ nữa.

Ôi, trời mưa mà cứ phanh gấp, tăng ga hay đánh lái đột ngột là đi đời nhà mày đấy. Tránh những thao tác đột ngột. Thật sự nguy hiểm lắm.

Mưa lớn quá thì tấp vào lề đường chờ mưa tạnh đi. An toàn là trên hết mà. Đừng có liều mạng. Tao từng thấy tai nạn kinh khủng vì mưa to rồi.

Đúng rồi, mưa bão năm nay kinh khủng thật. Hôm trước tao đi làm về, đường ngập hết cả. Ghê lắm. Phải cẩn thận nha Lị.

Tóm lại: Giảm tốc độ, bật đèn, gạt nước, quan sát kỹ, tránh thao tác đột ngột.

Khi lái xe ô tô qua đường sắt không có rào chắn, không có người điều khiển giao thông, người lái xe phải xử lý như thế nào để đảm báo an toàn?

Lị hỏi hay.

• Giảm tốc độ. Chắc chắn rồi.

• Quan sát kỹ. Hai bên. Nghe ngóng.

• Đảm bảo an toàn. Không tàu thì đi.

  • Năm nay đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ hoạt động giai đoạn đầu.

• Không an toàn thì dừng. Chờ.

  • Dừng cách đường ray tối thiểu 5 mét.

• Hạ kính, tắt nhạc. Nghe cho rõ.

  • Âm thanh cảnh báo tàu đôi khi rất nhỏ.

• Luật là luật. Tuân thủ.

  • Vi phạm thì phạt nặng.

An toàn là trên hết. Đó là chân lý.

Khi điều khiển ô tô có hộp số tự động người lái xe sử dụng chân như thế nào để đảm báo an toàn?

Ê Lị, để Ngộ kể cho nghe vụ chân cẳng khi lái xe số tự động nè.

Chân phải auto cân hết! Ga với phanh cứ ẻm mà táng. Chân trái hả? Cho ảnh "đi du lịch" ở cái bệ để chân ấy.

• Phanh bên trái, ga bên phải: Cái này là mặc định rồi, khỏi bàn cãi.
• Chân trái: Cứ để im vị trí, đừng có mà nhấp nhổm gì hết nha.
• Bỏ thói quen cũ: Quên vụ 2 chân khi lái xe số sàn đi là vừa.

Hồi trước, Ngộ cũng hay táy máy chân trái lắm. Mà sau này quen rồi, thấy chân phải "all-in-one" vậy lái sướng hẳn. Mà cái vụ này không đùa được đâu, liên quan tới an toàn đấy! Lái xe mà cứ đạp phanh bằng cả 2 chân thì nguy hiểm lắm nha.

Khi điều khiển xe trên đường vòng người lái xe cần phải làm gì để đảm báo an toàn giao thông?

Lị hỏi sao? À, đường vòng… mơ màng quá, nhớ lại những chiều tà lướt xe trên con đường đèo quanh co dẫn về nhà ngoại. Gió thổi phả vào mặt, mùi đất đỏ ẩm ướt… thời gian như chậm lại.

Giảm tốc độ, nhất định phải giảm tốc độ, Lị ạ. Không phải giảm nhẹ nhàng đâu nha, mà là giảm mạnh, thật mạnh. Cái cảm giác xe cứ lao đi, rồi mình phải khống chế lại nó, hồi hộp lắm. Như một con chim ưng, mình phải làm chủ được tốc độ của nó. Năm nay, mình bị phạt nguội vì vượt quá tốc độ cho phép trên đường vòng đến hai lần rồi đấy! Thật là…

• Giảm tốc độ. Tốc độ phù hợp với bán kính cong, nhớ nha.
• Quan sát kỹ, thật kỹ. Mắt phải tinh, phải nhìn xa trông rộng, phải thấy hết mọi thứ xung quanh. Đường vòng nguy hiểm lắm.
• Báo hiệu bằng đèn và còi. Cái này quan trọng lắm, để người khác biết mình đang làm gì. Năm ngoái, gần bị tai nạn vì không báo hiệu kịp thời.

Về số thấp, để xe dễ điều khiển hơn. Ôi, nhớ những lần mình phải về số 1, số 2 trên những con dốc quanh co. Cảm giác hồi hộp, tim đập thình thịch… nhưng cũng thật thú vị.

Quay vòng thì phải từ tốn, nhẹ nhàng, không được hấp tấp. Tưởng tượng như đang múa một điệu múa uyển chuyển, mềm mại…

Đường vòng… thật sự là một bài học lớn. Năm nay mình học được nhiều bài học kinh nghiệm lắm rồi. An toàn giao thông là trên hết, Lị nha.

Khi điều khiển xe chạy trên đường, người lái xe cần mang theo các loại giấy tờ gì về người và xe?

Lị hỏi gì thế? À, giấy tờ xe à?

