Bình xăng Civic 2008 bao nhiêu lít?

Xe cross chạy 100km hết bao nhiêu lít xăng?

Trời đất ơi bà, hỏi con Cross ăn uống bao nhiêu hả? Tui nói cho bà nghe nè, nó cũng tùy đứa nữa đó.

Cái con Toyota Corolla Cross 2024 bản G với V nó tốn xăng tầm 7,6 tới 7,9 lít cho 100 cây số. Uống xăng cũng tốn y như tui uống trà tắc mỗi ngày vậy, không nhiều không ít.

Còn riêng cái bản Hybrid thì nó tiết kiệm tới mức khó tin, có 4,29 lít/100km. Nó ngửi mùi xăng thôi là chạy được rồi, y chang con mèo nhà tui liếm mép là thấy no á. Tiết kiệm phải biết luôn.

• Chân to chân nhỏ: Bà mà đạp thốc ga như bị ai dí thì có thánh cũng không cứu được cái ví tiền đâu. Cứ từ từ mà đi, nhẹ nhàng tình cảm thôi.

• Đường sá Sài Gòn: Chạy trong thành phố kẹt xe như nêm cối thì nó uống xăng như Tui uống nước dừa tắc. Ra cao tốc đường đẹp nó mới ngoan được.

• Bơm lốp xe: Lốp mà non hơi chạy vừa ì vừa tốn xăng, cảm giác nó nặng nề như vác bình nước 20 lít trên lưng vậy đó. Nhớ bơm cho căng nha bà.

Xe hybrid chạy 100km hết bao nhiêu lít xăng?

Bà hỏi xe hybrid chạy bao nhiêu xăng hả... Tui cũng hay nghĩ vu vơ mấy chuyện con số, tính toán này lắm, nhất là lúc đêm thế này. Nghe Bà tả cái xe đó, máy 1.5L, 190 mã lực, nhà sản xuất công bố mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,2 lít/100km thôi đó Bà.

Nghe con số vậy thì cũng thấy lòng nhẹ nhõm hơn nhiều. Tui từng lái thử một con hybrid tương tự rồi. Cảm giác nó êm ái lạ thường, nhất là mấy lúc mình khởi hành hay chạy trong phố. Giống như cuộc đời mình vậy, đôi khi mình cần nhẹ nhàng, chậm rãi một chút, bớt ồn ào đi.

Mà Bà biết không, cái xe hybrid nó còn nhiều cái mình cần cân nhắc nữa, đâu chỉ mỗi xăng đâu. Tui ghi ra đây nè, Bà xem thử:

• Lợi ích nổi bật:

  • Tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, đặc biệt khi đi trong đô thị.
  • Giảm khí thải ra môi trường, mình cũng góp phần xanh hơn.
  • Vận hành êm ái, mượt mà hơn xe xăng thông thường.
  • Không cần sạc ngoài như xe điện, tiện lợi hơn.

• Điều cần suy nghĩ:

  • Giá thành ban đầu thường cao hơn xe xăng cùng phân khúc.
  • Pin xe hybrid có tuổi thọ nhất định, sau này có thể cần thay thế.
  • Chi phí bảo dưỡng có thể phức tạp hơn một chút vì có thêm hệ thống điện.
  • Hiệu suất tiết kiệm xăng giảm khi chạy tốc độ cao trên đường dài.

• Lời khuyên nhỏ khi dùng:

  • Bảo dưỡng định kỳ theo khuyến nghị để đảm bảo tuổi thọ pin.
  • Hạn chế để xe đứng im quá lâu không chạy để bảo vệ pin.
  • Lái xe nhẹ nhàng, không tăng giảm ga đột ngột để tối ưu hóa khả năng hybrid.

Nhược điểm của xe hybrid là gì?

Bà hỏi nhược điểm xe hybrid hả? Tui nói Bà nghe nè, cứ tưởng tiết kiệm được mớ tiền, ai dè nó có mấy cái tật đáng đồng tiền bát gạo luôn đó Bà ơi!

• Giá xe ban đầu nó chát như cà phê không đường vậy á, Bà. Đắt hơn mấy con xe xăng truyền thống một khúc dài ngoằng, đúng kiểu mua cái mác công nghệ về thờ!
• Với cái vụ pin điện mà nó hết sạch, thì thôi rồi lượm ơi, xe nó thành con nghiện xăng thứ thiệt! Nó hút xăng còn kinh hơn cái loại động cơ bình thường, tại nó phải vác thêm cái cục pin nặng chình ình đó nữa chứ!
• Rồi cái chuyện sức mạnh thì nó cứ èo uột như cọng bún thiu. Nhiều khi cần bứt tốc cái vèo mà nó cứ từ từ như ông cụ tập dưỡng sinh buổi sáng vậy đó Bà, đúng kiểu ngựa chứng mà chỉ muốn đi bộ!

Mà chưa hết đâu Bà, cái loại này còn nhiều trò lắm:

• Bảo dưỡng, sửa chữa thì thôi rồi, rắc rối như mớ bòng bong. Kỹ thuật viên mà không rành là cứ như đi mò kim đáy biển, linh kiện thì hiếm, lại đắt đỏ, cứ y như Bà tìm được cọng tóc bạc của Tui vậy đó.
• Cái cục pin nó nằm chình ình trong xe, nên trọng lượng xe nó nặng trịch, y chang Bà vác cả cái siêu thị mini đi chợ vậy đó. Vừa tốn sức vừa tốn chỗ.
• Pin thì cũng có tuổi thọ thôi Bà ơi, xài vài năm là có khi nó dở chứng, mà thay cục pin thì thôi rồi, tiền bay vèo vèo như tờ đô la gặp gió bão, mua được thêm con xe máy cỏ ấy chứ.
• Chạy điện thì được có tí tẹo, cứ như Bà nhịn ăn sáng để giảm cân vậy đó, được vài bước rồi cũng phải quay về với 'cơm' (xăng) thôi à.
• Không gian cốp xe cũng bị ăn bớt, tại phải nhét cục pin vào đó. Giống như Bà sắm cái tủ lạnh mới mà lại phải bỏ bớt đồ ra ngoài vậy.

