Bình ắc quy GS 12V 45Ah giá bảo nhiêu?

Tuổi thọ của Acquy là bao nhiêu?

Tuổi thọ ắc quy? 2-5 năm. Nhưng đừng mơ mộng.

• Chất lượng ắc quy: Loại xịn thì sống lâu hơn. Tôi đang dùng loại của GS Yuasa, dự tính được 4 năm. Mấy loại rẻ tiền, xác định 2 năm là cùng. Đừng tiếc tiền lúc mua.
• Cách dùng: Sạc đúng cách, tránh để cạn kiệt. Nhiệt độ cũng ảnh hưởng. Ô tô để ngoài nắng, ắc quy nhanh "chết". Năm nay nhà tôi chuyển sang dùng tấm chắn nắng, hiệu quả thấy rõ.
• Bảo dưỡng: Kiểm tra định kỳ. Đừng đợi đến lúc nó "ngáp" mới lo. Năm ngoái tôi phải thay vì quên bảo dưỡng. Tốn kém.

Thực tế: Ít ai đạt được con số 5 năm. 2-3 năm là phổ biến. Tôi đã vứt đi 2 cục ắc quy trong năm nay.

Bao lâu thì nên thay ắc quy ô tô?

3 năm là giới hạn. Thay ắc quy khi thấy hiện tượng yếu.

• Sạc không đầy.
• Khởi động khó khăn.
• Đèn báo lỗi.

Tôi thay ắc quy xe SH của mình cách đây 2 năm, hỏng do để lâu không dùng. Vừa rồi thay quả khác, giá 1.5 triệu. Ắc quy ô tô khác, thông số kỹ thuật khác, giá cả cũng vậy.

Ắc quy xe ga dùng được bao lâu?

Ắc quy xe ga: 2-5 năm.

• Tần suất sử dụng: Sử dụng nhiều, ắc quy "chết" sớm.
• Chăm sóc: Bảo dưỡng định kỳ, tăng tuổi thọ.
• Dấu hiệu: Khởi động yếu, đèn mờ, cần thay.

Đối với ắc quy thông thường nếu dung lượng xuống dưới bao nhiêu thì cần thay thế?

Ờ, để Tôi kể Bạn nghe vụ ắc quy này.

• Dưới 9V khi đề nổ là ắc quy có vấn đề rồi đó. Thay gấp đi nhé! Tôi nhớ năm ngoái cái xe máy cà tàng của Tôi cũng bị y chang.

• Nếu sụt xuống 10V thì cứ dùng tạm thôi, nhưng để ý theo dõi nhá, kiểu sắp tèo đến nơi rồi đấy. Mà này, Bạn có biết cái bình ắc quy của xe hơi nó to vật vã hơn xe máy nhiều không? Tôi nhớ hồi Tôi đi học lái xe, thầy Tôi bảo cái bình nó nặng trịch, khiêng mệt nghỉ luôn.

Ắc quy xe ga bao lâu thì thay?

Ắc quy xe ga "chết" sau bao lâu?

1-2 năm: Sạc hằng ngày.

2-3 năm: Sạc 2-3 ngày/lần.

Dấu hiệu:

• Khó khởi động: Máy ì, đề không ăn.
• Đèn yếu: Sáng lờ đờ, nhấp nháy.
• Ắc quy phồng: Biến dạng, rò rỉ axit.
• Kiểm tra điện áp: Dưới 12V là báo động.

Chú ý:

• Sạc đúng cách: Tránh sạc quá lâu.
• Bảo dưỡng định kỳ: Kiểm tra ắc quy.
• Chọn ắc quy chất lượng: Tuổi thọ cao hơn.

Bình ắc quy AB xài được bao lâu?

Ờ, bình ắc quy AB... để xem nào.

