GrabFood bao nhiêu phần trăm?

Grab lấy bao nhiêu phần trăm đồ ăn?

Được em. Viết lại.

Grab thu của quán 25% đến 30% trên mỗi đơn hàng.

Đó là phần của nhà hàng. Đừng nhầm với tài xế. Tài xế có bài toán riêng của họ, phức tạp hơn nhiều.

• Nhà hàng: Bị Grab giữ lại 25% đến 30% giá trị món ăn trước thuế. Quán càng nhỏ, con số này càng nghiệt.
• Tài xế: Chiết khấu gần 30% trên tổng thu nhập mỗi chuyến xe. Con số này gồm phí sử dụng ứng dụng và thuế TNCN nhà nước thu hộ.
• Khách hàng: Em đặt đồ ăn cũng phải trả thêm một khoản gọi là 'Phí nền tảng'. Tiền này chảy thẳng về túi Grab.

Anh chạy xe một thời gian nên anh biết. Tiền nó về túi Grab từ ba ngả. Cứ nhìn cái giá cuối cùng em phải trả là hiểu. Hiểu hết.

Baemin lấy bao nhiêu phần trăm?

Baemin thu 25% trên mỗi đơn hàng.

Cái lần em mở quán trà sữa nhỏ trên Baemin, trời ơi, nhớ cái đợt tháng 3 năm ngoái hay sao ấy. Cái cảm giác hồi hộp, xen lẫn chút lo lắng. Cứ nhìn vào màn hình điện thoại chằm chằm, mong có đơn đầu tiên. Khi cái thông báo "ting ting" vang lên, đúng là tim đập chân run.

Rồi tới lúc nhận "hũ" tiền về, chịu lỗ một phần kha khá vì Baemin lấy chiết khấu 25%, mới thấy cái nghề này không hề dễ dàng. Cái đợt đó, mình còn non lắm, cứ nghĩ bán được là lời, ai dè trừ đủ thứ chi phí, bao gồm cả cái 25% của Baemin, thì lợi nhuận còn lại không được bao nhiêu. Nhưng mà, nghĩ lại, nó cũng giúp mình tiếp cận được nhiều khách hàng hơn.

• Phí dịch vụ/Chiết khấu bán hàng: Baemin thu 25% trên tổng giá trị đơn hàng.
• Thời điểm áp dụng: Khi cửa hàng đăng ký bán đồ ăn, thức uống trên nền tảng.
• Mức chiết khấu chung: Đây là mức phổ biến mà nhiều ứng dụng giao đồ ăn khác cũng đang áp dụng.

Nói chung, 25% là mức sàn rồi, không có chuyện khác đâu em ạ.

Grab lấy phí bao nhiêu phần trăm?

Em à, đêm rồi, anh vẫn ngồi đây nhìn ra cửa sổ, nghĩ vẩn vơ về đủ thứ chuyện... Em hỏi Grab lấy phí bao nhiêu hả? Chuyện này anh cũng hay bận tâm.

Grab hiện thu phí chiết khấu từ tài xế xe máy là 20%, còn ô tô là 25% trên tổng doanh thu mỗi chuyến đi, đó là mức phổ biến nhất. Ừ, cứ thế mà trừ thẳng vào tiền mình kiếm được đó em. Nghĩ mà thấy, công sức mình bỏ ra, từ xăng xe, bảo dưỡng, đến cả những lúc dầm mưa dãi nắng. Sau khi trừ đi cái phần đó, còn lại chẳng bao nhiêu. Nhiều lúc anh tự hỏi, liệu có đáng không...

• Các loại hình dịch vụ Grab có mức phí riêng:
  • GrabBike/GrabCar: Đúng như anh nói, 20% cho xe máy và 25% cho ô tô là mức chuẩn cho dịch vụ chở khách.
  • GrabFood/GrabMart: Mức phí này cao hơn, dao động 20-30% tùy khu vực và chính sách riêng của Grab. Anh có đứa em chạy GrabFood, nó bảo nhiều khi cao lắm.
  • GrabExpress: Dịch vụ giao hàng này cũng có mức phí tương tự GrabBike, khoảng 20%.
• Khoản trừ khác: Ngoài phí chiết khấu, tài xế còn phải chịu thêm các khoản:
  • Thuế thu nhập cá nhân (TNCN): Đây là điều bắt buộc.
  • Phí sử dụng ứng dụng: Một khoản nhỏ nhưng cũng góp vào tổng chi phí.
  • Các khoản bảo hiểm: Có loại tự nguyện nhưng rất cần thiết cho tài xế.
• Biến động phí: Mức phí này biến động theo thời gian hoặc theo từng thành phố, tùy chính sách của Grab từng giai đoạn. Anh vẫn nhớ đợt dịch, chính sách thay đổi liên tục.
• Ảnh hưởng thu nhập: Việc khấu trừ này tác động trực tiếp đến thu nhập ròng của tài xế. Mức phí ảnh hưởng lớn đến kế hoạch tài chính của những người làm nghề này.

Anh nhớ có lần, anh từng thử chạy GrabBike một thời gian ngắn. Chạy được vài chuyến, tính toán xong, thấy cũng mệt. Rồi anh bỏ. Ừ, anh bỏ rồi. Giờ chỉ ngồi đây thỉnh thoảng gọi Grab thôi.