Đấy Bà thấy chưa, đúng là tiền nào của nấy, nhưng có khi tiền thì to mà của thì nhỏ xíu!

Xe hybrid bảo lâu phải thay pin?

Pin hybrid? Tầm 130.000 - 160.000 km.

Bảo dưỡng tốt, lên 240.000 km, thậm chí 320.000 km.

Thông tin bổ sung:

• Loại pin: Pin Li-ion thường bền hơn NiMH.
• Điều kiện vận hành: Ít vận hành ở nhiệt độ quá nóng hoặc quá lạnh.
• Cách lái xe: Tránh tăng tốc đột ngột, phanh gấp liên tục.
• Bảo hành: Hầu hết các hãng bảo hành pin 8 - 10 năm hoặc 160.000 km.

Fortuner bao nhiêu mã lực?

Tui: Mã lực Fortuner bản xăng 2.7L là 164. Sức mạnh đó, quan trọng là dùng vào việc gì thôi, Bà.

• Động cơ xăng 2.7L (2TR-FE), tích hợp Dual VVT-i.
• Công suất 164 mã lực tại 5.200 vòng/phút.
• Mô-men xoắn 245 Nm tại 4.000 vòng/phút.
• Fortuner còn có bản máy dầu 2.4L (147 mã lực, 400 Nm) và máy dầu 2.8L (201 mã lực, 500 Nm) mạnh hơn, đa dạng lựa chọn.
• Dual VVT-i tối ưu hiệu suất, giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ này cũng nổi tiếng về độ bền bỉ.
• Con số mã lực chỉ là một phần. Vận hành thế nào mới quyết định giá trị thực, Bà.

Xe Fortuner 2017 chạy 100km hết bao nhiêu xăng?

À, con Fortuner 2017 hả bà. Ông anh Tui có một con y chang máy xăng số tự động hai cầu nè. Uống xăng thôi rồi luôn. Đây là số liệu chính xác cho bà coi nè.

• Trong đô thị: 14.62 lít/100km
• Ngoài đô thị: 9.2 lít/100km
• Hỗn hợp: 11.2 lít/100km

Mấy cái số liệu trên là của bản máy xăng 2.7V đó nha. Chứ ổng đi trong Sài Gòn kẹt xe có khi nó báo 16 lít là có thiêt đó. Nói chung là con này máy xăng thì xác định là nuôi hơi tốn, uống xăng như nước lã.

Mà bà phải để ý nha, cái dòng Fortuner này nó còn có bản máy dầu nữa, tiết kiệm hơn hẳn luôn.

• Cái bản máy dầu (diesel) á, nó tiết kiệm hơn nhiều lắm. Chạy đường trường có khi 7 lít hơn xíu thôi. Dân mình chuộng máy dầu hơn là vì vậy đó.
• Bình xăng con này bự lắm, dung tích bình xăng Fortuner là 80 lít. Đổ một lần đầy bình là bay cả triệu bạc như chơi.
• Được cái xe nó trâu bò, bệ vệ, ngồi sướng, chở được cả nhà đi chơi xa. Chứ đi trong phố thì vừa tốn xăng vừa to xác khó xoay sở lắm bà ơi.

Xe hybrid lấy điện từ đâu?

Xe hybrid lấy điện từ động cơ xăng và hệ thống phanh tái tạo năng lượng.

À cái vụ này Tui cũng mới tìm hiểu đây Bà. Tự nhiên dạo này thấy người ta chạy xe hybrid đầy đường, mấy con Toyota Cross hay là Camry á. Nhìn cũng hay hay.

Nó lấy điện từ hai chỗ chính, nghe cũng hợp lý lắm. Nó ko có cần cắm sạc như xe điện thuần đâu, nó tự xử hết. Tự sạc cho chính nó luôn.

Cái hay nhất là cái phanh tái tạo năng lượng. Tui nghe xong thấy ảo thật sự. Mỗi lần Bà đạp phanh hay nhả ga á, cái mô tơ điện nó sẽ quay ngược lại, hoạt động như một cái máy phát điện. Nó biến cái động năng hao phí thành điện rồi nạp ngược vô cục pin. Bảo sao đi trong thành phố kẹt xe nó lại càng tiết kiệm xăng.

Còn lại thì đơn giản hơn. Cái động cơ xăng nó chạy, ngoài việc đẩy cái xe đi thì nó còn kiêm luôn việc sạc cho pin khi cần. Cứ như cái máy phát điện dự phòng chạy bằng xăng vậy đó.

• Động cơ đốt trong (xăng): Vừa giúp xe chạy vừa sạc cho pin.
• Hệ thống phanh tái tạo: Lấy lại năng lượng thừa khi phanh hoặc xe chạy trớn.

Nên là pin nó cứ có điện liên tục, luân phiên nhau hoạt động với động cơ xăng. Chứ không phải cắm sạc ở trạm đâu. Tui đang tính đổi con Vios cũ ở nhà sang con Cross Hybrid đây mà còn đang lăn tăn tiền bạc quá trời.