Civic 1.8 AT ăn bao nhiêu lít xăng?

1 năm trước 249 lượt xem

Honda Civic 1.8 AT tiêu thụ nhiên liệu khoảng 7.5 lít/100km đường hỗn hợp. Trong điều kiện đô thị, mức tiêu hao có thể tăng lên 8-9 lít/100km. Mức tiêu thụ này được đánh giá là hợp lý so với các xe cùng phân khúc, không quá tiết kiệm nhưng cũng không hao xăng. Vào năm 2008, mẫu xe này có giá bán trên 600 triệu đồng.

Góp ý 0 lượt thích

Có thể bạn muốn hỏi?Nhiều hơn

Civic 1.8 AT tiêu thụ nhiên liệu bao nhiêu? Mức xăng thực tế?

Mấy Bồ hỏi Civic 1.8 AT tốn xăng bao nhiêu hả? Để Tui kể cho nghe nè.

Civic 1.8 AT "ăn" xăng tầm 7.5 lít/100km đường hỗn hợp á. Chạy trong phố mà kẹt xe thì xác định 8-9 lít là thường. Tui thấy vậy là ổn áp, không "uống" xăng dữ dằn đâu.

Nhớ hồi 2008, con Civic 1.8 AT này "chát" lắm à nha, hơn 600 củ đó! Ai mua xe này thời đó đúng là "dân chơi" thiệt sự.

Thông tin ngắn gọn cho mấy Bồ cần nè:

Tiêu thụ nhiên liệu trung bình: Khoảng 7.5 lít/100km.
Trong đô thị: Khoảng 8-9 lít/100km.

Toyota Yaris Cross hybrid tốn bao nhiêu xăng?

Mấy Bồ hỏi Yaris Cross hybrid tốn xăng ra sao à? Tui trả lời nè:

Yaris Cross HEV xăng cộ thế này:
- Đô thị: 3.56 lít/100 km
- Ngoài đô thị: 3.93 lít/100 km
- Hỗn hợp: 3.8 lít/100 km

Thông số trên là Toyota "nhả" ra đó. Thực tế chạy sao thì... còn tùy chân ga của mấy bồ nữa à nghen.

Để tui nói thêm cho mấy bồ rõ:

Xe dùng máy xăng 1.5L kết hợp motor điện, kiểu "song kiếm hợp bích" ấy. Công suất kết hợp đâu đó tầm 115 mã lực.
Hộp số CVT, kiểu mượt mà như nhung đó. Mà CVT thì thường tiết kiệm xăng hơn số sàn hay số tự động thông thường. Đời là thế, đôi khi cái gì mượt mà lại... kinh tế.
À, dẫn động cầu trước nha. Chứ không phải "hai cầu" cho mấy bồ "quẩy" đâu.

Yaris Cross hybrid bao nhiêu lít xăng?

Mấy Bồ hỏi thế này, Tui đáp:

Yaris Cross Hybrid:

466 lít dung tích khoang hành lý.
Gập ghế sau, sàn hạ thấp - tăng không gian.
Hybrid có thêm mở cốp rảnh tay.

(Thông tin thêm):

Bản xăng: 471 lít.
Dung tích này thuộc top đầu phân khúc SUV cỡ nhỏ.
Cốp rộng, tha hồ mà chất đồ.

Nhược điểm của xe hybrid là gì?

Mấy Bồ hỏi khó Tui quá à nha! Nhược điểm xe hybrid hả? Để Tui "múa rìu qua mắt thợ" cho mấy Bồ nghe nè:

Giá chát chúa: Mua xe hybrid y như cưới vợ, tốn kém hơn xe thường gấp mấy lần. Tiền đó để Tui đi du lịch còn sướng hơn!
Hết pin là "toi": Xe hybrid mà hết điện thì y như "cá mắc cạn". Chạy hao xăng hơn xe thường, mà yếu như sên nữa chứ.
Sức mạnh "đuối": Mấy Bồ muốn "bốc đầu" thì đừng mơ. Xe hybrid chỉ được cái "mác" thân thiện môi trường, chứ đua tốc độ thì "xách dép" cho xe xăng thôi.
Bảo trì "đau ví": Thay pin xe hybrid mắc "kinh dị". Thợ thầy sửa chữa cũng hiếm như "lá mùa thu". Chuẩn bị tinh thần "móc hầu bao" đi nha!

