Phổ thông siêu tiết kiệm P là gì?

Phổ thông siêu tiết kiệm P là gói cước gì? Ưu đãi của gói cước này?

À, cái vé Phổ Thông Siêu Tiết Kiệm P ấy hả? Để tao kể cho bây nghe.

Vé P, tụi bay cứ hiểu nôm na nó là vé “cực rẻ” của mấy hãng bay, đặt biệt là Vietjet Air hay Bamboo Airway hay có cái kiểu này. Nó kiểu như là “hàng sale” ấy, số lượng có hạn.

Nói chung là, vé này rẻ “sập sàn” luôn, nhưng bù lại, tụi bay không được đổi ngày giờ hay trả vé đâu nha. Coi như “mua đứt bán đoạn” á.

Tui nhớ có lần tui book vé P của Vietjet bay từ Sài Gòn ra Hà Nội hồi 2022, có 799k à. Quá đã! Nhưng mà hôm đó kẹt xe muốn xỉu, suýt trễ chuyến. May mà tới kịp.

Tóm lại, vé P là vé máy bay giá rẻ, không đổi, không trả được.

Hạng vé phổ thông tiết kiệm và phổ thông tiêu chuẩn khác gì nhau?

À há, lại tò mò chuyện tiền nong hả bây? Tao cho bây sáng mắt ra nè:

• Phổ thông tiết kiệm: Đúng như tên gọi, vé này “tiết kiệm” cả cho…hãng bay lẫn túi tiền của bây.

  • Hành lý? “Xách tay” là chân ái. Ký gửi thì…xem xét hầu bao nhé.
  • Chỗ ngồi? “Hên xui” là chính. Muốn “view đẹp” thì móc hầu bao tiếp đê.
  • Đổi vé? Coi chừng “mất trắng” đó nha.
  • Giống như đi xe khách “giường nằm” mà quên mang theo gối, ráng chịu!

• Phổ thông tiêu chuẩn: “Tiêu chuẩn” hơn tí, nhưng đừng mơ tưởng như “thượng hạng” nha.

  • Hành lý: Đỡ lo hơn, có “quota” ký gửi tiêu chuẩn.
  • Chỗ ngồi: Tự “chọn” được, bớt “hên xui”.
  • Đổi vé: “Linh hoạt” hơn, nhưng vẫn tốn phí đấy.
  • Có khi được “bonus” thêm miếng bánh, ly nước. Đừng mong “sơn hào hải vị”!

Nhớ là “tùy hãng bay” mà “deal” khác nhau. Đọc kỹ điều khoản trước khi “xuống tiền”, kẻo lại “tiền mất tật mang”! Giống như yêu đương, phải tìm hiểu kỹ trước khi “kết hôn” đó.

Dặm thưởng và dặm xét hạng khác nhau thế nào?

Này bây, dặm thưởng với dặm xét hạng khác nhau một trời một vực ấy!

• Dặm xét hạng á? Nó như cái thang để bây trèo lên “ngai vàng” hội viên, kiểu tích lũy để khoe mẽ đấy. Cứ dùng đủ là auto lên hạng, oai như cóc! Dùng để xét danh hiệu hội viên và lĩnh thưởng thôi.
• Còn dặm thưởng á? Nó như tiền lẻ rơi vãi, tích cóp đủ thì đổi quà, kiểu khuyến mãi mua 1 tặng 18 ấy. Mà chỉ dùng để đổi quà thôi, đừng mơ leo hạng bằng nó! Dặm thưởng chỉ được dùng để lĩnh thưởng, không dùng để xét hạng hội viên.

Ví dụ dễ hiểu hơn nhá: Dặm xét hạng như điểm thi đại học, còn dặm thưởng như mấy cái tem đổi quà ở siêu thị, hiểu chưa?

Bonus thêm nè:

• Dặm thưởng: Tích lũy khi mua vé máy bay, dùng dịch vụ đối tác. Kiểu mua nhiều thì được “boa” thêm, chứ không phải là thăng quan tiến chức gì đâu.
• Dặm xét hạng: Chăm chỉ bay, chịu khó “cống nạp” cho hãng bay thì mới có. Nó quyết định xem bây là “thường dân” hay là “VIP quyền lực”.

Đội bay của Vietnam Airlines có bao nhiêu chiếc?

Bây muốn biết số máy bay của Tao à? Khó nói chính xác. Liên tục thay đổi. Mua bán, thuê mướn xoành xoạch.

• Muốn biết chính xác: Trang web hãng hoặc mấy trang tin tức hàng không ấy.
• Tao lười nói: Số liệu hôm nay, mai lại khác. Phiền.
• Hãng bay lớn: Toàn Airbus, Boeing xịn. Chục năm kinh nghiệm bay quốc tế rồi. Tao bay từ Mỹ về Việt Nam như cơm bữa. Mệt.