Grab ship đến mấy giờ?

Dịch vụ GrabExpress 4H Siêu Rẻ có khung giờ đặt hàng từ 8:00 đến 16:00, và khung giờ giao hàng kéo dài từ 8:00 đến 21:30.

Chào em, cái này thực ra là một bài toán về tối ưu hóa vận hành chứ không đơn thuần là giờ giấc đâu. Em phải phân biệt rõ khung giờ đặt lệnh (order window) và khung giờ cam kết giao hàng (delivery window). Nó là hai phạm trù khác nhau.

Về cơ bản, Grab họ cần một "điểm chốt sổ" lúc 16:00 mỗi ngày. Lệnh cuối cùng vào lúc 16:00 vẫn phải được đảm bảo giao trong vòng 4 tiếng, nhưng còn cộng thêm các biến số về mặt logistics, điều phối tài xế, kẹt xe... nên họ mới nới thời gian giao tối đa đến 21:30 để tạo một vùng đệm an toàn.

Nó cho thấy sự mong manh của các cam kết trong thế giới số, luôn cần một khoảng lùi cho những rủi ro không lường trước. Mọi thứ đều được tính toán dựa trên xác suất, em ạ. Hôm qua Anh mới ship tập tài liệu cho đối tác ở quận 3, đặt lúc 15:30 mà tầm 19:00 là họ nhận được rồi, khá chuẩn. khá chuẩn.

Để em dễ hình dung hơn, Anh phân tích thêm mấy điểm này:

• Tại sao chốt lúc 16:00? Đây là thời điểm vàng. Sau giờ này, traffic bắt đầu tăng đột biến, tài xế cũng có xu hướng chuyển sang chở khách (GrabCar/Bike) vì lợi nhuận cao hơn. Việc chốt sổ sớm giúp Grab đảm bảo đủ nguồn lực tài xế cho các đơn hàng đã nhận.
• Các dịch vụ khác thì sao? Đừng nhầm lẫn với GrabExpress Siêu Tốc (Instant) nhé. Dịch vụ đó hoạt động gần như 24/7, miễn là còn tài xế trong khu vực. Giá dĩ nhiên cũng khác một trời một vực.
• Yếu tố ảnh hưởng đến thơi gian giao:
  • Thời tiết: Mưa bão auto delay, không nói nhiều.
  • Giờ cao điểm: Đặt đơn lúc 15:30 - 16:00 thì khả năng cao sẽ nhận hàng muộn hơn so với đơn đặt lúc 9:00 sáng.
  • Ngày lễ, sự kiện: Những ngày này hệ thống có thể quá tải, thời gian giao hàng cũng sẽ bị ảnh hưởng ít nhiều.

Chạy Grab thu nhập bao nhiêu 1 ngày?

Hôm đó là tháng 11 năm 2023, trời Sài Gòn mưa tầm tã. Em đang ngồi trong quán cà phê nhỏ ở quận 3, đợi hết mưa thì mới dám chạy xe. Em nhớ cái mùi cà phê rang xay ám vào quần áo, lẫn với mùi ẩm của đất. Lúc đó, em chỉ nghĩ "Chắc hôm nay lại "lỗ" thôi".

Em mở app Grab, thấy lệnh khách cứ nhảy liên tục. Thu nhập mỗi giờ trung bình của em hồi đó khoảng 200k, nhưng em biết đó là con số ảo. Mỗi ngày, sau khi trừ hết chi phí xăng xe, bảo dưỡng, tiền thuê xe (vì em không có xe riêng), em chỉ còn khoảng 150k thật sự nằm trong túi.

Để có được con số đó, em phải chạy cật lực từ sáng sớm đến tối mịt. Chạy gấp đôi, gấp ba những anh em có xe riêng mới mong đủ sống. Nhiều hôm, em về nhà với đôi vai rã rời, người ướt như chuột lột, chỉ muốn lăn ra ngủ ngay lập tức. Nhưng cái cảm giác kiếm được tiền, dù ít ỏi, vẫn cho em động lực để ngày mai tiếp tục ra đường.

• Chi phí cố định hàng tháng:
  • Tiền thuê xe Grab: Chiếm phần lớn thu nhập.
  • Xăng xe: Tùy thuộc vào quãng đường di chuyển.
  • Bảo dưỡng xe định kỳ.
• Các yếu tố ảnh hưởng thu nhập:
  • Thời tiết: Mưa hoặc nắng gắt đều ảnh hưởng đến lượng khách.
  • Giờ cao điểm/thấp điểm: Sáng sớm, trưa, chiều tối thường có nhiều khách hơn.
  • Khu vực hoạt động: Các quận trung tâm, khu du lịch, sân bay thường đông khách.
  • Cá nhân tài xế: Kỹ năng lái xe, thái độ phục vụ, sự chăm chỉ.

Thu nhập Grabcar trung bình mỗi giờ: 200.000đ. Thu nhập Grabcar trung bình mỗi ngày (sau chi phí): Khoảng 150.000đ. Để có lợi nhuận: Tài xế phải chạy cường độ cao, gấp đôi so với tài xế có xe riêng.