Nói chung, xe hybrid cũng có cái hay, cái dở. Quan trọng là mấy Bồ có "đủ lúa" và "chịu chơi" hay không thôi! Chứ Tui thì Tui "say no" liền á!

Xe hybrid bảo lâu phải thay pin?

Tui nói thẳng, mấy bồ:

80.000 - 100.000 dặm (khoảng 129.000 - 161.000 km). Đó là tuổi thọ trung bình, nhà sản xuất nói vậy. Chả biết có đúng hay không, nhưng đó là số liệu chính thức. Năm ngoái, em gái tui thay pin con Prius của nó ở 130.000km. Tốn cả đống tiền.
Bảo dưỡng tốt, chạy đúng cách thì kéo dài hơn. Có khi được 200.000km. Nhưng đấy là lý thuyết. Thực tế phức tạp lắm. Tuổi thọ pin còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác. Nhiệt độ, địa hình, thói quen lái xe… ảnh hưởng cả đấy.
Đừng nghĩ cứ đúng km là phải thay. Phải kiểm tra tình trạng pin thường xuyên. Có nhiều dấu hiệu báo trước mà. Pin yếu, xe ì ạch, báo lỗi… thì biết rồi. Đừng để đến lúc "chết hẳn" mới thay. Tiền mất tật mang.
Nói chung, 150.000km là con số an toàn. Mấy bồ tính toán rồi mà làm. Cứ nghĩ đến khoản tiền thay pin là thấy sợ rồi.

Chốt lại: Tuổi thọ pin hybrid phụ thuộc vào nhiều thứ. Chăm sóc tốt thì kéo dài, không thì… tự hiểu. Tiết kiệm thì tốt, chứ cứ đến lúc phải thay mới hối hận. Cuộc đời ngắn lắm, đừng phí tiền vô ích.

Xe hybrid lấy điện từ đâu?

Mấy Bồ hỏi xe hybrid lấy điện từ đâu hả? Tui nói thiệt, nghe xong tui tưởng mấy bồ từ hành tinh nào mới đáp xuống á! Thời đại 4.0 rồi mà còn hỏi câu này, chẳng khác nào hỏi "Trái Đất có hình vuông không?" á!

Động cơ đốt trong (ICE): Cái này là hiển nhiên như "cơm với cá" rồi. Động cơ xăng/dầu hoạt động, vừa kéo xe chạy, vừa sạc pin cho xe. Nó như ông chồng vừa đi làm, vừa đưa tiền cho vợ giữ vậy đó.
Pin hybrid: "Cục pin" này như bồ tèo của động cơ đốt trong, khi nào xe cần tăng tốc, vượt xe khác thì nó "buff" thêm điện, giúp xe mạnh hơn. Lúc xe giảm tốc, pin lại tranh thủ sạc lại, đúng là "làm khi lành, để dành khi đau".
Máy phát điện xoay chiều (Alternator): Cái này như "osin" trong nhà, chuyên tạo ra điện khi xe hoạt động, sạc pin và cung cấp điện cho các thiết bị khác trên xe như đèn, điều hòa, radio...

Nói tóm lại, xe hybrid nó khôn lắm, biết tận dụng mọi nguồn năng lượng để chạy. Vừa tiết kiệm xăng, vừa bảo vệ môi trường, lại còn "chanh sả" nữa chứ!

Camry hybrid bảo nhiêu lít xăng?