Dặm thưởng bông sen Vàng dùng để làm gì?

Dặm thưởng Bông Sen Vàng dùng để:

• Đổi vé máy bay của Vietnam Airlines. Tích đủ dặm là đổi được, tùy hạng vé, chặng bay mà cần số dặm khác nhau. Năm ngoái tao đổi vé đi Phú Quốc, tiết kiệm được kha khá. Mà hình như giờ quy định đổi dặm cũng thay đổi rồi, bữa có đọc lướt qua thấy khác khác.

• Đổi hành lý miễn cước. Cái này tiện cho những đứa hay shopping như tao nè. Trước đi Đà Lạt mua bao nhiêu đồ, may mà có dặm đổi hành lý chứ không chắc tốn thêm khối tiền. Mà dạo này cân hành lý kỹ lắm nha bây.

• Nâng hạng dịch vụ. Lên hạng thương gia cho nó sang chảnh. Tao chưa thử bao giờ, nhưng mà nghe cũng hấp dẫn đó chứ. Tích dặm cho nhiều vào rồi thử xem sao. Ngồi khoang thường cũng hơi chật.

• Đổi voucher Phòng khách Bông Sen. Nghỉ ngơi thư giãn ở phòng chờ sân bay cũng được đó chứ. Hôm bữa tao bay chuyến sáng sớm, ở phòng chờ ngủ một giấc ngon lành luôn. Mà tao thấy phòng chờ ở Nội Bài xịn hơn Tân Sơn Nhất.

Vietnam Airlines sử dụng máy bay gì?

Này bây, hỏi thế này khác gì hỏi “trái đất hình gì” à? Ai mà chả biết Vietnam Airlines (VNA) dùng đủ loại máy bay. Nhưng khoe mẽ tí, VNA là “tay chơi” có hạng đấy, rinh cả Boeing 787-10 về cơ mà!

• Boeing 787-10: Nghe oách chưa? VNA thuộc top đầu châu Á tậu em nó đấy. Kiểu như “con nhà giàu” đi xe xịn nhất phố ấy.
• Boeing 787-9: Đừng quên cả “anh em” 787-9 nhé. VNA có cả đôi, đủ thấy chịu chơi cỡ nào rồi.

Thế nên, nhớ cho kỹ: VNA không chỉ bay, mà còn bay bằng hàng “khủng”! Tính đến thời điểm đó, VNA có tổng cộng 30 máy bay thân rộng, đủ sức “cân” mọi đường bay dài. Bọn tây còn phải nể vài phần!

Máy bay Vietnam Airlines có bao nhiêu ghế?

Tao nói thẳng: tùy loại máy bay.

• A321: Khoảng 178-203 ghế. Đã từng ngồi trên chuyến bay này từ Sài Gòn ra Hà Nội, ghế hơi chật.
• 787-9/A350: 276-300+ ghế. Hạng phổ thông, thương gia, đủ cả. Lần trước bay 787-9 sang Nhật, ghế hạng thương gia rộng hơn hẳn.

Số ghế chính xác? Tự mày tìm trên web Vietnam Airlines đi. Tao bận.

Máy bay A320 có bao nhiêu chỗ ngồi?

Tao trả lời Bây này: Máy bay A320 ấy à? Khó nói lắm. Lần tao đi từ Sài Gòn ra Hà Nội hồi tháng 6 năm 2023, trên chuyến bay VJ…mấy mấy ấy tao quên rồi, máy bay chật ních, người chen người, mệt muốn chết. Khoảng 170 người thì phải, nhưng chắc chắn không dưới 160 đâu. Ngồi gần cửa sổ, cảm giác ngột ngạt kinh khủng, mồ hôi nhễ nhại.

• Hãng Vietjet, vé rẻ nên chắc ghế cũng… bình dân thôi.
• Không gian chật chội, chân không duỗi thẳng được.
• May mà chuyến bay không bị delay.

Nhớ lúc đó, tao còn tức điên vì thằng ngồi cạnh cứ khịt khịt mũi suốt. Ghét thật sự. Mà nói chung, số chỗ ngồi thay đổi tùy hãng hàng không và cách bố trí ghế ngồi của họ. Có hãng làm nhiều chỗ ngồi hơn, có hãng thì ít hơn, để tối ưu hóa lợi nhuận. Đừng mong có con số chính xác nhé.

150-180 người là con số trung bình thôi, có thể nhiều hơn hoặc ít hơn tùy thuộc vào từng chiếc máy bay. Đừng tin mấy cái thông tin chung chung trên mạng, thực tế phức tạp hơn nhiều.