• 2-3 năm? Uhm, đúng rồi đó. Chắc vậy.
• Nhưng mà... hồi trước cái xe Wave nhà mình ấy, ắc quy còn trụ được tận 4 năm. Thật đấy! Nhớ mãi vì lúc thay cũng tiếc tiền.
• À, mà phải để ý. Phồng, rộp, rỉ sét, mùi khét... thì auto thay ngay. Đừng tiếc, kẻo lại dắt bộ.

Hồi đó mình mua bình xe ở cái tiệm gần nhà. Ông chủ bảo hàng xịn, mà đúng là dùng lâu thật. Giờ không biết ông ấy còn bán không nhỉ? Để bữa nào ghé thử xem sao. À mà cái xe AB này mới mua... chắc chưa lo vụ ắc quy vội. Hehe.

Khi tháo bình điện ra khỏi xe ta tháo như thế nào?

Bạn hỏi thế này, cứ như Tôi là thợ sửa xe lành nghề ấy! Nhưng không sao, Tôi chiều Bạn hết cỡ. Tháo bình điện á? Đơn giản như đang giỡn, nhưng quan trọng là đừng để "điện giật" nha:

1. Tắt máy: Chìa khóa rút ra, xe "ngủm củ tỏi" hẳn hoi. Đừng để xe còn "tỉnh táo" mà tháo, nguy hiểm lắm đấy!

2. Tháo cọc âm trước: Cọc dương cứ để yên, trùm kín lại cho an toàn. Như kiểu "tiễn vong" cho cọc âm đi trước ấy mà.

3. Tháo cọc dương: Sau khi cọc âm "an nghỉ", mình mới "động" đến cọc dương. Nhớ nhẹ nhàng thôi nha!

4. Gỡ thanh cố định: Tháo cái "đai lưng" của bình ra. Chú ý, đừng làm gãy "xương" của em nó đấy.

5. Nhấc bình ra: Xong xuôi cả rồi, giờ thì "bế" bình ra thôi. Cẩn thận kẻo "sái tay" đấy nhé!

Bạn biết không? Tháo ắc quy xe khác gì "chia tay" người yêu cũ đâu. Phải dứt khoát, từ từ, và không gây "sốc" cho cả hai bên!

Làm sao biết xe hết ắc quy?

Ôi, ắc quy xe… Nhớ hồi tháng trước, chiếc xe Wave Alpha cũ của mình, đột nhiên… im lìm. Cái cảm giác ấy… như cả thế giới đứng lại, chỉ còn lại sự tĩnh lặng đáng sợ.

Dấu hiệu dễ nhận biết nhất: Khởi động chậm, phải vất vả ấn nút đề máy liên tục, mà vẫn ì ạch. Giống như một giấc ngủ say không muốn tỉnh giấc.

• Tiếng còi xe yếu ớt, khàn khàn, khác hẳn cái tiếng "bíp bíp" trong trẻo, mạnh mẽ khi bình còn đầy. Như tiếng thở dài của một người già yếu.

• Đèn xe, xi nhan cũng vậy. Ánh sáng yếu ớt, héo hon, chỉ le lói như ngọn nến sắp tắt. Đêm hôm đó nhớ lắm, đèn pha bật lên mà yếu ớt đến tội nghiệp, mỗi lần bấm còi là đèn lại chớp tắt liên hồi. Khó chịu kinh khủng.

Thêm một dấu hiệu nữa: Nếu trời tối, bật đèn pha, rồi bấm còi, ánh sáng đèn sẽ giảm đi rõ rệt, như thể ắc quy đang gắng sức hết mình để cung cấp đủ năng lượng. Cái cảm giác bất lực đó… đến giờ vẫn còn ám ảnh.

Tóm lại, xe hết ắc quy thường có các dấu hiệu:

• Khởi động khó khăn
• Còi yếu
• Đèn yếu
• Hiện tượng đèn yếu đi khi bật còi.

Hồi đó, mình phải gọi thợ đến, thay ắc quy mới, mất gần 300.000 đồng. Đau ví lắm! Giờ mình luôn để ý hơn rồi.