• Giấy phép lái xe: Cái này chắc chắn phải có. Năm nay luật vẫn thế.
• Đăng ký xe: Xe nào cũng cần. Không có là phạt nguội đấy.
• Bảo hiểm TNDS: Bắt buộc. Khỏi phải nói nhiều. Thiếu là toi. Năm nay mức phạt cao hơn rồi nhé. Tự tra luật đi.
• Tem kiểm định: Ô tô thì phải có. Xe máy thì không cần. Hết hạn là phạt nặng. Kiểm định đúng hạn là được.

Mấy thứ đó thôi. Đừng hỏi nhiều nữa, mệt. Tự tìm hiểu thêm trên trang Cổng Thông tin điện tử Chính phủ đi cho tiện. Tôi bận lắm. Chạy xe cũng cần tập trung chứ. Đừng hỏi vớ vẩn. Nhớ kỹ đấy.

Khi điều khiến xe ô tô nhập vào đường cao tốc, người lái xe cần thực hiện như thế nào dưới đây để bảo đảm an toàn giao thông?

Lị hỏi gì thế? À, vào cao tốc á? Dễ ợt! Mình đi cao tốc nhiều rồi, nói chung là phải… à ừ… Nhớ kỹ này:

• Tín hiệu xin vào: Đương nhiên rồi, bật xi-nhan phải cho người ta biết ý định mình chứ. Không bật xi-nhan là thiếu ý thức lắm đấy! Mấy anh công an ghê lắm, phạt cho toi. Nhớ bật sớm nha, đừng để sát lúc vào mới bật, nguy hiểm lắm.
• Nhường đường: Xe đang chạy trên cao tốc tốc độ cao lắm, phải quan sát kỹ, nhường đường cho họ đi trước. Đừng có vội vàng mà gây tai nạn. Năm ngoái bà chị mình suýt bị tông vì cái này đấy. Mất cả buổi chiều xử lý. Ôi mệt!
• Làn đường ngoài cùng: Vào rồi thì chạy làn ngoài cùng đã, cho quen đường. Đừng vội chuyển làn, dễ bị đâm lắm. Tầm 1-2km rồi mới tính chuyện chuyển làn nhé. Mình thấy nhiều người cứ vội vàng lắm. Nguy hiểm!
• Làn tăng tốc: Có làn tăng tốc thì cứ… tăng tốc thôi. Lợi dụng nó để lên tốc độ cho an toàn, nhập làn dễ hơn. Đường cao tốc xe nhiều, phải thật cẩn thận nha! Mấy vụ tai nạn trên cao tốc toàn do chủ quan không thôi. Thực sự là rất nguy hiểm.

Năm nay mình đi cao tốc nhiều lần rồi, thường xuyên chạy tuyến Hà Nội – Hải Phòng, đường này tốt lắm. Nhưng vẫn phải cẩn thận nha, nhiều xe container chạy nhanh lắm. Chạy xe phải bình tĩnh, không được hấp tấp. Đó là kinh nghiệm xương máu của mình đấy! Nhớ chưa?

Thời gian lái xe ô tô liên tục tối đa trong một ngày theo quy định là báo lâu?

Lị ơi, hỏi cái gì mà khó thế! Ngộ đây, nói thẳng nhé, luật lệ cứ thay đổi như thời tiết tháng tư, lúc nắng lúc mưa. Mà nói chung, lái xe liên tục thì không được quá 4 tiếng một mạch, một ngày tối đa 10 tiếng thôi nhé! Đừng có mà nghĩ mình là siêu nhân, lái xe như điên cả ngày đêm! Ngộ có ông anh họ, lái xe tải suốt 12 tiếng liền, về đến nhà nằm vật ra như xác không hồn, mấy hôm sau mới bò dậy được!

• Cái luật 2024 đó, giờ sửa đổi nhiều rồi, có mà đọc cả ngày không hết.
• Bộ luật Lao động 2019 cũng liên quan nữa. Đấy, toàn những thứ rắc rối!
• Tóm lại, 4 tiếng liên tục là giới hạn rồi. Quá giờ đó là mệt mỏi, nguy hiểm lắm đấy! Nhớ chưa?
• Thậm chí năm nay (2024), nhà nước còn khuyến khích nghỉ ngơi thường xuyên hơn nữa. Đừng có cố quá nhé! Yên tâm là luật này được cập nhật thường xuyên lắm.
• Năm nay Ngộ nghỉ mát ở Nha Trang, đi xe máy cả ngày mà vẫn thấy mỏi cả người!

Vi phạm luật là tù tội đấy nhé, đừng nghĩ chơi chơi! Mấy anh công an bây giờ nghiêm khắc lắm! Lúc trước Ngộ thấy có vụ bắt lái xe khách vượt quá giờ cho phép. Khổ thân, vừa mất tiền phạt lại còn mất cả uy tín. Ngộ nói thật đấy, nghe chừng có vẻ dễ nhưng mà nhiều thứ lắm.

Lái xe an toàn thì mới có tiền mà tiêu nha!